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鐵路春運表態發言材料篇一

大家好，2023年春運工作即將開始，春運旅客運輸關乎千家萬戶，同時也是對我司全面工作的檢驗。我們將按照‘安全第一、和諧有序、優質便捷’的原則，加強組織領導，全面落實運輸組織、安全管理、應急保障等制度和措施，確保人民群眾出行放心、舒心。會上各位領導已對今年春運工作做出了詳細周密的部署，同時也提出了新的要求。會后我們一定按照會議的要求迅速抓好落實，把會議內容傳達到每個干部、職工和經營者當中，把這次會議的精神落實到實際行動當中，體現在日常管理中，貫穿于服務工作的始終。在此我代表商運司山陽公司做以下幾點表態發言:

一、我司嚴格執行上級的有關文件規定,特別是嚴格執行春運票價規定，堅決杜絕春運期間私自哄抬票價現象發生。我司已成立春運工作領導小組, 具體工作已經責任到人。

二、嚴格源頭管理，把事故隱患消滅在萌芽之中。堅決杜絕營運手續不全的車輛出站，嚴格執行車輛先例檢、再報班、后出站制度，加大車輛日常檢查力度，堅決杜絕技術狀況不合格和超員車輛出站。春運期間公司安排專人上路流動檢查，對超員客車一律先分流并從重處罰。繼續加強車載gps監控，隨時掌握車輛運行動態，堅決杜絕超速現象發生。

三、

加大對旅客攜帶行李物品的安全檢查力度，禁止攜帶 1

?三品?進站乘車。

四、充分發揮車站設備設施的功能，切實按照公司化?三高??三化?、?六統一?服務規范要求，為旅客提供全方位的優質服務，讓每一位旅客走的了，走的好，走的及時，走的舒心。

五、嚴密組織，確保春運工作忙而不亂 ，井然有序。嚴格運營秩序管理，實行封閉流程管理，做到人流、物流有序流動。制定客流高峰期應急預案，加強客流高峰期應急管理，必要時立即啟動應急預案，確保各項工作順利進行。

六、隨時掌握天氣狀況，我司已制定了惡劣天氣應急預案，如遇惡劣天氣，立即啟動應急預案，并按照上級各部門的安排布置，該停的立即停運，并密切注意本單位車輛動態，嚴禁私自運行，確保旅客生命財產安全。

各位駕駛員朋友我們應該從思想上充分認識到春運安全工作重要性、沒有安全保障就不會獲得經營效益，我們應該相互配合，共同把好安全關，確保2023年春運工作的圓滿完成。最后祝愿各位領導、同志們、駕駛員朋友在新的一年身體健康、工作順利。

謝謝大家

鐵路春運表態發言材料篇二

駕駛員表態發言

各位領導、各位同行：

你們好！時光荏苒，歲月如歌。新的一年春運即將來臨，我們廣大駕駛員要認真學習道路交通法律法規，提高業務水平，加強自身素質，嚴防道路交通事故的發生，盡職盡責，確保春運安全有序地運行。也為了給子洲全縣人民歡度新年營造一個良好的交通道路環境，為廣大旅客朋友們更好地服務，我們各駕乘人員做出如下保證：

1、安全駕駛、文明行車。認真做好車輛發車前的例行檢查，確保隨車應急設施靈敏有效。認真遵守交通安全法律法規，堅決杜絕違法違規的駕駛行為。

2、行駛中，堅決杜絕超速行駛和超員、超載現象發生。保證隨車行駛記錄儀和gsp衛星定位系統有效運作，絕不有破壞、拆除、私自安裝開關等行為。

3、嚴防“三品”危險品上車，在途中運行時，對旅客所帶的行李包裹等物品勤檢查、勤詢問，發現問題及時向有關部門報告，防止意外事故的發生。認真做好春運安全運輸和優質服務工作，微笑面對每一位乘客。禮貌待人，文明講話，讓他們消除疲倦，感受到旅途的愉快舒暢和滿車廂的和諧溫暖。

4、杜絕酒后駕車、醉酒駕車，為了他人的生命安全，更為了我們千千萬萬個家庭。我們要掌握好手中的方向盤，為和諧社會做好我們的工作，為創造平安溫暖的新子洲盡一份力。

各位領導，我們全體駕駛員有信心有決心把今年的春運搞得比往年更好，確保春運安全、萬無一失，最后祝各位領導身體健康、萬事如意。

謝謝！

全體駕駛員

2023年1月10日

鐵路春運表態發言材料篇三

各位領導、同志們，大家好！

2011年的春運工作即將開始,這是全市交通行業的一件大事，也是公路客運的一件大事,客運總站是我市公路客運服務行業主要力量之一，承擔一大部分的公路長途客運工作，“春運”工作對我們來說既是艱巨的任務，又是對我們工作的全面檢驗，也是我們義不容辭的責任。今天我們客運總站全體班子成員參加了這個非常重要的會議，聆聽了各級領導 對春運工作的安排，會后我們一定要按照會議的要求，認真貫徹、精心組織、合理布置、周密協調，把這次會議的精神落實到行動上，體現在管理中，貫穿于服務工作的始終,扎扎實實、安安全全地把春運工作做好。為此我們要做到：

一、嚴格執行上級的有關文件規定,成立春運工作領導 機構,制訂措施、落實制度、明確職責，責任到人，全站上下，全力以赴，保證和服務于春運工作。

二、嚴格落實“三關一監督”的安全管理方針。

嚴格管理，杜絕營運手續不全的車輛進站，嚴格檢驗，絕對禁止技術狀況不合格和超員車輛出站，嚴格檢查，無客運從業資格證的駕駛員嚴禁駕駛客車出站。嚴格監督，充分發揮東、西安全檢查站的作用，中途安檢，超員客車一律就地分流，保證安全。

三、嚴格執行對旅客攜帶行李物品的安全檢查制度，確保“三險品”、違禁物品不放進站，不帶上車。

四、充分發揮站務設備設施的功能，為旅客提供全方位的優質服務，讓每一位旅客走的好，走的了，走的及時，走的舒心，不滯留一名旅客。

五、嚴密組織、嚴格責任，確保春運工作忙而不亂，井然有序。

嚴格運營秩序管理，合理配置站務人員崗位，嚴格執行責任追究制度，嚴肅處理工作不負責任，工作不到位的職工，加強節日值班和應急處理工作，發生相應情況，立即啟動應急預案，確保旅客有車乘，不滯留。

鐵路春運表態發言材料篇四

春運動員大會表態發言

徐洪健

各位領導、同志們，大家好！

金牛辭舊歲，瑞虎開新春。我代表運輸公司就2010年春運工作作如下發言：

一、09年公司安全生產形勢不容樂觀

公司共有營運車輛160輛，09年營運總行程1835萬公里，公司客運站全年實發班車146965班（不含出租、長安車輛）,完成客運量343萬余人次。公司全年完成運送旅客895萬人次（其中出租、長安670萬人次，區鄉、縣際及高速客運225萬人次）。1—12月份共發生責任死亡事故2起，責任死亡3人，發生一般事故4起，輕微事故2起，責任受傷11人，直接經濟損失140萬元。

二、做好春運工作，為全年工作開個好頭

一年之計在于春，春運工作是全年工作的重頭戲，我們深知搞好春節安全運輸的重要意義，因為春運工作的好壞直接關系著廣大旅客能否平安回家過年，關系著社會穩定的大局，同時也關系著我們企業自身的聲譽和效益，公司從以下幾個方面做好了春運的準備工作。

（一）強化領導，明確工作目標

為切實加強對春運工作的領導，公司成立了以我為組長，其它班子成員為副組長，各部門負責人為成員的春運工作領導小組，領導小組下設辦公室，負責春運工作的具體組織實施，辦公室下設運力調度、安全檢查、治安保衛、宣傳教育、后勤保障五個工作小組，通過層層召開春運工作專題會，做到職責明確，任務明確，目標明確。確保春運期間無重大安全隱患，無死亡事故，事故經濟損失在10000萬元以內，無大的服務質量投述事件、治安消防案件和較大的不穩定事件。

（二）周密計劃，精心組織

今年春運我司共投入營運車輛231輛，制定了運力應急方案，配備機動客車，強化調度指揮，努力提高春運組織力度，突出對民工的組織運輸，明確春運期間的營運紀律。認

真做好大霧、冰雪等惡劣天氣條件下應急措施和運力安排，對春運全過程、全環節、全方位制定了切實可行的應急措施，確保春運工作在任何情況下都能順利進行，更好地服務廣大旅客。

（三）嚴格管理，確保春運安全

安全運輸是衡量春運工作成功與否的重要標志，是春運工作的重中之重，我們始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，把安全運輸作為整個春運工作的核心來抓，堅持“條塊結合，以塊為主，分級管理，分級負責”和“誰主管，誰負責”的原則，實行春運安全一票否決制，生產必須為安全讓步，在具體工作中突出做好對駕駛員和車輛的源頭管理，嚴肅查處“三超一搶”和“三違”行為，并重點做了以下幾個方面工作：

1．在春運開始前，我們從領導班子到全司職工到全司廣大駕駛員、承包人分別召開春運工作專題會議，認真學習了中、市、縣關于切實做好2010年春運交通安全工作的電視電話會議精神和交委、運管以及交警大隊關于春運工作和道路交通安全專項整治的會議精神，制定春運工作方案，進一步落實春運工作責任，并層層簽訂了春運工作責任書。

2．嚴格駕駛員的教育管理和車輛的安全檢驗，切實把好源頭管理關。春運前，我公司對所有參加春運的駕駛員逐一進行審核，符合條件的駕駛員才能參加春運，對近一年有發生過重大責任事故和兩年內有兩次以上嚴重違章的駕駛員禁止其參加春運。同時督促承包人落實長途客運班車雙駕制度，防止疲勞駕車，且連續駕駛時間不得超過4小時或24小時內實際駕駛時間累計不超過8小時和杜絕酒后駕車、無證駕車現象。與此同時對所有參加春運的車輛會同車輛管理部門嚴格按照《機動車運行安全技術條件》和有關要求，做好春運車輛的安全技術檢驗工作，嚴格審驗，嚴格把關，檢驗合格后才能參加春運工作，+切實消除事故隱患。

3．嚴禁“三超一搶（超時駕駛、超載、超速、搶發班搶客）”和“三違”行為。充分發揮客運站和運管部門駐站人員的作用，加強對車場內的現場管理和車輛指揮，杜絕違

章作業，違章指揮，堅持按客車核定的載客定額發售客票和剪票，杜絕客運站始發超載現象，防止發生意外事故。

4．加強對易燃、易爆危險品的查堵工作。在春運期間我司除有專職危險品檢查員外，還將從其它部門抽調人手，對旅客托運和隨身攜帶的行李包裹進行認真檢查，杜絕危險品站內上車，以防意外事故的發生。

（四）認真開展春運前安全大檢查，發現和消除安全事故隱患，春運開始前我公司多次組織專門人員對全司的安全生產進行了拉網式的檢查，發現事故苗頭，責令當場整改，對一時難以整改的制定了應急措施并及時匯報。

（五）加強安全值班，及時掌握春運動態。春運期間我們堅持領導帶班制。遇有重要情況隨時處理并及時匯報，不允許出現信息倒流、旅客滯留和不穩定的情況發生。

各位領導，盡管我們的春運工作組織嚴密，措施有力，但離上級領導的要求肯定還有很大差距，但我們堅信有上級領導的堅強領導、各行業部門的大力支持和幫助，有全體干部職工的共同努力，我們有信心、有決心把今年的春運工作做得比去年好，最后，祝各位領導新年身體健康，萬事如意，全家幸福，謝謝。

鐵路春運表態發言材料篇五

xx年春運工作表態發言

同志們：

為加強全縣道路交通安全管理，切實從源頭上消除各種交通安全隱患，全力預防和減少各類交通安全事故，縣人民政府決定召開今天這個會議，主要目的是：

總結

分析今年111月全縣道路交通安全管理工作，安排部署當前冬防春運交通安全管理和鄉鎮交通管理站組建工作。下面，我講五個方面的內容。

一、1-11月道路交通安全管理工作回顧

今年來，我縣交通安全管理工作在縣委、政府的領導下，以“管理謀和諧、公正求和諧、服務生和諧、安全促和諧”為指導，以抓“推廣丘北工作經驗”和“平安暢通縣區”建設活動為載體，以預防重特大道路交通事故為重點，緊緊圍繞年初工作目標，深入開展交通安全法律法規宣傳和事故隱患排查整治，狠抓道路交通秩序專項整治活動，通過各鄉鎮、各相關部門的辛勤努力，重特大道路交通事故得到有效的預防和遏制。今年來，全縣共發生交通事故283起,死亡18人，受傷222人,財物損失萬元。四項指數與去年同期相比，事故數上升71%,死亡人數下降18%,受傷人數上升42%,財物損失上升148%。

在具體工作中，交警部門結合實際，加強事故研判，抓住城區、邊遠山區等重點區域，圍繞重點干線，嚴厲查處拖拉機低速汽車違法載人、無證駕駛、酒后駕駛、客運車輛超載超速等嚴重交通違法行為。同時，采取“圍著干線走、跟著街子跑、打好時間差”等措施，實行交通民警責任區制度，全面落實管理責任制，最大限度地減少了漏管失控面。1至11月，共處理各類交通違法行為5000余起，其中無證駕駛400余起，酒后駕駛5起，拘留5人，扣留機動車輛500余輛，暫扣機動車駕駛證30本。

交通、運管、養護、路政等部門結合職能職責，不定期地對全縣道路交通設施、交通管理秩序、客貨運輸市場、道路運輸危險化學品等情況進行了督促檢查。交通部門年內已累計投入了隱患整治資金154萬元對全縣道路交通隱患進行了排查整治，共增設道路橋梁安全警示標志258塊、防護墩1580個、防護欄1360米，修筑擋墻2400立方米，清坍萬立方米;運管部門累計查處違法營運車輛40余輛，交通、養護、路政等部門累計教育查處超限超載車輛萬余輛。特別是交通部門在金塘鄉青崗壩設置治超管理站后，在查處超限超載車輛的同時，有效防控了金塘大橋事故黑點的交通事故。

從今年四項指數來看，我縣交通安全管理工作形勢嚴峻，不容樂觀。

二、認清形勢，正視問題，深刻認識工作中的不足和問題

(一)當前交通安全管理工作面臨的形勢。

隨著全縣經濟快速發展，人民生活水平不斷提高，小轎車、微型車等私家車已在城鎮大量使用，摩托車開始向農村普及，交通工具猛增，管理難度逐步加大。截至今年11月，全縣機動車已經達到萬余輛，機動車駕駛人已經達到萬余人，其中，年內新增機動車9800余輛、新增駕駛人萬余人。從統計數據看，我縣機動車已經連續5年呈25%的比例增長，人車保有量均比xx年翻了一番。雖然近年來我縣實施了通鄉油路、通達工程和通村路面硬化工程，農村道路的通車里程不斷增加，但大部分道路存在著坡陡、彎急、路窄、安全系數低等問題。這些車輛廣泛分布在農村道路上，管理難度大，客貨混裝、超員行駛、違規運輸、違法載人現象普遍存在。特別是在一些鄉鎮，周五和周日學生放學回家和返校上學期間，農用車拉載學生現象非常突出和嚴重，而相關鄉鎮和部門卻對此卻不管不問，一旦發生交通事故，就是群死群傷重特大惡性交通事故。

(二)工作中存在的問題和不足。

第一，部分鄉鎮和部門重視不足，工作落實不力。有些鄉鎮和部門的安全管理機構形同虛設，安全責任不落實，領導不親力親為抓工作，對轄區交通安全形勢不明了，連最起碼的車輛、駕駛人基本情況都說不清楚;一些鄉鎮在趕集天農用車違法載人現象非常嚴重，而負有監管責任的部門領導卻熟視無睹;一些鄉鎮和部門對上級部署的工作不落實，政府召開的相關會議精神不傳達、不布置;一些部門對交通安全工作重視不夠，認識程度不高，組織領導不到位，工作措施不到位，有的甚至長期不召開一次專題工作會議，上級的有關精神和工作部署被淡化，政府有關部門下發的道路交通隱患整改通知成了一紙空文。有的鄉鎮和部門只強調工作有難度，工作經費不足等，但從來不從自身思想認識上找問題，從不研究如何開展工作和解決問題，對待安全工作敷衍了事，推諉扯皮，如果一旦部門和轄區發生重大惡性交通事故，那時誰就是有一萬個理由也推卸不了責任。第二，交通安全管理力量相對薄弱。隨著機動車和駕駛人的急劇增加，我縣交通安全管理的重點和事故防控的重心已經由原來的以縣城和交通主干道為中心前移分散到各鄉鎮和鄉村公路。從我縣目前交通管理力量情況來看，交通安全管理力量已不能滿足工作需要：一是在主干道上的6個交通安全服務站，不具備執法主體資格，而且管理的覆蓋面僅涉及主要公路，已經不能滿足現目前的交通管理需要;二是由于全縣公安、路政、運政等職能部門警力嚴重不足，各派出所雖然已全面開展交通管理工作，但涉及的各種事務和各種維穩工作任務極其艱巨，對交通管理也多是力不從心;三是各鄉鎮安監站人少事多，多數鄉鎮安監站僅有一人，由于受鄉鎮計生、新農合、工程建設、移民等其他重點工作影響，安監站人員幾乎沒有真正在崗履行安全監管職責。

三、強化措施，突出重點，全力打好冬防春運攻堅戰

當前已進入冬季，春運即將開始，全縣道路交通安全管理工作正處于一個關鍵時期，絕不能掉以輕心，出不得半點差錯。春運期間，大量農民工和學生節前返鄉、節后外出，人流物流劇增。在經濟利益的驅使下，部分客車超員超載營運、車輛帶“病”行駛、駕駛員疲勞駕駛、超速行駛等情況時有發生，加之全縣道路等級低，部分乘客交通安全意識淡薄，極易發生道路交通事故。因此，全縣各級各有關部門要認清形勢，正視問題，強化日常管理措施，突出春運管理重點，盡快研究解決當前道路交通安全工作中存在的問題，竭盡全力保暢通、保安全、保穩定，促進全縣經濟社會又好又快發展。

根據國家的統一安排和部署，xx年的春運自1月8日起至2月17日止，為期40天。我縣xx年的冬防春運客運安全管理工作的總體要求是：以科學發展觀為統領，牢固樹立平安春運的理念，遵循“以人為本、安全第一”的總體原則，確保不發生重大交通事故尤其是一次死亡3人以上的重特大道路交通事故。具體要做好以下四個方面的工作：

(一)科學預測分析，合理安排運力。

交通系統各單位要進一步結合今年春運的實際，準備好充足的人力物力，在春運前要抓緊落實好各種安全管理措施，確保春運期間全縣客運市場安全高效運轉。各運輸企業要根據我縣春運期間旅客流量、流向、流時等情況，認真總結客流變化規律，制定合理高效的運輸方案，儲備部分應急運力，及時增開包車或加班車，但增開車輛必須符合我縣的管理規定，保證車況良好，并對駕駛人員進行必要的安全業務培訓。

(二)加強監督檢查，確保運輸安全。

全縣各級各有關部門一定要認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針和“誰主管，誰負責”的原則，認真吸取各類重特大交通事故的教訓，嚴格執行安全管理制度，狠抓事故隱患整改，落實各項防范措施，杜絕重大交通事故的發生。重點是要嚴格抓好以下工作：一是要嚴格管理客運車輛。春運前，各交通運輸企業必須抓好對車輛及相關設備的維修保養和檢測工作，對參加春運的車輛必須在1月8日前通過春運特檢，絕不允許技術狀況不合格的車輛投入春運。交警、交通等部門要在春運期間組織力量對各運輸企業的車輛技術狀況、維修質量、檢測質量進行重點抽查，以查找事故隱患，制定防范措施，切實加強車輛技術狀況的跟蹤管理，要全面落實例保例檢等檢查、檢測制度，不符合條件的車輛堅決不得出站營運。所有車輛上必須張貼醒目的提示語和舉報電話，凡旅客舉報屬實的給予重獎。今年縣交通安全委員會下發了要求客運車輛中途進站進行例保檢驗的通知(巧交安發〔xx〕10號)，在此著重強調，不管哪家公司和企業，所有途經塘上的客運車輛和途經馬樹的客運車輛，必須進入塘上客運站和馬樹客運站進行中途例保檢驗，以消除車輛運行途中出現的各種隱患。公安交警和路政大隊要結合目前正在開展的“三超一疲勞”專項整治行動，加大對超速超員超載和疲勞駕駛違法行為的查處和打擊，在春運期間凡是有超速超員超載和疲勞駕駛違法行為的，一律停班處理，駕駛員到交警部門進行不少于7天的跟班法制學習，并參加監督路檢路查。不但要交納一定的學習費用，還要待抓到下一張違法車輛后才給予恢復運營。要通過集中整頓路面通行秩序，解決路面突出問題來促進源頭性、基礎性、根本性問題的解決，實現標本兼治、綜合治理。二是要嚴格管理駕駛人員。安全工作要從駕駛員和運輸企業抓起，特別是各運輸企業，一定要把安全問題擺在首位。會后，由交通運政和交警部門負責，對縣內所有客運車輛駕駛員從業資格進行一次全面審查，徹底清理駕駛資格達不到要求的駕駛員。各運輸企業一定要加強對駕駛員的安全法律法規的教育，增強安全意識，樹立遵章守紀、安全第一的觀念，自覺做到不超員、不超載、不超速、不疲勞駕駛，遵從交警、交通管理人員的指揮和管理，確保運輸安全。特別是入巧營運的客運企業，不要因為公司入巧營運的車輛少而放松了管理。三是要嚴格規范運輸秩序。交警部門和各鄉鎮要以路查整治為重點，增加路檢路查警力，加大整治力度，重點要放在超員、超速、超載，疲勞駕駛、酒后駕駛、違章駕駛和客運車輛、危貨車輛、農用車輛、帶病車輛等重點環節和車輛上;運管所要與公安、交警等部門開展春運聯合執法行動，繼續開展打擊“黑車”等非法營運專項整治工作，重點查處春運期間無證經營和站外組客等擾亂運輸市場秩序的違法違章經營行為。特別是各種微型客車非法載客趕集甚至攬客從事長途運輸等嚴重擾亂運輸市場秩序、損害廣大旅客和合法經營者權益的行為，要堅決予以打擊，確保春運正常有序進行。四是要嚴格治理危險路段。各鄉鎮和交通、道路養護等部門要對所轄路段進行定期排查，對查出的隱患，要及時明確治理措施、落實治理責任、限定治理時限。會后，交通局、公路管理段、路政管理大隊要按照各自管理范圍，盡快對轄區內的公路進行一次全面排查，并及時對排查出的隱患進行整改。對事故多發地段要增設標志、標線和防撞設施，消除事故隱患，在陡坡急彎等危險路段完善防護措施，設置明顯警示標志。五是要嚴格抓好安全檢查。各參運公司要積極開展嚴禁旅客攜帶易燃、易爆等危險品上車的宣傳教育和查堵工作，各車站要落實專職查堵人員，對行李物品要做到件件過目，對重點懷疑物品要開包檢查，積極配合相關部門加強站、車的治安管理工作，嚴禁超載、通道堵塞、裝載危險物品、無安全防護設施等四類車輛出站，把責任落實到人，把好進出站的源頭管理關，并認真做好站、車的消防工作。同時，要組織好人員，采取有效措施，強化途中檢查工作，凡發現超員超載、疲勞駕駛等違法行為的客車，要嚴格按照一次違法三重處罰(即職能部門處罰當事人、處罰客車所屬公司、公司處罰違法當事人)的原則上限處理，需要組織車輛對乘客進行分流的，分流所發生的費用由超載客車經營者承擔。

(三)增強服務意識，提高服務質量。

優質的運輸服務和良好的運輸市場秩序是客運公司和企業春運工作的核心。交通部門及各運輸企業要牢固樹立和落實以人為本的服務理念，采取切實有效措施，努力提高服務質量和服務水平。一是要加強對站務人員、司乘人員的教育和管理，推行規范化服務，保持站容站貌、車容車貌整潔衛生，秩序良好。二是要建立健全春運各項規章制度，抓好每個環節、各個部位的銜接協調，嚴格按程序運行，努力提高車輛正班、正點率，做到有客必有車，特別是春節前后幾天，要根據客流情況，安排好足夠的運力，確保旅客走得了，走得及時，走得滿意。三是要加大對客運車輛運行監管力度，對態度惡劣、甩客、倒客、宰客、拒載、亂漲價、亂收費等違章行為，一經發現要嚴肅查處，切實保護廣大旅客的合法權益，維護好正常的運輸秩序。

(四)加強宣傳教育，營造良好氛圍。

客運企業要加強對駕駛人員的安全教育，以“遵章出行，平安回家”為主題，組織車站負責人、廣大車主和駕駛人召開交通安全教育座談會，增強交通安全意識和遵守交通管理法律、法規的自覺性，營造濃厚的交通安全管理氛圍，讓駕駛人員時刻保持清醒的頭腦和高度的責任意識。交警、安監、交通、廣電等部門要強化協調配合，加強對群眾的道路交通安全教育，擴大宣傳教育的受益面和普及率，增強群眾自我安全保護意識，防止群眾搭乘非法營運車、帶病車、超載車。要通過廣播電視、短信服務、宣傳手冊等各種媒體，為廣大旅客、交通運輸經營者和從業人員及自駕車出行人員提供運力、班線時刻、售票、天氣、路況等交通運輸出行信息，以便群眾合理制訂出行計劃，使春運期間的客流、車流更加健康有序。

四、加強領導，落實責任，確保春運安全目標圓滿完成(一)加強組織領導。

為抓好當前交通安全管理工作，縣人民政府成立了由我任組長，交通、公安、交警、安監等有關部門負責人為成員的春運安全工作領導小組，具體協調做好春運期間交通安全管理工作，確保順利完成春運和道路交通安全工作任務。各鄉鎮、各有關部門也要成立領導機構，組織開展好本鄉鎮、本部門春運和道路交通安全工作，確保本轄區、本系統不發生重特大交通事故。

(二)層層落實責任。

各鄉鎮、各職能部門和各運輸企業要按照“誰主管、誰負責”的原則，建立責任追究制度，將春運客運安全工作的各項任務層層分解落實，量化細化到人，明確領導責任。隨后，縣人民政府與各鄉鎮、各職能部門，縣交安委與參加春運的各運輸企業將簽訂責任狀，各鄉鎮、各職能部門和各運輸企業必須要把道路交通安全的責任落實到每個崗位、每個管理人員以及每個駕駛人員。

(三)嚴格責任追究。

在春運期間，對道路交通安全隱患監管不到位、重大隱患不整改、安全工作不作為的人員，要按照有關規定，嚴肅追究其相關責任。凡因管理不到位而導致發生重特大交通事故的，由紀檢、監察部門按照有關規定追究責任;凡運輸企業發生死亡1人以上事故的，除依法追究當事人的責任外，必須按照事故原因進行責任倒查，查到那一個環節，是誰的問題就堅決追究誰的責任。

(四)強化應急保障。

春運期間，各職能部門、各運輸企業要建立24小時值班制度，做好監控工作，健全應急反應機制。一旦發生突發事件，要根據事件發生的原因、規模和影響程度，啟動相應級別的應急預案，采取相應措施，形成反應快速、應對準確、處置果斷的應急機制，及時、有效地控制事態發展。遇到特殊天氣，氣象、電信、廣電和交警部門要相互配合，利用廣播、電視、手機短信等方式及時發布天氣和路面路況氣象信息，為駕駛人員提供優質服務，凡是因道路結冰交警發出延時發班、停班通知的，各客運公司必須按照要求立即延發、停發班次，凡不聽從指揮、不服從管理的縣交安委將責令職能部門一律上限處罰直至取消相關營運資質。對容易發生冰凍雪阻、塌方的路段，要制訂好備用行駛路線，及時疏導滯留旅客，做到堵疏結合、站不壓客。

五、及時部署，迅速行動，抓好鄉鎮交通管理站組建工作

面對嚴峻的農村道路交通安全形勢，針對我縣交通管理力量薄弱問題，縣人民政府在深入調研的基礎上，決定在各鄉鎮組建交通安全管理站，完善農村社會化交通管理防控網絡，推進交通管理工作進一步向農村延伸。

鄉鎮交通管理站由9人組成：由各鄉鎮分管安全的副鄉鎮長擔任站長，各派出所所長和鄉鎮安監站站長任副站長，成員為派出所專職交通管理民警和協警員，同時在各鄉鎮原有1名專職交通協警員的基礎上再招聘4名協警員，即各鄉鎮新增加交通安全專職協警員1名、縣公安局交警大隊協警員1名、縣運政管理所協管員1名、縣交通局路政大隊工作人員1名。鄉鎮交通管理站的人員配置方案，解決了在工作中單一執法和執法主體不明確的問題，在管理中涉及交通管理的各種工作在管理站均能夠履行，各種涉及交通安全的違法行為均能夠進行查糾和處理，最大化整合我們的工作力量。

鄉鎮交通管理站在鄉鎮黨委政府領導下，負責轄區內交通安全宣傳教育、查糾各種交通違法行為、建立健全各種交通管理基礎資料臺賬、排查整治各種交通安全隱患、在派出所專職民警帶領下處理各類輕微交通事故和交通違法行為、協助鄉鎮黨委政府開展交通安全預防和處置工作。管理站明確了站長、民警及專職協警的具體工作職責，明確了管理范圍及具體的工作任務，解決了以前鄉鎮想管但因人少事多力不從心管不了，想查處又無執法主體處理不了的現象。通過成立管理站，可以做到只要有涉及交通安全的違法行為，就有專門人員查，只要查到違法行為，就有處理權限，及時把各種涉及交通安全的違法行為消除在萌芽狀態。

鄉鎮交通安全管理站是我縣農村交通安全管理的又一項重要措施，是構建農村社會化防控網絡的重要保障。各鄉鎮和相關部門要立即行動起來，按照《巧家縣人民政府關于在各鄉鎮組建交通安全管理站的通知》(巧政發〔xx〕57號)要求，迅速完成鄉鎮交通管理站組建工作。要強化組織領導，成立由鄉鎮主要領導任組長的組建工作組，認真研究部署，安排專人負責，重點抓好人員招聘工作。縣交安委要在12月中旬組織開展培訓，確保各鄉鎮交通管理站在明年1月1日正式履職。交通管理站成立后，各鄉鎮管好這支隊伍、用好這支隊伍，切實解決各自轄區在管理中存在的漏洞和薄弱環節。

同志們，道路交通安全工作關系到千家萬戶的安康幸福，關乎社會的穩定和諧。做好交通安全工作事關全局，抓好當前和今后一段時間的交通安全工作，意義重大，責任重大。我們要全力以赴，通力協作，做到領導再強化、措施再細化、責任再硬化，堅決防止較大安全事故，杜絕重特大安全事故，為全縣經濟社會又好又快發展保駕護航。

鐵路春運表態發言材料篇六

2023年的春運從2月1日開始到3月12日結束，共計40天，是當前的一項重要工作，任務更重，要求更高，意義更加重要。下面是小編分享的春運表態發言稿，歡迎大家閱讀！

篇1：春運表態發言稿

尊敬的各位領導，各位同仁，各位朋友：

大家好！

從2月1日開始至3月12日，為期40天的春運已經拉開帷幕了。

我公司作為專業從事旅客運輸的單位，在春節運輸工作中扮演著重要角色，前期各級部門也已經召開了春運動員大會，為進一步落實會議精神，更好地服務春節旅客運輸，確保旅客生命、財產安全，保證旅客走得好、走得了，結合我公司特點，圍繞“和—諧春運、安全出行”的春運工作目標，按照“以人為本、安全第一、以客為主、優質便捷”的指導原則，我謹代表大元公司作如下表態發言：

一、眾所周知，各級領導歷來非常重視一年一度的春運工作，春運對開好頭、起好步關系重大，意義深遠

不但影響到社會和—諧和穩定，單位的信譽和發展，而且涉及到千家萬戶的幸福和安寧。為此我們公司成立了以一把手掛帥的春運領導小組，把這次會議精神落實在行動上，體現在管理中，貫穿于服務工作的始終，我們將從講政治的高度，把春運工作作為一項中心工作來抓。春節運輸工作的核心是確保安全有序、方便快捷，這也是各級政府和我們客運企業追求的目標。我們制定周密的春運工作方案，精心組織實施，周密安排，層層落實安全責任和安全措施，與所有的駕駛員和相關的管理人員逐個簽訂了安全責任狀，消除隱患，避免重、特大事故的發生，確保春運取得圓滿成功。

二、加強宣傳發動，營造濃烈春運安全氛圍。

采用多種形式、全方位強化全體員工的安全宣傳教育，客服麻痹松懈情緒，讓大家以飽滿的熱情投入到春運工作中來。對乘客也進行必要的安全提醒，努力營造“春運安全，人人有責”的和—諧氛圍。我們將利用客運中心的廣播、橫幅、電子屏幕等形式向廣大職工、駕乘人員及過往旅客進行交通安全法律、法規的宣傳，增強他們的交通安全意識和自覺遵守交通法律、法規的自覺性，充分發揮客運窗口單位的宣傳和源頭管理作用。交—警春運表態發言稿。

三、認證貫徹《汽車客運站安全生產規范條例》，嚴格執行“三不進站，五不交”

出站”制度，狠抓源頭管理，采取切實措施，嚴把車輛技術關和駕駛員上崗關，對參加春運的駕駛員進行資格審查，對所有參加春運車輛進行春運車況檢測，確保100%合格。加強對旅客攜帶行李物品的安全檢查工作，不放松不偷懶，確保違禁物品不進站，不上車，嚴防一切意外事故的發生。

四、時刻注意天氣變化

應急預案早定制，事故隱患早排查，全力做好后勤保障工作，加強對雨雪、濃霧、冰凍等極端惡劣天氣的防范。采取有效的行動，嚴格控制違法違章現象，禁止駕駛員疲勞駕駛酒后駕駛等嚴重違法行為，利用gps和3g視頻對所有車輛進行動態監控管理，盡力消除事故苗頭和不安全因素。

五、努力實現春運工作目標

讓旅客感到“舒心、安心、放心”。在確保安全的前提下，加強戰場秩序管理，時刻保持車況良好，車容整潔，正班正點，文明禮貌，為旅客提供優質服務。遇客流高峰期加班加點，增設售票窗口，延長售票時間，保證不滯留一名旅客，讓每位旅客走得好走得了，走得及時和放心。

六、加強春運值班和應急處理工作，深入基層，相互配合協作，及時了解掌握運輸情況，保持信息快捷暢通

四十天的春運對我們來說，既是艱巨的任務，也是對我們工作的全面檢驗，更是我們義不容辭的職責。要效益更要安全，要圓滿必須安全。一分耕耘一分收獲，注重過程看結果，抓住當前看長遠，2023春運，我們一定會攜手堅持到底，2023年春運，我們期待圓滿！

作為專業的運輸企業，最后我祝大家新年吉祥，身體健康，合家歡樂，也祝我們2023年春運工作圓滿成功！

篇2：春運表態發言稿

尊敬的各位來賓、各位領導、全體公交職工：

大家下午好！

一年一度的春運已經開始了，我們深深知道搞好春節安全運輸的重要意義，因為春運工作的好壞直接關系著廣大旅客能否平安回家過年，關系著社會穩定的大局，同時也關系著我們企業自身的聲譽和效益，因此，搞好春運工作意義十分重大，為切實搞好今年的春運工作，我們著重抓了以下幾個方面的工作：

一、強化領導，明確工作目標

為切實加強對春運工作的領導，公司成立了以李亞峰為組長，劉建遠、章斌、于亞民、高金林同志為副組長，各二級單位、各部門行政主要負責人為成員的春節運輸領導小組，領導小組下設辦公室，負責春運工作的具體組織實施，辦公室下設運調、安全保衛、機務材料、宣傳、后勤保障五個工作小組，做到職責明確，任務明確，目標明確，客運公司春運表態發言。

二、周密計劃，精心組織

今年春運我司共投入營運車輛140輛，并配備機動客車6輛，我們通過了強化調度指揮，努力提高春運組織化程度。突出對民工長途集團運輸的組織、實施，嚴格堅持“三員一長”會簽制度和安全干部帶隊制，同時明確春運期間的營運紀律，除不可抗拒因素外，任何人不得擅自停開班次。認真做好大霧、冰雪等惡劣天氣條件下應爭措施和運力安排，對春運全過程、全環節、全方位制定了切實可行的應急措施，確保春運工作在任何情況下都能順利進行，更好地服務廣大旅客。

三、嚴格管理，確保安全

安全運輸是衡量春運工作成功與否的重要標志，是春運工作的重中之重，我們始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，把安全運輸作為整個春運工作的核心來抓，堅持“條塊結合，以塊為主，分級管理，按級負責”和“誰主管，誰負責”的原則，繼續實行春運安全指揮一票否決制，在具體工作中突出做好對駕駛員和車輛的源頭管理，嚴肅查處“三超一搶”和“三違”行為，并重點做了以下幾個方面工作：

1。在春運開始前，我們組織駕駛員和車主認真學習了兩部一局《關于加強公路客運交通安全管理的通告》和國務院30號令、省政府181號令、185號令以及公安部《關于切實做好2023年春運交通安全工作的通知》和市局《關于全市道路客運市場進行集中整治的通知》精神，進一步落實安全管理的責任，并層層簽訂了春運工作責任書。

2。嚴格駕駛員的教育管理和車輛的安全檢驗，切實把好源頭管理關。春運前，我公司會同公安車管部門對所有參加春運的駕駛員逐一登記造冊，并經微機比對，對符合條件的駕駛員發放“2023年春運駕駛安全資格合格證”，對近一年有發生過重大責任事故和嚴重違章的駕駛員堅持不發證，禁止其參加春運。同時督促車主落實長途客運班車換班駕駛員制度，防止疲勞駕車并規定凡單程400公里以上（高速600公里以上）必須配備兩名以上駕駛員，且連續駕駛時間不得超過3小時或24小時內實際駕駛時間累計不超過8小時和杜絕酒后駕車、無證駕車現象。與此同時對所有參加春運的車輛會同車管部門嚴格按照《機動車運行安全技術條件》和有關要求，做好春運車輛的臨時檢驗工作，嚴格審驗，嚴格把關，檢驗合格后核發“春運臨時檢驗合格證”，同時堅持車況達不到一級標準的營運客車，不得從事高速公路客運和800公里以上的一類班車客運，對維修后車況達不到二標準的營運車輛，嚴禁投入春運。對不符合規定的臥鋪客運一律按國家經貿委、公安部、交通部《關于進一步規范臥鋪客車生產、使用和管理有關工作的通知》精神，重新進行了改裝，重新核定了載客人數，并經臨時檢驗合格后發放“春運車輛臨時檢驗合格證”，同時嚴禁客貨混裝，非客運車輛載客、無牌證、報廢車輛上路行駛，切實消除事故隱患。

3。嚴禁“三超一搶”和“三違”行為。我們充分發揮客運站和運管部門駐站人員的作用，加強對車場內的現場管理和車輛指揮，杜絕違章作業，違章指揮，堅持按客車核定的載客定額發售客票和剪票，杜絕客運站始發超載現象，防止發生意外事故。

4。加強對易燃、易爆危險品的查堵工作。我司除有專職危險品檢查員外，在春運期間將請消防支隊派員幫助檢查危險品，對旅客托運和隨身攜帶的行李包裹進行認真檢查，杜絕危險品站內上車，以防意外事故的發生。

四、認真開展春運前安全大檢查

發現和消除安全事故隱患，春運開始前我公司多次組織專門人員對全司的安全生產進行了拉網式的檢查，發現事故苗頭，責令當場整改，對一時難以整改的要有應急措施。

五、加強安全值班，及時掌握春運動態

春運期間我們要求總公司及各分公司都要有人值班，且堅持領導帶班制。遇有重要情況隨時處理并及時匯報，不允許出現信息倒流。

各位領導，盡管我們的春運工作組織嚴密，措施有力，但離上級領導的要求肯定還有很大差距，但我們堅信有上級領導的大力支持和幫助，在2023年春運中將會做的更好的。

鐵路春運表態發言材料篇七

“數”說2023年鐵路春運

今年鐵路春運于2月24日圓滿收官，40天來，鐵路部門大力強化安全風險管理，完善各項便民利民措施，安全運送旅客2.67億人，鐵路干部職工舍小家、為大家，真情服務旅客，實現了讓旅客“安全出行、方便出行、溫馨出行”的目標。今天，與您一起回顧今年春運那些喜人的數和那些難忘的事，體會一個個成績背后的酸甜苦辣；帶您一起追溯春運史上那些值得記憶的年份和那些直擊人心的場景，來感受鐵路春運60年的巨大變化。

這些數字，蘊含著責任。200萬鐵路職工在萬家團圓時，履行安全出行承諾，日夜堅守工作崗位，以如履薄冰、如臨深淵的危機意識，夯實了安全暢通路。這些數字，彰顯了擔當。從實名制購票到互聯網、電話售票，連續出臺的多項服務措施，切實為旅客排憂解難，鋪就了方便回家路。

這些數字，體現了溫情。從候車環境到乘車環境的改變，從貼近旅客到溫暖人心的升級，服務質量的不斷提高，打造了溫馨出行路。

2023年春運，1月16日開啟，2月24日落幕。40天春運，“責任”在數中，“擔當”在數中，“溫情”在數中——

全國鐵路共發送旅客2.67億人，最高日客流達835.7萬人；日均開行旅客列車4912列；

高鐵和客運專線客流占總客流量34.5%；

互聯網售票占總售票量45.4%??

這一系列數字，每一個都意味著一個新的紀錄，也濃縮了鐵路所呈現的新氣象。每一個數字的攀升，都代表了對公眾期待的回應，也凝聚著鐵路人的汗水與付出。數字是有溫度的，從這些熾熱的數字中，能看到鐵路為民服務的情懷。數字也是有姿態的，這些奮進的數字，體現著整個國家的發展與進步。

數字更是有內涵的。新年伊始，中國鐵路總公司黨組提出了 “安全出行、方便出行、溫馨出行”的春運目標。這是從國家改革發展的大局出發，對鐵路工作提出的更高要求，是新形勢下鐵路向社會、向人民群眾做出的承諾——這樣的自我加壓，分量沉甸甸。

2.67億、835.7萬和34.5%

有一種責任凝聚力量——戮力同心，日夜堅守，夯實安全暢通路

這個春運，鐵路發送旅客2.67億人，同比增長11%，創歷年春運旅客發送量新高。

為了讓旅客如期返鄉過年、平安踏上旅途，鐵路部門于去年年底編制了新的列車運行圖，千方百計增加能力，滿足旅客乘車需求。春運期間，日均開行旅客列車4912列，共加開臨客18463列，運能安排為歷年之最。

2月6日（農歷正月初七），全國鐵路旅客發送量達到835.7萬人，春運客流首次邁入 “8”字頭，創歷年春運單日旅客發送量新高。

今年恰逢鐵路春運60年，數字見證了中國鐵路走過的每一步。1957年春運，單日客運量首次突破100萬人。此后，1959年、1979年、1985 年、2007年和2010年的春運，均有鐵路發展史上值得記憶的日子，單日客運量分別突破200萬人、300萬人、400萬人、500萬人和600萬人。

2023年2月25日，鐵路旅客發送量突破700萬，達到742.6萬人。而近一年后的2023年2月6日，這一數字突破800萬，達到835.7萬人。

客流連續兩年以百萬級遞增，在春運歷史上是沒有的。這是鐵路人戮力同心、不斷提升運能、服務人民群眾出行的縮影。

更值得關注的，不僅是2.67億和835.7萬這兩個數字，還有在強大客流涌來時，在節后客流高峰恰逢雨雪冰凍等惡劣天氣時，鐵路部門表現出的從容鎮定——一切都在平穩中進行，安全保障能力明顯提升。

這一切絕非偶然。經過近兩年來春運工作的實踐探索，在行車組織、站車組織、應急處置等方面積累的經驗，都已常態化運用于日常工作中。今年春運前一個月，鐵路部門集中力量對主要行車設備組織進行了全面排查和整治；春運期間，各線、各崗的鐵路人，及時將各項安全措施落實到位，加密設備檢查檢測，強化現場作業控制，科學應對惡劣天氣，努力確保安全出行。

另一個值得關注的數字來自高鐵。今年是高鐵參與春運的第6個年頭。如果說2023年春運是高鐵成網后的“首秀”，那么今年春運，“四縱”干線全部通車、運營里程突破1萬公里，使得高鐵在實現春運 “安全出行、方便出行、溫馨出行”的目標方面扮演的角色已由 “配角”轉為 “主角”，從更深層次改變著春運格局。

春運40天，高鐵和客運專線客流大幅增長，動車組共發送旅客8688萬人，同比增長29.1%，占總客流的34.5%。毋庸置疑的是，高鐵快捷、舒適的優勢，正迎合了旅客對出行品質日益提高的需求。

45.4%

有一種擔當激發創新——多措并舉，排憂解難，鋪就方便回家路

45.4%，這是今年春運中一個不可思議的數字。僅僅在實施的第三年，互聯網（含手機）售票，幾乎就占據了春運期間鐵路售票的半壁江山。

這個數字，不僅折射出鐵路的改變與創新，也反映出廣大旅客對這一與時俱進舉措的認可。

從2023年開始，實名制購票、互聯網售票、電話訂票三種新政策全面實施，全國鐵路所有列車實現網絡售票，春運火車票迎來 “互聯網時代”。

而今年，春運服務措施再次升級。鐵路部門進一步改進互聯網購票體驗，推出12306網絡新版、引入“支付寶”支付方式、開辦手機購票業務、采取錯峰放票、降低務工人員團體票辦理門檻、提前發售臨客車票、優先辦理學生票等措施，進一步滿足了廣大旅客的購票需求。

由于購票方式的持續改進和多樣化，大大減少了車站的人流聚集，徹夜排長隊的場景，這兩年已不復存在。今年春運，旅客最直觀的感受就是售票渠道更多了，也更方便了。從“排長隊”到 “手指一點”，意味著鐵路售票緊跟移動互聯網時代發展的大潮，進入到 “拇指時代”。

1月9日，12306網站點擊量達127.5億次，互聯網售票量500.9萬張，占當日售票總數的57.4%。

與此同時，鐵路傳統售票渠道得到進一步拓展。今年春運，全路累計開設售票窗口30180個，同比增加4126個；在全國增設了4099個代售點，其中鄉鎮3778個，進一步方便了旅客就近購票。

針對學生旅客，鐵路部門將預售期一放到底，并將所有自動售票機增加售（取）學生票的功能，在117所院校安裝了195臺自動售（取）票機，被許多高校師生譽為 “新年福利”。

一項項措施，一份份辛勞，在這個春運為旅客們鋪就了便捷返鄉路。

“建立便民服務體系、完善售票組織方式、打造進站乘車方便通道、為重點旅客出行提供更多便利、加強春運信息服務??”

從每一個細節和點滴，人們都可以看出鐵路服務的新變化——以解決好買票難、乘車難為重點，細化和落實方便出行的各項措施，努力為旅客出行提供更多便利。

209

有一種溫情伴隨旅途——為民情懷，服務升華，打造溫馨出行路

“鐵路真的變了，和以前大不一樣了。” “鐵路服務更貼心，百姓旅途更舒心。” “候車環境變好了，車站開始溫馨了。”??今年的春運，在媒體上，在網絡論壇、微博中，在老百姓的家常閑聊中，都有了全新的形象。

與這些由衷的贊譽對應的是，鐵路以全路209個一等及以上車站、大型高鐵車站服務品牌為先鋒，示范引領作用不斷擴大，服務新風在全路悄然興起。如何讓旅客出行更安全、更方便、更溫馨？想旅客之所想，急旅客之所急，各大車站因地制宜，用心打造春運特色服務品牌——

呼和浩特鐵路局設置 “孫奇溫馨服務臺”，推出購票引導、信息咨詢等9大服務項目，為重點旅客提供一條龍服務。

昆明鐵路局結合經典電影 《五朵金花》塑造出熱情、溫馨、美麗、幸福的 “金花”形象，推出了具有民族特色的 “金花”系列服務品牌。

北京南站 “潤秋服務臺”在日常工作中摸索出一套針對不同年齡、不同需求旅客的服務方法和技巧。

各級黨組織立足春運主戰場，成立黨員志愿服務隊和幫班小分隊8700多個，創建黨內服務品牌1200多個??

一張張笑臉，一份份真情，鐵路人積極兌現著自己的承諾，大力發揚“安全優質，興路強國”的新時期鐵路精神，努力營造良好的候車環境，盡心盡力幫助旅客解決困難，在這個寒冷的冬季傳遞熱情與溫暖。

這些服務品牌和服務舉措的核心，在于服務意識的改變——讓旅客感到 “鐵老大”變為 “店小二”，對旅客的服務不是一種恩賜，而是一種情感交流，是 “微笑服務、熱情服務、主動服務”，是 “哪怕受到委屈也要熱忱”。

溫馨出行，是在做好基本服務的基礎上，鐵路對自身提出的更高要求。身段的放低，換來的是鐵路服務的升華，也是旅客感受與評價的升級、春運和諧氛圍的升級。

2023年春運有著特殊的意義。一方面，這是中國鐵路春運的第60個年頭，經過60個嚴寒風雪季節的磨煉，鐵路大軍對春運的運作可以稱得上有備有序。另一方面，這又是鐵路實行市場化、企業化重大改革后的第一個春運，在人們的期待中，鐵路工作邁上新的起點，煥發出勃勃生機。

正如鐵路總公司總經理盛光祖所指出： “社會各界對鐵路管理體制改革之后的建設發展極為關注，而人民群眾對鐵路改革發展成果最直接的感受，就是鐵路服務工作發生的變化。在這種形勢下，鐵路春運必須在往年基礎上實現新的進步，向社會展示改革后的新氣象，展示鐵路服務經濟社會發展的新形象，使人民群眾對鐵路運輸服務工作有新體驗。”

“數”說2023年春運，即是述說春運中 “安全出行、方便出行、溫馨出行”的理念與取得的成績。

這些數字，蘊含著責任。200萬鐵路職工在萬家團圓時，履行安全出行承諾，日夜堅守工作崗位，以如履薄冰、如臨深淵的危機意識，夯實了安全暢通路。這些數字，彰顯了擔當。從實名制購票到互聯網、電話售票，連續出臺的多項服務措施，切實為旅客排憂解難，鋪就了方便回家路。

這些數字，體現了溫情。從候車環境到乘車環境的改變，從貼近旅客到溫暖人心的升級，服務質量的不斷提高，打造了溫馨出行路。

鐵路春運表態發言材料篇八

客運黨支部2009年春運政治工作小結

2009年春運工作任務異常艱巨，確保安全生產的壓力巨大，支部緊緊圍繞創建和諧車間、營造和諧春運、確保雙改工作期到必成等工作目標，團結帶領廣大黨員、職工加強思想和組織建設，以良好的組織作用為確保各項生產任務的完成提供了堅強的政治保證。支部重點抓好了以下幾項工作：

一、宣傳貫徹“雙改”工作，為全年工作開好局起好步提供思想保證

充分利用板報、職工班前會對客運雙改工作進行宣傳，使廣大干部、職工達到達到了“四個認識”即：認識到了客運工作在首都大局中所處的重要地位；認識到了“雙改”活動是全面提高服務水平的重要載體；認識到了“雙改”工作是建設現代化強局的重要體現；認識到了“雙改”工作是鐵路客運立足市場參與競爭的重要根本。全員增強了責任感、緊迫感、使命感，進而轉化為參與“雙改”、支持“雙改”的強大動力，為順利進行“雙改”工作奠定了堅實的思想基礎。

二、以營造和諧春運為目標拼搏奉獻為實現首季開門紅提供組織保證

（一）、精心組織實現春運有序

進入春運以來，面臨著臨客多、高峰多、旅客多的特點，加之春運期間秦站始發列車449

6、4

418、車體抽調支援外地，給

1 春運運輸帶來一定的困難，為確保旅客走得了、走得好，實現和諧春運的目標，秦皇島站積極采取有力措施積極應對，一是全敞口、延長售票時間：在售票員被抽調支援外站，售票人員減少的情況下，車站采取調整售票人員休班日、壓縮交接班時間等措施，實現購票高峰時間段內售票全敞口，解決旅客購票時間長的問題。二是積極協調，增加票額：春運中秦站增開臨客36列，車站積極與上級有關部門申請并得到了段、路局的支持，增加了個別車次的票額發售，如：秦皇島至石家莊n228次由隔日開行變為每日開行，y510硬臥代硬坐發售，從而緩解了票額緊張的壓力。三是加強乘車組織，確保旅客安全：春運中，特別是春節七天長假過后，探親流、務工流、學生流交織在一起，去北京、上海等上行方向的列車超員較多，車站全體干部職工加班加點，走上站臺疏導旅客乘車，對老、弱、病、殘、急的旅客開辟綠色通道，并與列車辦理好交接，確保重點旅客走得好，對列車嚴重超員，車站部門為確保旅客安全，認真做好旅客改乘工作，并實行全額退款，幫助旅客選擇其他車次，在最早時間內安排好旅客乘車，由于措施得力避免了運輸高峰期旅客在站滯留現象的發生，截止春運結束我們共實現發人：269657，進款21360753。

（二）、合力攻堅，實現和諧春運

春運特別是學生流的返程高峰期，全市各大中專院校共有學生約10萬人，售票壓力較大，售票員充分發揚“苦干、實干、拼命干”的工作作風，通過開臨時售票口、延長售票時間減少學

2 生購票排隊時間，既而為確保春運高峰期的安全暢通，做出了積極的貢獻。

1、精心組織，實現旅客購票乘車平穩有序

我們針對不同階段、不同客流出現的客流高峰，牢牢把握旅客購票、候車、檢票宣傳、進站引導、列車乘降組織等五個作業環節盯控，及時采取措施，果斷啟動應急預案確保了平穩渡峰。如：學生放假流到來時，購票擁擠，我們啟動應急預案，實行票廳把口，組織旅客票廳外排隊分批進廳購票，以及在票廳外增加臨時售票窗口等措施杜絕了由于購票人員眾多可能發生擁擠踩踏事件的發生（學生放假流共發售學生票41278張）。又如我們在旅客乘車高峰到來時加強列車遠摸近確，積極聯系后方站及時摸清列車上旅客分布情況，做到早宣傳、早檢票、早組織，在確保旅客早進站防止候車擁擠的同時也確保了站臺旅客乘降組織有序。

2、以雪為令全員參戰應對雪霧天氣

春運期間，廣大干部職工堅持以雪為令，迅速行動，講大局、講奉獻、盯關鍵、克難點，充分發揚“苦干、實干、拼命干”的工作作風，為確保春運高峰期和雪害期間的安全暢通，做出了積極的貢獻。特別是2月

18、19日我市突降大雪，這是入冬以來最大的一場雪，我們立即啟用雪霧天氣作業辦法，全員參戰，廣大職工包括休班職工及家屬，在天亮之前陸續到崗參加除雪工作，對站臺、進出口通道、地道、廣場的積雪進行認真的清理，3 并鋪好防滑草墊，隨時清理草墊上的積雪。由于連續降雪，大家發揚連續作戰的精神，隨下隨清，保證了站場秩序良好及運輸環境暢通。

3、協調配合，優質服務，豐富和諧春運內涵

春運期間，廣大干部職工識大體、顧大局經受住了前所未有的包含技術業務、優質服務、突發應急處理等方方面面工作的考驗，我們共服務旅客搶救危重病人8件，為旅客找回遺失品38件次，照顧重點旅客乘車108件，收到旅客表揚信15封；錦旗3面。可以說我們廣大干部職工用愛心和熱心為春運譜寫出了一篇“感動春運”的和諧的樂章。

三、突出活動載體加強安全文化建設，安全第一的思想在職工中得到鞏固

通過活動開展提高了職工保安全的意識，安全第一的思想在職工的頭腦中得到正確樹立的同時豐富了支部、車間安全文化建設。

四、統籌兼顧確保兩節各項工作有序

1、節日期間在黨員、黨員干部中開展了反對相互走訪、大吃大喝、鋪張浪費等黨風廉潔自律教育，黨風廉正建得到加強。

2、節日期間在職工中開展了遠離黃、賭、毒行為遵紀守法教育，實現了“三做”的目標，即：在家做一名好丈夫、好妻子；在社會中做一名好公民；在工作中做一名好職工。

3、節日期間加強了治安綜合治理工作，加強三品、非法出

4 版物查堵，加強站臺閑雜人清理，加強值班以及重要部位巡視檢查工作，實現了節日期間工作有序。

4、寓教于樂開展文化活動豐富節日職工文化生活，節前組織職工參加了站組織的臺球、跳繩等文體活動，豐富了職工業余文化生活。

5、關心職工生產生活，節前支部對安全生產不放心人進行了家訪；對有病、困難職工進行慰問和看望，送去節日物資和慰問金，使這些同志體驗到單位的關心和組織的溫暖。

五、存在的不足

1、個別黨員、職工安全意識不強，工作標準不高

2、個別黨員組織觀念不強，黨員匯報堅持不好，或重要問題匯報不及時。

3、黨建工作有差距，臺帳、手冊填記不及時。

一月份黨員創崗建區活動講評

一季度是春運的繁忙時期，是全年各項工作起步階段，在一季度工作中，廣大黨員以深化“三保一實現”活動為載體，立足自身崗位，保安全、增創效、強服務、講奉獻，為確保春運任務的完成即而實現首季開門紅的目標較好的發揮了先鋒模范作用，以實際行動進一步豐富了“創崗建區”內涵。

廣大黨員在一季度中模范作用突出表現在以下幾個方面：

1、黨員陳月敏在春節前講大局去北京西站支援售票長達18余天。

2、我們認真做好站區衛生清理和服務工作。

3、閆光、劉斌、陳德山服務工作好，各收到錦旗一面。

上述工作中黨員均發揮了突出作用。

根據黨員、黨小組打分依據，經支委會研究黨員作用講評如下：

揭示紅旗的黨員： 王芳銘 劉蘭杰 陳德山 閻光 張紹杰 劉素燕 馬春柳 孟海軍 劉斌 蓋楹梓

揭示粉旗的黨員：張承延等36名黨員揭示粉旗。揭示黃旗的黨員：尚桂英

客運黨支部二季度政治工作安排

二季度是非同尋常的時期，我們將迎來一年一度暑專運前的準備階段，可謂工作標準高、壓力大、任務繁重，為充分發揮黨支部在中心工作中的服務和保證作用，確保二季度各項工作圓滿完成，支部二季度工作要求如下：

一、強化組織作用確保動車組開行和提速安全

開行動車組，列車時速更快、標準更高，為確保提速調圖實現局要求的“安全、正點、平穩、有序”支部將做好以下工作，（一）、強化日常教育，不斷提高職工思想認識。 充分利用點名會、交班會和職工大會等多種形式向職工

7 宣講提速安全和動車組開行的重要意義，強化職工的思想認識。并要求干部職工發揚春運精神，再接再厲，扎實做好當前工作，為動車組列車開行做好充分準備。在強化日常教育的基礎上，突出“三種意識”的樹立：一是大局意識的樹立。教育干部職工要站在講政治的高度，充分認識到當前的提速安全是旅客、媒體、社會等多層次關注的焦點，當前的一切工作和事物都要圍繞提速安全工作來開展，提速安全工作能否保證，體現的是我們車間、車站、鐵路乃至整個國家的形象，我們每名干部職工都要把全部的精力和干勁投入到提速安全工作中來，靠頑強的毅力和拼搏奉獻的精神來確保提速安全。二是新的服務意識的樹立。教育干部職工要深刻認識到，隨著列車等級的提高，旅客的需求和標準也在不斷地提高，如果我們的服務質量和水平還保持在以往的狀態已經遠遠不夠。所以，要求廣大干部職工在把“人民鐵路為人民”的服務理念充分地體現在日常工作的同時，更要不斷地研究旅客的心理，把“四心服務”充分地運用到工作當中，把細微的工作做好，真正實現由用力服務向用心服務的轉變。三是精品意識的樹立。以動車組的開行和全社會的關注為契機，通過對人員的培訓和調整，以最高的標準、最強的陣容、最優的服務來展現我們最佳的形象，積極打造我站的精品服務，以此帶動車間整體工作標準和服務質量的提升。

（二）、在提速安全中體現黨員的先進性。

8 在車站、車間對全體職工進行教育培訓的同時，要求全體黨員針對提速安全的有關內容要先學一步，深學一層，及時了解掌握有關知識，切實發揮好黨員在崗位中的先鋒模范和安全屏障作用。針對崗位人員不足，支部要求黨員要帶頭沖鋒陷陣，靠組織作用的發揮，堅決確保提速安全工作萬無一失。

二、以人為本加強安全教育

二季度進入換季時節，安全生產特別是人身安全奧運安保是工作中的重中之重，為確保現實安全、人身安全和奧運安保安全，支部采取以下措施予以保證：一是突出崗位重點加強安全關鍵提示，做到防微杜漸，切實維護隊伍穩定加大思想政治工作力度；二是加強案例教育做到警鐘長鳴，做好矛盾糾紛排查工作確保職工隊伍穩定；三是加強對責任區重點人的包保、幫教監控力度，確保不發生上訪、滋事等問題，確保現場安全生產的有序可控。

三、強化優質服務教育，實現增運增收

抓住五

一、清明節日客流增長，提高優質服務，促進效益的增長。進一步加強動車組的組織工作，節假日客流高峰加強檢票、站臺乘降組織工作，黨員要認真搞好聯勞協作，積極參加義務奉獻活動。

四、做好職工隊伍穩定工作

二季度積極做好暑專運前準備工作，任務繁重工作難

9 度、強度大，職工難免出現畏難情緒，支部在做思想好工作的同時，注意做好職工生產生活關心工作，通過家訪、談心解決好職工生產、生活中的難題和后顧之憂，使之全身心地投入到崗位工作之中。

五、關心職工生活

做好對重點職工的家訪談心工作，對長期休假的患病職工要了解清楚，及時反饋信息，做到在生活上關心，切實解決生活上的實際困難。合理調整生產崗位，適時安排職工休年休假，休年假率達到百分之百。

秦皇島站客運支部

2008年4月

鐵路春運表態發言材料篇九

春運最繁忙的時候，往往是治安壓力最大的時候；春運最繁忙的地方，也經常是治安任務最重的地方。所以一定要落實好。下面是小編分享的春運工作表態發言稿，歡迎大家閱讀！

篇1：春運工作表態發言稿

尊敬的各位領導、各位司乘人員：

大家上午好。

2023年春運工作從今天正式開始，客運站作為**客運線路的始發站，承擔著所有從乘車出行旅客的安全、服務責任，我們將嚴格按照交通廳《關于認真做好2023年春運工作的通知》精神，牢固樹立“以人為本、安全第一”的科學理念，認真做好以下幾方面工作：

一是努力提升服務水平。

以“情滿旅途”活動為載體，提前做好客源調查，根據旅客的流量、流向適時調度車輛，預留儲備運力，隨時應對各種突發情況；努力提升服務水平，根據客流變化及時增加售票窗口、延長售票時間，推廣電話訂票業務，設置導乘崗位，通過“流動服務車”為旅客提供熱茶、熱水等服務，確保廣大旅客安全、舒適、方便的出行。

二是繼續加強安全宣傳。

將“平安春運”作為車站宣傳工作的重點，利用各種宣傳方式做好春運高峰期間安全宣傳工作，并積極開展安全警示教育，警醒駕駛人和乘客提高自我保護意識，大力營造春運交通安全宣傳氛圍。

三是認真落實安全責任。

嚴格執行出站檢查制度、營運客車安全例檢制度和危險品查堵制度，認真落實“三不進站，六不出站”安全管理責任。嚴查車輛營運手續、春運標貼及安全設施設備，凡不符合車輛安全技術條件和駕駛員不符合從業資格的堅決不予排班發車；嚴格按照客車的核定人數發售車票，嚴禁超員車輛出站；做好惡劣天氣下旅客運輸應急準備工作，及時根據天氣及道路情況調整車輛班次，合并客流，保證車輛安全運行。

在今年的春運期間，客運站將緊緊圍繞“便民利民、平安春運”這一主題，努力為人民群眾歡度春節創造良好的交通環境。

謝謝大家！

篇2：春運工作表態發言稿

同志們：

在歲末年初之際，我們又迎來了一年一度的春運，也可以說我們又迎來了一年一度的大考驗。為確保我縣春節期間道路運輸安全、暢通，圓滿完成春運工作，今天在這里進行動員和部署。今年春運工作自2月1日起至3月12日止，為期40天，其中節前14天、節后26天。剛才李同志宣讀了2023年春運市場監管方案，兩個客運企業也做了表態發言，相關單位也遞交了安全責任狀。下面，我就今年春運工作再提出幾點要求。

一、加強組織領導

為進一步加強組織領導，確保各項措施責任落實到位，圓滿完成春運工作任務，縣政府和縣局成立了兩級春運工作領導小組，縣直15家單位作為成員單位來共同完成這項工作，縣級春運工作領導小組辦公室設在我局，由我擔任辦公室主任。局屬各單位也要成立主要領導同志負責、相關部門參與的春運工作領導小組，完善辦事機構，健全工作機制，統一指揮協調春運工作。要完善并落實值班、運輸組織、安全監管、應急保障等制度和措施，全力做到組織到位、措施到位、服務到位、保障到位。

二、做好宣傳動員

一是全面動員。各單位、各部門要及時組織召開2023年春運工作動員部署大會，傳達上級關于做好春運工作的有關會議、文件精神，就做好2023年春運期間安全運輸和組織保障工作進行全面部署和安排。

二是廣泛宣傳。各單位要充分利用電視、報紙、廣播、網絡等新聞媒體，及時報道春運動態，發布班車安排信息。突出安全宣傳重點，提高旅客出行的自我安全保護意識。以正面報導為主，弘揚好人好事，曝光不正之風，充分發揮新聞媒體對春運工作的輿論監督和促進作用。

三、落實安全責任和工作措施，確保春運安全和行業穩定。

安全是春運工作的核心，穩定是春運工作的基礎。春運期間，道路運輸任務繁重，極端災害天氣條件下，極易誘發道路運輸安全事故，可以說當前道路客運安全形勢依然十分嚴峻。因此，各單位要采取各種有效措施，加強安全監管，預防和減少運輸事故，確保春運安全和行業穩定。

一是各單位要在春運之前和春運期間認真開展安全檢查，及時消除各類隱患。要督促企業落實各項安全管理制度，凡是存在安全隱患的，必須要求經營者及時整改，否則不得參加營運。

二是加強營運車輛的安全管理。要對所有參加春運的車船及消防設施進行全面檢查，重點是農村客運車輛，嚴禁不符合安全條件的車輛參加春運。要嚴格超長途客運車輛安全監管，要監督客運企業嚴格落實凌晨2點至5點落地休息制度。要進一步加強旅游包車客運管理，嚴格旅游包車業務審核，對不具備經營資質條件、存在重大安全隱患以及經營行為不規范的旅游包車客運企業，要暫停其業務審核并督促整改。

三是要加強運輸從業人員管理。嚴禁無從業資格人員駕駛營運車輛。道路運輸企業要組織開展從業人員特別是駕駛員的安全教育，增強安全意識、責任意識。春運期間加班較多，客運企業必須合理安排駕駛員駕駛任務，按規定足額配備車輛駕駛人員，認真落實運行途中休息制度，保證駕駛人員充足休息時間，嚴禁連續疲勞駕駛。

四是加強運營過程動態監管。道路運輸企業要利用gps系統、道路視頻監控系統等科技手段，實現對道路運輸的實時動態監控。運管所要督促客運企業加強車輛動態監控設備的配置與更新，并保證設備性能良好、正常使用。對臨時加班及旅游包車，應確保衛星定位裝置使用正常、有效。凡是存在監控體系不完善、監控制度不落實的企業，都應當作為存在安全隱患在春運前進行全面整改。要督促客運企業配備專門人員利用車輛動態監控系統對客車運營過程進行全天候監控，及時發現、糾正影響駕駛員安全駕駛的行為，并將天氣、路況等相關信息及時向駕駛員通報。

五是加強客運站的監督管理。嚴格落實車輛安全例檢、危險品查堵、進出站檢查等安全管理制度，督促汽車客運站落實“三不進站、六不出站”安全職責，加強對危險品的查堵，嚴禁“三品”進站上車，各客運站要加強營運客車出站安全核查登記。

六是加強雨雪風霧等惡劣天氣下的安全應對，督促運輸企業和駕駛員密切關注天氣預報，采取相關措施，準備必要的設施設備，確保運輸安全。七是高度關注行業穩定工作，及時排查、消除不穩定苗頭。要進一步規范出租汽車管理，加大“黑車”打擊力度，為出租汽車提供公平競爭的市場環境；要加大行業動態信息監管，暢通群眾訴求渠道，做好政策宣傳解釋工作，及時排查和化解行業矛盾和不穩定因素。

四、加強行業監管，維護良好春運秩序

公路和農路部門要對全縣道路隱患和交通安全設施進行排查和治理，發現隱患及時排除；對容易發生冰凍雪阻的路段，加強應急物資儲備，一旦發生惡劣天氣，要按規定啟動應急預案，及時清除積雪，保障公路暢通；對危橋和險段進行修復加固，在施工路段設置安全信號導向標志；要加大干線公路巡查力度，確保公路的暢通；要加強道路施工路段的現場管理和養護工作，保證車輛正常通行。

航道部門要加強對航道、航標和船閘等設施的檢查和維護，消除不安全隱患。海事處要加強水面巡航，維護正常水運秩序，保障水運安全暢通。

收費站要開足收費道口、保證人員在崗在位的基礎上，做好隨時啟動應急預案的充分準備，確保一旦道口出現積雪、結凍等狀況時，迅速組織人員進行除雪破冰，并做好車輛通行的疏導工作。

運管部門要認真履行職責，抓好節前企業、站場的源頭檢查，發現問題，及時整改。春運期間，要繼續保持對運輸市場的嚴管態勢，充實一線執法人員，切實維護運輸市場秩序。

一是要嚴厲打擊非法營運等各類違法違章行為，重點查處“站外上客、倒客、宰客、無證經營、超范圍經營等違法違規行為，及時消除運輸過程中的動態安全隱患，維護市場秩序。

二是要規范執法行為。加強對執法人員的教育，嚴明執法紀律，提高執法水平，確保執法文明規范，營造和諧的執法環境，保護廣大旅客和守法經營業戶的合法權益。

三是暢通投訴渠道。將春運投訴舉報電話提前向社會公布，實行24小時值班制度，受理旅客投訴并及時處理。

四是加強銜接協調。各執法單位及企業之間要注重加強業務銜接和協調配合，建立完善的協作機制，確保春運工作的順利開展。

五、堅持以人為本，提供優質運輸服務

春運期間，各有關部門、各運輸企業要牢固樹立“以人為本”的服務理念，切實采取有效措施，努力提高服務質量和服務水平。

一是要完善服務措施。客運企業要采取增設售票窗口、延長售票時間、提前預售票、發售團體票等措施，最大限度地方便旅客購票，減少旅客排長隊買票現象。要加強客運站的衛生和秩序管理，為廣大旅客提供一個衛生整潔、環境舒適、秩序良好的候車環境；要妥善處理因運輸時間延誤、服務質量等問題引發的各類矛盾和糾紛。汽車東站要延長候車室開放時間，提供免費開水，并加強食品、飲料等生活必需品儲備；客運西站要從春運第一天開始至正月十六，下班時間和農班車最后發班時間均要延遲到18：30，最大限度方便節前返鄉，節后進城走親訪友、購物游玩的農村群眾，使客運站成為展示我縣交通行業良好形象的重要窗口。

二是暢通投訴渠道，及時處理旅客投訴。各有關部門、客運企業要設立春運熱線投訴電話，實行24小時值班制，接到旅客或經營者的投訴，要立即組織力量核實查處，要確保春運期間不發生較大的投訴事件。

同志們，做好春運工作，是今年我局年初的一項重要工作。各單位、各部門要同心協力，迎難而上，扎實工作，確保春運期間的交通安全、暢通，讓全縣人民度過一個安寧、祥和的新春佳節。

最后，春節很快就要到了，在這里也給大家拜個早年，祝大家新年愉快，身體健康，工作順利，萬事如意！

謝謝大家！

鐵路春運表態發言材料篇十

各位領導、同志們，大家好！

一年一度的春運工作即將開始,這是全市交通行業的一件大事，也是公路客運的一件大事,客運總站是我市公路客運服務行業主要力量之一，承擔一大部分的公路長途客運工作，“春運”工作對我們來說既是艱巨的任務，又是對我們工作的全面檢驗，也是我們義不容辭的責任。今天我們客運總站全體班子成員參加了這個非常重要的會議，聆聽了各級領導對春運工作的安排，會后我們一定要按照會議的要求，認真貫徹、精心組織、合理布置、周密協調，把這次會議的精神落實到行動上，體現在管理中，貫穿于服務工作的始終,扎扎實實、安安全全地把春運工作做好。為此我們要做到：

一、嚴格執行上級的有關文件規定,成立春運工作領導機構,制訂措施、落實制度、明確職責，責任到人，全站上下，全力以赴，保證和服務于春運工作。

二、嚴格落實“三關一監督”的安全管理方針。

嚴格管理，杜絕營運手續不全的車輛進站，嚴格檢驗，絕對禁止技術狀況不合格和超員車輛出站，嚴格檢查，無客運從業資格證的駕駛員嚴禁駕駛客車出站。嚴格監督，充分發揮東、西安全檢查站的作用，中途安檢，超員客車一律就地分流，保證安全。

三、嚴格執行對旅客攜帶行李物品的安全檢查制度，確保“三險品”、違禁物品不放進站，不帶上車。

四、充分發揮站務設備設施的功能，為旅客提供全方位的優質服務，讓每一位旅客走的好，走的了，走的及時，走的舒心，不滯留一名旅客。

五、嚴密組織、嚴格責任，確保春運工作忙而不亂，井然有序。

嚴格運營秩序管理，合理配置站務人員崗位，嚴格執行責任追究制度，嚴肅處理工作不負責任，工作不到位的職工，加強節日值班和應急處理工作，發生相應情況，立即啟動應急預案，確保旅客有車乘，不滯留。

六、隨時掌握天氣狀況，及時采取相應措施，保證各項工作有序進行。

通過我們的努力工作，一定能把總站的安全管理抓細、抓實，把服務工作搞好、搞優，為經營戶創造良好的運營秩序，為乘車旅客提供優美的乘車環境，讓每一個經營戶和旅客都能感受到我們優質的服務。

謝謝大家！

鐵路春運表態發言材料篇十一

尊敬的領導、同志們：

大家好！在這個普天同慶、歡樂和諧的日子里，我們公司圓滿完成了今年的任務目標，在這里召開表彰大會及春運動員大會，作為一名普通的公交職工，能夠代表廣大干部職工發言，我感到無比的榮幸，首先要感謝領導的培養教育和同事的支持幫助，謝謝！

公交行業是城市文明的窗口，作為一名公交司機，作為一個交通行為的參與者，弘揚交通文明我們責無旁貸，我們有責任、有義務、有信心向全社會展示我們良好的公交新形象。為此，我向公司全體員工發出倡議，決心做到以下幾點：

1、要遵章駕駛，禮讓三先，帶頭開文明車，做文明人，不酒后駕駛，不超速行駛，不隨地吐痰，不說臟話、粗話，保證禮貌待客，尊老愛幼。

2、搞好環境衛生，保持車容車貌清潔、完好，讓乘客登上車就感到環境舒適、美麗。

3、真誠服務廣大乘客，保證準時發車，準點運營，耐心回答乘客詢問，照顧“老弱病殘孕幼”上、下車，給乘客營造一個和諧溫馨的乘車氛圍，努力給市民一個滿足的服務。

4、用自己的文明舉止，引導乘客共建文明車廂，在乘客中提倡禮貌讓座，保持車廂清潔，勸阻高聲喧嘩，制止打架斗毆，讓車廂成為和諧小社會，共同為創建文明新滕州做貢獻。 人讓車，讓出一份文明；車讓人，讓出一份安全；車讓車，讓出一份秩序；人讓人，讓出一份友愛。同志們，“文明行車，從我做起”，為了自身的健康、家人的幸福、社會的穩定，讓我們大家攜起手來，共同創造一個安全、有序、文明、暢通的交通環境，為推進“六城同創”、建設和諧平安新滕州貢獻出我們應有的力量！

謝謝！

鐵路春運表態發言材料篇十二

1、心頭常亮紅綠燈安全行駛伴人生！

2、安全是最好的效益，平安是全家的福氣！

3、進站乘車查“三品”，出行安全你我他！

4、和諧春運，平安出行！

5、履行職責嚴把關，堅決落實“三不派”！

6、平平安安回家，歡歡喜喜過年！

7、堅持以人為本，構建和諧春運！

8、努力確保廣大旅客走得了、走得好！

9、處罰違章不留情，看似無情最深情！

10、確保春運安全，責任重于泰山。

11、一車生命握在手，安全駕駛記心頭！

12、公司上下齊努力，堅決打贏春運工作第一仗！

13、為了萬家團圓，確保春運安全！

14、不乘違法車輛，確保乘車安全！

15、春運安全連萬家，平安全靠你我他！

16、搞好“兩個服務”，為旅客和司乘人員創造良好環境！

17、奮戰春運四十天，家家平安人人樂！

18、平安春運，我們同行！

19、強化車輛源頭管理，嚴防發生！

20、高高興興出行來，平平安安回家去！

21、嚴禁超員、超載、超速、超時駕駛、客貨混裝、疲勞駕駛！

22、愛妻愛子愛家庭，無視安全等于零！

23、守法規路路平安，慎駕駛家家團圓！

24、一年一度春運忙，安全二字切勿忘！

25、一切圍繞春運，一切服從春運！

26、春運保安全，真情滿人間！

27、春運安全連萬家，出行平安你我他！

28、出門在外、牢記安全、攜帶“三品”、害人害己！

29、春節回家團圓，莫忘交通安全！

30、保障春運交通安全，營造平安、祥和的節日氛圍。

鐵路春運表態發言材料篇十三

2023鐵路春運工作計劃

春運是各地交通的鼎盛是時期，全國人民都趕在這時回家過春節，做好春運鐵路工作計劃是至關重要的。以下小編今天為大家整理的2023鐵路春運工作計劃：，歡迎閱讀借鑒。

2023鐵路春運工作計劃：第一篇

為迅速貫徹落實鐵安網電第30號電報《關于加強春運期間運輸安全工作的通知》要求，確保xx年春運期間安全生產持續穩定。結合具體實際情況，現將我段春運期間安全工作安排如下，望認真貫徹落實。

1、開展安全檢查

行車設備安全檢查。春節前，各車間由干部帶隊對管內12月份客車安全隱患排查的突出問題進行復查，及時發現新問題。重點對導線弛度、行車供電設備、監控設備、道口及5t電源供電設備、車站候車室照明電源供電設備、投光燈塔橋等設備進行檢查。同時，對大容量及帶有住宅負荷的變壓器進行負荷及各部溫度測試，并留有檢查痕跡。

現場作業和勞動安全檢查。重點對職工“兩紀一化”執行情況進行檢查。檢查有無擅自離崗、串崗、帶酒氣上崗以及班中飲酒等嚴重“兩違”現象；檢查標準化作業執行情況以及勞動安全控制措施落實情況。

應急反應安全檢查。檢查設備重新劃分后，段和各車間應急預案修改是否及時；各種事故搶修機具、材料是否齊全，性能是否良好；節日期間事故搶修隊伍安排是否科學、合理等。

道路交通安全檢查。重點檢查各車間出動車輛能否認真執行派車單制度；安全監督員能否真正履行安全監督職責；車輛出動前能否認真執行“三檢”制度；有無帶酒氣駕車現象；車輛運行過程中有無超速、超載、客貨混載現象等。

“四防”安全檢查。春節前，由車間干部帶隊對管內各職場、各變電廳“四防”工作進行一次全覆蓋式檢查。重點檢查各職場消防器材、器具是否齊全、性能是否良好；有無擅自使用電褥子、電暖風取暖現象；有無私拉亂接電源現象；各職場安全通道是否暢通；人走燈關制度是否執行到位；是否有閑雜人員逗留；辦公室、材料庫等重點部位防盜措施是否可靠等。

2、強化干部值班

春運期間，段和各車間要科學安排干部值班計劃，各級值班干部嚴格執行值班制度，做到按時報崗、堅守崗位，隨時做好應對各類突發事件的準備工作。

3、強化信息反饋。

春運期間發生各類設備故障、突發性事件，各車間、班組必須嚴格執行安全信息傳遞流程，第一時間反饋信息，確保信息暢通。

4、強化通勤職工管理

春運期間，鐵路客流進入高峰期。各車間、班組要加強通勤職工日常教育，通勤職工必須嚴格遵守路局關于通勤職工乘車的相關規定，遵章守紀，樹立良好的鐵路職工形象。

5、強化職工法制教育

針對節日期間干部職工思想比較活躍的實際情況，各車間、班組要以段近期下發的《法制教育宣傳提綱》為教材，對職工進行有針對性的法制教育，增強職工法制觀念、提高職工遵紀守法意識。

6、搞好節后收心

春節過后的第一個工作日，段、車間、班組要層層召開節后收心會，迅速將全段干部、職工的精力集中到保春運工作中來。

包保分工

為了將春運期間各項安全工作落到實處，段成立七個包保組對各車間春運安全進行包保，各車間按照段工作安排，制定本車間春運期間安全工作包保方案，落實責任，強化問題整改。

第一包保組：

組長：

組員：

包保車間：

第二包保組：

組長：

組員：

包保車間：

第三包保組：

組長：

組員：

包保車間：

第四包保組：

組長：

組員：

包保車間：

第五包保組：

組長：

組員：

包保車間：

第六包保組：

組長：

組員：

包保車間：

第七包保組：

組長：

組員：

包保車間：

定量要求

1、段包保組定量要求

1月20日前，各包保組對所包保車間、班組全覆蓋式檢查，檢查1個變配電所設備，檢查1個站區、1個車站候車室照明供電設備。

1月23日—28日，至少檢查1個車間、1個班組、1個站區電力設備。

1月29日—2月16日，至少檢查2個車間、2個班組，徒步檢查1個區間、2個站區電力設備、2處道口電源及5t電源設備、2個車站候車室照明供電設備。

每人每次檢查至少發現并提報2條安全信息。

2、車間干部定量要求

1月20日前，至少檢查2個班組及變配電所設備，徒步檢查1個區間、2個站區電力設備、2處道口及5t電源設備、2個車站候車室照明供電設備。

1月20日前，車間黨政對管內各職場“四防”工作進行全覆蓋式檢查。

1月23日—28日，至少檢查2個班組、1個站區電力設備。

1月29日—2月16日，至少檢查4個班組，徒步檢查2個區間、4個站區電力設備、4處道口電源及5t電源設備、2個車站候車室照明供電設備。

每人每次檢查至少發現并提報2條安全信息。

1、迅速安排部署。各車間接到段發工作安排后，立即召開專題會議，迅速制定本車間春運工作實施方案。制定的方案必須具體、詳實，可操作性強，符合實際，同時，春節前，各車間要召開一次會議，針對如何確保近期現實安全，對職工進行有針對性的安全教育。

2、搞好宣傳發動。以深入開展春運安全檢查活動為主體，廣泛開展宣傳教育，充分利用車間、班組宣傳陣地，通過標語、板報等形式進行宣傳，增強全段干部職工保安全、保供電的自覺性和責任感。

3、強化問題整改。各科室、各車間對檢查發現的各類安全問題要認真分析研究，及時抓好整改。特別是對危及行車安全的重點問題，要立即整治。

4、抓好信息反饋。各級干部深入車間、班組檢查時，必須在《干部現場檢查情況記錄簿》、《干部安全檢查指導薄》上簽字，車間要將檢查信息及時反饋段調度。1月25日、2月5日16：00時前，分別形成階段小結，2月17日16：00時前形成春運檢查總結報安全科匯總。

5、從嚴責任追究。春運期間，凡是各級干部沒有按照定量要求及時深入現場開展檢查活動、以及弄虛作假的人員，段將嚴肅追責。

2023鐵路春運工作計劃：第二篇

2023年春運時間為2023年x月xx日至x月xx日，共計40天為切實做好春運工作，確保廣大旅客安全、舒適、便捷出行，為確保運力，合理安排車輛加班，應對客流高峰，根據銀川市道路運輸管理局004號文件《關于認真做好2023年春運工作的通知》、寧天運通知8號文件《關于認真做好2023年春節運輸工作的通知》的文件精神，結合實際情況，對2023年春運工作如下安排和部署。

嚴格遵循“安全第一、優質服務、服從指揮、統一管理、精心組織、默契配合”的總體原則。為加強春節運輸工作的組織領導，成立春運運輸服務保障工作領導小組，由韋祥、鮑文生負責，運調科全員參與，做好組織、協調用車的運行調派工作。組織運調科業務人員、司乘人員進行春運專項學習。

1、資格審查：對所有參運駕駛員的駕齡、駕駛經歷、從業資格、身體狀況及事故違章記錄進行一次全面摸排。有嚴重違章行為的駕駛員均不得參加本次運輸任務。

2、春運期間加強對所有駕駛員的管理，要求參運人員不得參與任何影響運行任務的活動，駕駛員保持精力充沛，心情舒暢，防止意外事故的發生。

3、加強對所有參運駕駛員的安全防范意識教育，督促其做好安全服務工作，提醒旅客系安全帶、播放《旅客安全告知》宣傳片，確保正點發車。

1、所有參運車輛必須經安檢合格后方可運行，未經安檢或安檢不合格的車輛嚴禁運行。

2、嚴格遵守車輛歸隊管理規定，對車輛出入、停放集中管理，作好記錄。同時做好公司院內治安保衛工作。

3、嚴格按照公司安全管理規定安排加班，配備雙班駕駛員，杜絕疲勞駕駛，超公里運行。

4、參運車輛必須按規定時速行駛。車隊行進中須按照順序依次行駛，不得超車或不按規定路線行駛。

5、遇冰雪霧惡劣天氣，及時與各地站點聯系，第一時間了解天氣及路面情況，必要時對長線跨省車輛暫時停運、確保安全。

6、各車駕駛員要合理安排作息時間，親朋聚會飲酒適量，嚴禁酒后駕車。

1、運調科負責人親自駐汽車南站和旅游汽車站，及時掌握客流變化和客流方向，協調組織車輛加、頂班中長線路班次。

2、梳理虧損車輛和班線效益較差車輛名單，充分利用運力資源，合理調派車輛運行包租車及加、頂班。

3、對包租車車輛要嚴格要求按規定線路運行、停靠、休息換駕，在駐地要合理安排休息時間。

1、組織司乘人員學習道路旅客運輸“三優”、“三化”及公司《客運服務標準和服務質量考核管理規定》的內容，推行優質服務，努力提高服務質量和服務水平。

2、加強運調科人員的安全教育和業務知識培訓。進行公司《道路運輸安全管理制度》及公司《客運服務作業指導書》的相關內容的認真學習，培訓時間不少于3小時。

1、要認真完備應急預案，做好運力儲備：保證應急運力處于良好狀態值班待命，根據情況及時啟動應急預案，妥善應對客流高峰和惡劣天氣影響，全力保障道路和運輸高效、安全。

2、路段遇堵情況：執行任務途中，遇有道路擁堵或其它任何形式的障礙物，能避讓繞行的減緩車速安全通過，無法繞行的應緊急減速停車，并鳴笛示意，同時緊閉車門，立即報警尋求幫助，并將道路信息情況及時向調度人員匯報。

3、遇乘客突發疾病情況：參運人員經培訓應掌握簡單的醫療常識和救護技能，遇有客人突發疾病時，應沉著冷靜，立即靠邊安全停車，視病人情況采取措施，并及時撥打“120”急救電話，并及時將有關情況向公司匯報。

4、遇車輛發生機械故障情況：遇車輛發生機械故障，無論故障大小，均應減速靠邊停車，向運行調度匯報情況，請求車輛支援，期間應妥善安排乘客休息，或播放音樂、影碟，避免乘客產生焦躁情緒，同時采取必要的安全防范措施，如緊閉車門，設置安全警示牌等，防止任何意外發生，確保乘客的人身安全。

5、遇發生交通事故情況：參運人員在執行任務中，一旦發生交通事故，應第一時間檢查乘客受傷情況，撥打“120”請求急救，同時向公司安技科匯報情況，并保護好現場，避免二次事故的發生。安全保障組接報后應立即啟動交通事故處理緊急預案前往現場處置。

#p#分頁標題#e# 2023鐵路春運工作計劃：第三篇

一年一度的春運工作即將開始，2023年春運從xx月xx日至xx月xx日，歷時40天。為認真貫徹省、市以及當地政府、交通運管、股份公司關于做好春運安全工作的指示精神，確保春運工作平穩順利進行，保證廣大旅客“走得了、走得安全、走得滿意”。最大限度地遏制和降低行車事故的發生，為新的一年安全工作開好局，起好步打下堅實、良好的基礎。分公司特制訂春運安全生產工作計劃如下：

一、加強春運安全工作的領導。分公司成立以陳震華經理為組長，：江仁德、吳慶明、林長龍副經理為副組長，成員由各職能部門負責人組成的春運安全工作領導小組，春運辦公室設在運務科。各部門要分工協作，按照分公司春運工作部署，認真落實安全生產責任制，嚴把駕駛員的素質關，車輛日檢驗關，車輛出站超載關，危險物品檢查關，合理安排好運力，為春運安全工作奠定良好的基礎。

二、加大宣傳力度。春運期間懸掛六幅大標語，每臺車張貼二張小標語，做好簡報、專欄等宣傳工作，辦好車頭快報。春運前召開好“四個會”，大造安全聲勢，增強全員的春運安全意識，使春運安全工作做到家喻戶曉，人人關心，人人重視，使廣大員工、駕駛員積極參與春運“祥和”杯行車安全競賽活動。

三、充分發揮gps的管理作用，按照股份公司《車輛衛星定位安全服務系統gps管理規定》加強車輛監管工作。安保科要嚴把駕駛員的素質、資質關，辦理好準駕卡上報審批手續。要堅持科室人員下站現場管理制度，做好駕駛員出車前的交待。要加強對區鄉班線車、長途班線車的監管力度，加強加班、包車車輛、駕駛員的監管力度。

四、加強車輛檢驗和維修保養，提高車輛技術狀況，杜絕機件事故發生，確保春運安全工作。車機科要根據車輛實際行駛里程，編制好車輛維護計劃，根據春運的特點延長檢驗工作時間，發現問題應及時解決。修理廠必須按計劃保養維護車輛，小修車輛要隨到隨修，嚴禁偷漏項，對車輛技術狀況，做到嚴格把關。對安全件的采購、使用要嚴格執行有關規定，保證車輛完好率，對不合格的車輛一律不準投入運行。

五、運務科、車站調度室要根據春運特點，合理安排運行，使駕駛員保持充沛的精力投入春運。對春運加班的客車駕駛員嚴格把關，未經三部門聯簽不準加班包車。加強跨省長途客運管理，400公里以上，必須配備2名駕駛員，決不允許單人連續四個小時以上駕駛，嚴禁疲勞、酒后開車，嚴格執行凌晨2時至5時落地休息的規定，嚴格落實“三不進站、五不出站”規定，保證安全正點。

六、做好春運期間“三品”的查堵工作，車站要利用安檢儀與安檢人員開包檢查相結合，使進站旅客行包過檢率達100%。駕乘人員在站內應積極配合車站發車前的危險品查堵工作，對行車途中站外上車的旅客行包要認真查驗，做好宣傳工作，嚴禁 “三品”帶上車，以防發生意外，確保旅客生命和財產安全。

七、春運前對分公司所屬站、廠、生活區進行一次全面的隱患排查，消除事故隱患，對影響安全生產重大事故苗子，給予停業整頓，對屢教不改的給予重罰，確保春運期間的安全。

八、組織好春運期間經營者和駕乘人員的安全學習，杜絕安全學習死角，開展形式多樣，內容豐富的活動，提高駕駛員的職業道德和駕駛技能，搞好春運安全工作。

2023鐵路春運工作計劃：第四篇

2023年春運即將開始，為認真做好今年春運工作，確保春運期間的安全、優質、快捷、順暢，根據上級領導指示，結合我服務區的生產實際狀況，現將做好今年春運工作的有關事項如下：

一、春運時間安排 2023年春運時間從xx月xx日起至xx月xx日止，為期40天。即春節前15天，春節后25天。

二、春運工作的組織領導為加強春運工作的組織領導，成立工作領導小組。

組 長：

副組長：

成 員：

領導小組下設辦公室，具體負責春運的日常工作。

聯系電話：

三、春運工作具體安排

1、加強宣傳教育，層層布置并落實春運具體工作。各部門要在2月5日前召開一次本部門職工和人員安全會議，就貫徹落實上級有關做好春運工作通知的精神進行動員，加強遵章守紀和安全意識的教育，使員工從思想和行動上重視春運工作。

2、開展安全檢查，查隱患，抓整改。

①各部門應在2月2日前組織有關人員對本部門所轄的生產及辦公場所消防設施、機械設備進行一次認真檢查，并把檢查中發現的問題書面向領導小組辦公室報告。

② 辦公室將在2月3日組成生產、設備、后勤3個檢查小組對各部門的檢查情況進行復查。車輛由負責組織；設備組由負責組織，后勤組由負責組織。

3、加強各部門生產運營環節的安全防范工作，密切配合，同心協力。部門負責人及各值班人員要經常保持人員聯系。對安全防范措施的情況進行檢查，發現問題應及時處置，一時無法解決的問題要及時向辦公室匯報，以便統籌解決，不留管理死角。

4、現場人員要自覺履行崗位職責和落實安全生產責任制，加強對生產全過程和全方位的指導、監督，實行動態管理，及時制止“三違”作業行為，發現不安全因素要及時采取措施予以排除并向領導小組辦公室匯報。

5、領導小組人員要督促維修人員、做好機械設備的日常保養和檢修工作。發現問題應及時報告做好記錄。嚴禁設備帶“病”運行。

6、抓好經營運行安全保衛和防火工作。保安人員要加強檢查，同時要加大車輛的維修和保養，各部門要加強所轄區域滅火器材的管理和維護，定期進行檢查、除塵。

四、春運工作的要求

1、嚴格遵守值班、請假和匯報制度，各值班人員要堅守崗位，保持與車輛的聯絡暢通，遇事及時處理并匯報。

2、全體員工要自覺遵守公司勞動紀律制度，認真履行崗位職責，嚴禁酒后駕駛、曠工等違紀、違規行為的發生。

3、服務區人員要嚴格執行各種作業規程，自覺落實安全生產制度的安全防范措施，做好防滑、防摔、防跌落等各種安全事故

4、嚴禁參與賭博、酗酒鬧事等違法違紀活動。

5、各部門所管理的物資、票證、現金等要妥善保管，不得違規存放。

2023鐵路春運工作計劃：第五篇

2023年春節即將到來，春運工作從2月9日開始，至2月26日結束，歷時40天。根據縣人民政府關于做好2023年春運工作的會議精神，結合我鎮實際情況，制定本方案：

今年我鎮春運工作的指導思想是：以黨的十七大精神十七屆六中全會精神為指導方針，以構建和諧平安春運為目的，堅持“以人為本、安全第一、以客為主、優質便捷”的春運工作為指導原則，加強領導、精心組織、周密安排、突出重點、抓安全、保暢通、強化責任制，確保萬無一失，圓滿完成 2023年的春運工作任務。

確保站、點秩序井然，無混亂現場和群體擁擠騷亂的災情事故，確保各種運輸工作在運輸途中不發生重大交通事故，客貨兼顧銜接恰當，動作協調，總的目標是堅決杜絕群死群傷重特大交通事故和惡性治安、刑事案件的發生，把一般事故降低到最低水平，確保旅客暢安。

為了確保2023年春節運輸工作順利進行，經鎮政府研究決定，成立井頭鎮2023年春節運輸工作領導小組。組成成員如下：

組 長：范祚海

副組長：胡源華 劉成初 鄒友良

成 員：肖麗華 陽少文 陶宏福 唐遠輝 唐春衡

盛衛東 何發庚 肖高良 胡耀琪

領導小組下設辦公室，由肖麗華同志兼任辦公室主任，地點設井頭鎮黨政辦公室，辦公電話： 6855001。

鎮春運辦負責全鎮春運工作的組織指揮、協調督查、督辦。春運工作是一項系統工程，各相關職能部門要在鎮政府的統一領導下，各盡其職，協同作戰，確保春運工作萬無一失，現就主要職能明確如下：

公安部門。加大春運期間治安秩序的管理力度。一是重點打擊車匪路霸，堅決打擊任意哄抬物價，維護旅客的合法權利，強化省道s210 線、巡大線、巡靜線及周邊村組的治安管理，營造良好的春運治安環境。二是交巡警部門要督促協助各個體客運戶做好各項安全防范措施，嚴格客運車輛技術檢驗及駕駛員的資格審驗工作，抓好源頭管理，同時抓好客運車輛的保險關。在春運期間，要加強道路交通安全管理，消除各種交通安全隱患，對s210線和巡大線、巡靜線實施全天候巡邏，及時處理交通肇事，清理事故現場，確保道路暢通。

工商部門。加強對井頭集鎮市場的清理整頓，對在s210 線擺攤設點者，予以堅決打擊處理，確保集鎮秩序井然，交通暢安。

農機部門。要深入各村組做好宣傳教育工作，嚴肅安全責任制，嚴禁農用車輛、三輪車、拖拉機載客營運，嚴肅查處農用車輛載客春運行為。

衛生部門。春運期間是各種傳染病的多發期、衛生部門要采取有效措施，加強對可能發生的疫情的檢測和預防。加強防范疫情的宣傳、指導，并在重點部位設置培訓點和留、置點，及時隔離，發現現疫情及時向鎮政府及有關部門報告。

安監部門：要切實做好春節期間轄區內所有非煤礦山、煙花爆竹、人口密集場所的安全隱患排查工作并及時督促其整改。

車站及營運網點。抓好春運期間各項安全防范措施和消防措施的落實，加強對司乘人員管理，對嚴重違反春運規定的要取消春運準駕資格，嚴格查堵“易燃、易爆、危險化學物品”，堅決把“三品”堵在站、點外，切實抓好每個環節，徹底杜絕因“三品”引發的安全事故，嚴禁超載，切實加強源頭管理。加強火車購票實名制宣傳，配合蒸陽客運站的啟動工作，任何營運車輛不得在車站外載客。

鎮內各相關部門要根據自已的職責制訂周密的春運工作方案，明確具體工作責任人，各部門對春運工作實行一把手負責制，分管領導具體抓，特別是要把安全工作放在首位。

加強對春運的督查督辦，鎮政府將組織派出所、交警二中隊、工商所、安監站、農機站等部門對營運車輛運行檢測督查，發現問題將及時處理。

強化安全責任制，杜絕安全事故的發生。

1、加強駕駛、司乘人員的安全教育培訓，廣泛宣傳《 道路安全交通法》、《道路運輸條例 》，嚴禁超載、酒后開車、疲勞駕駛，把好駕駛員的資質關。

2、公路交通安全由公安交警、農機部門負責，嚴禁不符合春運安全條件的車輛上路營運，嚴禁農用車載客，嚴肅查處違章司機。

3、做好“易燃、易爆、危險化學品”的檢查工作，確保不出“三品”安全事故。

4、堅決打擊和取締報廢車營運和農用車載客，發現一起，查處一起，決不姑息，從嚴查處亂收費、亂罰款行為。

各運輸單位及個人要本著全心全意為人民服務的思想，努力提高服務質量，完善服務設施，盡最大努力方便和溫暖旅客。

鎮春運辦公室在春運高峰期要24 小時值班，其余時間白天值班，不分節假自，隨時了解轄區內情況，認真做好值班紀錄，重大事情及時向縣春運辦公室 和主管領導報告，并實行 24 小時限時報告。各春運責任單位應及時向鎮春運辦公室報告轄區內春運情況。

對在春運工作中成績突出的單位和個人予以表彰，對玩忽職守出現重大事故的單位及其領導予以批評查處。#p#分頁標題#e

#2023鐵路春運工作計劃：第六篇

2023年春運從xx月xx日開始至xx月xx日結束，為期40天。為了滿足廣大旅客出行需要，使廣大人民群眾過一個歡樂、祥和、平安的節日，按照各級政府、交通運管、公安部門和公司對春運工作的要求，現將分公司2023年春運工作安排如下：

春運工作是維護社會穩定、構建和諧社會的重要舉措，2023年中央經濟會議提出要解決好民生、安全、穩定問題，春運工作關系到社會的安定團結和人民群眾的生命財產安全。分公司將按照“和諧有序、安全為先、科學組織、優質便捷”的春運指導原則，從安全管理、運力組織、應急保障、服務質量等方面進行部署，確保春運工作安全有序進行。

為強化組織領導，分公司成立春運工作領導小組。

組 長：郭向軍

副組長：韓衛東 李中華 朱荷香 牛俊民

成 員：李建秀 李連勝 楊紅文 馬志平崔 巍 謝素梅 劉晚和 周海柱 楊 菲 李元根 牛海燕 張志紅 常文藝 領導組下設春運辦公室，負責春運工作的組織協調、日常事務處理及報表上報工作。

主 任：韓衛東

成 員：王文紅 鞏海濤

值班電話：1119700 5244523 1119997

要結合工作實際，認真安排部署，狠抓工作落實，把本單位的春運工作安排好、組織好、協調好、落實好，確保春運工作圓滿完成。

要嚴格春運工作責任制度，將安全放在春運工作的首位。春運前期，層層簽訂春運安全生產責任書，加強全體員工及司乘人員春運工作意識，將春運安全工作落實到實處。

要嚴格春運值班制度，實行二十四小時值班制，值班人員要堅守工作崗位，確保通訊暢通；要強化春運期間旅客投訴的受理和處理，杜絕發生媒體曝光、群眾上訪等影響企業聲譽的事件；要按照上級有關部門要求，及時準確地做好信息統計上報工作。

要完善春運應急預案，形成反應迅速、應對及時、處置果斷的應急機制，有效應對春運期間各種突發事件的發生，降低突發事件造成的危害和影響；要做好春運應急運力儲備工作，對應急所需的設施設備，要提前準備完善，確保應急任務的完成。

要進一步提高服務質量。要加強司乘人員培訓教育，轉變服務理念，為廣大旅客提供熱情、周到的服務。汽車站要嚴格按照《汽車客運站安全生產規范》要求，落實一崗雙責，增設便民設施，增加便民服務，提升服務品牌。

要嚴格按照市運管處《2023年晉城市客運場站“春運期間旅客運輸”工作要求》，逐條逐項對照落實，切實抓好春運期間

車站的各項工作。

安全是春運工作的關鍵所在，重中之重。要繼續堅持“安全第一、預防為主”的方針，認真貫徹落實上級有關安全生產的法律法規和公司安全管理的規章制度，實行安全生產責任制、行政一把手負責制。要深入一線，檢查落實春運安全工作進展情況，消除安全隱患。要組織對駕駛員、乘務員的春運安全培訓、考試，加強營運客運車輛的技術檢驗，加強調度運行及汽車站源頭管理和運輸途中的監督檢查，堅決杜絕重特大責任事故的發生，全力保障廣大旅客的生命財產安全，重點做好以下幾方面工作：

1、落實安全生產責任制，進行春運安全檢查

春運前期，簽訂《春運安全生產責任書》，組織一次全面的安全生產大檢查。重點對參加春運人員和車輛進行逐人、逐車摸底排查、檢查檢驗，尤其要對駕駛員從業資格證過期、不符合準駕車型的，不得參加春運。要對駕駛員進行公安系統查詢，在xx年度發生重大以上責任事故負主要責任、交通違章記分滿6分、交通違章沒有處理的、有酒駕記錄的駕駛員，不得參加春運。

違反公司有關安全生產規章制度，多次發生超員、超速、疲勞駕駛行為，安全意識差、組織紀律性差的駕駛員，不得參加春運。要組織對全體駕駛員、乘務員進行春運培訓、考試。通過排查、考核，和參加春運的駕駛員、乘務員簽訂《安全生產責任書》。參加春運的車輛必須經交警、運管部門春運臨檢，技術狀況合格，客車技術等級必須達到二級以上，不符合相關技術等級要求的車輛不得參加春運。嚴格車輛例檢制度，切實做好客車維護和日常安全預防工作，確保參運車輛技術狀況良好，車容車貌整潔。

2、加強客車車輛調度運行管理

春運前期，汽車站要對所有進站運營車輛的營運手續進行一次審核，手續不全、檔案內容過期失效的要限期補全、更換，確保所有進站運營車輛手續齊全有效，符合行管部門要求。春運期間，汽車站調度要嚴格執行“四證一牌”車輛報班制度，嚴把駕駛員從業資格關、營運車輛技術狀況關、車站售票出站檢驗關、車容車貌衛生整潔關，強化調度運行管理工作，加強客運車輛運行管理，對違反運行管理規定的，要從嚴從重處罰。加班車、旅游包車，必須手續齊全、檢驗合格，嚴禁無路單運行。遇有冰雪、大霧等惡劣天氣，汽車站要及時與春運辦公室聯系，分公司春運辦公室要聽從公司春運領導辦公室統一指揮安排，決定是否發車，同時要做好問事處旅客咨詢工作，通過廣播、告示等方式及早發布車輛運營信息。

3、加強車站源頭安全管理

春運前期，汽車站要根據各崗位工作職責與員工簽訂《春運工作責任書》，與“三品”檢查人員簽訂《查堵“三品”責任書》，與進站營運車輛簽訂《車站安全生產責任書》。春運期間，要嚴格按照《汽車客運站安全生產規范》要求，加強安全生產組織和源頭安全管理工作，嚴格執行“三不進站、五不出站”制度，對因汽車站售、檢超員票造成車輛超載的，除按法律規定從重處罰、承擔分流費用外，還將追加車站站長和責任人的責任。

4、加強治安防范，營造良好社會治安環境

春運前期，分管安全領導全面簽訂《治安、消防、查堵“三品”責任書》，對水、暖、電、管線、管物的要害部門進行一次“三防”大檢查，發現隱患，及時消除，切實做好治安工作。要組織上路下站，明查暗訪，嚴厲打擊盜搶旅客財物、設財詐騙、流氓滋事、車匪路霸等刑事犯罪活動，維護車站和客運車輛的正常經營秩序，為春運保駕護航，營造良好的社會治安環境。

汽車站要懸掛醒目橫幅標語，要發揮危險物品安全檢查儀的作用，設立“三品”檢查員，嚴格“三品”檢查，各線路各班次駕乘人員要做好途中上車旅客的“三品”檢查工作，將“三品”堵在站外車下，確保萬無一失。

5、加強客運車輛動態管理，消除行車事故隱患

春運期間，分管安全領導要按照公司安全處的要求有計劃地組織安排分公司的路檢路查工作，加大查處力度，切實減少超員、超速等違章行為。強化責任意識，確保gps信息平臺和行車記錄儀的正常使用，加強gps平臺監控，對重點班線、重點車輛、重點路段實施全程監控，遏制超員、超速等違法行為，確保行車安全。

6、加強對春運放假期間車輛封存停放的管理

春節放假期間，所有客車必須在汽車站車場停放，嚴禁駕駛員或承包經營者擅自開車回家停放。分管安全領導要按照公司《2023年春運安全工作》安排，認真做好車輛停放的管理工作。按規定做好車輛出入場、站記錄，加強夜間巡邏，不得擅自在車輛停放期間放車外出，確保車輛停放安全。

客運作為春運的主戰場，承擔著春運的主要任務。隨著經濟形勢總體企穩回升，2023年春運客流預計將超過往年。春運前期，要深入學校、工廠、煤礦等外來人員多的地方，對春運期間客流流量、流向、流時進行摸底調查，制定科學合理的運輸方案。要在運力上做好充分準備，科學安排運力，儲備應急運力，做到疏運及時，保障有力。

汽車站要根據各班線客流情況，及時調整班次，合理安排。做好應急運力儲備，于旅客高峰期啟動應急預案，及時疏散旅客。農村客運班線要隨時掌握鄉鎮旅客在春節前后進城購物、走親訪友的高峰，合理安排運力。汽車站調度要按照操作流程實施派車程序，嚴格執行“誰派車、誰負責”和“誰運行，誰領取路單”的制度，嚴禁無故脫班晚點、中途倒客、無路單運行等違紀行為發生，確保班車正班正點運行。

要在已積累異地春運經驗的基礎上，提前與河南等勞務輸出大省相關客運公司聯系溝通，積極組織車輛參運，提高經濟效益。

各汽車站要采取增設售票窗口、延長售票時間、提前預售車票、發售團體票、開辟綠色通道、上門送票、開通電話訂票等措施，積極為廣大旅客購票提供便利條件，確保旅客在客流量高峰期間有票買、有車坐。

所有參加春運的員工，要強化責任意識，認真履行工作職責，以飽滿的熱情、贊新的風貌、嚴謹的態度投入工作，著裝整潔、行為規范、工作努力、服務熱情，全面塑造客運服務品牌形象。

1、要持續開展春運優質服務競賽活動，進一步規范服務行為，努力提升服務質量。

2、要加強車輛運營管理，維護客運市場秩序，規范自身經營行為，杜絕倒、宰、甩、賣旅客等損害廣大旅客合法權益以及公司形象的事件發生。

汽車站要實行車站領導帶班、值班制，加強窗口服務工作，切實為旅客排憂解難，為旅客營造賓至如歸的氛圍。要保持良好的站容站貌和車容車貌，保證各種服務設施設備齊全有效，保證衛生設備清潔，為旅客提供一流的乘車環境。

全體司乘人員、站務人員要樹立以人為本的服務理念，為廣大旅客提供優質服務，堅決杜絕司乘人員、站務人員服務態度“冷、橫、硬”和粗暴待客現象發生，對因服務質量引起的旅客投訴、媒體曝光，給分公司信譽質量、品牌形象造成負面影響的，將從嚴從重處罰。

要繼續做好甲型h1n1流感防控工作，駕乘人員、站務人員要全面掌握甲型h1n1流感防控知識，加強防控知識宣傳，提高廣大旅客自我保護意識和防病能力，確保甲型h1n1流感不通過本區域蔓延。

2、春節放假前，分公司安全科、車隊、汽車站要及早確定所運行的各條客運線路的停、復班計劃和節假日期間運行車輛的安排計劃，于2月1日前報分公司春運辦公室。車隊、汽車站要按照分公司春節期間發車安排，及早向旅客公布發車信息，公示問詢值班電話，為旅客提供售票、發車信息24小時咨詢服務。

3、汽車站要嚴格執行物價部門核準的票價。春運前期分公司要對南北兩站班線票價進行核查，不得出現違反運價政策的現象。車站要對現行票價進行公示，不得擅自提高票價。各經營者不得以任何理由和借口在班車出站后向旅客收取任何費用。汽車站、經營者要將價格監督電話12358在車站、車廂內顯著位置進行公布、張貼，對私自亂漲價、亂收費行為，經查屬實的，除追究當時人責任外，還要追究相關領導責任。

4、春運期間要全面做好后勤保障。積極開展送溫暖活動，解決患病及生活困難職工的實際困難，為一線職工提供服務，使他們消除后顧之憂，一心一意投入到春運工作中去

春運期間，分公司要結合實際工作做好值班安排，及時收集春運信息，接受和處理旅客投訴，積極配合宣傳部門和新聞單位，充分利用各種宣傳媒介和宣傳方式，報道安全和優質服務方面的先進典型，及早通報春運進展情況，營造良好的春運氣氛，對新聞單位和旅客反映的熱點問題要及早研究，妥善處理。

春運期間，分公司春運辦公室按照《春運道路旅客運輸統計表》的內容要求，收集信息資料，做好匯總上報工作。

春運結束后，分公司安全科、車隊、汽車站要寫出書面總結，于3月10日前報公司春運辦公室，對優質完成春運任務的，將予于表彰，對發生嚴重安全責任事故、重大服務質量事件，嚴重影響企業質量信譽單位的責任人，將嚴肅查處，追究相關責任人的責任。

分公司要求所屬安全、車隊、汽車站要結合自身實際，采取有效措施，認真組織落實，確保今年春運工作的順利進行，全體職工要堅定信心，團結協作，拼搏奉獻，圓滿完成今年的春運工作，實現2023年工作的良好開局。

2023鐵路春運工作計劃

鐵路春運表態發言材料篇十四

與前幾年相比，今年鐵路春運最大的變化是運輸能力有了明顯提升。經過幾年的大建設、大發展，一大批鐵路新線建成通車，一大批新的機車車輛投入運用。“十一五”期間，鐵路新線建成投產１．５萬公里，到２０１０年年底中國鐵路營業里程達到９．１萬公里；投入運營的高速鐵路動車組列車達到４８０組，新增普通鐵路客車８５４０多輛，有２９０多座新建客站投入使用。由此我們可以確信，今年鐵路春運，廣大旅客的旅行條件將好于往年。

今年春運，全國鐵路日均開行旅客列車２２６５．５對，同比增加２９３對；日均運送旅客能力達到６２０萬人次，同比增加６９萬人次，增長１２．５％，能力增長幅度為歷年最大。

運輸能力的增加主要體現在三個方面：一是充分運用好新線能力。利用近年來新建的高速鐵路和普速鐵路的能力，加開高鐵列車和普速列車。二是充分挖掘既有鐵路的運輸能力。在既有的京滬、京廣、京哈、隴海、滬昆等繁忙干線，停開或減少貨車，大量增開普速旅客列車。三是增加客車車輛的能力。在投用一大批新造客車車輛的基礎上，采取挖掘備用車底、停短開長、車底套用等措施，提高車輛利用率。

記者：與往年相比，今年鐵路春運有什么新特點？面對２．３億人的客運量，鐵路部門如何保障他們平安出行？

王勇平：春運關系人民群眾的切身利益。鐵道部黨組提出今年鐵路春運的目標是“和諧春運、平安春運”。今年春運４０天，預計全國鐵路發送旅客２．３億人次，同比增加２５５４萬人次，增長１２．５％。盡管鐵路運輸能力在不斷提升，但與社會需求相比，缺口仍然相當大，供需矛盾十分突出。今年春節比往年早，節前學生放假回家、務工人員返鄉、探親人員出行，這三股客流高度疊加，客流高峰的峰值和持續時間將會超過往年；節后三股客流集中返回，客流高峰將持續走高。此外，春運期間冷暖空氣頻繁交替，容易發生雨雪冰凍等自然災害，對各種運輸方式可能會造成較大影響。

為做好今年鐵路春運工作，鐵道部和各鐵路局精心準備、周密部署，做到“兩個最大努力”：一是盡最大努力挖掘運輸能力，把新增加的鐵路運輸能力用好用足，把既有鐵路運輸能力最充分地挖掘出來；二是盡最大努力便民利民，千方百計方便旅客，為旅客提供良好服務。

對挖掘出來的運輸能力，鐵路部門進行科學配置，優先考慮重點地區的需要。由于春運期間長途旅客數量大，鐵路部門除了安排好在鐵路局管內運行的客車之外，在城市密集，人口數量大，學生流、務工流、探親流集中的重點地區大量增加跨鐵路局運行的直通長途客車數量。節前，北京地區、上海地區、廣州地區日均安排直通運能分別比去年增長１５．１％、２２．１％、１８．９％；節后，武漢地區、成渝地區、南昌地區日均安排直通運能分別比去年增長８％、７％、１０％。

記者：春運難集中反映在“購票難”，今年鐵路部門在售票組織上進行了哪些改進？

王勇平：鐵路春運難，關鍵是運輸能力不足，首先表現在買票難。今年春運，鐵路部門在方便旅客購票方面進行了多方改進，全路各客運站開設售票窗口２萬個，比去年春運增加３０００個。

車站在售票大廳明顯位置２４小時不間斷向旅客公布預售期、售票時間、車票剩余情況、熱門車次限購張數等信息，減少旅客排隊時間。鐵路部門優先保障學生購票，組織開展學生團體票預售和送票上門服務，進一步擴大學生往返票的發售范圍，增加票額數量，方便學生就近購（取）票；擴大辦理農民工團體往返票業務范圍，讓廣大農民工兄弟早點拿到車票、安心過年。

在去年春運廣鐵集團和上海、南昌、鄭州、成都、西安局實行電話訂票的基礎上，今年春運，鐵路部門擴大電話訂票范圍，新增了武漢、沈陽局的電話訂票業務，實行電話訂票的８個局可以滿足５５０００人同時通過電話訂票的需要，大幅度減少了旅客排隊購票時間。

今年春運，鐵路部門首次開展銀行卡購票業務，在北京、上海、武漢、南昌、成都、鄭州、西安局和廣鐵集團的２５６個較大車站開展銀行卡刷卡支付業務。

此外，為進一步打擊倒票行為，在去年春運廣鐵集團、成都局部分車站試行火車票實名制的基礎上，從今年春運開始，武廣、鄭西高鐵車站試行火車票實名制，節后，南昌、武漢局部分車站也將試行火車票實名制。

鐵路部門還加大警力投入，集中開展打擊倒票的“藍盾”行動，進一步加強內部管理，突出抓好對客票管理人員、售票人員、站車服務人員等重點崗位職工的管理。

記者：鐵路部門今年如何提供全面的春運信息服務？

王勇平：今年，鐵路在春運信息發布方面推出了一些新舉措。每天早、中、晚三個時段，鐵道部春運信息發布小組向報紙、廣播、電視、網絡等媒體提供實時春運信息。每天，旅客能夠及時、方便地了解到車票銷售、列車正晚點等動態信息。春運期間，鐵路部門充分發揮網絡信息服務功能，首次在鐵道部政府網站開設春運服務窗口，發布全國鐵路春運信息，設立公眾留言欄目，受理旅客意見、投訴，解答旅客疑問。

鐵路部門首次推出電話在線服務，春運第一天，鐵路客戶服務中心開通試運行。為提高客戶服務水平，鐵路部門在全國１８個鐵路局（公司）所在地分別設立了鐵路客戶服務中心。旅客可以通過電話語音查詢、人工在線服務和１２３０６網站（ｗｗｗ．１２３０６．ｃｎ）查詢鐵路客運服務信息。此外，全國各火車站的電子信息顯示屏也會實時傳遞剩余車票和旅客列車正晚點信息。

記者：春運期間，鐵路如何落實便民利民措施？

鐵路部門突出安全、能力、秩序、服務、售票“五位一體”，構建和諧春運，切實解決人民群眾最關心的問題，最大限度滿足人民群眾的出行需求。

在客流量較大、候車能力不足的車站，特別是農民工集中出行的較大車站，當地鐵路部門將積極協調地方政府，利用站前廣場等區域，搭建具備防風、防雨雪功能的臨時候車區，并配齊相關服務設施，全面改善旅客候車和乘車條件。

鐵路部門還從高校招募了１２０００多名志愿者，主要為重點旅客提供服務。

今年春運，鐵路部門在社會監督方面加大力度，真心誠意地請社會各界幫助改進春運服務質量。鐵道部和鐵路局分別建立社會監督網絡，聘請了１０００多名社會監督人員，對鐵路春運工作進行監督。

鐵路春運表態發言材料篇十五

春運鐵路班組總結

年春運，最受社會關注的無疑是鐵路春運。以下是小編整理的春運鐵路班組總結，歡迎閱讀。

今年我局春運工作在市委、市政府、市交通局等各級主管部門的正確領導下，在總公司和各職能科室的大力支持與配合下，堅持“以客為主、安全為先、方便有序、服務滿意”的春運工作指導原則，精心組織、嚴密部署，各施其責、協調配合，合理安排運力，克服了諸多困難，切實保障了人、車進出暢通有序和各種生產安全的正常目標，圓滿完成了春運各項工作任務。

春運期間，我局共安全發送班次21265個，完成客運量萬人，實現營運收入近五百萬元，其中人頭費凈收入為元，同期相比增長100%。

為加強我局春運工作的組織和統籌協調，創建臨湘和諧客運。上級單位一：制定了春運工作方案和應對措施，加強了客運組織與協調；二：制定了緊急預案和對策，以備各種突發事件和異常情況；三：及時掌握春運動態及時處理春運、安全生產中出現的各種重大問題；四：完善了日常工作制度和春運值班制度。1月19日，總公司召開了春運動員大會后。我局貫徹落實總公司春運工作布署，并在吳總、安全科長的主持下召開了站務公司春運工作動員大會，制定了《站務公司春運實施方案》、《春運站場應急預案》，簽定了春運職

工崗位責任狀，層層落實責任。

由于從1月19日至1月29日強降溫雨雪惡劣氣候的影響，對我局客運交通運輸能力提出了嚴峻考驗，通過統籌安排，合理配置運力。保證了我局在春運期間車輛的正常運載。高峰客流和突發客流的變化規律，也得到了合理安排，保證了重點地區、重點線路和重點方向的旅客運輸，沒有出現旅客滯留情況，滿足了旅客出行運輸需要。

我局加強了半封閉式管理，及時解決春運期間發生的各種“急、難、險”情況，保證了學生流、民工流等重點客流的出行需求。各營運車輛在保證正常班次的基礎上，積極預備充足的機動運力，調用部分符合客運資質的客運車輛參加春運加班和包車客運。春運期間，加班車次數為965班次。我局狠抓營運車輛安檢管理和駕駛員安全教育、培訓，確保春運運載安全。

市委、市政府、交通局、總公司高度重視我局春運安全，我局認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，把運輸安全作為春運工作的重中之重，強化安全監管。春運期間我局增加武警力量加強各項安全工作、有效的阻止了乘客乘車擁擠、站場閑雜旅客的清理和候車室及至周邊的治安管理。進出站口加強“三品”檢查力度，堅決查堵攜帶易燃、易爆、危險品進站乘車。堅決禁止不符合安全標準的車輛參加春運載客出站。嚴格車輛“三不進站”、“五不出站” 和反超

載等安全管理規定。加強客運市場的規范管理，整頓運輸秩序；加強稽查管理和執法監督，切實保護廣大消費者和守法經營者的合法權益。春運期間，我局設立了2個春運固定稽查點，加強客運車輛的安全檢查，杜絕超載客車上路行駛，嚴厲查處交通違法行為，使路面行車秩序做到了平安、暢通、有序，其中：查出酒后駕駛4次，客車超員11次。春運期間我局安全形勢平穩，未發生任何場內安全事故。

春運期間，我局牢固樹立和落實以客為主的服務理念，采取切實有效措施，努力提高服務質量和服務水平。各部門樹立“親民、為民、便民、利民”的形象。加強了對站務人員、司乘人員的教育與管理，推行規范化服務，保持站容站貌、車容車貌整潔衛生，秩序良好。采取預售和預訂客車票、增設售票窗口、延長售票時間，增設便民措施，為老、弱、病、殘及軍人提供專項服務，加強了運輸調度指揮，保證車輛的正班正點。客運站領導現場值班，及時幫助有困難的旅客。各崗位人員都提供優質服務，提升了安檢、報班、廣播、上客程序服務快速化，保證車輛正點出行。實現了“黃金周”無旅客滯留的目標，努力為旅客營造溫馨、舒適的出行環境，受到了社會各界的肯定和好評。

人頭費是我局主要營收之一，今年為了創造營收更高增長點。我局將往年春運期間人頭費5元/人增加到10元/人，實現了人頭費翻一翻的目標。春運期間，我局長途客車加班

965車班次。

今年的春運工作雖然取得了比較圓滿的成效，但安全形勢仍然嚴峻。春運工作中還存在些薄弱環節和安全隱患。政府主管部門要加大監管、運管稽查力度，相關部門要采取強有力的措施，切實督促整改，促使客車運輸的和諧良性發展，消除客源爭紛。為我局達到更好的提高運輸能力和服務質量提供優質環境。

鐵路春運表態發言材料篇十六

春運，即春節運輸，是中國在農歷春節前后發生的一種大規模的高交通運輸壓力的現象。下面是一篇鐵路食堂春運日記，僅供參考。

伴隨鐵路春運洪鐘響徹華夏大地第一聲，來客運段支援春運剛入職安康機務段實習生的我，有幸同溫州車隊溫州三組一道，值乘春運首列溫州開往西安的2906/7次列車。

天剛蒙蒙亮，我們一字形排列的雙人隊伍，踩著曦曦晨光，沐浴著清新薄霧，精神抖擻的向車站走去。春運的第一天我們出乘了。

一走進溫州車站，濃厚的春運氣息撲面而來，懸掛在站舍頂端的“平安春運，有序春運，溫馨春運”黃底紅字標語，映照著朝霞既異常醒目，又催人奮進。候車室滿滿登登座無虛席，站前廣場川流不息的人群，似乎想把數九寒冬的冷汽驅散。

7點零零分快2906次列車從溫州站徐徐開出，我們的春運首列值乘工作開始了。說來恐怕令人不信，我自知道支援春運要當列車員時起，就一直激動不已。我出生在甘肅慶陽偏遠的農村，直到來西安讀大學才見到火車的我，對颯爽英姿的列車員說不清有多羨慕。能當列車員，那可是在我上學時就向往的工作埃前天才到溫州車隊報到，今天我就在首列春運的列車上工作了，你說怎能不激動呢。

我一邊想，一邊按照車長交代的“自我介紹、拖地倒水、整理行李架、去向登記”等始發作業程序，里里外外忙個不停。還好，盡管車站候車人多，但我值乘6號車廂始發剛剛滿員，各項作業做起來還算順當。不知不覺中列車到麗水站，下車的不多，上車可不少。當12 點20分義烏站開車，我的車廂已嚴重超員，整理行李架、清掃車廂衛生已覺得困難費勁。

“請讓讓，麻煩抬下腳，謝謝!”列車上，我拿著掃把和簸箕忙碌在擁擠的人群中。盡管車廂內溫度適宜，我的汗水還是滑過臉頰滴落到地上。

“小伙子，人擠成這樣，車廂也不是很臟，休息一下吧!再說你穿成這樣，還戴頂帽子，這樣干活多累啊!”一位花白頭發的老人看在眼里，微笑地對我說。

“老人家，保證你們在旅途中盡可能安全、舒適是我的職責，再說我要不穿成這樣，你們有困難需要幫助時，那就不好找到我啦?”說完，我們哈哈大笑。但我心里清楚，這身制服，不僅代表著我的職責，還代表著鐵路的形象。當我忙碌完回到乘務間，里面穿的襯衣早已黏在了后背上，我脫下帽子，解開了領口的紐扣，猛喝了一口水，感覺涼爽了一些 ……

列車停了又開開了又停，就是不見人少。有個年輕的媽媽，帶著兩個小孩，最小的一個才剛剛會走路，手中還有很多行李。我們車長巡視車廂發現了她娘兒仨人擠在兩節車廂的連接處，就重點照顧性的在休息車給她補了張臥鋪，然后一手抱著她的孩子，一手拎著行李，在杭州站的站臺上走了10節車廂把她送上了臥鋪。經過我旁邊的時候，我看著車長的背影很久很久，心想能幫助他人我們自己也會滿足。

車廂里還有位年輕的先生也頗使我感動。我知道他是從麗水上車的，帶個背包領個四歲左右孩子，做在車廂過道中，上車不多時孩子就睡著了。我每去開車門經過他身邊時都要起身讓我。有一次我發現他身邊的座位空了，就讓他先坐下，等有人來就再讓。他對我說：“我的孩子在睡覺，我怕一會兒打瞌睡著了壓到他，還是就這樣坐著吧。”我當時看了眼熟睡的孩子，朝他點了點頭便離開了。

杭州站開車后換班吃飯時，師傅的問寒問暖，勾起我對兒時記憶，小的時候我的媽媽也像車長一樣，一手拎著東西一手抱著我，我的爸爸也像那位旅客爸爸一樣生怕壓到我而很多晚上都不敢深睡。親情讓車廂使我有在家的感覺，春運第一天的滋味真的讓我回味無窮。