駕照考試感想感悟

永遠都把自己當成新手，嚴格遵守交通規則，注意前面的同時一定注意兩邊的后視鏡，尤其是變道、超車的時候，紅燈的時候要么加油通過、要么不搶那幾秒，猶猶豫豫容易闖紅燈。

注意旁邊的摩托車和從路口黑暗處突然出來的行人。

避免在下雪天停在陡坡、然后上坡起步，尤其是沒有防滑齒的。

去鄉下開車時、停車前最好先觀察好地形，避免掛到底盤。

考試后的感想

考試雖然過去了，但是還有更可怕的東西在等著我，那就是--成績單。

看到這次的成績單，我只想說“No,No這實在是太太太太太殘酷了，慘不忍睹啊

”尤其是數學。

當數學試卷發下來的那一剎那間，我屏住了呼吸，都能聽見自己的心跳了。

當老師把我的試卷放到我的面前時，那兩個鮮紅顯眼的數字立刻進入我的眼簾，令我目瞪口呆。

上帝啊，我的數學第一次考這么底。

這個成績可謂是空前的，可不知道這是不是絕后的。

看看別人的高分，再看看自己的成績，內心深處，真是慚愧不已，為什么生活在同樣的環境里，會有這么大的差別

難道

我真的…… “，種豆得豆”，一點也不假。

我現在不就正是在自食其果嗎

哎，早知今日，何必當初吶

古人云：“風蕭蕭兮，易水寒。

”今我嘆：“考試結束兮，我玩完

”想不到自認為不錯的我如今也會落到這般田地。

說到原因嘛，是多方面的。

其一，當然是自己不知道努力，沒有堅持到底的刻苦精神。

其二，就是不聽父母和老師的話，成天就是玩。

這些惡習都是釀成失敗的主要原料。

當然，古往今來，凡成大事，不僅要學習好有恒心，還要運氣好，會把握時機哦.這次從我身旁俏然而逝,沒有得到她的青睞,又怎能不落到失敗的深淵呢

爬得越高跌得越慘，這回我算嘗到跌倒的滋味了。

那一個個錯題看得我毛骨悚然，那些錯叉變成了一把把尖銳無比的刺刀，扎的我都快要窒息了。

啊，該對的沒對，該會的不會。

今晚即將上演家庭不定項式乒乓比賽了。

男子單打；女子單打；男女混合雙打。

啊，吾命休矣呀

小小的考試透露出我內心的那一份自滿，那一份狂傲。

讓我知道自己在眾人之中是多么渺小，多么不堪一擊

這也算是對我一個小小的懲戒吧，為我敲響了警鐘。

一次失敗算不了什么，失敗也許是成功的前兆。

一次成功也證明不了什么，它終究要成為歷史。

我們不可能未卜先知，只能憑著自己的那一份付出，去期待豐碩的收獲

我們要面對這一切

不要當我們失敗了才知道沒有好好的學習過，不要當我們錯過了才覺得后悔

我們要從失敗中找到自己的錯誤，發現自己的不足，然后堅持不懈的去努力

那么成功又怎么會遠離我們呢

試著改變自己，走出那個痛苦的圈子讓自己變得更加快樂吧

找回自信，找到你自己

努力去奮斗吧

剩下的時間已經不多了……

學車心得體會200字

通過這一個的，覺車最基本的是要先學會控制好離合這是接下來幾個練車項目的基礎，控制好離合器就是控制好了行車速度，控制好了車速后每個點、每條線就會很容易走到位。

然后就是把握好方向盤，對于車的走行方向，方向盤起著重要也是唯一的作用。

　　付出總會有回報!從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習，我無一例外地積極、努力和認真地進行了準備、練習和總結，在以后的上路練習也是一樣。

同時，在教練認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質的飛躍，在此，要真誠地感謝教練悉心教導和師兄的無私幫助。

通過了駕駛培訓，讓我更深刻地理解了交通法規，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規和安全駕駛是多么地重要。

雖然教練表揚了我的練車成績，但是，我覺得自己的經驗和駕駛技能還很欠缺;對各項交通法規認識和理解還不夠深入;對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。

我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結經驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。

駕考心酸路的好詞好句

說起學車的那些事兒，你是不是也想起了自己的學車生活

下面來扒一扒我的駕考全過程吧，真是悲喜交加，一路辛酸一路淚啊

　　終于拿到大成都的駕照，細細回想這學駕照的幾個月，只想說八個字：駕考一路，悲喜交加。

說起報駕校可能還得從老婆說起，2024年4月老婆在李教練那報了名，那個時候剛好有活動，一共花了3600元，當時還想呢，這么便宜，老婆以后估計要被整慘（后來自己報名了才覺得這么想是多余的）。

　　第二天老婆就跑場地去找李師了，還在場地胡亂的跑了一圈。

然后就是開始考理論了，老婆一開始不想考，所以慢慢悠悠的耍了一個月才去，理論嘛沒多少說的，對我們這些經過大大小小數百場考試的年輕人來說都是小KISS，順利通過。

　　考完理論第二天，老婆就去練車了，每天居然還要我去接送，可憐啊我。

練了五六天，就讓她下周就去考試。

然后就是開始備考，每天都去，李師每天陪著練車一直練到晚上九點鐘，神馬特訓沒意思，反正自己好好練，尤其是倒車入庫，特別重要。

　　經過三天后去考試，李師親自開車把我們送到崇州蜀州考場，其實我覺得老婆開的很差，估計考試要掛，果不其然。

第一圈沒系安全帶，第二圈坡道熄火，30秒未起步（所以細節很重要）。

　　郁悶的老婆都快要哭了。

我陪著她慢慢走出考場，門口李師居然再等我們。

然后對老婆說了一句，沒關系，考不過的多了去，下次繼續

然后就送我們回家了。

這次考試以后老婆郁悶了好多天呢，每次都給我說要等到寒假才去學了，不過我覺得要學就一鼓作氣嘛，就慫恿她早點學，拗不過我就去了，10天以后繼續考試，在李師的指導下，這次老婆心態好多了，也學習的踏實多了，考試前兩天，老婆要我陪她練車一直到晚上10點。

　　雖說這次好多了，但老婆單邊橋練了一月就沒完整的上過一次，所以考試的時候都是心事重重的。

我估計這次開始也要掛了，但是在考場外面看她開開心心的出來就知道，這次居然過了。

神馬情況，這都能過，所以考試運氣還是很關鍵的。

考試后的感悟

學車真的要受教練氣嗎

會開車，已經是一種生活技能。

學開車，已經是一種潮流。

但學車難，學車苦，學車受氣這也是廣大學員的共同感受。

為什么會這樣呢

學車真的一定要受教練的氣嗎

其實學車本來是一件很愉快和很輕松的事。

學員們之所以感到難和苦，是由兩個原因造成的：第一。

駕校沒有一本系統而詳細的教材，第二，教練沒有全面而仔細地講解。

由于沒有教材，所以教練們就各自為戰，憑自己的感悟和興趣，給學員講解，有的講的少，有的講的多，有的講的仔細，有的講的粗糙，只講其然不講其所以然，真所謂：教練講的辛辛苦苦。

學員們聽到迷茫糊糊。

于是學員們感到難，感到糾結。

剛開始時，還敢問教練，教練也會重復一兩次。

但當學員問的多了，教練就不耐煩了，好一點的，有修養的，會讓學員自己去回憶，差一點的，沒有修為的。

要么挖苦學員，要么破口大罵。

所以學員們感到很郁悶，很苦惱。

于是盼望著遇到一個好的教練。

可好的教練畢竟是少數。

所以，學員們都感到很苦。

據調查有95%的學員被教練罵過，有50%的學員和教練爭吵過。

有30%的學員要求換過教練。

尤其是那些年齡偏大的，記憶力差，時間緊的學員。

更是飽受了教練 的氣。

很多都半途而廢。

不得不放棄了學車。

這又為什么呢

我交學費，你教我學車，有償服務，你憑什么讓我受氣呢

許多學員常常這樣和校長評理。

但校長也只能苦笑，因為他沒有辦法擺平這些事：學員有理，教練也沒有罪。

他有什么辦法

其實辦法是有的。

什么辦法呢

給學員發教材，讓教練規范講解。

他會嗎

他不會，因為駕校是講經濟效益的。

他不能無壓力地主動增加學校成本。

而且他們大多是股份制，沒有人有本事編出教材。

那么怎么辦

唯一有效的方法是。

學員自己想辦法。

想什么辦法呢

找一本好的駕考教材。

比如《學車考證零起步》。

從教育學的角度說：學車就像讀書一樣。

讀書時，學生都有一套教材。

教師上課前，學生要預習教材，以便對即將上課的內容有個大概的了解；而老師上課時，不會也不可能照本宣科。

也只講重點和難點。

這樣一來。

學生學的輕松，教師也教的透徹。

效果也非常的好。

那么學車呢

當然也必須這樣。

學員要有本書----一本關于駕考及安全上路的書，學員未上車前，要先看看這些書，以便對開車的基本程序有個大概的了解，對駕考的要求有一個清晰的認識。

等上車時，聽教練一講，便心知肚明，一點就通。

這樣學員學的開心，教練也教的輕松。

開心了，越學越有味，輕松了，心情自然好，不會亂罵人了。

從心里學的角度說：學員不能將教練當成師傅，只能將他當成“陪練”。

若當成了師傅，則一切都想依賴于他，他就會高高在上，隨心所欲，高興了，給你講的仔細點，不高興了，罵的你狗血淋頭。

再說了，他的知識本來就有限，加上讀書不多，不會講解，你問多了，他答不出來，惱羞成怒，這也是一種掩飾的本能。

若你把他當成陪練，那就不同了，你是主角，由于你事先看過教材，基本的知識，基本的操作方法，你都懂，你只有在遇到難題時，才讓教練出面解決，平時他只是做副剎車手，這樣一來，你就改被動學習為主動學習了，而主動學習的效果是被動學習的十倍。

你學的愜意，他教的輕松。

他能不好嗎

他有什么理由和資格發你脾氣呢

再從人性的角度說。

學員和教練的關系，本來就只是雇傭和被雇傭關系。

你雖交了學費，但他只拿工資。

他只對老板負責，不對你直接負責。

所以從這個角度說：教練無所謂好不好。

你若什么都不懂，什么都要依賴于他，，他自然看不起你，再好的教練也會不耐煩。

你問多了，超出他的耐心了，他自然會發脾氣，會罵人呀。

這也是人之常情。

除非你天天供著他。

但若你有本教材，且練車前看過教材，了解了基本操作方法，清楚了基本操作步驟，只是遇到難題時，請教他，遇到困難是，請他解決。

那情況就不同了。

這是他教練的職責了，他不敢不耐心，因為他要對他的車負責呀。

從這個角度說，再差的教練也沒有機會和辦法發脾氣了。

畢竟他是拿了工資的。

說到這，問題的關鍵就是這駕考教材了。

那么到哪里去找這樣的教材呢

在這里給大家推薦一部駕考教材，名叫《學車考證零起步》。

本人根據“人車一體”理論，發明了“雙定教學法”并將開車訓練的整個過程完全量化，編成了口訣， 受北京機械工業出版社委托，由本人主編的《學車考證零起步》第2版一書中根據考場生動具體，圖文并茂，大家可以用手機掃描二維碼看到相關的視頻。

只要大家按照我編好的程序并說著口訣去練車很快就能達到人車一體，順利通過考試。

并能獨立上路駕駛，跟我學車的學員不是單純的為了考試，關鍵是拿了駕照以后能夠獨立駕駛汽車上路行駛。

做到輕松學車做現代人該書可以在當當網、好書網、亞馬遜網、京東商城、淘寶及各地大型新華書店買到,希望通過該書的學習能夠對大家駕駛學習有所幫助。

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考駕照站崗感言100字