2024公交分公司工作計劃

由佚名分享時間：2024-04-06 16:07:37 加入收藏我要投稿點贊

2024公交分公司工作計劃5篇

日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，我們的工作又邁入新的階段，現在這個時候，你會有怎樣的計劃呢?但是工作計劃要寫什么內容才是正確的呢?以下是小編精心整理的2024公交分公司工作計劃，希望大家喜歡。

2024公交分公司工作計劃1

為以一流的服務，一流的保障，努力為推進交通港航行業的新一輪發展，作出更大的貢獻。根據上海公交行業創優工作要求，本公司開展新一輪創先爭優活動。

一、指導思想

20_年圍繞“十二五”上海城市交通發展的總體要求和“美好生活、美好城市”的主題，以乘客滿意為標準，以提高行業文明程度，提升行業服務水平為目標。積極開展行業創先爭優活動，鞏固公交行業建設成果，努力為市民提供快捷、安全、方便、舒適交通出行。

二、組織領導

為扎實推進公交行業文明創建工作，特成立由公司總經理等有關部門人員組成的創建工作領導小組。

三、創建目標

繼續以人、線、站、公司為主線的創先爭優活動，大力提升公交從業人員素質，倡導文明行車，優質服務，促進營運服務質量的提高。

1、繼續開展優秀售票員、安全駕駛員活動。

開展安全駕駛員、優秀售票員評選活動。安全行車累積公里“無違法、無違紀、無事故”安全駕駛員，2024年評選優秀售票員2名、安全駕駛員2名。

2、鞏固品牌線路創建成果，開展星級品牌線路評選活動。

在各線路開展優勝線路評選活動，20_年評選2條優勝線路。

3、繼續開展評選公交文明中心站評選。

開展青浦盈港站、朱家角站、徐涇樞紐站、普安路站文明創建工作。

4、評選市誠信企業。

積極參與市誠信企業的創建活動。召開創建“誠信企業”推進會，開展創建誠信工作，提高企業誠信創建意識。做好20_年“市誠信企業”的申報工作。

四、創建內容

1、弘揚先進經驗，營造良好氛圍。

公司組織人員做好先進人物、先進經驗的總結交流工作。通過服務展示、服務演講、服務交流等形式，廣泛開展先進思想、先進理念、先進經驗的宣傳、傳授。組織企業開展個人間 “一幫一”、線路間“一帶一”的“傳幫帶”結對活動，營造爭先創優氛圍。

2、完善評選方法，提升評選標準。

結合工作中的一些服務要求、好的做法和經驗，對照《公交客運服務規范》要求，完善評選方案，提升評選標準，鞏固創建成效，推進落實公交客運服務規范。

3、加強培訓，提高從業人員素質

(1)根據公交行業的服務要求，通過各種形式，開展公交行業服務管理和服務技能培訓，通過加強技能培訓，提高隊伍素質。

(2)以新編制的《公交從業人員業務手冊》為教材，公司組織開展從業人員規范操作、禮儀服務、業務知識的強化培訓。

(3)對從業人員開展業務輔導，組織行業勞模、服務明星到相關的公交企業傳授先進的服務理念、服務經驗，幫助從業人員提高優質服務意識和技能，營造學習先進、爭當先進的氛圍。

(4)，舉辦公交從業人員優質服務培訓班，提升公交管理水平和服務質量，推進公交行風建設。

4、精心設計各種載體活動，確保創建成效

(1)結合公交行業第六屆服務明星評選活動。組織企業開展崗位練兵、服務知識技能的測試等競賽活動，提高從業人員的業務能力。

(2)以“當好科學發展主力軍，打好創新轉型攻堅戰主題實踐活動”為載體，開展公交行業從業人員技能大賽。提高公交行業從業人員的素質和技能。

(3)不定期的開展公交營運服務質量的互查和綜合、專項檢查活動，加強動態管理和現場服務質量的檢查考評，鞏固創先爭優成果。

(4)開展公交行業窗口服務特色的示范日、安全服務月等活動，提高規范用語、微笑服務、特色服務、安全運營率。

(5)開展公交行業的文明禮儀服務示范活動，倡導文明進車廂，滿意在乘客的服務理念，大力推進世博期間好的做法，鞏固世博成果，確保創建成效。

(6)鞏固公交站點志愿者服務優秀項目，樹立行業職工和市民文明意識和服務意識。

2024公交分公司工作計劃2

20_年初，為一線司乘配發識別服，實行統一著裝上崗。同時加大對中巴車服務質量的整治力度，嚴格外聘人員三證審驗制度，設法提升中巴車的服務水平。

一是統一思想，進一步做好改制宣傳教育工作，重點克服畏難情緒和恐懼心理，使干部職工真正理解改制工作的意義。

二是解決好企業遺留的職工福利待遇問題，妥善做好職工勞動關系的調整工作，努力穩定職工隊伍，建立良好的改制工作環境。

三是加強對改制工作的領導，作為黨政領導班子的中心工作來抓，建立領導責任制，定期分析研究，搞好協調和配合，加快改制進程。四是嚴格按照國家政策和省、市有關規定規范運作，把每個程序都置于主管部門和律師團的監督之下，堅持依法改制，用足用好國家的改制政策，努力維護職工利益和企業利益，并保證國有資產不流失。

1、抓好營運服務工作。

一是繼續優化線網布局，結合城市發展和道路建設情況，進一步優化線網結構，對繞行線路做相對取直，對公交空白進行填補，對偏遠區域做線路延伸，力求做到走向更合理，乘坐和換乘更方便。

二是努力提高車輛利用率。在現有車輛運力的基礎上，科學安排運營計劃，合理調度生產車輛，采取夜間修理、減少停場車日、減少公休車、杜絕閑置車等措施，提高車輛生產效能。在運力安排上，貫穿專用道和主干道的線路盡量配置車況好、排放低、車型較大的車輛。繼續加強對中巴車的管理，并繼續做好對個體車輛的收編工作。

三是加強對包車的管理，繼續限制包車數量，各單位不準自主簽訂包車合同，不準使用和調換線路車輛跑包車，各個路隊嚴禁包車。規范內部包車經營市場，統一制定包車價格，不產生利潤的包車禁止新簽和續簽合同，堅決杜絕無序競爭。

四是加大對運營秩序和服務質量的監督管理力度，在加強對職工教育培訓的同時，強化檢查考核等措施，對公司、路隊、線路和司機要及時準確地考核，做到獎懲嚴明，并將考核和獎懲結果定期進行公示及通報，促進和提高營運服務質量。

2、完善經營核算管理辦法。

一是繼續實行資產經營管理責任制，依據經營資產占用情況計算利潤和回報，重點實行利潤指標考核，增加各單位成本調控能力，對營運公司按月、季、年度實施指標考核，直屬單位按季度和年度考核。

二是細化月票公里補貼核算辦法，總公司按各營運公司的大車行駛里程和實際月票運客人次實施補貼。將月票運客人次與車組個人收入掛鉤，有效杜絕司機拒載月票乘客的現象。

3、加強成本控制和管理。在成本和費用支出上，要實行目標化管理，將成本費用和支出項目分塊分層次定出管理目標，每一項成本費用都要有具體管理辦法和規定，如差旅費、燃料費、公務用車等，都要有具體管理措施，決不允許超定額、超范圍開支，把各項成本控制在目標之內。要建立成本目標責任制，每項成本和費用管理與責任人掛鉤，實行成本管理獎懲制度。公司財務部門要建立具體管理制度，負責成本管理的各個部門和單位，要拿出節約成本和能源的具體辦法，開展厲行節約，節能降耗活動，崇尚艱苦奮斗，反對鋪張浪費，努力把成本降下去。

4、強化企業管理。20_年，我們要在管理上狠下功夫，認真學習和運用城管局推行的無縫隙管理工作法，研究和完善企業管理制度、管理程序、管理目標和管理責任，努力實現管理工作無縫隙。

一是加強財務工作管理，健全財務管理制度，減少核算層次，集中核算職能，堅決杜絕小金庫現象，嚴格票據管理和罰沒款管理，嚴格財務收支審批手續，強化審計制度，確保財務制度落實。

二是加強勞動力管理。隨著企業改制工作的深入，要依法調整好職工的勞動關系，建立競爭上崗制度。改革用人、用工和分配管理機制，提高人、車生產效率。改制后的企業要依法為職工辦理養老、醫療、失業等保險手續。

三是加強車輛與設備管理，嚴格執行維修保養制度，提高車輛設備的技術性能和使用壽命，做好車輛尾氣治理工作，堅持源頭控制與技術治理相結合，排放合格率要達87%以上。結合清產核資和資產評估工作，完善各種車輛和設備檔案，保證底數清楚，賬物相符。努力克服油料供應緊張的困難，拓寬采購渠道，搞好油料和材料保障。

5、重視技術開發和科技創新工作。

一是努力培養科技人才，鼓勵職工開展文化學習和科學研究，鼓勵開展科學創新和技術改造，努力提高行業科技含量。

二是組織開展科技創新和技術攻關。根據企業需要，重點搞好投幣箱偽幣鑒別器研制工作，在已有雛形的基礎上，力爭上半年技術成熟并投入使用;搞好車輛尾氣治理的技術攻關工作，抓好柴油車雙燃料摻燒試驗和改裝試驗，積極開展可行性研究，掌握準確技術參數，力爭獲得改裝生產資質，對在用柴油車逐步進行改裝，使天然氣摻燒技術得到應用。

6、抓好公交場站項目建設。抓緊南二環停車場施工建設和設施配套工程，加強對工程質量的監督，加快工程進度，明年完成收尾工作和綜合質量驗收，并交付使用。同時加快對火車站公交樞紐站施工建設，重點抓好服務設施配套的建設，確保功能完備，布局合理，運轉順暢，努力提高公交場站設施的保障功能。我們相信，在主管部門的正確領導下，在全體干部職工的不懈努力下，我們的目標一定能實現。

2024公交分公司工作計劃3

20_年我司將在市委、市政府和集團公司的正確領導下，堅持發展不動搖、堅持發展才是硬道理，內強素質、外塑形象，努力改善公交硬件不硬、軟件不軟的狀況，實實在在地把各項工作落到實處，爭取完成集團公司下達的任務指標，為全市人民提供方便、快捷、優質、高效的運輸服務。

一、堅持發展才是硬道理，一手抓安全生產，一手抓經濟效益，重視安全生產，提高經濟效益，穩定職工隊伍，提高職工工資和福利待遇。

二、安全、高效、周密地組織生產，爭取20_年營運收入再上新臺階。重點搞好春運、節假日和大型活動的運輸組織工作，為全市人民提供安全、快捷、舒適、方便的乘車條件。

三、調整經營結構：逐步收回私人承包線路的經營權，避免承包線路各自組織運營調度，不利于公交系統整體效能的發揮，達到公交運營組織與調度一體化的目的。對包車合同到期的逐步取消包車業務。規范、科學的安排車輛運行，確保線路運營秩序，杜絕線路缺趟，統籌兼顧社會效益和經濟效益。

四、調整車型結構。第一季度計劃增購25部排放達歐Ⅲ的客車投入營運市場，滿足乘客需求，提高經濟效益。

五、對各科室、條線路進行規范管理，以提高服務質量為中心，抓好業調、機務、稽查、安全等部門的規范管理和人員素質的提高：

業調主要抓好三個方面：1、運行服務質量的提高;2、車廂服務質量的提高;3、人員服務質量的提高;

機務方面：加強維修和材料的管理工作，節約成本，做好車輛技術狀況普查工作及車輛的報廢更新計劃;

安全方面：1、抓好駕駛員的安全教育和事故預防工作;2做好臺風等自然災害的防范工作，和應急預案的準備;3、開展安康杯競賽活動，強化全員安全意識、提高安保技能;4、及時排查事故隱患，安全員不定期下各線點和承包線路安全檢查，加強安檢、監控力度;5、抓好社會治安的綜合治理;做好事故理賠和結案工作;

稽查方面：加強監控和路面稽查相結合，發現問題及時解決。認真受理乘客投訴，答復率做到100%;

六、宣傳方面：利用新聞媒體大力宣揚公交優先、公交優秀的理念，讓政府部門和社會各階層都來關注公交、理解公交;

七、繼續抓好民主行風評議工作，提高服務質量;

八、做好黨建工作和職工之家的建設。

2024公交分公司工作計劃4

20_年初，為一線司乘配發識別服，實行統一著裝上崗。同時加大對中巴車服務質量的整治力度，嚴格外聘人員“三證”審驗制度，設法提升中巴車的服務水平。

一是統一思想，進一步做好改制宣傳教育工作，重點克服畏難情緒和恐懼心理，使干部職工真正理解改制工作的意義。

二是解決好企業遺留的職工福利待遇問題，妥善做好職工勞動關系的調整工作，努力穩定職工隊伍，建立良好的改制工作環境。

1、抓好營運服務工作。

2024公交分公司工作計劃5

城市公共交通是指在城市轄域范圍內為城市市民提供公共客運服務的交通運輸行業，它既具有交通運輸行業的一般特征，又具有不同于一般交通運輸行業的特點。它包括公共汽車、電車，出租車，輪渡，地鐵，輕軌，纜車等。我市城市公共交通以公共汽車為主體。

城市公共交通是城市化，社會化進步的產物。隨著城市骨架的拓展、經濟的發展，人口的增加，人們對城市公共交通的需求越來越高，城市公共交通的重要性越來越突出。由于公共交通是城市社會生產的“第一道工序”，又具有“點多、面廣、流動、分散”等運營特點，因而每一個駕駛員就是一個獨立的作業單元，他們工作的好壞直接影響到市民出行，影響到人們學習、工作和生活的正常秩序，影響著企業和城市形象。由此可見，加強班組建設之自我管理顯得尤為重要。

一、選好兵頭將尾是加強路隊班組建設的基礎

著名管理大師彼得杜拉克曾說過，“管理的第一要素是人”，在人、財、物等生產要素中，人是最重要的。班組長作為連接中層管理者與職工的橋梁，不但要管物、管事更要管人，因而，推薦選拔優秀職工擔任“頭”是搞好班組建設的重要基礎。

200年月，我公司就加強班組建設下發了“關于做好路隊長、班組長選拔推薦、考核任用、教育培訓工作的通知”。在規范劃分路隊班組的基礎上，從嚴格標準，按條件推薦; 嚴格程序，按步驟實施;嚴格教育，按要求培訓;嚴格考核，按權限管理四個方面，通過竟職演說、現場答辯、民主評議、組織考核等步驟把政治素養好、專業技能優、文化素質高、年富力強的一線駕駛員推選到路隊班組長崗位上。并把路隊長、班組長作為企業經營管理人才的后備力量納入總公司干部后備人才庫，以逐步形成梯次型干部選拔任用機制。

由于大多數路隊班組長長期在一線從事駕駛工作，其理論知識、專業知識、管理知識、全局意識、組織能力、協調能力、工作方法和工作技巧還比較欠缺，為此我公司分5次對路隊長、班組長進行了企業生產管理、專業技術知識、工作組織原則、工作方法技巧等方面的專題培訓，較快的提高了他們的綜合能力。

二、明確職責權限是加強路隊班組建設的前提

路隊，特別是班組長，他們既是生產者，也是管理者，如何開展班組工作，我公司結合實際，在給予班組長津貼的基礎上，從5個方面明確了路隊班組長的職責和權限。

1、率先示范，帶頭完成本職工作。帶頭搞好安全生產、優質服務、車輛衛生、節能降耗等方面工作;制訂班組工作計劃，帶領班組成員努力完成各項生產(工作)任務。班長可根據生產經營活動需要調整班組成員。

2、配合協助，做好線路管理工作。協助路隊長利用業余時間上線檢查，有發現隱患、制止違章的權利，并及時將檢查出的問題向路隊長或分公司匯報。班長有提出獎懲建議和對獎金進行再分配的權力。

3、積極參與，推行班組民主管理。組織職工學習規章制度、專業知識和業務技能，團結和關心班組成員共同進步。班長有推薦班組優秀職工學習深造、提職晉級的建議權。

4、認真觀察，掌握班員思想動態。分析班組成員工作中存在的問題，幫助其改正缺點，不斷提高工作質量和效率。班長有維護班組職工合法利益的權力;

5、服從指揮，積極完成交辦工作。班組長在做好以上工作的同時，還要盡力完成路隊長及分公司領導交辦的其它任務。

三、完善考核標準是加強路隊班組建設的保障

根據營運生產任務，各營運分公司制定了10個方面的評分標準，按百分制量化考核路隊班組長和每名駕駛員，一月一評，公布上墻，與工資收入掛鉤。并引入“首位競爭、末位淘汰”機制。對連續3個月或全年累計4次排在末位路隊班組長進行淘汰。

1、增收創收。百公里收入是考核生產經營的一項重要指標。根據下達的生產計劃，分解到各條線路和個人。班組長要對任務指標做到心中有數，幫助完不成任務的班員分析原因，提出解決問題的辦法。但不鼓勵個人大額超收，提倡全線路整體均衡發展。

2、節能降耗：油(氣)耗是城市公交營運生產過程中最直接的成本，駕駛技術和車輛技術狀況，決定該成本的高低。因此，提高班員車輛油、電路的保養水平和操作技能是降低油(氣)耗的有效手段。班組長要從班員的操作上抓起，從減少加油(氣)幾率，減少剎車次數，中速均衡運行做起，因為一個良好的駕駛習慣可降低油(氣)耗25%。

3、安全生產。安全事故的經濟損失直接影響到企業利潤，更是關系到人民生命財產安全。加強安全管理就要從安全行車“十八不準”抓起，嚴格執行安全行車規范和安全流程。班組長要隨時掌握班員工作情況，對多次違規違法的班員要多提醒、多關心，幫助他們提高安全意識，以預防事故發生。