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河北遠洋運輸集團有限公司 天津遠洋運輸有限公司篇一

一、水路貨物運輸方式的特點：現代海上貨物運輸的特征是船舶的專業化、大型化和高速化。水路貨物運輸最適于承擔運量大、運距長、對時間要求不太緊、運費負擔能力相對較低的貨運任務。

二、海上貨物運輸危險的特點：

1、遭遇海上危險的可能性大

2、海上危險造成的損失巨大

3、為適應海上危險而建立了特殊的制度（共同海損制度、海上保險制度、海上救助制度、承運人責任限制制度、船舶所有人責任限制制度、反壟斷有限豁免制度）

二、海上貨物運輸危險的特點

1、遭遇海上危險的可能性大

2、海上危險造成的損失巨大

3、為適應海上危險而建立了特殊的制度（共同海損制度、海上保險制度、海上救助制度、承運人責任限制制度、船舶所有人責任限制制度、反壟斷有限豁免制度）

三、國際性的特點

1、船公司的業務經營對國際海運市場的依存性

2、主要貨運單證的國際通用性

3、適用法規的國際統一性

在對海上貨物承運人進行選擇時，主要應考慮哪些問題？

1、運輸服務的定期性

2、運輸速度

3、運輸費用

4、運輸的可靠性

5、經營狀況和所會承擔的責任

第二章 ：請簡述用于海上貨物運輸的集裝箱應具備的基本條件

1具有耐久性，其堅固強度足以反復使用。2便于商品運送而專門設計的，在一種或多種運輸方式中無需中途換裝。3設有便于裝卸和搬運，特別是便于從一種運輸方式轉移到另一種運輸方式的裝置。4設計時應注意到便于貨物裝滿或卸空。5內容積為一立方米或一立方米以上。

承運人提供的集裝箱（c.o.c）應能滿足抵抗海上運輸中所會遇到的可預見的風險的條件和能滿足貨物運輸所需要的條件。貨主想（s.o.c）則應能滿足抵抗海上運輸所可能遇到的風險的條件。

簡述“整箱貨”與“拼箱貨”的基本概念，并請說明它們之間的區別與聯系？

整箱貨（fcl）：指由貨方負責裝箱和計數，填寫裝箱單，并加封志的集裝箱貨物，通常只有一個發貨人和一個收貨人。

承運人通常承擔在箱體完好和封志完整的狀況下接受并在相同的狀況下交付整箱貨的責任。目前在海上實踐中，班輪公司主要從事整箱貨的貨運業務。

拼箱貨（lcl）：指由承運人的集裝箱貨運站負責裝箱和計數，填寫裝箱單，并加封志的集裝箱貨物，通常每一票貨物的數量較少，因此裝載拼箱貨的集裝箱內的貨物會涉及多個發貨人和多個收貨人。

承運人負責在箱內每件貨物外表狀況明顯良好的情況下接受并在相同的狀況下交付拼箱貨。在目前的貨運實踐中，主要有拼箱集運公司從事拼箱貨的貨運業務。

第三章試分析“貨運代理人”與“無船承運人”兩者之間的主要區別與聯系。區別：國際貨運代理人:有兩種.：一是單純作為收貨人或發貨人的代理,接受委托安排船務事宜(不會出具提單),一是獨立經營人,接受委托,旅行合同,簽發提單.無船承運人:以承運人身份接受委運人的貨物,透過船公司完成貨物運輸,簽發提單..第四章 請簡述提單的定義與主要功能

一、提單的定義：提單是用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經由承運人接收或者裝船，以及承運人保證據以交付貨物的單證。

二、提單的作用：

1、提單是海上貨物運輸合同的證明

2、提單是證明貨物已由承運人接管或裝船的貨物收據

3、提單是承運人保證憑以交付貨物的物權憑證 請簡述《海牙規則》下的承運人適航義務。

（1）承運人最低限度的義務 ①提供適航船舶。《海牙規則》第3條第l款規定：“承運人有義務在開航前和開航當時恪盡職責，以便：a．使船舶適航；b．妥善地配備船員，裝備船舶和配備供應品；c．使貨艙、冷藏艙和該船其他載貨處所能適于并能安全收受、載運和保管貨物。”承運人提供適航船舶的義務是指不但船舶本身要適于航行，證書齊全，符合安全航行和各項技術要求，而且船員要配備齊全，配足燃料供應品等。貨艙也要適貨。做到上述三項，才能稱為船舶適航。②妥善管理貨物《海牙規則》第5條第2款運人應妥善和謹慎地裝載、操作、配載、運送、保管、照料與卸載。亦即在海運全過程中對貨物要妥善管理。第七章 租船貨運基本經營方式有哪些？

航次租船（voyage charter, trip charter)定期租船(time charter, period charter)光船租船(bare-boat charter, demise charter)包運租船（contract of ）航次期租（time charter on trip basis, tct）

其中最基本的租船運輸的經營方式是具有運輸承攬性質的航次租船。

航次租船合同的主要特點是什么？

1、特定船舶、特定貨物、特定港口和特定航線。

2、航次租船合同是確定雙方權利和義務的依據。

3、承租人負責完成貨物的組織、支付運費及支付相關的費用。

4、船舶出租人占有和控制船舶、負責船舶的營運調度，配備和管理船員。

5、船舶出租人負責船舶營運所支付的費用，包括：船舶資本費用、固定營運費用和可變營運費用。

6、船舶出租人出租船舶或部分艙位，按實際裝船的貨物數量或整船艙位包干計收運費。

7、承租人支付的運輸費用稱為運費，而不是租金。

8、租船合同中規定允許裝卸時間，并計算滯期或速遣費，以及滯留損失等。

定期租船合同的主要特點是什么？

1、船舶出租人負責配備船員，并負擔其工資和伙食。

2、承租人在船舶營運方面擁有對船長、船員指揮權，有權要求船舶出租人予以撤換。

3、承租人負責船舶的營運調度，并負責船舶營運中的可變費用。

4、出租人負責船舶營運的固定費用。

5、船舶以整船出租，租金按船舶的載重噸、租期的長短和商定的租金率計收。

6、租給中往往訂有有關交船和還船以及停租的規定。

包運租船合同的主要特點是什么？

1、包運租船合同中一般不確定某一船舶，僅規定租船船舶的船級、船齡和其技術規范等。

2、租期的長短取決于運輸貨物的總運量及船舶的航次周期所需時間。

3、貨物主要是運量較大的干散貨或液體散貨。承租人通常是貨物貿易量較大的工礦企業，貿易機構、生產加工集團或大型國際石油公司。

4、航次中所產生的航行時間延誤風險由船舶出租人承擔，而對于船舶在港內裝、卸貨物期間所產生的延誤，與航次租船相同，一般是通過合同中的“滯期條款”來處理。通常是由承租人承擔船舶在港的時間損失。

5、運費按船舶實際裝運貨物的數量及約定的運費費率計收，通常采用航次結算。

6、裝卸費用的負擔責任劃分與航次租船方式相同。

光船租船合同的主要特點是什么？

1、船舶出租人提供一艘適航空船，不負責船舶的運輸。

2、承租人配備全部船員，并負有指揮責任。

3、承租人以承運人身份負責船舶的經營及營運調度工作，并承擔在租期內的時間損失，包括船期延誤、修理等。

4、承租人負擔除船舶的資本費用外的全部固定及變動成本。

5、以整船出租，租金按船物的載重噸、租期及商定的租金率計算。

6、船舶的占有權從船舶交于承租人使用時，轉移至承租人。

第八章：起算裝卸時間的條件有哪些？

對于裝卸時間的起算，需要船舶滿足三個條件：

（1）船舶抵達租船合同規定的裝卸地點；（wibon；等泊時間照算裝卸時間；船舶一抵港即可靠泊）（2）船舶已經備妥，可裝卸貨物；（3）在第一裝港或第一卸港，船長要遞交裝卸準備就緒通知書（nor）。航次租船合同中關于裝卸費用的約定方法通常通常有哪幾種？

1、班輪條款（liner terms）班輪條款又稱“泊位條款（berth terms）”。等同于“總承兌條款（gross terms）”、“船邊交接貨物條款（free alongside ship，fas）”。

2、艙內收貨條款（free in，fi）艙內收貨條款簡稱為fi條款，或船舶出租人不負擔裝貨費條款。根據這一條款，在裝貨港由承租人負擔裝貨費用。如果船舶出租人僅就裝貨費不負責，其他費用，如卸貨港的卸貨費用等仍由船舶出租人承擔的話，可用“filo（free in，liner out）”條款，這是fi條款的變形。3．艙內交貨條款（free out，fo）簡稱為f0條款，或船舶出租人不負擔卸貨費條款。根據這一條款，在卸貨港由承租人負擔卸貨費。如果船舶出租人僅不負責卸貨費，其他費用仍承擔的話，可用“lifo（1iner in，free out）”條款，這是fo條款的變形。

4、艙內收交貨條款（free in and out , fio）簡稱為fio條款，或稱船舶出租人不負擔裝卸費條款。根據這一條款，在裝、卸兩港由承租人雇用裝卸工人，并負擔裝卸費用。

5、艙內收交貨和堆艙、平艙條款（free in and out，stowed and trimmed，fiost）艙內收交貨和堆艙、平艙費條款與班輪條款相反，船舶出租人不負擔有關裝卸的所有費用，裝卸費、平艙費和堆艙費全部由承租人負擔。按此含義，裝運重大件貨物時，綁扎所需的綁扎材料費用也應由承租人負擔，為明確起見，在合同中注明“fios，lashed”。若船舶出租人還不承擔墊艙費用，則加“fiodunnages”。

6、總裝卸費，或總裝貨費，或總卸貨費條款船舶出租人負責與裝卸，或裝貨，或卸貨有關的全部費用。種條款是指船舶出租人除了要負擔裝卸費以外，還要承擔貨物積載、平艙等費用。該條款在實踐中很少使用。

7、限額條款（scale load and discharge）船舶出租人負責一定限額的裝卸費，超出部分由承租人自行負擔。上述條款中的裝卸費用是指在裝貨港產生的裝貨費，和在卸貨港產生的卸貨費。如果是在避難港產生的，或者是因為過運河需要過駁而產生的裝卸費及其他非原來約定的裝卸港產生的裝卸費，則仍由船舶出租人負擔。除非合同另有約定外，即使是由承租人負擔裝卸費用，船長對船舶的安全裝卸作業也仍然負有監管之責。而本條款僅僅是對裝卸中的費用在船舶出租人和承租人之問作出分配。在船舶出租人不付裝卸費用的情況下，裝卸作業中第一次開艙和最后一次關艙的工作仍屬于船舶出租人。

航次租船合同中關于裝卸時間的規定方法同學有哪幾種？p214

1、不規定裝卸日數（1）按裝卸港口習慣盡快裝卸（cqd）（2）按照船舶能夠收貨或交貨的速度裝貨或卸貨

2、訂明裝卸時間

3、規定一定的裝卸定額（1）每天裝卸多少噸（2）每天每艙裝卸多少噸（3）每天每工作艙裝卸多少噸

航次租船合同中關于裝卸時間的計算方法通常有哪幾種？ 在航次租船合同中，裝卸時間的計算方法有分別計算裝卸時間和裝卸時間統算等方法，作為滯期費和速遣費的核算基礎。

1、裝卸時間分別計算裝卸時間分別計算是指在航次租船合同中對裝貨港和卸貨港允許使用的裝卸時間分別給予規定。例如：裝貨時間：4wwdshexeiu，卸貨時間：4wwdshexuu

2、裝卸時間統算：（1）裝卸時間共用（all purposes）（2）可調劑使用裝卸時間（reversible laytime）（3）裝卸時間平均計算（right to average laytime）

簡述滯期費和速遣費的含義。

（一）滯期費的含義：按照《1993年航次租船合同裝卸時間解釋規則》解釋，滯期是指“因不是出租人責任所造成的，超過裝卸時間的船舶遲延而付給出租人的約定金額。滯期不適用裝卸時間的除外規定”。滯期費等于滯期時間和約定的滯期費率的乘積。

（一）速遣費的含義：速遣費等于速遣時間與約定的速遣費率的乘積。承租人所用的實際裝卸時間少于合同規定的允許時間，節省部分的時間即為速遣時間。對此，承租人有權向出租人主張速遣費。根據航運慣例，速遣費率通常是滯期費率的一半，除非合同另有明確的約定。

河北遠洋運輸集團有限公司 天津遠洋運輸有限公司篇二

租船運輸業務

1、不定期運輸：是在既沒有固定的船舶班期，也沒有固定的航線和掛靠港，而是按照貨源的要求和貨主對貨物運輸的要求安排船舶航行計劃，組織貨物運輸的船舶營運方式，是相對于班輪運輸的另一種海上運輸方式。

2、租船市場：（海運交易市場）是需求船舶的承租人與提供船舶運力的船舶所有人洽談租船業務，協商租船合同內容并簽訂合同的場所。

3、租船市場的作用： ○1為船舶所有人和承租人提供開展各種租船業務的交易機會 2租船市場有龐大的業務網絡，加強了信息溝通

○3調整世界航運市場

○4為承租人和船舶所有人積累、整理了大量的租船市場信息、掌握市場的動○態

4、租船合同訂立時注意哪些事項？ 1租船條款應與貿易合同條款相銜接 ○2租船運輸的租金受租船市場的供求平衡狀態影響比較大，運力大于運輸需○求時，租金水平比較低，反之租金比較高

3租船時，首先應考慮船舶所有人的資信和經營狀況，尤其是再租船時 ○4租船時要審視船舶規范，挑選船齡較小，技術狀態較好的船舶，一般不租○用船齡超過15年的船舶

5應了解裝卸港口的地理位置、自然條件、航道及泊位條件、裝卸設備及裝○卸效率、港口使費、關稅費率、港口習慣做法及其他情況

6熟悉和了解租船市場行情及動態，了解與自己任務類似航線和貨類的成交○價，通過對比，對底盤有初步的估計，以便心中有數 7租船一般通過租船代理人或經紀人進行 ○8要嚴格遵守外交和航運政策的有關規定，并密切注意各種法規的變化 ○

5、租船經紀人有哪幾種形式？

船東經紀人、承租經紀人、雙方當事人經紀人

6、租船合同訂立有哪幾個程序？ 詢盤、發盤、還盤、受盤

7、承租人詢盤的主要內容？（1）承租人的名稱及營業地點

（2）貨物種類名稱數量、包裝形式（3）裝卸港口或地點、裝卸費用等條件（4）受載期及解約期（5）租船方式和期限

（6）船舶類型、載重噸、船齡、船級（7）交船和還船地點、航行范圍（8）希望采用的租船合同范本

8、確認備忘書應包括哪些主要內容？（1）確認備忘書簽訂日期（2）船名或可替代船舶（3）簽約雙方的名稱和地址（4）貨物名稱和數量（5）裝卸港名稱及受載期（6）裝卸費用及負擔責任（7）運費或租金率，支付方式（8）有關的費用分擔

（9）所采用的標準租船合同的名稱（10）其他約定特殊事項

（11）雙方當事人或其代表的簽名

9、租船合同又稱租船契約，是船舶出租人以一定的條件向承租人提供一定的船舶或一定的艙位，就運輸貨物或旅客時相互間承擔的權利和義務作出明確約定的協議。

10、載重噸：（載貨能力）表明船舶實際裝載貨物的能力。

11、數量增減條款：在具體裝貨之前，船長根據本船的實際裝貨能力及港口吃水限制等在該百分比范圍內選擇船舶能夠裝載貨物的實際數量，并以書面的形式向承租人“宣載”。

12、宣載書一般包括：船舶名稱、船舶的載重噸、貨物載重量、燃料數量、淡水數量、船舶常數、船長簽名、宣載日期。

13、預備航次：相對于為完成航次租船合同約定的貨物運輸的航次，船舶前往裝貨港準備裝貨的航次。

14、受載期：在租船合同中約定的船舶預計到港并做好裝貨準備時間，它是船舶在租船合同中規定的日期內到達約定的裝貨港并做好裝貨準備的期限。

15、解約日：因船舶未能遵守受載期約定，承租人有權解除合同，解約條款規定的日期稱解約日。

16、附近港條款：

（1）當原定港口變得不安全時，承租人應當指定或重新約定臨近的港口

（2）若承租人不指定或不重新指定時，出租人有權且只能將貨物卸于這種臨近港口

17、契約港口：在航次租船合同中確定了裝卸港口或由承租人指定裝卸港，則該港被認作契約港口。

18、規定裝卸時間的方法有：

（1）規定裝卸日數（2）根據船舶裝卸效率定額（3）按習慣盡快裝卸（4）以船舶能夠收貨或交貨的速度

19、與速遣或滯期時間計算有關的經常使用的術語

（1）允許使用時間（2）實際使用時間（3）節省時間（4）節省全部時間（5）節省全部工作時間（6）滯期時間（7）滯期時間連續計算（8）滯期時間非連續計算

20、裝貨和卸貨時間的預算：（1）裝卸共用時間（2）可調劑使用裝卸時間（3）裝卸時間平均計算

2與3的區別：可調劑使用裝卸時間：卸貨允許使用時間的長短取決于裝貨港的實用時間長短

裝卸時間平均計算：卸貨時間允許使用時間的長短不受裝貨港的實用時間長短

21、延滯損失：“滯留損失”“滯期損失”“超滯期”是指船舶滯留在港口而應賠償給出租人的一種非補償性損失。

22、契約貨物：租船合同中記載的特定貨物。

23、滿載貨物：船長宣載以后船舶所能實際裝運的最大限額貨物數量。

24、虧艙費：未裝船貨物的運費

25、包干運費：按提供的船舶商定一筆整船運費，不論實際裝貨多少，一律照付 按貨物卸貨量計算運費，運費支付時間一般是指船東收到運費的日期。

26、自由條款：船舶有權為任何目的以任何順序掛靠任何港口，有無引航員在船，在任何情況下拖帶和/或救助他船，亦可為拯救人命和/或財產而繞航。

27、航次租船下免責條款：（1）戰爭條款（2）罷工條款（3）冰凍條款（4）仲裁和法律適用條款

28、定期租船合同：

（1）交船：船舶所有人在約定的時間及地點將合同中指定的船舶交給承租人使用的行為。

（2）還船：租船人在合同約定的租期屆滿時，將船舶還給船舶所有人的行為。（3）還船條件:

1、船舶所有人必須接受船上的剩油并按當地的市場油價結算后支付給租船人。

2、要求所還船應處于與交船時同樣的良好狀態，正常磨損除外（4）反技巧性條款：“抵御市場波動條款”當承租人沒有按時、定期的支付租金時，出租人應書面通知承租人可以在**銀行*個工作日內改正其過錯。

（5）撤船的條件：在租船人未按期準時預付租金時，船舶所有人可在事先不給租船人任何警告的情況下從租船人那里撤船。

（6）停租：在租期內，因約定的原因，船舶在租期的某段時間不能有效地供租船人使用時，承租人可以在停止使用期間中斷支付租金的行為。

（7）光船租賃：出租人向承租人提供不配備船員的船舶，在約定的期間內，由承租人占有、使用和營運并向出租人支付租金的合同。

貨運代理業務

1、貨運代理行業：接受進出口貨物收發貨人的委托，以委托人的名義或以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關業務并收取服務報酬的行業。

2、國際貨運代理的作用：（1）組織協調作用（2）專業服務作用（3）溝通控制作用

（4）咨詢顧問作用（5）降低成本作用（6）資金融通作用

3、哪些業務作為無船承運人不能經營的行為？

（1）以低于正常合理水平的運價提供服務，妨礙公平競爭（2）在會計賬簿之外暗中給予托運人回扣承攬貨物

（3）濫用優勢地位，以歧視性價格或在其他限制性條件給交易對方造成損害（4）其他損害交易對方或者國際海上運輸市場秩序的行為

4、國際船舶代理人從事的業務有哪些？

（1）辦理船舶進出港手續，聯系安排引航、靠泊和裝卸（2）代簽提單、運輸合同、代辦接受訂艙業務（3）辦理船舶、集裝箱以及貨物的報關手續

（4）承攬貨物，組織貨載、辦理貨物、集裝箱的托運和中轉（5）代收運費、代辦結算

（6）組織客源、辦理有關海上旅客運輸業務（7）其他相關業務

5、國際船舶代理人：接受船舶所有人或船舶承運人、船舶經營人的授權，在授權范圍內代表委托人辦理船舶進出港及與椽筆有關的其他業務的中國企業法人。

6、國際船舶代理人的作用：（1）橋梁作用（2）協調作用（3）專業服務作用（4）降低成本作用

7、國際船舶代理人的分類：

1長期代理人○2航次代理人：（1）根據代理關系延續時間分類○對不經常來港的船舶在每次船舶來港前，委托方逐船逐航次委托辦理船舶在港事項的情況。

1班輪運輸船舶代理人○2不定期船運輸代理人（2）根據船舶的營運方式分類：○1第一委托方：依據船舶的港口使費和代理費由（3）同一航次委托方的分類：○2第二委托方 誰承擔○

8、國際船舶代理業務范圍：

（1）聯系安排船舶進出港口、靠泊和裝卸（2）辦理船舶、貨物、集裝箱的報關

（3）辦理貨物、集裝箱的托運、轉運和多式聯運

（4）受船東和船長的委托代簽提單、運輸合同、代簽船舶速遣、滯期協議（5）辦理國際水上旅客運輸

（6）組織貨載、為貨主洽訂艙位

（7）聯系水上救助，洽辦海商海事處理（8）代收代付款項，代辦結算

（9）辦理其他的船舶代理服務事項

河北遠洋運輸集團有限公司 天津遠洋運輸有限公司篇三

銀行校園招聘備考復習資料

獨家提供

中國建設銀行股份有限公司（“本行”）是一家在中國市場處于領先地位的股份制商業銀行，為客戶提供全面的商業銀行產品與服務。主要經營領域包括公司銀行業務、個人銀行業務和資金業務，多種產品和服務（如基本建設貸款、住房按揭貸款和銀行卡業務等）在中國銀行業居于市場領先地位。

本行擁有廣泛的客戶基礎，與多個大型企業集團及中國經濟戰略性行業的主導企業保持銀行業務聯系，營銷網絡覆蓋全國的主要地區。于2011 年末，本行市值為1,747 億美元，居全球上市銀行第二位。于2011 年末，本行在中國內地設有分支機構13,581 家，在香港、新加坡、法蘭克福、約翰內斯堡、東京、首爾、紐約、胡志明市及悉尼設有分行，在臺北、莫斯科設有代表處，擁有建行亞洲、建信租賃、建銀國際、建信信托、中德住房儲蓄銀行、建行倫敦、建信基金、建信人壽等多家子公司，為客戶提供全面的金融服務。

建行歷史：

本行的歷史可以追溯到1954 年，成立時的名稱是中國人民建設銀行，當時是財政部下屬的一家國有獨資銀行，負責管理和分配根據國家經濟計劃撥給建設項目和基礎建設相關項目的政府資金。1979 年，中國人民建設銀行成為一家國務院直屬的金融機構，并逐漸承擔了更多商業銀行的職能。

隨著國家開發銀行在1994 年成立，承接了中國人民建設銀行的政策性貸款職能，中國人民建設銀行逐漸成為一家綜合性的商業銀行。1996 年，中國人民建設銀行更名為中國建設銀行。

本行由本行前身中國建設銀行根據中國公司法規定的分立程序于2004 年9 月成立。在銀監會于2004 年9月14 日批準之后，本行、中國建投與匯金公司于2004 年9月15 日簽署分立協議，根據此份協議，中國建設銀行分立為本行和中國建投。本行于2004年9月17日成立為一家股份制商業銀行。

銀行校園招聘備考復習資料

獨家提供

2005年10月27日本行ｈ股在香港聯合交易所掛牌上市（股票代碼為939），2007年9月25本行ａ股在上海證券交易所掛牌上市（股票代碼為601939）。

公司戰略

本行致力于發展成為專注為客戶提供最佳服務，為股東創造最大價值，為員工提供最好發展機會的國際一流銀行。

本行計劃將資源集中用于目標客戶、產品和重點區域：

? 客戶。加強與大型企業客戶的傳統良好關系，關注電力、電訊、石油和燃氣以及基礎設施等戰略性的龍頭企業，以及與主要金融機構和政府機關的傳統良好關系，并選擇性地發展與中小企業客戶的關系。在個人銀行業務方面，大力提高來自高收入個人客戶市場的收益，同時通過提供更具成本效益和規模經濟效益的產品，鞏固大眾客戶基礎。

? 產品。發展批發和零售產品，專注中間業務，包括支付和結算服務、個人理財業務和公司財務管理。積極發展本行的個人銀行業務，專注住房按揭和儲蓄產品多樣化，并建立業內領先的信用卡業務。

? 重點區域。重點發展長江三角洲、珠江三角洲和環渤海地區等經濟較發達地區市場的主要城市，并加快發展中國內陸省份的省會城市。

獎項榮譽

建設銀行被中國銀行業協會評為2011最具社會責任金融機構

2023-06-19 2023-05-21 2023-05-21 中國建設銀行位列美國《福布斯》全球2000強排名第13位中國建設銀行入選《彭博市場》雜志全球最強銀行前20強 銀行校園招聘備考復習資料

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中國建設銀行榮膺美國《環球金融》雜志“中國最佳銀行”

2023-05-21 建設銀行榮獲《亞洲銀行家》“中國最佳流動性風險管理銀行”...建行私人銀行榮獲“2011最佳財富管理銀行”獎

2023-04-18 2023-03-07 建行榮獲美國《機構投資者》雜志中文網站“2011年中國最佳商...建行榮獲香港《財資》雜志“2011最具潛力中國企業”獎項

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2011-12-09 2011-11-09 2011-11-09 2011-11-09 建設銀行獲評最佳財富管理機構建設銀行獲評最佳公司治理銀行建設銀行獲評中國最佳風險管理銀行建設銀行再獲中國杰出零售銀行獎

2011-11-09 2011-11-09

社會服務

2011年，本行秉承“努力成為服務大眾的銀行、促進民生的銀行、低碳環保的銀行、持續發展的銀行”的社會責任戰略，積極履行社會責任，展現了良好的企業公民形象。

進一步打造服務大眾的銀行，不斷深化“以客戶為中心”的理念，持續關注大眾客戶的體驗和訴求，不斷創新和改進業務流程，努力提升客戶服務能力，客戶滿意度不斷提高；

致力于建設促進民生改善的銀行，大力支持國家基礎設施、重點投資項目，加大對小企業、“三農”、保障房建設等民生領域的信貸投放，著力改進和提升對小微企業的金融服務;努力建設低碳環保的銀行，積極履行環境責任，支持新興產業發展，拓展節能減排、低碳經濟、清潔能源、綠色生態、循環經濟等綠色信貸領域，為促進環境保護和生態建設付出不懈努力；

努力成為持續發展的銀行，充分關注利益相關方的期望，始終兼顧當前與長遠、局部與整體、速度與質量，各項業務持續健康發展，為國民經濟和社會發展做出新貢獻。

2011年，本行實施重要公益項目15個，投入捐贈總額4,625萬元。

推進長期公益項目。持續推進建行希望小學、“情系西藏獎（助）學金”、“貧困高中生成長計劃”、“少數民族地區大學生成才計劃”以及“貧困英模母親資助計劃”等長期公益項目。銀行校園招聘備考復習資料

獨家提供

于2011年末，本行累計援建和維護建行希望小學達到38所，建設體育園地和圖書室73個，累計培訓教師118名；“情系西藏——中國建設銀行與中國建投獎（助）學金”累計撥發資助款92萬元，累計資助西藏地區的貧困學生440人次；“貧困高中生成長計劃”已累計發放助學金8,900萬元，累計資助貧困高中生6.4萬人次；“建設銀行少數民族地區大學生成才計劃”已累計發放獎（助）學金2,200萬元，累計資助少數民族貧困大學生7,833名；累計發放資助款2,017萬元，資助貧困英模母親7,238人。

實施新型公益項目。啟動實施“公益捐款你做主——建行邀你一起來行動”網絡公益活動，向5家公益機構共捐贈500萬元，用于開展農民工創業援助計劃、支持百年職業學校教育教學費用、盲童孤兒救治、自閉癥/孤獨癥兒童的幫助和救治以及青海玉樹州災區高原孤兒救助等。

積極支持抗災救災和災后重建。在部分發生地震和嚴重旱災、洪澇自然災害地區，本行除全力提供各項金融服務外，全行員工還主動伸出援手，積極奉獻愛心，支持云南、貴州等地應對地震和嚴重旱澇等災害，各項捐款達1,620萬元。

積極參加環境保護和節能減排。積極參與支持“綠化長江 重慶行動”捐資造林公益活動，為長江流域和三峽庫區生態環境建設和保護做出貢獻。組織全轄所有分行參與2011“地球一小時”環保公益活動，倡導低碳生活理念，持續強化員工的環保意識。

積極支持醫療衛生、政策研究、學術交流等公益事業。向中國婦女發展基金會捐贈700萬元，實施“母親健康快車建設銀行資助計劃”。向中國（海南）改革發展研究基金會捐贈300萬元，設立“經濟社會改革研究方向博士博士后專項基金”。

2011年，本行先后榮獲人民網“人民社會責任獎”、《中國新聞周刊》“最具責任感企業”獎、中國銀行業協會“最佳社會責任機構獎”、《銀行家》雜志“最佳企業社會責任獎”等多項榮譽，在《財富》雜志（中文版）發布的“中國企業社會責任100排行榜”上，位居銀行業第一名。

河北遠洋運輸集團有限公司 天津遠洋運輸有限公司篇四

河北鋼鐵股份有限公司公告

證券代碼：000709 股票簡稱： 河北鋼鐵公告編號：2023-028

河北鋼鐵股份有限公司

三屆一次監事會決議公告

本公司及監事會全體成員保證信息披露內容的真實、準確和完整，沒有虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏。

河北鋼鐵股份有限公司三屆一次監事會于2023年5月26日在公司會議室召開。本次會議通知于5月20日以傳真、電子郵件及直接送達方式發出，應參加監事3人，實際到會監事3人。會議由董衛軍主持。會議的召開符合《公司法》和《公司章程》的有關規定，所做決議合法有效。

參加會議的監事經認真審議，一致推選董衛軍為公司第三屆監事會主席。表決結果為：同意3票，反對0票，棄權0票。

簡歷如下：

董衛軍，男，漢族，1962年8月生，中共黨員，碩士研究生，歷任河北省體改委宏觀調控處副處長，河北省體改辦縣鎮經濟體制處副處長、產業與市場體制處處長，省國資委企業分配處調研員、企業分配處處長、考核分配處處長、企業領導人員管理處處長。現任河鋼集團有限公司紀委書記、黨委常委。董衛軍未持有公司股票，未受到過中國證監會及其他有關部門的處罰和證券交易所懲戒。

特此公告。

河北鋼鐵股份有限公司

監事會

2023年5月27日

證券代碼：000709 股票簡稱：河北鋼鐵公告編號：2023-027

河北鋼鐵股份有限公司

三屆一次董事會決議公告

本公司及董事會全體成員保證公告內容的真實、準確和完整，對公告的虛假記載、誤導性陳述或者重大遺漏負連帶責任。

河北鋼鐵股份有限公司三屆一次董事會于2023年5月26日在公司會議室召開，本次會議通知于5月20日以傳真、電子郵件及直接送達方式發出，應參加董事9人，實際到會董事9人。會議由于勇主持。會議的召開符合《公司法》和《公司章程》的有關規定，所做決議合法有效。參加會議的董事經認真審議，形成如下決議：

一、審議通過了《關于選舉董事長、副董事長的議案》，選舉于勇為公司董事長，選舉彭兆豐為副董事長。表決結果為：同意9票，反對0票，棄權0票。

二、審議通過了《關于聘任總經理、董事會秘書的議案》，同意聘任李貴陽為公司總經理、李卜海為董事會秘書。表決結果為：同意9票，反對0票，棄權0票。

三、審議通過了《關于聘任副總經理、財務負責人的議案》，同意聘任趙瑞祥、孫國平為公司副總經理，常廣申為財務負責人。表決結果為：同意9票，反對0票，棄權0票。

公司獨立董事就公司高級管理人員的聘任事項發表了獨立意見，認為：公司高級管理人員的任職資格和提名程序符合《公司法》、《證券法》、《公司章程》及相關法律法規的規定，其學歷、專業水平及管理能力能夠勝任所選聘的職務。

四、審議通過了《關于聘任證券事務代表的議案》，同意聘任趙青松為公司證券事務代表。表決結果為：同意9票，反對0票，棄權0票。

五、審議通過了《關于聘任董事會專業委員會委員的議案》。同意聘任于勇、彭兆豐、李新創為戰略委員會委員，于勇為主任委員；聘任魯桂華、李新創、王震、李貴陽、張海為審計委員會委員，魯桂華為主任委員；聘任李新創、魯桂華、于勇為提名委員會委員，李新創為主任委員；聘任王震、李新創、魯桂華、王洪仁、劉貞鎖為薪酬與考核委員會委員，王震為主任委員。表決結果為：同意9票，反對0票，棄權0票。

以上人員簡歷附后。

特此公告。

河北鋼鐵股份有限公司

董事會

2023年5月27日

簡歷：

于勇，男，漢族，1963年10月生，中共黨員，博士研究生，正高級工程師。歷任唐山鋼鐵股份有限公司總經理、副董事長、黨委副書記，唐山鋼鐵集團有限責任公司董事長、總經理、黨委副書記，河鋼集團總經理、副董事長、黨委副書記，河鋼股份(2.760, 0.05, 1.85%)總經理。現任河鋼集團董事長、黨委書記。于勇持有公司股票1，908股，未受到過中國證監會及其他有關部門的處罰和證券交易所懲戒。

彭兆豐，男，漢族，1959年12月出生，中共黨員，大學學歷，碩士學位，正高級工程師。歷任邯鄲鋼鐵集團公司副總經理、總經理、副董事長、黨委副書記、董事長、黨委書記，邯寶公司總經理。現任河鋼集團總經理、副董事長、黨委常委。彭兆豐未持有公司股票，未受到過中國證監會及其他有關部門的處罰和證券交易所懲戒。

李貴陽，男，滿族，1959年5月出生，中共黨員，博士研究生，正高級工程師。歷任宣化鋼鐵集團有限責任公司副董事長、總經理、黨委副書記，邯鄲鋼鐵集團有限責任公司董事長、總經理、黨委書記，現任河鋼集團副董事長、黨委常委。李貴陽未持有公司股票，未受到過中國證監會及其他有關部門的處罰和證券交易所懲戒。

李卜海，男，1965年3月生，大學學歷，中共黨員，高級經濟師，歷任邯鄲鋼鐵集團有限責任公司企管處法律事務室主任、法律事務部部長、總法律顧問，邯鄲鋼鐵股份有限公司證券部部長、董事會秘書、副總經理，現任河鋼集團公司總法律顧問，河鋼股份公司資本運營部總經理。李卜海未持有公司股票，未受到過中國證監會及其他有關部門的處罰和證券交易所懲戒。

趙瑞祥，男，1963年12月生，大學學歷，碩士學位，高級政工師，中共黨員。曾任河北省政府國資委企業改革改組處副處長、河北省政府國資委紀委、河北省監察廳駐省政府國資委監察專員辦公室正處級紀檢監察員、承德新新釩鈦股份有限公司黨委副書記、承鋼集團監事會主席、黨委副書記、紀委書記。現任邯鄲鋼鐵集團有限責任公司黨委副書記、紀委書記、監事會主席。趙瑞祥未持有公司股票，未受到過中國證監會及其他有關部門的處罰和證券交易所懲戒。

孫國平，男，1966年2月生，大學學歷，中共黨員，曾任唐鋼集團保衛部（武裝部）部長、辦公室（黨委辦公室）副主任，現任河鋼集團唐鋼公司黨委副書記。孫國平未持有公司股票，未受到過中國證監會及其他有關部門的處罰和證券交易所懲戒。

常廣申，男，漢族，1968年5月出生，中共黨員，大學學歷，碩士學位，高級會計師。曾任邯鋼集團財務部投資管理科科長，邯寶公司財務部副部長、部長，現任河鋼股份邯鄲分公司財務部部長、邯寶公司財務部部長。常廣申未持有公司股票，未受到過中國證監會及其他有關部門的處罰和證券交易所懲戒。

趙青松，男，1970年8月生，中共黨員，大學學歷，經濟師。歷任河鋼股份公司證券部投資者關系管理處處長、資本運營處處長、證券事務代表專員，現任河鋼股份公司資本運營部證券事務代表專員。趙青松未持有公司股票，未受到過中國證監會及其他有關部門的處罰和證券交易所懲戒。聯系方式：辦公電話：（0311）66778728，傳真：（0311）66778711，電子郵箱：zhaoqingsong@@，通訊地址：河北省石家莊市體育南大街385號。

證券代碼：000709 股票簡稱：河北鋼鐵公告編號：2023-026

河北鋼鐵股份有限公司

2023股東大會決議公告

本公司及董事會全體成員保證信息披露的內容真實、準確、完整，沒有虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏。

特別提示：

1、本次股東大會未出現否決議案的情形。

2、本次股東大會不涉及變更前次股東大會決議。

一、會議召開情況

1、召開時間：

（1）現場會議召開時間：2023年5月26日14：30

（2）網絡投票的日期和時間：深交所交易系統投票時間為2023年5月26日的交易時間，即9:30—11:30和13:00—15:00；互聯網投票系統開始投票的時間為2023年5月25日下午3：00，結束時間為2023年5月26日下午3：00。

2、現場會議地點：河北省石家莊市體育南大街385號公司會議室

3、召開方式：現場投票與網絡投票相結合4、召集人：公司董事會

5、主持人：董事長于勇

本次股東大會的召開符合《公司法》、《上市公司股東大會議事規則》及公司《章程》等法律、法規及規范性文件的規定。

二、會議的出席情況

1、出席總體情況

參加本次股東大會的股東（包括股東代理人，下同）19人，代表股份6，502，404，630股，占上市公司總股份的61.2359％。

2、現場會議出席情況

出席現場投票的股東5人，代表股份5，902，674，733股，占上市公司總股份的55.5880％。

3、網絡投票情況

通過通過網絡投票的股東14人，代表股份599，729，897股，占上市公司總股份的5.6479％。

公司董事、監事和高級管理人員，本公司聘請的見證律師出席了本次會議。

三、議案審議表決情況

本次股東大會的議案采用現場投票和網絡投票的方式進行表決。具體表決情況如下：

1、審議通過了《2023董事會報告》。

總表決情況：同意6，502，083，130股，占出席會議所有股東所持股份的99.9951％；反對321，500股，占出席會議所有股東所持股份的0.0049％；棄權0股（其中，因未投票默認棄權0股），占出席會議所有股東所持股份的0.0000％。

中小股東總表決情況：同意68，390，744股，占出席會議中小股東所持股份的99.5321％；反對321，500股，占出席會議所有股東所持股份的0.4679％；棄權0股（其中，因未投票默認棄權0股），占出席會議中小股東所持股份的0.0000％。

2、審議通過了《2023監事會報告》。

總表決情況：同意6，502，083，130股，占出席會議所有股東所持股份的99.9951％；反對321，500股，占出席會議所有股東所持股份的0.0049％；棄權0股（其中，因未投票默認棄權0股），占出席會議所有股東所持股份的0.0000％。

中小股東總表決情況：同意68，390，744股，占出席會議中小股東所持股份的99.5321％；反對321，500股，占出席會議所有股東所持股份的0.4679％；棄權0股（其中，因未投票默認棄權0股），占出席會議中小股東所持股份的0.0000％。

3、審議通過了《2023財務決算報告》。

總表決情況：同意6，502，083，130股，占出席會議所有股東所持股份的99.9951％；反對321，500股，占出席會議所有股東所持股份的0.0049％；棄權0股（其中，因未投票默認棄權0股），占出席會議所有股東所持股份的0.0000％。

中小股東總表決情況：同意68，390，744股，占出席會議中小股東所持股份的99.5321％；反對321，500股，占出席會議所有股東所持股份的0.4679％；棄權0股（其中，因未投票默認棄權0股），占出席會議中小股東所持股份的0.0000％。

4、審議通過了《2023利潤分配方案》。

總表決情況：同意6，502，083，130股，占出席會議所有股東所持股份的99.9951％；反對321，500股，占出席會議所有股東所持股份的0.0049％；棄權0股（其中，因未投票默認棄權0股），占出席會議所有股東所持股份的0.0000％。

中小股東總表決情況：同意68，390，744股，占出席會議中小股東所持股份的99.5321％；反對321，500股，占出席會議所有股東所持股份的0.4679％；棄權0股（其中，因未投票默認棄權0股），占出席會議中小股東所持股份的0.0000％。

5、審議通過了《2023報告及摘要》。

總表決情況：同意6，502，083，130股，占出席會議所有股東所持股份的99.9951％；反對321，500股，占出席會議所有股東所持股份的0.0049％；棄權0股（其中，因未投票默認棄權0股），占出席會議所有股東所持股份的0.0000％。

中小股東總表決情況：同意68，390，744股，占出席會議中小股東所持股份的99.5321％；反對321，500股，占出席會議所有股東所持股份的0.4679％；棄權0股（其中，因未投票默認棄權0股），占出席會議中小股東所持股份的0.0000％。

具體分紅實施方案公司將在本次股東大會之后兩個月內另行公告。

6、審議通過了《關于2023年日常關聯交易預測的議案》。

總表決情況：同意68，390，744股，占出席會議所有股東所持股份的99.5321％；反對321，500股，占出席會議所有股東所持股份的0.4679％；棄權0股（其中，因未投票默認棄權0股），占出席會議所有股東所持股份的0.0000％。該議案屬于關聯交易議案，關聯股東邯鄲鋼鐵集團有限責任公司、唐山鋼鐵集團有限責任公司、承德鋼鐵集團有限公司、河北鋼鐵集團礦業有限公司和承德昌達經營開發有限公司回避了表決，回避表決股數為6，433，692，386股。

中小股東總表決情況：同意68，390，744股，占出席會議所有股東所持股份的99.5321％；反對321，500股，占出席會議所有股東所持股份的0.4679％；棄權0股（其中，因未投票默認棄權0股），占出席會議所有股東所持股份的0.0000％。

7、審議通過了《關于在河鋼集團財務公司辦理金融業務的議案》。

總表決結果為：同意68，158，693股，占出席會議所有股東所持股份的99.1944％；反對553，551股，占出席會議所有股東所持股份的0.8056％；棄權0股（其中，因未投票默認棄權0股），占出席會議所有股東所持股份的0.0000％。該議案屬于關聯交易議案，關聯股東邯鄲鋼鐵集團有限責任公司、唐山鋼鐵集團有限責任公司、承德鋼鐵集團有限公司、河北鋼鐵集團礦業有限公司和承德昌達經營開發有限公司回避了表決，回避表決股數為6，433，692，386股。

中小股東總表決情況：同意68，158，693股，占出席會議所有股東所持股份的99.1944％；反對553，551股，占出席會議所有股東所持股份的0.8056％；棄權0股（其中，因未投票默認棄權0股），占出席會議所有股東所持股份的0.0000％。

8、審議通過了《關于董事會換屆選舉非獨立董事的議案》。

總表決情況：

于勇：同意股份數6，437，339，540股

彭兆豐：同意股份數6，437，339，540股

李貴陽：同意股份數6，437，339，540股

張海：同意股份數6，437，339，540股

王洪仁：同意股份數6，437，339，540股

劉貞鎖：同意股份數6，437，339，540股

中小股東總表決情況：

于勇：同意股份數3，647，154股

彭兆豐：同意股份數3，509，154股

李貴陽：同意股份數3，509，154股

張海：同意股份數3，509，154股

王洪仁：同意股份數3，509，154股

劉貞鎖：同意股份數3，509，154股

9、審議通過了《關于董事會換屆選舉獨立董事的議案》。

總表決情況：

李新創：同意股份數6，437，339，540股

魯桂華：同意股份數6，437，339，540股

王震：同意股份數6，437，339，540股

中小股東總表決情況：

李新創：同意股份數3，578，154股

魯桂華：同意股份數3，509，154股

王震：同意股份數3，509，154股

10、審議通過了《關于監事會換屆選舉的議案》。

總表決情況：

董衛軍：同意股份數6，437，339，540股

胡志剛：同意股份數6，437，339，540股

中小股東總表決情況：

董衛軍：同意股份數3，555，154股

胡志剛：同意股份數3，509，154股

經公司2023年5月25日職代會各代表團團長聯席會議通過，選舉劉志強為第三屆監事會職工監事。簡歷如下：

劉志強，男，1966年5月出生，中共黨員，大學學歷，碩士學位，高級會計師。曾任邯鋼集團財務部副部長，邯鋼集團邯寶鋼鐵有限公司財務部部長，河鋼集團審計總監、審計部部長。現任河鋼股份審計部部長。劉志強未持有公司股票，未受到過中國證監會及其他有關部門的處罰和證券交易所懲戒。

四、律師出具的法律意見

公司聘請的北京金誠同達律師事務所劉治海、董寒冰律師對于本次股東大會進行了現場見證，并出具了法律意見書。該法律意見書認為：本次股東大會的召集、召開程序符合相關法律、法規、規范性文件和《公司章程》的有關規定，本次股東大會的召集人資格、出席人員資格、表決方式、表決程序和表決結果合法、有效。

五、備查文件 1、2023股東大會決議

2、法律意見書

特此公告。

河北鋼鐵股份有限公司

董事會

2023年5月27日

河北遠洋運輸集團有限公司 天津遠洋運輸有限公司篇五

河北遠洋運輸股份有限公司

1.船舶管理：

河北遠洋主要從事船舶管理和全球海上貨物運輸服務，承運的貨物主要有鐵礦石、谷物、原油、煤炭等，航線覆蓋全球。公司具有交通運輸部海事局頒發的符合 ism規則的doc證書，對超大型礦砂船、好望角型散貨船、巴拿馬型散貨船（包括大小靈便型散貨船）以及普通雜貨船等船型具有管理資質。公司通過ccs認 證，具有符合iso9001質量管理體系標準的qmsc證書。

2002年，經國家外經貿部（現商務部）批準，公司獲得了外派海員勞務的經營資質。到目前為止，公司已向日本、臺灣、香港、馬來西亞以及中國大陸的船東提供了船員勞務服務。

在此，我們熱忱歡迎各位船東、船舶管理公司與我們開展廣泛合作。ship management

hebei ocean shipping co., ltd.(now known as hosco group)is mainly engaged in ship management and global ocean transportation, and is qualified to manage vessels including vloc, capesize, panamax(handymax,handysize), general cargo carrier carried cargoes mainly include iron ore, grain, crude oil and group has got the doc(document of compliance)issued by maritime authority from communication and transportation ministry in accordance with ism rules, and qmsc(quality management system certificate)issued by ccs in accordance with the standard of iso9001 quality management hereby sincerely welcome shipowners, ship managers to cooperate with service philosophy is “to consider the interests of shipowners, to ensure the ships? safety and profits and to provide continual and satisfactory service.”

2.國際貿易：

秦皇島太行貿易有限公司系河北遠洋運輸集團股份有限公司于2002年9月成立的全資子公司，經商務部和中國五礦商會認證，獲鐵礦石進口資質，主要從事鐵礦、有色金屬、煤炭、鋼材等產品的國際國內貿易。公司在唐山、日照、邢臺、上海等地設有辦事處，在京唐港有鐵礦加工廠。2011年鐵礦石貿易總量達650多萬噸，海關統計進貨量進入同業（有資質鐵礦進口商）前十名。

公司運作優勢：

1、依托河北遠洋強大的干散貨運輸平臺，船貿結合，以優于市場的運輸價格為客戶提供具有競爭力的進口鐵礦報盤，并在運力和時效上具有良好的保證。

2、公司具有雄厚的資金實力，融資渠道十分寬闊，與各銀行間建立了密切的協作關系，信譽等級被評定為aaa。

3、為進一步拓寬鐵礦進口資源，更好地為企業服務，公司在京唐港建立了原礦加工系統，可以為鋼廠提供更多規格的品種。

公司市場定位：

以 區域內鋼鐵企業直供為主營方向，北方以河北地區中小型鋼鐵企業為主，中東部以山東地區和江蘇徐州、連云港地區為主供方向，南方以長江中下游及華南地區鋼鐵 企業為主。公司與印度各主要供應商有著良好的合作關系，以印度礦山和印尼礦山直供為主，同時經營巴西、澳大利亞及西非鐵礦，在進口焦煤、噴吹煤、動力煤方 面具有寬泛渠道。此外，公司愿意憑借外貿專業隊伍為國內鋼鐵企業利用國外鐵礦資源提供優質高效服務。

公司市場策略：

依靠專業人員做專業市場，依靠船運優勢實現船貿結合，以工貿特色涵蓋各類鐵礦采購、加工、銷售，最終達到以銷定購，人無我有，人有我優。

公司愿與各鋼鐵企業、同業伙伴一道，為中國鋼鐵行業健康有序地發展做出應有貢獻。

international trade

qinhuangdao tyhoon trading co., ltd., a subordinate enterprise of hebei ocean shipping co., ltd., was established in the approval of ministry of commercial and china chamber of commerce of metals, minerals & chemicals imports & export(cccmc), qinhuangdao tyhoon trading co., qualified to import and export iron ore, and it is majoring in domestic and

international trade with iron ore, non-ferrous metal, coal, and steel iron ore trade volume has amounted to over 6.5 million tons in 2011, which made

qinhuangdao tyhoon trading co., the top ten among the qualified iron ore importing trade companies in terms of import volume in custom?s far, qinhuangdao tyhoon trading co., set up branch offices in tangshan, shanghai, rizhao, xingtai etc, and there is an iron ore processing factory in port of advantage:

1)integrated with the fleet under hosco group?s management, we can give our customers a competitive iron ore import price, and guarantee the shipping and transport time.2)with sound capital and wide financing channels, we have established close relationship with various banks and ranked our credit as aaa.3)in order to broad our iron ore import channels and better our service, we have established raw iron ore factory in jingtang port for more kinds of products to meet the needs of steel orientation: mainly do business directly with regional steel companies: mid and small steel companies in hebei province in the north part, companies in shandong province, and xuzhou, lianyungang of jiangsu province in the centre and east part of china, and steel companies with the midstream and downstream along the yangtze river and south china in the south have a very good cooperation with mineral companies in india and import the iron ore directly from mines in india

and the same time, we import iron ore from brazil, australia, russia, ukraine, west africa and have lots of channels to import coking coal、pci coal、steam are pleased to provide excellent service for our customers with our professional team and wide iron ore recourse strategy: with our professional team for market and stable fleet for

shipping, we buy iron ore, process and sale our products with the idea of buying on the sale have the products when others do not have, while ours are better among the same are willing to be friends with all steel companies and the persons in the same trade to do the contributions to the sound development of china?s steel ngdao tyhoon trading co.,ltd.3.船舶代理：

交通運輸部批準，河北遠洋先后在秦皇島、大連、天津、青島、日照等地成立了國際船舶代理公司，經營中外籍國際船舶代理及相關業務。

目 前，河北遠洋的船舶代理已經形成網絡，代理從業人員大多具有多年的船代及航運經驗，精通國際航運業務，可以代理各種類型的船舶，保證船舶進出港及在港裝卸 作業的快速、順利進行，最大限度的為船東節省船期和費用；同時還可以全天候提供更換船員、辦理船舶備件、郵件及伙食清關送船等服務。

河北遠洋的船代作為船東組建的船舶代理，可以在海務、航保、貨物積載、海商海事處理及協調港口國檢查等方面為所代理船舶提供獨到的專業協助；另外，河北遠洋其他下屬企業還可以為船舶提供包括船員配備及船舶修理等在內的質優價廉的服務。

河北遠洋旗下的船舶代理公司將以“服務制勝”為宗旨，竭誠為廣大船東及貨主提供最優質、最專業的服務。我們期待在不久的將來有機會與您合作！

shipping agency

approved by the ministry of communications of p.r.c., hosco group

established international agencies at the port of qinhuangdao, dalian, tianjin, qingdao, rizhao, etc to provide agency, and related far hosco group has founded its agency net(including partners)all over group shipping agency?s staffs have a wealth of experience in shipping and shipping agency fields, and be proficient in international shipping

could attend to all types of vessels with quick berthing, swift loading / discharging operations and minimize the costs and save time in port for owners, and also assist owners with crew change, clearing & delivery of ship's spares, mail,stores & provisions round the clock 7 days of the agencies established by ship owners, hosco group shipping agency could uniquely provide services to the vessels in respect of navigation assistances, cargo stowage, settlement of maritime dispute and psc inspection

rmore the subsidiaries of hosco group could provide other services to the vessels, including but not limited to crew manning and ship repairs at competitive the policy of ?good service makes difference?, hosco group shipping

agency will endeavor to render our excellent and professional services to all our

customers and all vessels under our earnestly look forward to being of services to you in the near future.4.船員勞務：

河北遠洋船員管理公司成立于1998年，隸屬于河北遠洋運輸集團。2002年，經國家外經貿部（現商務部）批準，公司獲得了外派海員勞務的經營資 質。公司擁有一支專業、高效和作風過硬的船員隊伍，總數達1600多人，其中，管理級船員200多名，支持級船員500多名，普通船員900余名，大部分 船員畢業于大連海事大學、上海海運學院、集美大學、武漢理工大學、大連海運學校、南京海運學校等專業航海院校。船員主要在巴拿馬型、好望角型、超大型油輪 工作，少部分船員在雜貨船、集裝箱船上工作，經過多年的培養和鍛煉，具備了豐富的工作經驗、良好的業務素質、嚴明的紀律、強烈的工作責任心和較好的英語水平。

河北遠洋船員管理公司不僅為河北遠洋船隊配備船員，還為其他國內外船東提供船員勞務服務。到目前為止，我們已向日本、臺灣、香港、馬來西 亞以及中國大陸的船東提供了船員勞務服務。我公司的船員除了進行滿足

stcw95公約要求的培訓外，還利用公司自有的船員培訓中心外部機構進行如下的專門培訓：

1、英語應用能力培訓；

2、專項技能培訓：水手、機工電氣焊工藝，輪機員設備拆裝，電氣知識與技能，車工工藝等；

3、上船前的綜合培訓，內容主要有：安全意識、服務服從意識、企業文化、人身安全防護、船東ism體系、psc檢查要點、貨損貨差的預防、機艙設備的管理特點等；

4、船長、大副業務培訓；

5、輪機長、大管輪業務培訓；

6、其他培訓等。

此外，我公司的船長、大副持有我國海事局頒發的大型船舶操縱證書，普通船員持有ccs頒發的電氣焊操作證書等。為了向船東提供更多適任的船員，我們還在蘇州建立了船員分公司，作為河北遠洋船員公司招募、培訓、外派海員的補充。

在此，我們竭誠歡迎各個船東、船舶管理公司以及兄弟公司與我們合作。我們的服務宗旨是：為船東著想，確保船舶的安全與效益，提供滿意的持續性服務。

hosco crew management co., ltd., founded in 1998, is a subsidiary of

company has a team of over 1,6 00 crews with professional knowledge and plentiful experiences，and most of them are college graduates of maritime, such as dalian maritime university, shanghai maritime university, jimei maritime

university, wuhan university of technology, dalian marine college, nanjing marine college and so 2002, hosco crew management co., approved by ministry of foreign trade and economic cooperation(the ministry of commerce now)for overseas crew crew management co., only provides crew manning

services to hosco but also serves other shipowners at home and have succeeded in providing satisfactory services for shipowners of japan, taiwan, hong kong, malaysia as well as china mainland so crews receive the following training at our own crew training centre in addition to training required in stcw95:

(1)english;

(2)specific technology training:welding and hot works for sailors and

motormen, apparatus dismantling and assembling and electronic acknowledge for engineers, etc;

(3)comprehensive training prior to embarking, including safety consciousness, service and observance consciousness, enterprise culture,personnel safety protection, the company?s ism system, key points of psc inspection, cargo loss

prevention,characters of engine room management etc;

(4)commercial training for master and chief officers;

(5)operation training for chief engineer and second engineer;

(6)other onally, our masters and chief officers holding certificate of

maneuvering very large ship issued by msa and ordinary crew holding

qualification certificate for hot works issued by ccs and have rich experiences of working on large bulk carriers especially on panamax bulk of them can serve on general cargo vessels and container order to supply more competent and qualified crews to our customers, we established branch offices in shanghai and suzhou, which contribute to enrollment, training and manning of crew for the hereby sincerely welcome shipowners, ship managers to cooperate with service philosophy is “to consider the interests of shipowners, to ensure the ships? safety and profits and to provide continual and satisfactory service.”.自然辨證法 考試范圍：

a、自然觀的定義

b、辯證唯物自然觀最初重要的思想淵源

c、當代發展形式：人工自然觀、系統自然觀、生態自然觀

d、科學技術觀與方法論（注意：科學與技術的區別和聯系）

e、邏輯的方法與非邏輯的方法

f、觀察、實驗與理論有什么關系（注：歷史與邏輯在答題中要體現）g、科技與政治、經濟、文化的關系