關(guān)于司機考試的勵志小故事，求看后感想。

50字左右

駕照滿分學(xué)習(xí)心得體會篇一：滿分學(xué)習(xí)心得體會本人從XX年月XX日到XXXXX機動車駕校參加汽車駕駛證滿分學(xué)習(xí)，通過參加XXXXX機動車駕校的安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，通過參加理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識，在駕校各位教官的耐心認(rèn)真的講解下，使我看到了違章駕車發(fā)生事故后的慘苦及后悔，更使我暗下決心，今后駕駛汽車一定要嚴(yán)格要求自己，在行車中按照道路交通法規(guī)定的條條框框來操作，好好駕車。

通過理論學(xué)習(xí)，使我深刻認(rèn)識到駕車時不得隨意變更車道并占用應(yīng)急車道。

駕車時不得打手機，不系安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習(xí)要改掉，要做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車中要按序排隊通行，停車要有序停放，并文明使用車燈，及認(rèn)真遵守交通信號等等。

這些好的文明交通行為。

我們的日常生活和座車出行時，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。

這些語重心長的話語，也許當(dāng)時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了。

回想以前交通事故，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。

安全駕駛，就是要自覺維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。

通過參加滿分安全駕駛學(xué)習(xí)，使我懂得開車盡量要慢一點，并且要

駕照考試感想感悟

永遠(yuǎn)都把自己當(dāng)成新手，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，注意前面的同時一定注意兩邊的后視鏡，尤其是變道、超車的時候，紅燈的時候要么加油通過、要么不搶那幾秒，猶猶豫豫容易闖紅燈。

注意旁邊的摩托車和從路口黑暗處突然出來的行人。

避免在下雪天停在陡坡、然后上坡起步，尤其是沒有防滑齒的。

去鄉(xiāng)下開車時、停車前最好先觀察好地形，避免掛到底盤。

考試后的感悟

考試雖然過去了，但是還有更可怕的東西在等著我，那就是--成績單。

看到這次的成績單，我只想說“No,No這實在是太太太太太殘酷了，慘不忍睹啊

”尤其是數(shù)學(xué)。

當(dāng)數(shù)學(xué)試卷發(fā)下來的那一剎那間，我屏住了呼吸，都能聽見自己的心跳了。

當(dāng)老師把我的試卷放到我的面前時，那兩個鮮紅顯眼的數(shù)字立刻進(jìn)入我的眼簾，令我目瞪口呆。

上帝啊，我的數(shù)學(xué)第一次考這么底。

這個成績可謂是空前的，可不知道這是不是絕后的。

看看別人的高分，再看看自己的成績，內(nèi)心深處，真是慚愧不已，為什么生活在同樣的環(huán)境里，會有這么大的差別

難道

我真的…… “，種豆得豆”，一點也不假。

我現(xiàn)在不就正是在自食其果嗎

哎，早知今日，何必當(dāng)初吶

古人云：“風(fēng)蕭蕭兮，易水寒。

”今我嘆：“考試結(jié)束兮，我玩完

”想不到自認(rèn)為不錯的我如今也會落到這般田地。

說到原因嘛，是多方面的。

其一，當(dāng)然是自己不知道努力，沒有堅持到底的刻苦精神。

其二，就是不聽父母和老師的話，成天就是玩。

這些惡習(xí)都是釀成失敗的主要原料。

當(dāng)然，古往今來，凡成大事，不僅要學(xué)習(xí)好有恒心，還要運氣好，會把握時機哦.這次從我身旁俏然而逝,沒有得到她的青睞,又怎能不落到失敗的深淵呢

爬得越高跌得越慘，這回我算嘗到跌倒的滋味了。

那一個個錯題看得我毛骨悚然，那些錯叉變成了一把把尖銳無比的刺刀，扎的我都快要窒息了。

啊，該對的沒對，該會的不會。

今晚即將上演家庭不定項式乒乓比賽了。

男子單打；女子單打；男女混合雙打。

啊，吾命休矣呀

小小的考試透露出我內(nèi)心的那一份自滿，那一份狂傲。

讓我知道自己在眾人之中是多么渺小，多么不堪一擊

這也算是對我一個小小的懲戒吧，為我敲響了警鐘。

一次失敗算不了什么，失敗也許是成功的前兆。

一次成功也證明不了什么，它終究要成為歷史。

我們不可能未卜先知，只能憑著自己的那一份付出，去期待豐碩的收獲

我們要面對這一切

不要當(dāng)我們失敗了才知道沒有好好的學(xué)習(xí)過，不要當(dāng)我們錯過了才覺得后悔

我們要從失敗中找到自己的錯誤，發(fā)現(xiàn)自己的不足，然后堅持不懈的去努力

那么成功又怎么會遠(yuǎn)離我們呢

試著改變自己，走出那個痛苦的圈子讓自己變得更加快樂吧

找回自信，找到你自己

努力去奮斗吧

剩下的時間已經(jīng)不多了……

駕考沒考過的心情說說

科目二其實只要你找到訣竅，很簡單的，我本來也覺得好難好復(fù)雜，可是練久我找到感覺了，覺得好簡單，考試的時候就一把過

考駕照的小伙伴們都有什么感悟

學(xué)車真的要受教練氣嗎

會開車，已經(jīng)是一種生活技能。

學(xué)開車，已經(jīng)是一種潮流。

但學(xué)車難，學(xué)車苦，學(xué)車受氣這也是廣大學(xué)員的共同感受。

為什么會這樣呢

學(xué)車真的一定要受教練的氣嗎

其實學(xué)車本來是一件很愉快和很輕松的事。

學(xué)員們之所以感到難和苦，是由兩個原因造成的：第一。

駕校沒有一本系統(tǒng)而詳細(xì)的教材，第二，教練沒有全面而仔細(xì)地講解。

由于沒有教材，所以教練們就各自為戰(zhàn)，憑自己的感悟和興趣，給學(xué)員講解，有的講的少，有的講的多，有的講的仔細(xì)，有的講的粗糙，只講其然不講其所以然，真所謂：教練講的辛辛苦苦。

學(xué)員們聽到迷茫糊糊。

于是學(xué)員們感到難，感到糾結(jié)。

剛開始時，還敢問教練，教練也會重復(fù)一兩次。

但當(dāng)學(xué)員問的多了，教練就不耐煩了，好一點的，有修養(yǎng)的，會讓學(xué)員自己去回憶，差一點的，沒有修為的。

要么挖苦學(xué)員，要么破口大罵。

所以學(xué)員們感到很郁悶，很苦惱。

于是盼望著遇到一個好的教練。

可好的教練畢竟是少數(shù)。

所以，學(xué)員們都感到很苦。

據(jù)調(diào)查有95%的學(xué)員被教練罵過，有50%的學(xué)員和教練爭吵過。

有30%的學(xué)員要求換過教練。

尤其是那些年齡偏大的，記憶力差，時間緊的學(xué)員。

更是飽受了教練 的氣。

很多都半途而廢。

不得不放棄了學(xué)車。

這又為什么呢

我交學(xué)費，你教我學(xué)車，有償服務(wù)，你憑什么讓我受氣呢

許多學(xué)員常常這樣和校長評理。

但校長也只能苦笑，因為他沒有辦法擺平這些事：學(xué)員有理，教練也沒有罪。

他有什么辦法

其實辦法是有的。

什么辦法呢

給學(xué)員發(fā)教材，讓教練規(guī)范講解。

他會嗎

他不會，因為駕校是講經(jīng)濟效益的。

他不能無壓力地主動增加學(xué)校成本。

而且他們大多是股份制，沒有人有本事編出教材。

那么怎么辦

唯一有效的方法是。

學(xué)員自己想辦法。

想什么辦法呢

找一本好的駕考教材。

比如《學(xué)車考證零起步》。

從教育學(xué)的角度說：學(xué)車就像讀書一樣。

讀書時，學(xué)生都有一套教材。

教師上課前，學(xué)生要預(yù)習(xí)教材，以便對即將上課的內(nèi)容有個大概的了解；而老師上課時，不會也不可能照本宣科。

也只講重點和難點。

這樣一來。

學(xué)生學(xué)的輕松，教師也教的透徹。

效果也非常的好。

那么學(xué)車呢

當(dāng)然也必須這樣。

學(xué)員要有本書----一本關(guān)于駕考及安全上路的書，學(xué)員未上車前，要先看看這些書，以便對開車的基本程序有個大概的了解，對駕考的要求有一個清晰的認(rèn)識。

等上車時，聽教練一講，便心知肚明，一點就通。

這樣學(xué)員學(xué)的開心，教練也教的輕松。

開心了，越學(xué)越有味，輕松了，心情自然好，不會亂罵人了。

從心里學(xué)的角度說：學(xué)員不能將教練當(dāng)成師傅，只能將他當(dāng)成“陪練”。

若當(dāng)成了師傅，則一切都想依賴于他，他就會高高在上，隨心所欲，高興了，給你講的仔細(xì)點，不高興了，罵的你狗血淋頭。

再說了，他的知識本來就有限，加上讀書不多，不會講解，你問多了，他答不出來，惱羞成怒，這也是一種掩飾的本能。

若你把他當(dāng)成陪練，那就不同了，你是主角，由于你事先看過教材，基本的知識，基本的操作方法，你都懂，你只有在遇到難題時，才讓教練出面解決，平時他只是做副剎車手，這樣一來，你就改被動學(xué)習(xí)為主動學(xué)習(xí)了，而主動學(xué)習(xí)的效果是被動學(xué)習(xí)的十倍。

你學(xué)的愜意，他教的輕松。

他能不好嗎

他有什么理由和資格發(fā)你脾氣呢

再從人性的角度說。

學(xué)員和教練的關(guān)系，本來就只是雇傭和被雇傭關(guān)系。

你雖交了學(xué)費，但他只拿工資。

他只對老板負(fù)責(zé)，不對你直接負(fù)責(zé)。

所以從這個角度說：教練無所謂好不好。

你若什么都不懂，什么都要依賴于他，，他自然看不起你，再好的教練也會不耐煩。

你問多了，超出他的耐心了，他自然會發(fā)脾氣，會罵人呀。

這也是人之常情。

除非你天天供著他。

但若你有本教材，且練車前看過教材，了解了基本操作方法，清楚了基本操作步驟，只是遇到難題時，請教他，遇到困難是，請他解決。

那情況就不同了。

這是他教練的職責(zé)了，他不敢不耐心，因為他要對他的車負(fù)責(zé)呀。

從這個角度說，再差的教練也沒有機會和辦法發(fā)脾氣了。

畢竟他是拿了工資的。

說到這，問題的關(guān)鍵就是這駕考教材了。

那么到哪里去找這樣的教材呢

在這里給大家推薦一部駕考教材，名叫《學(xué)車考證零起步》。

本人根據(jù)“人車一體”理論，發(fā)明了“雙定教學(xué)法”并將開車訓(xùn)練的整個過程完全量化，編成了口訣， 受北京機械工業(yè)出版社委托，由本人主編的《學(xué)車考證零起步》第2版一書中根據(jù)考場生動具體，圖文并茂，大家可以用手機掃描二維碼看到相關(guān)的視頻。

只要大家按照我編好的程序并說著口訣去練車很快就能達(dá)到人車一體，順利通過考試。

并能獨立上路駕駛，跟我學(xué)車的學(xué)員不是單純的為了考試，關(guān)鍵是拿了駕照以后能夠獨立駕駛汽車上路行駛。

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