松井倉是日本橫濱輪胎公司的一位工程師。長(zhǎng)期以來，橫濱輪胎一直強(qiáng)調(diào)輪胎在抓地力和速度方面的高性能，所以橫濱輪胎一直是多個(gè)國(guó)際車賽指定的賽事輪胎。

進(jìn)入新世紀(jì)以后，隨著油價(jià)不斷上漲，人們對(duì)輪胎的高性能要求開始降低，轉(zhuǎn)而把節(jié)油、低碳放在第一位，而其他幾家輪胎生產(chǎn)商都開始開發(fā)環(huán)保型產(chǎn)品，普利司通推出了通過在原料里調(diào)節(jié)硅和碳分子的比例來降低滾動(dòng)阻力的輪胎，而米其林則擁有獨(dú)家含硅配方的輪胎。

為了找到可以降低輪胎滾動(dòng)阻力的新材料，松井倉不斷地做著各種實(shí)驗(yàn)，然而總是沒有什么收獲。

2005年的一個(gè)周末，松井倉和妻子來到東京郊外的一個(gè)橘園里度假，在剝橘子的時(shí)候，新鮮的橘油噴得松井倉幾乎睜不開眼睛，到處尋找環(huán)保輪胎新材料的松井倉突發(fā)奇想：“這些橘油如果加到輪胎里去，會(huì)是什么效果呢？”

于是松井倉就從地上撿了一大包橘皮回到了公司，開始研究起來。同事們都說他把橘油加到輪胎里去這種想法太荒誕了，松井倉根本沒有理會(huì)他們。

輪胎的壽命分為制造、使用和廢棄三個(gè)階段，其中使用階段的碳排量最大，所以松井倉就想制造一種可以降低滾動(dòng)阻力，從而達(dá)到降低油耗目的的輪胎。他先是想辦法把橘油從橘皮里提取出來，然后用它代替?zhèn)鹘y(tǒng)的化學(xué)材料，與天然橡膠合成。從那以后，松井倉就經(jīng)常出入于一些水果市場(chǎng)，撿回大量的橘皮用來做實(shí)驗(yàn)，經(jīng)過大半年的努力，他終于成功研究出了配方，生產(chǎn)出了第一批輪胎。

松井倉把橘油輪胎安裝在汽車上開始實(shí)驗(yàn)，他在一個(gè)空曠的地方放置一個(gè)斜坡，一輛關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車分別使用橘油輪胎和普通輪胎從坡頂自然下滑，結(jié)果使用橘皮輪胎的汽車滑得更遠(yuǎn)。因?yàn)檫@種橘油輪胎特別有彈性，而在降低滾動(dòng)阻力的同時(shí)也維持了輪胎本來所具有的性能，阻力少了，汽車對(duì)石油系材料的使用也相應(yīng)地減少了。

橫濱公司很快采納了松井倉設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，他們?cè)谌蜃畲蟮拈僮臃N植國(guó)巴西建起了橘油提煉廠，在那里回收橘皮加工成橘油，然后運(yùn)回輪胎工廠。2007年，橘油輪胎開始正式進(jìn)入橫濱公司的輪胎店，成了一款熱銷輪胎！

目前，橘油輪胎已經(jīng)在日本、美國(guó)、菲律賓和中國(guó)的多家工廠里實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模生產(chǎn)，僅在2010年就創(chuàng)出了40億美元的銷售額，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了全球其他的輪胎品牌。

在橘油輪胎橫掃全球市場(chǎng)的同時(shí)，松井倉也得到了全球同行的認(rèn)可。前不久，美國(guó)《經(jīng)濟(jì)評(píng)論》雜志這樣評(píng)論他說：“松井倉用自己的行動(dòng)再一次證明了‘多一個(gè)想法就可能多一個(gè)成功’，他是一位了不起的工程師，所有人都認(rèn)為他的想法是最荒誕的，可是他卻用這個(gè)荒誕的想法創(chuàng)造出了一個(gè)奇跡！”