走在馬路上，看著來來往往的車輛，我不禁想起了……

重慶過去的交通

電車。11年前，我出生在七星崗，那是婆婆爺爺住的地方。而我們家在較遠(yuǎn)的黃桷坪，我跟爸爸媽媽常去看望他們，經(jīng)常要坐“電車”，實(shí)在是不方便。你可知道，電車是那幾年重慶最普及的交通工具。電車外形與普通的公交汽車差不多，唯一不同的是“頭上”有兩根電纜，像兩條長長的辮子，電纜連接到電線上，電車就得到了動(dòng)力，飛快地向前奔跑。你別認(rèn)為這有多好玩，麻煩著呢！我還記得，一次我跟媽媽坐電車去七星崗，誰知半路上，電纜接觸不好，竟然“卡電”了，光是等維修人員來就是20多分鐘。

輪渡。在我很小的時(shí)候，曾祖父還住在南岸玄壇廟，我隔個(gè)把月就要隨媽媽去那兒玩兒，渝中區(qū)與南岸區(qū)一江之隔，那時(shí)侯重慶主城僅長江和嘉陵江兩座大橋，朝天門還沒有橋，只有輪渡。輪渡，顧名思義就是坐輪船渡江，輪船分里外層，里面的船艙有一些座位，艙外有一到兩米寬的過道，外圍裝上欄桿，供乘客站立或看江景。而輪船內(nèi)部環(huán)境很差，船艙內(nèi)外破舊或損壞，一些角落甚至可見已經(jīng)發(fā)臭的垃圾……

重慶現(xiàn)在的交通

輕軌。2002年重慶開始修起了輕軌，這條輕軌從較場口通往新山村。2004年，我們聽說輕軌線路開通了，便興奮趕往楊家坪體驗(yàn)輕軌。第一次乘坐輕軌，我倍感新鮮。我們買了票領(lǐng)到一張卡片，然后刷卡上車，車廂內(nèi)干凈明亮涼爽，“高高在上”的車廂穿行在城市中間，好像浮在半空中的小火車。在這上面看風(fēng)景，很舒服！輕軌就是快，才二十分鐘就到了臨江門。

大橋。2006年以后，重慶有了更加巨大的變化，重慶成為了舉世聞名的“橋都”！僅主城區(qū)就增加了好多座大橋。除已經(jīng)建好的李家沱大橋、鵝公巖大橋、黃花園大橋外，還修建了長江和嘉陵江復(fù)線橋，菜園壩大橋、朝天門大橋等，數(shù)也數(shù)不過來。上次去參加“第十一屆科協(xié)年會(huì)”，我們乘坐的大巴車，快上石門大橋時(shí)，蔡老師突然說：“走嘉華大橋吧！那兒要快些！”哦，對(duì)呀，我不禁感嘆，重慶的橋梁真是多呀！現(xiàn)在，重慶交通四通八達(dá)，十分方便，兩江三岸增開多路公交車，再也不用像以前那樣只能選擇電車或輪渡，然后緩慢地在大半個(gè)城市中辛苦地奔波折騰了。

重慶未來的交通

地鐵。從2007年起，重慶市開始建設(shè)“地鐵一號(hào)線”工程，它全長36公里，耗資100多億元，地鐵的開通，將成為重慶交通的一大突破。以后，我去爺爺?shù)男路孔油婢透臃奖懔恕２⑶遥覀兩称簤沃蓖ǔ扉T，只需26分鐘，時(shí)間短還不堵車。

江底隧道。重慶另一個(gè)規(guī)模龐大的工程就是江底隧道了，江底隧道將連通一島兩岸。兩江隧道建成后，將依靠兩岸濱江路，將解放碑、朝天門、江北金融中心、南岸商住圈等主城核心區(qū)連接起來。屆時(shí)，通過兩江隧道，解放碑到彈子石往返里程將縮短到16．5公里，坐車僅需28分鐘。而從解放碑到江北城，往返里程將縮短到9．7公里，坐車僅需14分鐘。

11歲的我見證了重慶交通的高速發(fā)展，其實(shí)，這只是重慶發(fā)展的很小一部分，在六十年的長河里，重慶的變化可數(shù)得清嗎？作為一個(gè)重慶人，我由衷地感到驕傲，今天我享受著城市的種種便利，明天我將為重慶人創(chuàng)造更加方便快捷、高品質(zhì)的生活，這正是“重慶為我，我為重慶！”