抗戰(zhàn)70周年心得體會(5篇)

對于現在處于和平時期的我們，對于正在紀念抗戰(zhàn)勝利的我們，千萬不要忘記70年前的那段恥辱!

疫情期間家長感言有哪些

2024年4月，地鐵工地上忙碌的工人（陳卓）　　1地質關：“八寶粥” 軟硬稀稠全都有　　長江、漢水穿城而過，湖泊魚塘星羅棋布，大武漢地下情況之復雜，曾被專家認定為“不適宜修地鐵的城市”。

　　用專家的話說，武漢的地質像“八寶粥”——軟的、硬的、稀的、稠的全都有；細砂、純黏土、炭洞、砂巖、泥巖，還有水下作業(yè)。

地鐵2號線在掘進過程中，基本穿過所有的地質類型，一路攻堅克難。

　　最難攻克的莫過于長江。

55年前，武漢實現跨越長江。

55年后，武漢實現地鐵隧道穿越長江。

　　成功穿越的同時，2號線為武漢留下了五項全國第一：國內首條穿越長江的地鐵隧道；國內盾構獨頭掘進最長的區(qū)間隧道；國內埋深最大的地鐵隧道，最深處達46米；國內水壓最高的地鐵隧道；國內首條在江底修建帶泵房聯絡通道的隧道。

　　武漢地質　　細砂、純黏土、炭洞、砂巖、泥巖等　　2 技術關：水壓大 背著小山在工作　　同樣是挖地鐵，國內很少有城市要像武漢一樣面對如此多的技術難關。

　　2號線至范湖站區(qū)間隧道全部穿越儲氣層。

　　地鐵集團介紹，當隧道施工接近或開挖瓦斯層時，瓦斯會涌入隧道，遇火則燃燒、爆炸，若濃度過高，還會導致人員窒息死亡，向來被視為地鐵施工“禁區(qū)”。

　　武漢地鐵施工采用“禁帶手機下井”、“大功率抽風機和排風機24小時運轉”、“盾構機頭部安裝瓦斯監(jiān)測系統，一旦濃度超標，整個操作系統自動斷電，強行排風”等措施，盾構成功穿越。

　　“江底挖隧道時，高水壓和大埋深更是對盾構機適應性的巨大挑戰(zhàn)”。

　　盾構機潛行江底時，水壓最高，機器上的水土壓力甚至高達0.6MPa，“相當于背著一座小山在工作”。

　　更難的在于，這時盾構機正在穿越砂層，抗變形能力差，密封必須做到“苛刻”。

　　施工方定制盾構機，“盾尾加長近兩米，盾尾越長，盾尾油區(qū)的密封氣墊及盾尾刷也增多，而這些填充均可防止漏水。

”地鐵集團過江段項目負責人倪正茂說：“最終，武漢通過了考驗，盾構機僅用一天半就穿越武昌大堤。

”　　技術難關　　穿越儲氣層、江底挖隧道　　3資金關：“組合拳” 每公里造價數億元　　在一個“不適宜修地鐵”城市建地鐵，成本高，籌集資金更困難。

　　地鐵集團介紹，僅地鐵2號線一期工程概算總投資1

【第54句】：6億元，而在2號線修建同時，武漢還要加快速度“追趕”，幾條線要同時鋪開，資金壓力更顯。

　　“

【第1句】：

【第2句】：4號線共長72公里，需要投入200多億元。

市政府盡全力出了5億元資本金，缺口非常大。

”地鐵集團董事長涂和平說。

　　資產租賃、、銀行貸款……武漢地鐵打出系列“金融組合拳”，聚合各方。

　　每年的12月底，地鐵集團都要還清當年的銀行貸款及利息，否則將成為“黑戶”，再難借款。

地鐵集團總經理劉玉華說：“這天對我而言，就像是所謂‘末日’，今年，我們就要還

【第6句】：5億元。

”　　按照地鐵2號線總投資折算，每公里造價高達數億元。

劉玉華曾笑稱自己的“簽名”很值錢，“我每天的付款額度都有5000萬元”。

　　資金需求　　2號線一期 投資1

【第54句】：6億元　　全長

【第27句】：7公里，每公里造價超5億元　　4 拆遷關：城區(qū)多 各類對象都碰上　　工程拆遷難，地鐵2號線拆遷更是“難上加難”。

　　“需要拆遷的地方分布各個城區(qū)，中央在漢單位、、個人、企業(yè)……幾乎所有類型的拆遷對象，地鐵2號線都能碰上。

”地鐵集團多位負責拆遷的同志都有如此感想。

　　地鐵集團黨委副書記馬瑞君介紹，2號線2007年動工，但直到2008年5月出臺《關于加快軌道交通建設發(fā)展的若干意見》之前，拆遷“推進慢”。

　　而這份推翻原來“拆遷模式”，創(chuàng)新式地提出：各區(qū)政府對轄區(qū)內的軌道沿線拆遷“負主責”，市政府每年下達拆遷數量目標，地鐵集團提供資金。

年終，地鐵拆遷進入各區(qū)目標考核。

當年，2號線就完成了幾十萬方拆遷，此前，每年拆遷不過“幾萬方”。

這項創(chuàng)新，已被西安復制。

　　眼下，“升級版”已完成，市委市政府即將出臺《關于進一步加快軌道交通建設發(fā)展的若干意見》。

　　拆遷新模式　　各區(qū)政府對轄區(qū)內的軌道沿線拆遷“負主責”，市政府每年下達拆遷數量目標，地鐵集團提供資金　　5安全關：防險情 施工樹立四盾牌　　奮勇挺進的同時，國內其余的城市地鐵施工事故時常傳來事故消息。

　　“2號線一期工程建設至今，還沒有出現重大的”昨日，地鐵集團說。

　　“施工前精密準備，制定詳細的應急預案”，這是2號線“安全前行”兩大利器。

　　地鐵站四周修筑著鋼筋混凝土墻，非常堅固，但盾構始發(fā)井要開鑿直徑6米多的圓洞，無疑成為最薄弱環(huán)節(jié)。

　　“一旦有問題，地下水、泥沙會從圓洞里全部涌進地鐵站，只需幾個小時就可將地鐵站、盾構機淹沒，這樣的例子在某濱海城市曾經上演”。

　　為防止盾構機進出站時出現險情，武漢地鐵施工“樹立”四道防護措施，猶如四塊盾牌，保證安全。

此外，各施工方還準備好應急預案，儲備大量的搶險物資。

　　僅在2號線過江段，盾構機就要“三進三出”，每一次都如同在風口浪尖上掌舵，最終，盾構機沒有出現任何問題。

　　安全“利器”　　施工前精密準備　　制定詳細的應急預案　　6對接關”：“金扁擔” 主動上門屢修改　　一城繁華一線穿，2號線被譽為“金扁擔”。

“不與沿線單位很好對接，‘金扁擔’會變成‘爛麻繩’”。

　　“在地下挖只用克服技術困難，想要出地面還要面對更多難題：有的單位不配合，有的單位你對接他還要開條件。

　　地鐵集團聯系設計院，對沿線地鐵站的對接進行多次修改設計，盡量實現商場、醫(yī)院、公園、車站、地下過街等設施與地鐵出入口“對接”。

　　2號線施工時，正在修建新大樓，兩大工程均要開挖深基坑，挨得近，大。

　　地鐵集團主動與醫(yī)院“對接”，雙方協調后，錯開工期，科學分工施工通道。

地鐵站建成后，與地鐵“對接”了三條通道：一條消防走廊，兩條人行通道。

市民從地鐵口出來，乘電梯可抵達協和門診樓各樓層。

　　全面對接　　盡量實現商場、醫(yī)院、公園、車站、地下過街等設施與地鐵出入口“對接”　　7 施工關：多方案 要道“施工不斷交”　　2號線經過武漢繁華地區(qū)，地鐵站要施工，交通又要保證。

施工方與交管部門聯手，制定多種，對城市交通的影響減到最小。

　　中南路地鐵站內，2號線與4號線一共4線在此“并列”，車站幾乎與中南路等寬。

　　“怎么圍，全部圍起來等于中南路交通中斷，這意味著整個武昌交通癱瘓。

”地鐵集團與中鐵十九局采取“一半施工一半通行方式”，圍起來的一半太窄，無法用比較快的大開挖方式建設，工人就先建好半幅路的地面蓋板，再從側面一點點向下掏挖，建一半車站出來。

再調邊，繼續(xù)用從下面掏的艱難方式，建好另一半車站。

　　中南路車站幾乎是2號線施工時間最長的車站，施工期間，始終保持地面3條車道，確保這條脆弱的武昌交通要道“施工不斷交”。

　　建設大道青年路口的王家墩東站處在重要的十字路口，車站下方還要臨時遷改黃孝河箱涵，為保交通，中鐵五局在這個路口，將三站“割”成三段，分三次打圍施工。

　　施工方式　　“一半施工一半通行方式”：先建半幅路的地面蓋板，從側面向下掏挖建一半車站出來，再調邊建另一半車站　　地鐵2號線　　建設之最　　最揪心　　長江底下兩次出險情　　2010年8月，過江隧道施工中右線盾構機（即武昌往漢口方向）遭遇一根廢棄的鉆桿，盾構機將其絞斷時，一把刀具脫落，另有兩把刀具出現缺口，技術人員冒著極大的風險更換了刀具。

當年10月，左線盾構機又遇上兩根鋼管，無法前進。

盾構機不能隨便拐彎，只能想辦法把鋼管割斷。

帶壓切割風險極大，國內尚無這樣的技術，最終在德國聘請4位工程師進艙割斷鋼管。

　　最創(chuàng)新　　49米深長江底建“冰筒”　　地鐵隧道分左右兩條獨立的線路，互相平行，兩線之間有聯絡通道，便于乘客遇到緊急情況時，從出事隧道向另一條安全隧道轉移。

在地下49米多深的江底建聯絡通道，這在全國還沒有過。

　　在江底打開地鐵隧道風險極大，稍有不慎，江水就會涌入地鐵隧道。

施工方需要在兩條隧道之間埋冷凍管，在通道周圍形成一個零下30℃“冰筒”，再把“冰筒”的中心挖空，澆上混凝土，就成了聯絡通道。

　　最難修　　洪山廣場站太大　　江漢路站太深　　武漢地鐵2號線21座車站中，最難修的要數洪山廣場站和江漢路站。

前者太大，直接開挖困難，后者太深，排水非常困難。

　　洪山廣場地鐵站建筑面積近6萬平方米，直接開挖，深基坑的面積將超過1萬平方米，防護不力或抽水不及，將危及周邊建筑和正在使用的廣場地下通道。

江漢路地鐵站位于長江邊，必須深挖，地鐵隧道才不必那么地鐵隧道才不必那么陡。

該站深入地下26米，建設過程中曾遭遇地下水涌入的險情，幸好施工方處理得當，沒有造成嚴重后果。

參考資料 采納

三國演義之赤壁之戰(zhàn)的故事加感想

赤壁之戰(zhàn) 戰(zhàn)爭日期：208年七月 ～208年十一月 地點：烏林（今湖北蒲圻西北）結果：孫權，劉備盟軍勝利 作戰(zhàn)各方：曹操 劉備，孫權指揮官：曹操 周瑜、程普、劉備 兵力：約160,000 約50,000 赤壁之戰(zhàn)：長坂之戰(zhàn)–烏林之戰(zhàn)–江陵之戰(zhàn) 赤壁之戰(zhàn)是中國歷史上著名的以弱勝強的戰(zhàn)爭之一。

公元208年（漢獻帝建安十三年）曹操率領水陸大軍，號稱百萬，發(fā)起荊州戰(zhàn)役，然后討伐孫權。

孫權和劉備組成聯軍，由周瑜指揮，在長江赤壁(今湖北赤壁市西北，一說今嘉魚東北)一帶大破曹軍，從此奠定了三國鼎立格局。

赤壁之戰(zhàn)是第一次在長江流域進行的大規(guī)模江河作戰(zhàn)，也是孫、曹、劉各家都派出主力參加的唯一的戰(zhàn)事。

進取荊州 ：曹操經200年官渡之戰(zhàn)、207年北征烏桓，完成了統一北方的戰(zhàn)爭。

建安十三年正月回到鄴城（今河北臨漳西南）后，立即開始了向南用兵的軍事上和政治上的準備。

其一，在鄴鑿玄武池以練水軍；其二，派遣張遼、于禁、樂進駐兵許都附近，以備不測；其三，令馬騰及其家屬遷至鄴，做了實際上的人質，以減輕西北方向的威脅；其四，罷三公官，置丞相、御史大夫，進一步鞏固了他的統治地位；其五，鏟除了數次戲侮及反對自己的孔融，以維護自己的權威。

七月秋，曹操親領大軍十余萬南下荊州，用王夫之在《讀通鑒論》中的話來說是“乘破袁紹之勢以下荊、吳”。

企圖一舉消滅劉表和江東的孫權，統一天下。

正當曹操疾趨宛、葉之時，八月間劉表病逝。

九月，其次子劉琮在新野（今屬河南省）不戰(zhàn)而降于曹軍。

荊州水軍數以千計的蒙沖、斗艦，悉歸曹操所有，至此曹軍水戰(zhàn)實力大增。

依附劉表屯兵樊城（今湖北襄樊）的劉備，聞訊后率部南撤。

當時江陵（今湖北江陵）貯有劉表的大量糧草、兵器等，因此劉備一方面由樊城向江陵撤退，另一方面命關羽帶領水軍經漢水到江陵會合。

九月，曹軍親率精騎五千，包括親兵虎豹騎，追擊劉備，在當陽長坂坡（今湖北當陽東北）擊潰劉備軍后占領江陵。

曹操至江陵后，立即采取安頓州吏民的措施，下令“荊州吏民，與之更始”。

賈詡勸說曹操先利用荊州的資源、休養(yǎng)軍民、穩(wěn)定新占地，可是曹操并沒有理會他的建議。

曹軍的作戰(zhàn)部署大體是：以趙儼為章陵(郡治在今湖北棗陽東南)太守兼都監(jiān)護軍，于禁、張郃、朱靈、李典、張遼、馮楷等七軍，統一指揮他們在漢水、淮水之間的行動。

荊州方面，曹操以曹仁和夏侯淵駐守江陵，以曹洪駐守襄陽，另以一部水陸軍由襄陽沿漢水南向夏口。

曹操親率一部連同新附荊州之眾順江而下，攻打東吳。

當曹操南下時，孫權派魯肅出使荊州，吊劉表喪，兼說劉備同心御曹。

魯肅與劉備相遇于當陽，后劉備用其計折向東南漢水方向撤退，和自漢水東下的關羽水軍會合，并與劉表長子江夏太守劉琦所部一萬余人聯軍退至夏口（今湖北武漢漢口），圖謀聯合孫權抗擊曹操。

劉備遣諸葛亮隨肅往東吳共謀抗曹之計。

諸葛亮到柴桑（今江西九江西南），孫權已接到曹操威脅的書信，信上說：“今治水軍八十萬眾，方與將軍會獵于吳。

”孫權不愿以“全吳之地，十萬之眾”受制于曹操，又顧慮孫劉聯軍不能與曹操相匹敵。

孫權部下以魯肅為代表的主戰(zhàn)派和張昭為首的主和派也展開了激烈爭辯。

諸葛亮為孫權分析敵我雙方的利弊：“豫州（劉備）軍雖敗于長阪，今戰(zhàn)士還者及關羽水軍精甲萬人，劉琦合江夏戰(zhàn)士亦不下萬人。

”他指出（一）曹操勞師遠征，士卒疲憊；（二）北人“不習水戰(zhàn)”；（三）荊州之民尚未心服曹操。

諸葛亮的結論是如果孫劉聯合，定可取勝。

魯肅又用激將法進言，說服了孫權，同時勸孫權立即把周瑜從鄱陽（今江西波陽東北）召回。

周瑜支持諸葛亮和魯肅的意見，先后分析曹軍的弱點，指出：第一，曹軍疲憊不堪；第二，“又今盛寒，馬無藁草”第三，加之馬超、韓遂尚在關西，為曹操的后患。

既而進步分析了曹軍的實際力量，指出來自中原的曹軍不過十五六萬，而且所得劉表新降的七八萬人，人心并不向曹。

孫權增強聯劉抗曹取勝的信心，命周瑜和程普為左右都督，魯肅為贊軍校尉。

周瑜率精銳部隊三萬人，沿江而上至夏口，與劉備統軍兩萬多人會合，共同抗曹。

兵敗烏林 ：周瑜率領的軍隊在樊口與劉備回合。

然后逆水而上，行至赤壁，與曹軍相遇。

曹軍新編及新附荊州水軍，戰(zhàn)斗力較弱，又遭瘟疫流行，以致初戰(zhàn)不利。

曹操不得不把軍隊“引次江北”，把戰(zhàn)船靠到北岸烏林一側。

周瑜則把戰(zhàn)船停靠南岸赤壁一側，雙相對峙。

北兵不慣船上生活，曹操下令用鐵索將戰(zhàn)船連鎖在一起，以減輕風浪顛簸。

周瑜部將黃蓋建議采用火攻戰(zhàn)術以敗曹軍：“今寇眾我寡，難與持久。

然觀操軍船艦首尾相接，可燒而走也。

”周瑜采納了黃蓋的建議，并即決定讓黃蓋用詐降接近曹操戰(zhàn)船。

黃準備了十艘蒙沖斗艦，滿載薪草膏油，外用帷幕偽裝，上插與曹操約定的旗號。

時值隆冬，多刮北風，但按氣象規(guī)律，幾天嚴寒日過后，以常見有少暖之日，風向亦或變?yōu)闁|風，南風。

據說，十一月十二日甲子日（合公元208年12月7日）這一天，晴空風暖，傍晚南風起，及至午夜風急，黃蓋以準備的船艦出發(fā)，順風駛向曹船。

到了江的中心，黃蓋手鋸火把，使眾兵齊聲大叫：“降焉

”曹軍官兵毫無戒備，“皆延頸觀望，指言蓋降”。

離曹軍二里許，黃蓋遂令點燃柴草，同時發(fā)火，火烈風猛，船往如箭，燒盡北船，延及岸上各營。

頃之，“煙炎張?zhí)欤笋R燒溺死者甚眾。

” 在南岸的孫軍主力船隊乘機擂鼓前進；同時劉備也自蜀山向烏林進發(fā)。

盟軍橫渡長江，大敗曹軍。

曹操見敗局已無法挽救，當即自焚余船，引軍退走。

周瑜、劉備軍隊水陸并進，曹操沿華容小道（今湖北監(jiān)利北），向江陵方向退卻，加以瘟疫、饑餓，曹軍損失大半。

幸得張遼，許諸等接應，才得脫險。

至江陵城下，曹操恐后方不穩(wěn)，自還北方，留曹仁、徐晃守江陵，滿寵駐當陽。

后果 ：赤壁戰(zhàn)前曹操的優(yōu)勢是非常大的：第一，曹操“挾天子令諸侯”，諸侯自然在道義上難以爭鋒；第二，曹操以新勝之軍南下，其氣自盛，第三，曹操兵力數倍于孫、劉兩家。

既然曹操具有如此的優(yōu)勢，孫劉聯軍的戰(zhàn)績更以輝煌。

此戰(zhàn)，孫劉軍揚水戰(zhàn)之長，巧施火攻，可以算是中國歷史上果斷、以少勝多的的著名戰(zhàn)例。

赤壁戰(zhàn)后，曹操退回北方，再未有機會如此大規(guī)模南下荊州。

曹操集團也失去了在短時間內統一全國的可能性。

周瑜等與曹仁隔江對峙，遣甘寧襲取夷陵（今湖北宜昌），曹仁率部進圍甘寧，周瑜率軍救援，大破曹仁軍。

劉備回師夏口，欲溯漢江迂回曹仁后方。

次年，曹仁被迫撤退。

孫權繼續(xù)與劉備聯盟，以抗拒曹操。

劉備乘勢取得荊州大部，包括武陵（郡治在今湖南常德）、長沙、桂陽（郡治在今湖南郴縣）、零陵（均在今湖南境）等四郡。

稍后又奪得劉璋的益州。

孫權據有江東，形成了魏、蜀、吳三國鼎立的割據局面。

點評 ：在評論曹操兵敗赤壁，傳統的史學家強調其思想輕敵驕傲。

如張作耀《曹操傳》說：「曹操其人極易激動，易被勝利沖昏頭腦」。

曹操沒有乘勝把劉備徹底擊潰。

為《三國志》作注的裴松之則不以為然，他認為：「曹操當時既新平江漢，威懾揚越；資劉表水戰(zhàn)之具，藉荊楚楫棹之利，實震蕩之良會，廓定之大機；不乘此取吳，將安俟哉

」 傳統的評論一般忽略的一面是疫病流行因素。

曹操把失敗原因歸於疾病，他寫信給孫權說：「赤壁之役，值有疾病，孤燒船自退，橫使周瑜虛獲此名。

」裴松之評論赤壁之戰(zhàn)是說：「至於赤壁之敗，蓋有運數。

實由疾役大興，以損凌厲之峰，凱風自南，用成焚如之勢。

天實為之，豈人事哉

」李友松的《曹操兵敗赤壁與血吸蟲病關系之探討》一文，指出曹操赤壁之戰(zhàn)兵敗的原因是「疾病」—急性血吸蟲病。

赤壁之戰(zhàn)的戰(zhàn)場恰恰是當時血吸蟲病嚴重流行的地區(qū)，而且時間又是血吸蟲病的感染季節(jié)。

赤壁之戰(zhàn)是在冬天開始的，但曹軍在轉徙、訓練時間是在秋天。

曹操水軍在赤壁之戰(zhàn)戰(zhàn)前染上血吸蟲病，經過一個月以上的時間就發(fā)病了，致使大戰(zhàn)時疲病交加，不堪一擊。

而劉、孫軍隊長期在血吸蟲流行的疫區(qū)中從事生產、生活，士兵體內或多或少已產生一定的免疫力。

Rafe de Crespigny 認為烏林之戰(zhàn)實是一場小規(guī)模的遭遇戰(zhàn)。

傳說與演義 后代的文學家在以此次戰(zhàn)爭為題材而創(chuàng)作詩、文、小說時，又往往有意地滲入了夸張、附會的成分。

在《三國演義》中，赤壁之戰(zhàn)是全書最重要、規(guī)模最大、人才最集中的戰(zhàn)事。

從第四十二回劉豫州敗走漢津口，魯肅來夏口吊劉表之喪開始，接下去第四十三回“諸葛亮舌戰(zhàn)群儒”，第四十四回“孔明用智激周瑜”、第四十五回“群英會蔣干中計”、第四十六回“用奇謀孔明借箭”、第四十七回“龐統巧授連環(huán)計”、第四十八回“鎖戰(zhàn)船北軍用武”、第四十九回“七星壇諸葛祭風”、到第五十回“關云長義釋曹操”都是描述赤壁的戰(zhàn)事。

《三國演義》則繪影繪聲地描寫了周瑜的營帳駐在今鄂州市之西山，孫、曹鏖兵之處在三江口。

傳說、演義，和歷史有較大的區(qū)別。

史料 ：主要的第一手史料是陳壽著《三國志》。

《三國志》之《魏書》、《蜀書》和《吳書》中有許多矛盾。

最近30年，考古發(fā)現開始補充正史記載。

1973年出土了東漢晚期的銅馬鐙一件，印有東漢獻帝「建安八年」（公元203年）的瓦硯一臺，并有東漢銅鏡、陶瓷器和箭鏃等。

1976年，在赤壁山下一米多深的土層中發(fā)現沉船上的鐵環(huán)、鐵釘、東漢銅鏡等物。

同年，又在赤壁山上發(fā)現銅、鐵、玉帶鉤各一件。

赤壁的位置 多年來，學術界對於「赤壁」地望問題討論，諸說并起被近代傳媒稱為「新赤壁大戰(zhàn)」。

一般統計，至少有七種「赤壁說」：蒲圻說、黃州說、鐘祥說、武昌說、漢陽說、漢川說、嘉魚說。

從目前討論的情況看，爭論的焦點是蒲圻說、嘉魚說與黃州說何者為是，其余四說難以成立。

【第1句】： 蒲圻說：陰法魯主編的《古文觀止譯注》中寫道：「那個赤壁，在今湖北省蒲圻縣西北，長江南岸。

」《元和郡縣圖志》亦稱：「赤壁山在蒲圻縣西一百二十里，北臨大江，其北岸即烏林，即周瑜用黃蓋策，焚曹公舟船敗走處。

」胡三省注的《資治通鑒》和譚其驤主編的《中國歷史地圖集》也主是說。

三種說法，蒲圻說較為可信，因為近年蒲圻的赤壁陸續(xù)有大批的器物被發(fā)掘。

1991年湖北大學人文學院出版了《古戰(zhàn)場蒲圻赤壁論文集》贊同上述觀點。

【第2句】： 嘉魚說：王力主編的《古代漢語》和朱東潤主編的《中國歷代文學作品選》，都持赤壁在今湖北嘉魚縣東北的觀點。

如上溯此說之源，有《大清一統志》引據《水經注》為證。

《水經注》曰：「赤壁山在百人山南，應在嘉魚縣東北，與江夏接界處，上去烏林二百里。

」此說后來為清末著名地理學家楊守敬所首肯。

【第3句】： 黃州說：還有一說認為赤壁在今武漢以東地帶。

唐朝杜牧和北宋蘇軾都把黃岡（古黃州）西北的赤鼻磯（今「東坡赤壁」）視為赤壁，因為此地巖壁垂直，一片紅色，宛若烈火燒過一樣。

蘇軾《前赤壁賦》稱：「西望夏口，東望武昌。

」

關于盧溝橋的感想

歷史貢獻　　生平簡介　　張之洞，人稱張香帥，自號抱冰老人，南皮人，東南大學前身——三江師范學堂的創(chuàng)始人，中國高等師范學堂之鼻祖，中國幼兒園創(chuàng)始人（第一所幼稚園，選聘了3名日本保姆）。

中國重工業(yè)奠基人。

張之洞13歲中秀才，16歲中順天鄉(xiāng)試第一名（解元），26歲中會試第三名（探花）。

張之洞先為清流以敢諫聞名，號稱“牛角”，其戰(zhàn)斗力非常生猛。

后任山西巡撫和各地學官,后來長期任總督，1907年后任大學士，軍機大臣，1909年死，謚號“文襄”。

漢陽鐵廠全景　　張之洞一生主要做了四件事：一辦新式教育，二辦實業(yè)，三練新軍，四抵外辱。

張之洞任封疆大吏的時間內，中國經歷了三次嚴重的外國威脅：中法戰(zhàn)爭時期張之洞處于兩廣總督的直接指揮位置，籌餉、調兵、用將、反對撤兵議和，為這場戰(zhàn)爭取得部分勝利立下了汗馬功勞。

　　在戰(zhàn)事中的貢獻　　在中日甲午戰(zhàn)爭中，他與投降派和一般的主戰(zhàn)派不同，正確的認識到日本對中國的巨大野心，提出了“遷都、勤王、借款、購艦”的正確主張，并歷史性的提出了持久戰(zhàn)的正確觀點：“戰(zhàn)即不能勝，豈可盡掃諸軍

彼孤軍遠征，糧彈皆靠海運，分兵守則軍勢弱，不守則接濟斷，彼時一敗即不能支”。

在辛丑事變中，他極力主張，鎮(zhèn)壓義和團，通過外交途徑解決爭端。

指出：“自古亂民無以御敵，流言焉能興邦”；“以中國之力與八國啟釁，不敗不已；八國乃聯軍入華，不勝不休”。

這在當時是正確的主張。

　　主要實業(yè)　　張之洞的實業(yè)主要兩件，一件是督辦蘆漢鐵路（盧溝橋——漢口，大名鼎鼎的京漢鐵路，曾記否，北伐時京漢鐵路大罷工），另外一件是把內陸武漢打造為當時中國最大的重工業(yè)基地。

以蘆漢鐵路的修筑為契機，張之洞為了“圖自強，御外侮；挽利權，存中學”，在他主政的18年間，興實業(yè)、辦教育、練新軍、應商戰(zhàn)、勸農桑、新城市、大力推行“湖北新政”。

以武漢為中心，他先后創(chuàng)辦了漢陽鐵廠、湖北槍炮廠、大冶鐵礦、漢陽鐵廠機器廠、鋼軌廠、湖北織布局、繅絲局、紡紗局、制麻局、制革廠等一批近代工業(yè)化企業(yè)，居全國之冠，資本總額約1130萬兩白銀。

漢陽鋼鐵廠成為當時亞洲最大的鋼鐵聯合企業(yè)，并形成了以重工業(yè)尤其是軍事工業(yè)為龍頭的湖北工業(yè)內部結構，武漢也一躍而成為全國的重工業(yè)基地。

一些國內有影響的民營企業(yè)相繼產生。

湖北的近代工業(yè)體系已初步奠定。

湖北經濟亦由此跨入現代化發(fā)展的新階段。

漢口由商業(yè)重鎮(zhèn)一躍而為國內屈指可數的國際貿易商埠。

1889年調任湖廣總督后，便主持興建湖北漢陽鐵廠和大冶鐵礦等重型企業(yè)。

漢陽鐵廠于1894年建成投產，開爐煉鋼。

煉鐵廠共有鑄鐵廠、打鐵廠、機器廠、造鋼軌廠和煉熟鐵廠等6個大廠，4個小廠，兩座鋼爐，工人3千人，外國技師40人，這是我國第一個近代大型鋼鐵工廠。

煉鐵需要鐵砂和煤等原料和燃料，于是張之洞又派德國技師在大冶附近勘察，發(fā)現此處鐵礦蘊藏豐富，從而又興建了中國第一個用近代技術開采露天鐵礦——大冶鐵礦。

張之洞先后下令開發(fā)大冶三石煤礦、道士茯洑煤礦、江夏馬鞍山煤礦和江西萍鄉(xiāng)煤礦（安源煤礦，劉少奇曾在此領導工人罷工）。

這樣，就以煉鐵廠為中心，兼采鐵、和采煤和煉鋼為一體，創(chuàng)建了我國近代第一個、也是遠東第一座的鋼鐵聯合企業(yè)。

它的建成，標志著中國近代鋼鐵工業(yè)的興起，為我國重工業(yè)開了先河。

除此之外，張之洞還創(chuàng)建了我國首家系統完備的軍工廠——漢陽兵工廠，“漢陽造”從此聞名天下（漢陽步槍為抗日戰(zhàn)爭的勝利做出了巨大貢獻），在中國近代軍事建設以及國防中起到重要作用。

蘆漢鐵路建成之日，也是張之洞督辦粵漢、川漢鐵路之始。

在其督鄂期間，湖北武漢在商業(yè)、工業(yè)、教育、金融、交通等方面確實取得了長足發(fā)展，成為武漢城市早期現代化的一個重要界標。

另外，“湖北新政”之所以成功，制度創(chuàng)新是關鍵。

據統計，張之洞督鄂期間，設置各類新機構36個，其中25％是按清廷的指示而設，75％是按張之洞設。

明確標示出張之洞的自主性和創(chuàng)新性。

新機構的設置，既是張之洞銳意創(chuàng)新的標志，也是張之洞推行“新政”的重要手段。

因“湖北新政”所孵化的社會生產力、民族資產階級、新式知識分子、傾向革命的士兵，最終成了封建王朝的掘墓人。

　　設辦新式學堂　　辦新軍辦新式學堂，大力引進人才，特別是留學生，對于留學生，張之洞一直優(yōu)禮有加。

張之洞熱心向日本學習，經他派往日本留學的學生達數百人。

當時風氣雖開，而出洋仍遭到很大阻力。

張之洞極力倡導，將自己的數位子孫都送往日本留學。

學生出洋，之洞必送行，回國必設宴接風。

總督衙門有一挑水人聽人說今天總督接風的是留學生某某，挑水人說：“這學生就是我的兒子啊

” 張之洞對學生寵愛異常，凡是學生與官吏發(fā)生爭執(zhí)或糾紛，張之洞往往偏袒學生一方。

注意，那時候的留學生可不是1\\\/4回國，3\\\/4滯留。

可以想象武漢當時的風氣

對了張之洞還是六君子之一——楊銳的老師。

張之洞創(chuàng)辦新軍（曾記否，雙十節(jié)，武昌起義

楚望臺

）回任湖廣前夕，曾奏準將已經練成的江南自強軍護軍前營五百人調往湖北，“教習洋操，以開風氣”。

1898年（光緒二十四年），張之洞在省城東門外卓刀泉創(chuàng)建農務學堂。

1900年正式開學，聘請美國農學教習2人指導研究農桑畜牧之學。

1906年，農務學堂校址遷移到武勝門外多寶庵地方（今湖北大學校園），開設高等正科，改名為湖北高等農業(yè)學堂，并附設實驗場。

這是湖北最早的近代農業(yè)學堂和現今華中農業(yè)大學的前身。

張之洞還在湖北鐵政局內創(chuàng)建工藝學堂。

課程有汽機、車床、繪圖、竹器、洋脂、玻璃各項制造工藝。

張之洞改書院、興學堂、倡游學，使包括漢口在內的武漢三鎮(zhèn)形成了較為完備的近代教育體制。

傳統的書院教學以研習儒家經籍為主，張之洞致力于書院改制，相繼對江漢書院、經心書院、兩湖書院的課程作出較大調整，各有側重，以“造真材，濟時用”為宗旨。

在興辦新式學堂方面，其創(chuàng)辦的算學學堂（1891）、礦務學堂（1892）、自強學堂（1893）、湖北武備學堂（1897）、湖北農務學堂（1898）、湖北工藝學堂（1898）、湖北師范學堂（1902）、兩湖總師范學堂（1904）、女子師范學堂（1906）等等，則涵蓋了普通教育、軍事教育、實業(yè)教育、師范教育等層面。

縱觀張之洞的一生，始終保持著對國家和民族的忠誠，對國家利益的維護以及對教育、實業(yè)的發(fā)展貫穿他的整個政治生涯；他為南疆抗法的偉大勝利做出了卓越貢獻，也是武漢成為中國近代重工業(yè)基地的奠基人；他興建了貫穿中國的大鐵路，興辦的各種學校和新式軍隊培養(yǎng)了大量人才，并直接孕育了武昌起義的革命火種。

他是當之無愧的晚清第一功臣。