車間主任管理心得
其實間主任是做管理中最難做的“官”
對下每天直接面對員工安排生產；對上面要向和廠長匯報工作，是個出力不討好的差事。
但是凡事都要有人做啊
再怎么不討好也還要有人去做。
做好車間主任，才有可能望上攀升去做廠長或經理。
我就說說自己的看法，和那些新上任的車間主任交流一下自己的看法，也希望在此位置上的朋友出來講講自己的經驗，或是曾經做過的朋友也可以出來指點一二。
首先，自己的技術要過硬。
車間主任是安排車間的主要領導，如果自己技術不過硬，那是沒有辦法去安排生產的，在生產過程中還會出現很多這樣那樣的問題，都需要車間主任去解決。
有了技術才知道哪一環節比較重要，哪一環節比較慢。
在原有的基礎上考慮如何去改進產品或生產流程。
所以，技術是第一位的。
第二，有良好的組織能力。
生產的流程安排需要有一定的經驗，沒有組織能力車間就會象一盤散沙。
有的人忙不完，而有的人卻沒事情做；該生產的出不來，不是很急的卻生產好了
很多企業車間加班都是與車間主任的工作安排不當有關。
除了特殊情況。
車間的日常狀態直接反應了管理者的能力。
所以，車間主任必須是懂得生產流程，能夠組織好車間的人員，安排好生產秩序。
第三，有良好的溝通能力。
在管理員工上不能夠和員工相處的很好就是管理者的失敗。
要知道，沒有員工，管理也就失去了意義。
而如何同員工相處，如何調動員工工作的積極性，是管理者的日常工作內容。
和員工相處好了只是一部分，還要和老板或廠長做好溝通。
只有和上級溝通好了才知道哪些要先做，哪些可以緩做，才可以讓上級及時掌握車間的生產情況，以便于安排下一步的生產計劃。
如果是獨斷專行，不把任何人放在眼里，到最后工作做的一灘糊涂或者是只有走人
有了良好的溝通，車間主任才好做，才不會感覺到自己很孤立。
在企業中沒有孤立的人或事，只有體現團隊的精神才能夠使生產順利進行，企業才會壯大。
有了以上幾個方面，那么車間主任就好做多了
我們可以制定車間的生產計劃，把本月計劃生產量和車間生產能力進行對比，知道車間的生產能力才能在有急單時算出最低限度，可以做到未雨綢繆，讓自己的管理工作也相對輕松許多。
對經常生產的產品可以制定生產程序，并在工作中加以分析和改進。
以便于員工操作，節省時間，并能制定程序管理。
使分工更明確，責任更清楚。
穩定車間人員和培訓新員工也同樣重要。
不要讓員工做單一的工作，可以互換工種。
一是怕員工的工作太單一，容易產生煩躁和感覺工作乏味，缺少工作激情。
二是為忙的時候或缺人時可以臨時替代。
車間每天都會有事情做，但是不可能每天都很忙，在比較閑暇時培訓人，在生產緊張時才有人可用。
否則如果做某些工種的人走了，而生產時間又緊張，卻沒有人可以做，那時吃不完兜著走的肯定是車間主任
為員工爭利益，為老板減成本。
做為基層德才管理者如果不能為員工的利益著想，那就早點下來吧
不然到時候被趕下來是很慘的
因為上面對員工工資的確定只是宏觀控制，基本操作還是靠車間主任去安排和定位。
在這時候就要根據具體情況來核定員工的工資。
讓員工感覺到你和他們是站在一起的。
你的今后工作就好做很多。
而老板要的是減少浪費。
靠剝削員工工資生存的企業畢竟是少數。
因為做老板的也知道人是企業之根本，沒有人企業還談什么發展
不過，成本核算是肯定要的。
在不損害員工利益，不偷工減料的情況下，提高成本意識，減少浪費是每個老板都希望看到的。
所以，做為車間主任在節約開支等方面是首當其沖。
象一些企業做的不必要的樣品，用料時沒有計劃，或是核算不到位。
對于車間主任來說，哪些該用哪些不該用心里是有譜的。
把節約的錢加到員工工資待遇里去或是核算到產品成本中，老板和員工都開心，而車間主任做為主要的帶頭人，誰能不喜歡呢
求一篇自我鑒定,以《工作態度，工作能力，工作績效》的自評
急
看機床水平的高低看它的重復定位精度臺機床的重復定位精果能達到0.005mm(ISO標準.、統計法),就是一臺高精度機床，在0.005mm(ISO標準.、統計法)以下，就是超高精度機床，高精度的機床，要有最好的軸承、絲杠。
談到數控機床的“精度”時，務必要弄清標準、指標的定義及計算方法。
日本機床生產商標定“精度”時，通常采用JISB6201或JISB6336或JISB6338標準。
JISB6201一般用于通用機床和普通數控機床，JISB6336一般用于加工中心，JISB6338則一般用于立式加工中心。
上述三種標準在定義位置精度時基本相同，文中僅以JIS B6336作為例子，因為一方面該標準較新，另一方面相對于其它兩種標準來說，它要稍稍精確一些。
歐洲機床生產商，特別是德國廠家，一般采用VDI\\\/DGQ3441標準。
美國機床生產商通常采用NMTBA(National Machine Tool Builder"s Assn)標準(該標準源于美國機床制造協會的一項研究，頒布于1968年，后經修改)。
上面所提到的這些標準，都與ISO標準相關聯。
加工中心加工典型件的尺寸精度和形位精度為例對比國內外的水平，國內大致為0.008～0.010mm，而國際先進水平為0.002～0.003mm. 我國機床制造業的發展雖有起伏，但對數控技術和數控機床一直給予較大的關注，已具有較強的市場競爭力。
但在中、高檔數控機床方面，與國外一些先進產品與技術發展，仍存在較大差距，大部分處于技術跟蹤階段. 超精密加工目前是指尺寸和位置精度為0.01～0.3μm，形狀和輪廓精度為0.003～0.1μm，表面粗糙度鋼件Ra≤0.05μm、銅件Ra≤0.01μm。
國內研制的超精密數控車床、數控銑床已投入生產使用。
當前在品種上需發展超精密磨床和超精密復合加工機床，同時要進一步提升超精密主軸單元、超精密導軌副單元、超精密平穩驅動系統、超精密輪廓控制技術及納米級分辨率數控系統的性能并加快其工程化。
超精密機床主要用于解決國內高新技術和國防關鍵產品的超精密加工，雖然需求量不很大，但它是一項受國外技術封鎖的敏感技術。
另一方面，超精密加工技術的深化研究，它的成果的下延將有助于需要量大的加工精度在亞微米級的高精密機床的研發和產業化。
機床的誤差包括哪些方面
不同廠家、的機床，機床度是不一樣的，具體咨詢廠家或產品說明書。
國內目前數控機床精確到0.01mm，而世界先進國家能精確到0.0001mm。
國內最好的數控機床都在軍工廠里，別說微米（千分之一毫米），0.1微米到0.01微米的都很多，但國內軍工廠里的數控機床利用率往往不高，往往只用于一道工序。
還有，我們國家的數控機床普及率很低，普通機床大量存在。
機床精度分為機床加工精度和機床靜態精度；機床加工精度是指被加工零件達到的尺寸精度、形態精度和位置精度；機床靜態精度是指機床的幾何精度、運動精度、傳動精度、定位精度等在空載條件下檢測的精度。
員工崗位職責怎么寫
This is a good question! 什么水平
從安裝開始說吧，機床落地不需要調整水平，三塊地腳墊在床身下的指定位置即可。
不是所有十字龍門結構的機床不要調水平的，反正，以我現今的個人見識，暫時只見過羅德斯。
開機，需要持續保證壓縮空氣>
【第6句】：5bar（約0.65公斤）的壓力。
因為，羅德斯機床從2008年始，不再制造XYZ軸帶滾珠絲杠副傳動的機床，全系列全直線電機驅動，轉臺直驅電機。
因而各軸的剎車系統靠專用的氣動剎車裝置，氣壓過低，剎車無法完全打開，容易磨損直線導軌。
系統，羅德斯公司自主開發的數控系統RMS6（ROEDERS MACHINE SYSTEM 6），系統反應時間<0.1ms，程序預讀量>10000句，全面高于海德漢630系統（Heidenhain）。
精度，使用的光柵尺分辨率是0.01μm（10納米），因此確保準確做到0.05μm的插補。
當然，各國的標準不同，德國VDI 3441≈ISO標準（GB標準）×2≈日本JIS標準×3。
比如：同規格機床的，日本定位精度是：±1微米，正負，就2微米，簡易換算成德國VDI 3441標準就需要乘以3，也就是6微米。
德國VDI標準是沒有正負的，羅德斯的定位精度是：3微米。
加工，因為是直線電機，G00速度可達60000mm\\\/min，一般40000\\\/min。
舉例說明：Φ20mm的r3的銑刀開粗，1mm切深，10mm切寬，F=10000；10mm切深，0.5mm切寬，F=5500。
應用，因為定位精度高，因此，羅德斯是在同一臺機床上，無需附加其他任何機械的附加結構，實現高速銑，坐標磨，坐標鏜于一體的復合加工中心。
對，羅德斯是坐標級的加工設備，能磨出圓度<1μm的孔，Ra0.01的表面光潔度，能夠銑出車燈反光模具，鏜\\\/磨\\\/銑出兩兩孔距的誤差<3微米。
（備注：以上需要在恒溫廠房內，不是簡單的有個空調吹個冷風的空調間，是需要溫度實實在在能控制在±1℃的范圍內。
）因此，羅德斯機床顯得有點嬌氣，又要精度好又要經得糙，這個真沒有。
哪家的坐標級的加工設備不是單另放在一個恒溫恒濕的房間里
業界水平：經常被拿來和牧野比
還是請拿YASDA（安田）來說事，奔馳G65和奧迪Q5不好比的，除了價格。
也經常被HAUSER（豪澤），Moore（摩爾），日本三井等老牌坐標磨廠家所不齒的鄙視中。
但是，架不住羅德斯能加工5軸5聯動的坐標磨的工件，對，有些異型的帶有拔模斜度的模具；以及，有些沖壓模具沖頭，R0.2mm以下的內轉角接刀，用羅德斯5軸機床，一次裝夾，連銑帶磨的加工完成，沒有二次裝夾的重復定位誤差。
羅德斯在歐洲高速加工業內外號“機王”，速度最快，精度最高。
規格從400mm到1400mm（X軸行程），5軸從100mm到900mm的轉臺尺寸。
This is ROEDERS machine tool，大致就是這個水平，我的回答完畢。
