高鐵開通一周年感想的發言稿

12月26日即將是蘭新高鐵通車運營一周年之際，筆者從新疆亞歐網獲悉，一年來，蘭新高鐵新疆段共計發送旅客427萬人次，日均運送旅客超1萬人次，蘭新高鐵正悄然改變著人們的生活。

　　蘭新高鐵拉近了時空距離，提升人民幸福。

蘭州、西寧作為西北地區重要的省會城市，因蘭新高鐵的開通出現同城效應，形成蘭州、西寧的1小時都市經濟圈。

乘坐蘭州開往西寧的動車運行約1個半小時就能到達西寧，這將會極大的方便了省區之間旅客以及物資之間的流動，對于甘、青兩省的經濟發展將具有顯著的促進作用。

同時，“早上吃牛肉面，晚上吃燒烤”不再是夢想，朝發夕至的蘭新高鐵將其變成現實。

另外，新疆高鐵不僅滿足疆內旅客出行，同時也串起了新疆、青海、甘肅三省區，帶來的不僅僅是交通便捷，還讓沿線各地的教育、文化、美食、商圈、休閑等資源為百姓所共享，坐著動車出去轉轉成為一種新時尚。

　　蘭新高鐵提高了旅游增長，滿足人民出行。

蘭新高鐵開通滿一周年，這一年，這條鐵路受到了當地百姓的熱烈追捧，就在今年夏游，旅客借助蘭新高鐵去青海門源、甘肅張掖和嘉峪關、新疆吐魯番和哈密等旅游景點創下全路之最，而這一數據正也印證了人們對這條鐵路的剛性需求。

蘭新高鐵一方面為當地人們走出去創造了條件，另一方面還拉來世界各地的游客，刺激旅游經濟穩增長。

方便著甘、青、新三省區各族百姓生活的同時，還為當地旅游業的發展帶來新機遇，實則是一條惠及民生的致富路。

　　蘭新高鐵打破了通道“瓶頸”，架起交流橋梁。

蘭新高鐵沿線的城市作為西北地區重要的工業、農業和旅游業也會因蘭新高鐵的開通，加速礦業、農產品、旅游資源的開發和人員物資的流動，優化了西北資源配置，有力的推進了西北產業鏈的發展，緩解了西北運輸瓶頸制約，架起了西北與全國各地文化、經濟、物資等交流的橋梁紐帶，為西北地區經濟發展帶來新機遇。

高速公路收費員培訓的心得體會怎么寫

范文1：高速公路收費員培訓心得體會 xx高速的全面竣工為我們提供了一個工作平臺，為了往后更好的工作，今天我們來到xx市委黨校接受培訓。

上午，江總的發言讓我記憶深刻 ，受益匪淺。

使我對高速公路收費站有了一個全面而深刻的了解，也讓我萌發了要在這個崗位奮斗的愿望。

下面就讓我談談我的感受。

我想，任何組織與部門都應遵守規矩，所謂“無規矩不成方圓”，而作為高速公路工作人員，更應在有限的空間里遵守規矩，按規章制度辦事，因為只有這樣才能促進社會與個人更好的發展。

而這規矩就是工作紀律，它作為提高全體職工執行力的可靠保障，也體現出工作者的精神面貌和良好形象。

所以我們應該認識和了解各項規章制度，按規章制度積極開展工作，營造出和諧的收費環境。

我們應本著以人為本的服務理念，注重細節，塑造良好的形象，時刻做到微笑服務，文明用語。

而要做到這些就必須讓我們以發展的眼光看待服務，不能讓文明禮儀 微笑服務流于形式。

我們應把微笑貫穿于工作的始終，讓文明滲透到每個收費工作環節。

把我們的滿腔熱情投身于此，這樣才能樹立良好的窗口形象。

也能贏得廣大司機 車主對我們工作的理解與支持。

提升自我修養是每個從業人員都應該研習的課題，為進一步提升收費員的文明意識及服務能力，我們應團結協作 互助互愛 無私奉獻 奮勇拼搏 屏棄個人之間的小分歧，以文明服務隊伍建設文明服務單位。

這就要求收費員有認真負責的心態和服務能力的心態，扎實以優質文明高效的意識做好收費工作。

倘若收費員自身素質不高，服務不到位，在一定程度上會造成客源流失，車主可能選擇其他方式來避開高速公路收費員的服務。

以上這些認識，讓我堅定了要在小小三尺崗亭奮斗的決心，我也將努力做好收費員崗位職責的要求：一，愛崗敬業。

嚴格要求自己對工作嚴肅認真，勤勤懇懇 兢兢業業，忠于職守，盡職盡責。

做好收費工作，展現自我風采。

二， 加強學習，牢記專業知識，掌握收費的各項規定和崗位特征，更好地服務于工作。

同時，也將掌握必要的法律法規知識，在收費工作中做好開導和解釋工作，更好地履行崗位職責。

三，收費站是個半軍事化管理的單位，令行禁止 雷厲風行是做好工作的有效保障，這也要求我們規范自己的言行。

同時，也要做到廉潔奉公，保持自身的廉潔形象，絕不為蠅頭小利所動。

從進往后，小小三尺崗亭是我不斷努力的地方，我要在這提現出我的人生價值。

相信只要我努力就會有所成就，就會在這平凡的崗位上創造出不平凡的餓工作業績。

最后，要感謝xx市委黨校給我們提供這樣一個學習的平臺 ，也感謝xx武警消防大隊在接下來的日子對我們的陪伴。

范文2： 寒風呼嘯的冬日里，我有幸和大家一起，迎來了十天高速公路石泉段的開通。

看著沿途豐收的田野，秀美的山水，感受著十天高速的宏偉工程。

“十年敬業，收獲幸福，前日拼搏，無錯千萬，”這幾句簡簡單單的四字成語完全總結和表達了收費站工作人員的生活與工作

客戶至上是市場經濟的一個規律，不管是壟斷企業還是非壟斷企業，誰能把客戶作為服務的中心，誰就能變成優秀企業，誰也就能占領市場。

收費站從一定意義上說是地區壟斷性服務。

雖然是排他性的壟斷行業，但是在提供服務過程中依舊要注重服務對象的態度，要不斷深化服務意識，提高服務水平，為客戶提供優質的服務。

而提供優質的服務是我們惟一的選擇。

所以，我們在工作中必須做到以下幾點： 首先，作為交通服務行業，作為一個收費企業，作為企業的一名員工，我深感，做好服務，先要有一個正確的人生觀和價值觀。

服務，就應該視服務對象為上帝。

這是一種理念

簡簡單單一句話，持之以恒做好它并非易事。

但是，三百六十行，行行出狀元。

這是一種精神

精神是一種動力，一種氣力的源泉，有了這種精神，我們做服務工作也會有成就感，而少了一種委屈感。

把服務對象視為上帝并不是低人一等，只是社會分工不同罷了。

試想，我們有誰不曾往過超市、走走商場

在那里我們不也體驗到了做上帝的感覺

假如每個人都能在自己的工作崗位上熱忱地為他人服務，這個世界將變得多么美好

其次，要樹立職業化的服務意識。

工作中難免碰到顧客的誤解甚至刁難，我們要學會善待顧客，以一種職業的心胸，堅持微笑服務、文明服務，專心服務，用我們的耐心、熱心、愛心，往化解司機心中的疑慮、憤懣甚至敵對情緒。

收費人員每天要和各種各樣的司機打交道，被罵幾句是常有的，因此在工作中要踐行“把微笑奉獻給社會，把委屈留給自己”口號，注意加強與司車乘人員的溝通，充分發揮微笑服務的優勢，以平和的態度，對無理司機循循善誘，耐心解釋，以禮感人，以情動人，以理服人，相信精誠所至，金石為開，只有這樣，才會把工作做到司機的心坎上。

要調整好心態，從心底里樹立“車主至上”的服務理念。

首先要給自己定好位。

收費過程是服務過程，而不是執行過程。

只有定好位，充分認識到自己的角色，才能更好的投入到工作中去。

其次要注意克服機械化傾向。

文明用語天天說、車車說，時間長了，感覺變得遲鈍，工作傾向機械化，但服務對象卻每時每刻都在變化，他們很有可能是第一次行駛我們高速公路，所以要從心底里樹立“車主至上”理念，把每位司乘人員都當成第一個客戶，永遠從“零”開始，做好服務工作。

這是一種職業道德和職業情感，更是一種人生境界和人格魅力，它能感染對方并帶動整個社會的文明之風，從而避免矛盾甚至暴力的發生。

三尺收費亭，讓我完成了由小我到大我的蛻變，找到了自己的價值所在。

再次，實現優質服務，也要有熟練的收費技能作保證。

收費是我們的主要任務，也是我們為社會服務的載體。

是服務賦予了收費前所未有的生命力，但沒有收費，服務也就成了空中樓閣。

作為收費員，假如沒有精湛的技藝，如：判型不準、軸型更改不及時、收費錯誤、耽誤顧客的時間，再好的服務，也會大打折扣。

所以多渠道地學習、不斷地積累、把握過硬技能、提供快速通道，這更是一種優質服務。

在收費過程中，必須轉換角色，變收費為服務，只有在意識上把自身置于服務者的位置，才可能自覺的去為客戶服務，既而樹立優質服務的意識，去自覺的提高服務水平，為客戶提供優質的服務。

只有樹立了提供優質服務的意識，才能在收費過程中熱情服務、文明收費，才能克服生、冷、硬的工作態度，為和諧收費、平安收費創造出一個良性的氛圍。

我們收費員的工作用一句話概括可以說成為“小窗口，大世界”。

那么是窗口，就要擦亮，是大門，就要樹好形象，新的一年也開始了，俗話說，一年之計在于春，就讓我們在這春暖花開的季節里以嚴明的紀律約束自己，以真誠耐心的服務對待工作，讓我們石泉收費站這個“窗口”更加明亮，讓我們的工作百尺竿頭更進一步

最后，要自覺遵守收費站各種規章制度。

收費員必須自覺遵守站里的規章制度和國家的法律法規，自覺按章辦事，遵紀守法，服從安排，尊重領導，團結同志，以站為家，準確無誤的完成自己的收費工作，為收費站增光添彩，圓滿完成站領導交給的各項工作任務。

只要我們收費人員真正把三尺崗亭當作傳播社會文明的窗口，當作為過往群眾做好事、辦實事的陣地，在收費服務中堅持一張笑臉、一聲問候、一句祝福，堅持用心服務、用情服務，讓服務對象切身感受到收費人員的魅力，提升我們高速公路的良好社會形象，我們的收費服務工作就會做到讓領導放心，讓社會滿意。

服務和被服務，本就是一個互動的過程，當我們道一句您好、送一個微笑的時候，我們不也感受著對方感激的目光、熱和的笑臉和友好的回饋

句句您好熱人心，一路東風一路情

正是由于付出、由于奉獻，我們的青春才因此鍍上了一抹陽光的顏色而閃閃發光

一個二十年老員工的發表感言

我是一名好利來的老員工了，對有些事情要更有發言權的，現在看到網上很多的留言，有很多是在抱怨公司的一些政策，所用的一些語言也很極端

我覺得首先要端正自己的態度，看待問題也不能太偏激

公司現在的一些制度和政策也在不斷的完善和健全，從這個角度看，是一個很好的現象阿

大家有時候發表的一些感言，只是一個極少的現象，我在好利來這么多年，見證了公司的很多歷程，公司發展到今天不容易，是大家一起奮斗的結果，我們應該能在這樣的一個企業工作而自豪，總裁的為人是值得我們敬重和學習

現在好利來的各方面的待遇還是很好的，可能大家沒有更深入的去看其他企業的一些情況，我們已經很幸福了

希望大家能好好的思考一下

只有公司發展壯大了，我們才能有更好的前程

我支持公司，支持總裁

支持所有熱愛好利來的人們

　　---------　　說起來,今年已經是我第三次參加”歐萊雅真情互動”校園義賣了，也算得上是一名名副其實的老員工了。

2005和2006年，我作為銷售組的員工，參加了復旦大學和上海松江大學城的兩場校園義賣。

今年，我由衷地感謝歐萊雅公司給我這樣一個機會，作為學生主管，再次參與到這場傳遞真情的活動中來，并與公司的正式員工一起出差，轉輾多個城市，與各地更多的同學一起協同合作，為西部的貧困大學生貢獻一份力量。

　　三年里，從一名普通的義賣員工成長為學生主管，我收獲頗多。

出任學生主管，這是公司對我的信任，對我來說不僅是一種榮譽，還是一份沉甸甸的責任，也是一種實實在在的壓力，正因為如此，這是一次真真切切的錘煉。

親身的參與使我獲得了近距離接觸國際知名跨國公司運作模式的機會。

同時，還得到了來自歐萊雅的專業培訓，包括面試技巧、公司文化、產品知識、銷售技巧及團隊合作精神等。

我想，這樣寶貴的經歷無疑是值得倍加珍惜的，是我正式踏上工作崗位前的一筆不小的財富。

活動中，公司對每一個員工的真摯關懷及重視，充分調動了大家的主人翁意識，使得這場傳遞愛心，點燃夢想的活動真的越做越好。

在我看來，歐萊雅敢于這樣放手，讓像我這樣的學生來參與運作一個大型活動，充分體現了公司對年輕人的信任，我想這應該是歐萊雅文化的一個重要方面吧，或許也是歐萊雅能夠不斷成功并永葆活力的原因之一吧.　　----------　　一年一度的興隆奧運又要開始了，做為阜新興隆的一名老員工我感觸很深。

記得去年的企業奧運我是在大東興隆百貨參加的，當時的我還是一名實習人員，第一次參加企業奧運對奧運充滿了激情與夢想，在各項活動中表現也很踴躍。

激情過后我又在想，如果有一天能參加阜新企業的奧運，那一定會是特殊的情感。

今天，我終于迎來了阜新興隆奧運的時刻，心中感慨萬千，經過一年多的時間，從軍訓到實習，從籌備到開業，從各個企業學習到建設阜新興隆。

我們付出的太多，也收獲了更多，阜新興隆雖然還有不足，但在所有員工的共同努力下，正一步步強大。

不懼對手，我們做好自己；不辭艱辛，我們發揮團隊作戰能力。

撥云見日，風雨彩虹，云云商海，還看興隆。

今年的企業奧運，我們阜新興隆將昂首闊步，搭乘集團高速發展的列車，與時代同步，去建設我們更美好的家園，讓和諧大家族的鮮花開遍全中國。

　　---------　　一位聯通的老員工，談3G培訓感受從02年畢業到了聯通到現在我在聯通公司已經工作了7個年頭，7年間也經歷過公司的很多次變革，特別是去年聯通與網通合并之后，就像大家所了解的一樣，每個崗位都在調整，從人員到薪酬體系再到各種制度規范和考核標準都比以前有了很大的變化。

也就在這樣不斷整合重組的變化中我們迎來了3G時代，所以從今年4月份到現在，公司對全員進行了3G業務培訓，作為10010客服的骨干，更是參加了比普通員工更多的培訓，同時也有了跟終端廠家交流的機會.　　這次首批中標WCDMA定制中端的廠家不僅有三星，LG和諾基亞這樣的大品牌，也有國產的像中興華為等品牌的手機，本來像很多壇友們一樣，以前也認為3G資費定的比2G高這么多，那么定制終端的價位也不會低到哪去.自然而然的就想到了C網當時剛推出的情況。

作為一名老員工，我經歷了聯通CDMA從興起，發展，到最后出售給電信這樣整個的過程.一路走來感觸也很多。

隱約記得當時CDMA手機剛上市的時候只有那么幾款機型，當時是預存話費贈機的銷售政策，預存話費也都是非常高的，單機價格更是不便宜，02年的時候，終端剛推出都是2000左右的。

所以根據經驗，這次3G主要面對的客戶群基本也會是那些高端的用戶.在培訓前其實一直是這樣想的。

　　培訓的時候公司一共請了13個廠家的技術員為我們介紹了數十款機型，光介紹終端性能和演示我們就培了整整一天

從早上8點一直到下午5點

滿滿當當的

第一感覺就是：沒想到有這么多WCDMA的定制終瑞

上午安排的是功能和終端配置介紹，主要是商務功能的，娛樂功能的這類的，而且怎么說呢，感覺每款手機都是具備了各種各樣的功能，很人性化，比普通的2G手機多的多

各廠家都為自己的定制終端配了專業的音頻處理和視頻處理的硬件，攝像頭都在三百萬像素以上的居多，這次大部分廠家都推出了商務和娛樂兩種不同使用傾向的定制終端（大家也能猜到，商務類的較娛樂類的價位要高）其中娛樂類的較多。

娛樂的功能也挺全面的。

午休時同事們在一起討論，總體感覺是有很多機型都非常不錯，當然在某些方面意見也是統一的：這些手機價位肯定很高.以我們的工資買不起。

　　下午，廠家的銷售人員為我們作了現場的真機演示，演示完了之后大部分機型的報價都非常出乎大家的意料。

特別是中興廠家的銷售經理說有一款機器才800多，當時在場的人都楞了一下。

雖說800多的那款機器功能上不如大牌的3G手機那么面面俱道，但也支持聯通3G的全業務.這個價位真的...挺讓我們意外的。

　　WCDMA的定制機也有高端的，像多普達這次推的那款3G手機，價位是5600元左右，多數機型都是在2000元左右，中興，華為和LG等廠家也有十幾款1000元左右價位的手機。

不知道眾位壇友對這樣的價位怎么想，單就我個人而言，有點出乎意料。

真的。

　　下午還有無線上網本和無線上網卡的演示，無線的上網本只有鍵盤的標準鍵那么大（1公斤左右），無線上網卡也就普通U盤那么大（比U盤長一些）。

了解無線上網的人都知道。

不光是聯通，像移動電信所報的那些無線上網的數據都是上網速度的峰值，在實際使用時根本達不到，能有一半就不錯了，真的。

用過無線上網卡的人應該也深有體會。

　　CDMA無線上網卡從推出到現在，對外的峰值一直是1

【第53句】：6K\\\/bps，實際使用只就40K－50K左右吧。

而聯通3G的無線上網本那天測的時候是2－3M（一共3款），大家也不用失望，可能對于光纖寬帶來說，2－3M感覺不出什么來，因為現在大多數網友用的都是1M到2M左右的寬帶，但對于無線上網來說，2－3M的速度是非常快的。

這個用過無線上網卡的人應該能理解。

還有一點，手機3G上網也會是這個速度，想像一下，小小手機上網的速度等同于家用的2M寬帶的速度，那是相當快的。

　　各位壇友可能覺的我是聯通的員工，是在給自己的公司做廣告，做宣傳，其實怎么說呢，我是聯通的員工，肯定會比大家了解這方面多一些，但同樣我也是一個手機用戶。

只是在這里把自己的心里話用直白的寫出來，請大家不要誤會。

　　作為通信行業的一名從業者出于職業習慣，總喜歡到咱們這個版塊逛逛（潛水），平時看到大家發的貼子都比較專業，也不敢發貼上來造次，最近看到壇子里有很多關于3G方面的貼子和評論，猜測.說法不一。

所以今天是以一個普通壇友的身份把我所了解的很多內部專業知識寫出來，希望對于大家了解3G有一些東西有幫助。

工作感言

持續高溫，堅守在戶外工作的勞動者付出了更多的艱辛。

昨天下午，市委書記、市人大常委會主任王建滿，市委副書記、市長邵占維，市政協主席包哲東，市委副書記趙一德等，冒著酷暑，深入建設工地、值勤崗亭等，親切慰問了堅守在一線崗位的勞動者，向他們道一聲：“你們辛苦了

”　　烈日當空。

在上陡門垃圾管理一所，王建滿、包哲東、徐紀平、陳石春、錢成良等市領導與環衛工人一一握手。

王建滿說：“高溫天氣，垃圾多、難清理，環衛工人的工作非常辛苦。

正因為有你們這些‘城市美容師’的辛勞付出，才換來了我們城市的整潔衛生。

”他叮囑環衛部門負責人，要采取適當措施，安排好環衛工人的作業時間，給他們以更多的關心。

　　炎炎夏日，水是市民不可或缺的生活資源，安全供水至關重要。

在溫瞿路浦東水廠，王建滿親手將一塊塊毛巾、一瓶瓶礦泉水，遞到水務工作人員手中。

他說，“今年高溫天氣可能持續時間長，你們辛苦了

”王建滿詳細了解了目前全市的供用水情況，并要求確保供水質量、保障市民健康。

　　高溫天氣，困難群眾的生產生活牽掛著市領導的心。

昨天下午，王建滿一行還看望慰問了特困殘疾人葉加進和福利企業殘疾職工金可滿夫婦。

盡管雙腿殘疾，但金可滿夫婦沒有坐等政府救助，而是在家從事來料加工，找到了謀生的途徑。

前不久，在社區組織的圓珠筆裝搭比賽中，他們還獲得了優勝獎。

王建滿動情地說，你們的精神狀態非常好，你們自力更生的精神令人敬佩。

他要求有關部門負責人，要真心關注、真情關愛困難群眾，扎實做好困難群眾抗高溫防暑工作。

　　工地上熱浪襲人，建設工人頂著烈日，忙碌地工作著，渾身濕透。

在南白象變電所建設工地，王建滿一行與參加建設的工人們親切交談。

王建滿說，你們來自五湖四海，頂烈日、戰高溫，為溫州發展作出積極貢獻，溫州人民不會忘記你們

他反復叮囑要時刻關心工人們的身體健康，特別是要做好防暑降溫工作。

　　王建滿一行還先后來到錦繡路和車站大道交叉口交警崗亭、吳橋路改造工程工地等單位，看望慰問了高溫下堅守崗位的同志。

　　昨天下午，市領導邵占維、翁錦武、葉際仁、王成云一行來到市區江濱街道行前社區，看望慰問困難群眾。

低保戶黃小華夫婦因為房屋拆遷暫租在港務宿舍。

邵占維詳細詢問了黃小華的生活情況，并叮囑街道社區干部，要更加關心居住條件差、收入較低的困難群眾生活，為他們送清涼，讓他們安心、安全度夏。

　　持續高溫并沒有放慢建設者的工作節奏。

火熱的驕陽下，擔負江濱路防洪堤三期五標段施工任務的建設者們，正抓緊施工，汗水浸透了工作服。

據介紹，該工程自今年3月15日開工以來，施工單位每天都要搶潮期施工，力爭提前完成建設任務。

邵占維對建設者們說：“大家辛苦了，感謝你們為溫州城市建設作出的貢獻。

”信河街B號地塊一標段的安置房每月以4至5層的速度“長高”，邵占維一行向建設者們致以親切慰問，他希望建設單位在加快建設進度、保證工程質量的同時，為工人們做好防暑措施。

　　邵占維一行還來到市區雙嶼西片污水干管施工現場、繞城高速甌江大橋西岸工地，給高溫下緊張作業的建設者們送去慰問品。

邵占維代表市委、市政府對大家的辛苦工作表示感謝，并希望大家保重身體，注意安全。

　　昨天下午，市領導趙一德、卓高柱、陳作榮、戴祝水率有關部門負責人，先后赴溫州大道南塘街安置房建設工地、溫州醫學院附一醫遷建工程施工現場、甌海大道三標段工地，向高溫下緊張作業的建設者們致以親切慰問。

趙一德一行還來到交警一大隊大南路口執勤崗，看望慰問正在路面執勤的交警；并走訪市區部分新溫州人和特困職工家庭，了解他們生產生活情況，向他們送上慰問品。

　　在甌海大道三標段工地，“戰高溫、斗酷暑、奮斗一百天”的標語懸掛在施工現場，工人們正在火熱的驕陽下緊張施工。

趙一德詳細了解了工程建設情況，向工人們一一送上了防暑降溫用品。

他說：“甌海大道是上上下下都十分關注的民心工程，我們代表市四套班子和全市人民，感謝你們為溫州建設所作出的貢獻。

希望你們在推進工程建設進度的同時，更加注意安全、注意身體。

”每到一處，趙一德一行一再叮囑有關部門要做好高溫防暑各項工作，確保群眾在高溫的環境下能夠睡得安穩、吃得放心、住得舒心。

旅游感言

一口氣看完新華社的這一長篇通訊。

作為鐵路人的自豪感，油然而生。

鐵路在５年里，走完國際上４０年高速鐵路發展歷程。

技術引進，消化吸收，再創新。

三年磨礪，一朝驚艷———１４０對、時速２００公里以上的國產動車組，在２００７年４月１８日，全國鐵路第六次大提速時首次閃亮登場；一年多之后的２００８年８月１日，時速350公里的京津城際鐵路開通運營；如果說，時速３５０公里的動車組，讓中國追趕上世界先進水平，那么，鐵道部和科技部簽署了《中國高速列車自主創新聯合行動計劃》，共同研發運營時速３８０公里的新一代高速列車，將使中國登上世界高鐵的制高點。

看著這些，是多讓人振奮的事情啊。

聯想到我們金華，每到節假日，幾趟動車組，趟趟爆滿。

而車站位于城市中心，更是讓市民的出行便利。

現在乘時速200公里的動車到杭州，還需要一個小時二十分鐘，再過幾年，時速350公里高鐵建成，走完這段路，只要半小時。

想象一下，雙休日上午你在家里搞衛生，朋友一個電話，約你去杭州玩，車票已經買好現在樓下接你，快快快。

扔下手里的拖把，馬上出門，幾十分鐘后，你和朋友的身影，已經出現在一百八十公里外的杭州西湖邊。

時空轉換到一百年前，金華到杭州這段路，要走兩天吧

從宏觀點的角度看，高鐵的建成，拉近城市的時空距離，放大了各種生產要素、資源配置的空間，對各城市經濟社會發展具有重要的影響和現實意義。

大運量、高密度、公交化的運輸組織模式，使人們的工作和生活范圍逐步擴大，有力地促進了各地的“同城化”和“一體化”。

比如，北京交通大學經濟管理學院副院長李紅昌認為，２００８年下半年以來，京津兩市ＧＤＰ總量保持較大增長，與京津城際鐵路的開通運營，促進兩地經濟密切往來，拉動經濟增長是分不開的。

京津城際鐵路的示范效應堅定了中國加快修建高速鐵路網的決心。

和我們這城市相關的，就是杭長高鐵。

杭長高鐵的開工建設，對于進一步密切鐵路沿線各省之間的合作與交流，客貨分流，保障物資的運輸，推動區域經濟社會的發展，促進經濟平穩較快增長必將產生重大而深遠的影響。

若杭長客運專線建成，屆時，長沙到上海將縮短至3個多小時。

“距離不是問題，速度改變生活。

”現在，去杭州，上海購物、在金華工作生活已經是相當一部分人的選擇。

再過兩三年，中午去杭州上海開會、吃飯，晚上回金華睡覺也會相當相當輕松。

花在行走兩城市中的時間，估計還沒在城市當中堵車的時間長。

各位 ，等著高鐵時代來臨，改變我們的生活吧`````

改革開放以來交通工具的變化的感想

交通工變遷人們通常安步當車，下地、走親戚，基本步行，我的長輩有不少人到25里外鹿縣城（今辛集市區），也往往步行。

偶爾富裕些的家庭有一輛舊自行車。

曹文軒在小說《草房子》中也寫到，在那個時代的農村小學，一位家境富裕的學生騎一輛自行車到學校，引得所有學生羨慕。

那時候主要用作運輸工具的馬拉大車，同時輔助發揮著交通工具的作用。

生產隊的糧食收獲了，我大叔叔就很神氣地揮鞭打馬，趕著裝滿糧食的大車奔赴縣城的糧站。

這中間就捎帶人們一段路，人們坐上馬車，很舒服，也神氣。

改革開放三四年后，人們的生活好一些了，村里的自行車多起來，主要是舊自行車。

我哥哥上高中那年，托人買了一輛環球自行車，需要車票，160元，嶄新的，貨真價實，我們都非常高興，視作寶貝。

那時候農村女孩結婚，幾大件就包括自行車。

上個世紀八十年代中后期，交通便利多了。

我們都騎自行車上高中。

農村的拖拉機也輔助地作為交通工具。

摩托車進入了一些先富裕起來的或趕新潮的農民家庭。

農村青年結婚流行的新幾大件，包括摩托車。

1988年我第一次從辛集市坐火車到石家莊，感覺又平穩又快速。

石家莊市區不僅有公交車，而且出現了出租車。

那時候流行皇冠，那位女出租車司機很健談，給我見多識廣的印象。

1989年我首次出省遠行，乘火車到大連上大學，在大連市區，不僅見到了公共汽車，還有有軌電車、無軌電車，那里的交通真的很便利。

上個世紀90年代，我從大連乘客輪到天津，也很便利。

在石家莊，自行車更加豐富多彩，我買過一輛800多元的阿美尼變速自行車。

我當時在單位經銷摩托車，客戶中的很多都是農民。

看來農民的日子也越來越好了。

公交車越來越便利，線路延伸越來越長、越偏遠。

連通城鄉的長途公交車，也越來越發展。

在石家莊，打出租車也越來越方便，越來越便宜。

我曾在江蘇境內做過一次長江輪渡，真的使天塹變成了通途。

進入新世紀以來，更不得了。

一個是火車提速，尤其是動車組的開通，極大地縮短了人們的出行、在途時間，加快了生活節奏和工作效率。

我去年從長春乘坐動車到北京，只用了6個小時，真是太方便了。

火車還有一大便利就是臥鋪、軟座、空調列車越來越多，使得人們的出行舒適度越來越高。

另一個是飛機日益進入人們的日常出行工具選擇，遠途的出行，或者是打折的機票，都很有吸引力。

我坐過一次烏魯木齊飛北京的飛機，三個多小時就到了，安全、平穩、舒適，機票也有打折，服務也非常好。

在城市，私家車、電動自行車已經越來越多地進入普通家庭，人們的工作單位離家遠所帶來的不便，已經越來越小，節假日全家開車在附近旅游，也越來越成為風尚。

城市的公交車密度越來越大，服務也越來越好，各種便利的、針對不同人群進行優惠的公交卡也受到廣泛歡迎。

隨著人們日益富足，打出租車越來越普遍，節假日探親的人們甚至從大城市直接打出租車到邊遠的鄉村。

我就見過一次從石家莊打車到易縣的，要將近400元的費，還有從石家莊到平山村里的，要130元，我也有急事打過一次從石家莊到藁城賈市莊鎮的，150元。

非常快捷和便利。

在北京等大城市，地鐵成為一種便利的、經濟實惠的、運送旅客效率非常高的交通工具。

京津城際列車的開通，也使得百里之遙變成了咫尺之隔的感覺。

各地高速公路的建成與貫通，高標準國道的建設，都使得通行條件更加優越。

人們的觀念也在變化和進步。

很多人開始選擇和接受拼車出行的方式，既節約費用，又避免單調寂寞。

三十年來交通工具的變遷，我感覺改革開放這一基本國策發揮的作用是最根本的。

改革激發了人們的積極性和創造性，開放開闊了人們的視野，提高了人們的審美情趣和追求生活質量的意識。

改革和開放共同豐富了市場供應，促進了科技進步，使國家和人們富裕了起來，選擇型消費、個性化消費得到實現。

這樣才使得人們在出行方面，有更多的選擇空間、選擇權。

未來的交通工具會怎么樣呢

直升飛機更多地服務于公務和家庭

或者還會有更多更加便利、安全、有趣的交通工具出現

有更多的涉及出行的優質、新奇服務方式出現

只要我們始終秉持和平發展、科學發展、構建和諧社會的理念，所有這些都是可以想象、憧憬

軍訓感言(要交咖所以寫得正規啲)

[軍訓感言(要交咖所以寫得正規啲)]軍訓感言(要交咖所以寫得正規啲) （ .com）　　這次，我們培正中學和恒福中學一起來到了位于四會的素質教育基地進行了為期五天的軍訓，軍訓感言(要交咖所以寫得正規啲)。

　　一開始來到基地里，發現基地原來是個風景區來的，附近還有葫蘆山。

在那邊，環境真的是不錯。

基地里還特意將許多地方改了名，比如：培正樓，育才樓，珠江橋，恒福路，真光橋，七中路，秀外園，大沙頭露營區等等。

　　但是，我們去那并不是度假的，而是去吃苦的。

這點，我們宿舍做的很好。

我們從一開始去就一直被罰，第一天晚上就全宿舍遲到，連續被罰了兩次。

接著又因為內務，紀律等問題屢次被罰。

特別是其中一次因為一個小誤會，我們全宿舍再次被重罰。

當時我們宿舍就與老師理論，但卻把禍越惹越大。

從這一次事件中，我知道了服從。

我們是學生，那里的教官和老師的話就是命令，我們必須至死不渝地執行，不論是非對錯。

　　幾天的訓練中，除了體力之外，我們更需要的就是耐性，軍訓日記《軍訓感言(要交咖所以寫得正規啲)》。

因為我總是在站軍姿的時候擦汗，所以教官幾乎每次都要教訓我。

還有在做俯臥撐的時候，我也總是做做停停。

有些時候，連坐著我也覺得很累人。

在這些時候我學會了麻木，我心無雜念，只是想著站好。

哪里有汗流，我不知道；哪里有痛楚，我不知道；哪里開始痕癢，我不知道；我只知道，我身在軍營。

　　一開始去到基地，還不是很適應。

總是想回家，想離開，想逃避。

每次集合時聽見旁邊高速公路上汽車的馬達聲，我都想坐上去一走了之。

我甚至還經常在訓練休息時的空暇拿出那張羊城通，回憶著城市里的感覺。

但是，這樣并不能讓我不再憂愁。

只會“借酒消愁愁更愁”，我變得更加得不耐煩。

我無法再等待，在軍營度過的每一分鐘我都用盡五十九秒來思念。

我也因此經常在訓練里出錯，被罰。

最后，我不再把羊城通帶在身上了，我拋開所有的思念。

我知道，我的心必須和我的身一起留在這里。

　　在基地，我也學會了團隊精神以及個人與集體的關系。

在連續兩天分列式的練習中，只要有一個人亂了步伐，錯了位置，那整個整體都得垮了。

一個好的集體，不僅需要組員的默契還需要共同的團隊精神。

在訓練中，我們也經常被教官體罰，雖然只是一個人犯錯，但卻要全體受罰。

這確實是很不公平，但存在即合理，它的的確確是有它的道理。

也是因為它，我們才知道了“一即是全，全即是一”。

　　這次的軍訓，雖然是曬黑了，但是也讓我們學到了很多從課本中，在課堂里學不到的東西。

記得，軍訓剛回來的時候，一個朋友很自豪地跟我說他才軍訓了一天。

我當時的確是很驚訝，但是我卻驕傲地告訴他我軍訓了五天。

　　〔軍訓感言(要交咖所以寫得正規啲)〕

【征服畏懼、建立自信的最快最確實的方法，就是去做你害怕的事，直到你獲得成功的經驗。

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