跨境新政實施情況

跨境新政出臺實施已有一個月了，那么實施新政后情況有什么變化呢?下面就隨小編一起來看看吧。

　　跨境新政實施情況

跨境電商新稅制昨日正式“滿月”。新政的沖擊“來勢洶洶“，包括消費者、代購、跨境電商平臺及政府相關部門等或多或少都出現了疲于應對的局面。有業內人士向北京商報記者分析表示，此前受部分政策細則出臺倉促或不適應當前市場環境等原因影響，行業出現了短暫“震蕩”現象，而未來新稅改“滿月”后能否再調引發各界關注。

消費者：價格微調囤貨盲目

價格大漲曾是新政出臺前輿論熱潮的對象，但北京商報記者調查發現，各大平臺商品價格只是出現微調，價格大幅上漲的情形并未出現，這也讓此前急于囤貨的消費者白忙了一場。經常通過跨境電商購物的趙女士表示，之前聽說紙尿褲和奶粉價格要上漲特意囤了些貨，但現在來看，沒有什么必要。4月8日跨境電商新政實施后，很多跨境電商平臺推出“包郵”、“包稅”活動，以此抵消稅率變動對消費者造成的波動。時值“滿月”后，如蜜芽、網易考拉海購、波羅蜜等跨境電商平臺都不再主打“包稅”口號，但商品價格同樣沒有出現大幅上漲。

北京商報記者調查發現，以網易考拉海購銷售的4包裝Merries花王妙而舒S82片/包紙尿褲為例，4月8日稅改前的價格為356元;進行“包稅”銷售時，價格維持不變;當前價格為364元。盡管整體價格略微上漲，但從產品單價來看，約合每包紙尿褲價格僅上調2元。此外，蜜芽銷售的“德國原裝Aptamil嬰兒配方奶粉1段0-6M800g×2罐”，稅改前價格為278元，當前價格為258元，盡管沒有“包稅”，但價格反而有所下調。

代購：提心吊膽借機抬價

新政讓不少海外代購的風光日子不再，資深代購李女士表示，新政落地便有消息稱，各地海關對入境者開箱抽檢的比例大大提高，一旦被查不僅商品“被稅”，還會進行額外處罰，為此代購們提心吊膽。“一些相識的朋友已經不干了，自己代購的商品也提了點價格”，另一位代購魏先生坦言，很多時候他甚至會選擇從二線城市的機場回國，因為有消息說那里監管會比較寬松。“因為考慮‘被稅’的幾率增大，代購的商品價格也提升了5%-10%。”

據悉，新政落地當天朋友圈便傳出“代購商品扔滿機場”等消息，盡管信息后被辟謠為假消息，但也讓相關從業者內心焦灼。中國電子商務研究中心特約研究員、知名IT律師趙占領表示，隨著法制逐漸完善，個人代購風險加大，發展空間會更小;專業代購則會因稅負增加，從價格層面影響消費者決策，促使消費者轉向其他渠道。北京商報記者了解到，國務院辦公廳此前發布關于《貫徹實施質量發展綱要2023年行動計劃》的通知顯示，加強對跨境網絡交易中郵遞、快件渠道的監管，嚴厲打擊利用電商平臺以及跨境電商中郵遞、快遞渠道實施的走私違法活動和通過“螞蟻搬家”等方式進出口侵權假冒商品的違法行為。

企業：持續觀望戰略調整

新政觸發最大的影響來自跨境電商企業。一位不愿具名的跨境電商企業負責人表示，新政落地至今，行業先是倉促應對新政，保稅倉無法正常出貨，隨后又因為兩次《跨境電子商務零售進口商品清單》規定，跨境電商進口化妝品、保健品、食品等品類需要出具與一般貿易相同的單據證明而導致大量商品無法進入保稅區，不少平臺面臨“斷貨危機”。鄭州進口綜合物流中心總經理徐平接受媒體采訪時表示，目前，在河南保稅物流中心園區內，每日出貨單量已經由此前的23萬單減少至新政實施后的8萬單左右，“新政實施后園區內還未有一家跨境電商企業發生過一單進口，早前下單的部分貨物則因無法入區而大量滯留在港口、機場。園區內企業也從此前的100多家減少到只剩5家正常運轉”。

除觀望外，也有企業選擇拓展新市場和新領域。不少受新政影響較大、主營保稅進口模式的企業，已經著手轉戰一般貿易進口模式，也有部分企業開始加碼海外倉，希望通過海外直郵的方式緩解新政沖擊。波羅蜜全球購聯合創始人許勝認為，雖然新政還有改變可能，但寄希新政改變的同時，企業也要嘗試改變自己。洋碼頭創始人兼CEO曾碧波則認為，新政的大浪淘沙對于行業發展是利好，各種模式的跨境電商企業能夠在此時更清醒地認識到哪類模式更適合自身發展。“深耕海外直郵業務的洋碼頭未來將繼續在買手、物流系統等方面進行升級。”

政府：政策探路公平發展

作為新政的制定方，政府相關部門或許是過去一個月中承受最大壓力的一方。據悉，有不少企業創始人通過自媒體刊文呼吁新政做出適當改變，甚至有業內人士要求暫停實施新政，給跨境電商企業適當留出過渡期。“新政出臺前，相關部門僅對進口稅率進行過調研。但對關系行業生死的按一般貿易監管、化妝品注冊備案等規定，相關部門調研并不充分，建議暫停新政實施，對新政的措施進行全面評估。”

在中國貿促會研究院研究員趙萍看來，新政未來的走向一方面會更加規范化，促進線上與線下、一般貿易與跨境電商公平競爭發展;另一方面政策柔性也將進一步增加，跨境電商作為新生事物，相關政策在公平競爭的前提下政府會給予適當的調整，促進其規范化的調整。也有業內人士表示，政府應嘗試先行先試模式，在深入調研、全面總結跨境電商試點城市的實踐經驗后，探索適應跨境電商特點的監管和扶持措。

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新政的到來讓過去為價格戰打得頭破血流的跨境電商聚集在了一起，他們甚至為微信群取了一個名字叫“為新政奮斗一百天”，他們迫切地希望新政策可以重新商議。

新政一月：淘寶代購又開始活躍

所謂熔斷機制就是是指當股指波幅達到規定的熔斷點時，交易所為控制風險采取的暫停交易措施。而對于跨境電商而言即將迎來第一波的熔斷，“保稅區的備貨在清空，而從海外采購的貨品無法進入”，林建(化名)向網易科技如此闡述相關問題。

“你知道香港銅鑼灣、旺角的水客又開始背起麻袋開始往內地拉東西了嗎?”林建向網易科技表示，他同時把手機上的照片展示給筆者看，這些照片是其香港的經銷商向其展示分享的照片。

林建認為，“他們是對政策最敏感的。”之所以敏感是因為淘寶代購又活躍了，同時大量跨境電商面臨貨源短缺，香港的“水客”就重新上崗。而在此之前，由于跨境電商的火熱，中國購物者最為集中的首爾明洞一條街銷售額下降20%，樂天百貨銷售額下降12%，針對中國出口的“水貨一條街”全線關門停業。

這或許都是因為跨境電商新政的出現。

林建稱，他參與了新政頒布以來之后跨境電商平臺高管的幾次內部會議，同時他還代表平臺方多次向相關部門提交報告反饋新政實際產生的'不良影響。就在接受網易科技采訪之前，林建還在微信群里向幾大跨境電商平臺的相關負責人咨詢有關目前保稅倉庫存的現狀。

從目前得到的反饋來看，各家在保稅倉的庫存差異明顯，幾個相對較大的平臺備貨達到30天甚至更長，而中小型的平臺幾個熱門品類已經出現了斷貨，能售賣的產品品類備貨時間僅剩10天。

面對多位平臺相關負責人在微信群內表現出來的焦急，林建也很無奈，其向網易科技表示“目前大家能用的方法都用盡了，如果還沒有改變未來可能就只能關掉跨境電商業務轉型了。”

據他介紹，目前個別中小平臺，已經悄悄在轉型，等不及政策的調整，自己主動尋找新的出路。

新政影響為何這么嚴重?

被業界一直預計只是增加稅收的新政，為什么在頒布之后成為如此棘手的難題?新政的影響是僅僅限于跨境電商平臺嗎?有沒有涉及到保稅區和消費者?

從網易科技從各家跨境電商企業了解的情況來看，對于跨境電商平臺來說，新政的影響絕不僅僅只是增加稅收而已：隨著新政的到來，因為牽涉到幾個部委之間各種規章制度，原來只是增加稅收的類目成為跨境電商平臺們越不過的一道檻。

林建向網易科技詳細解釋了新政帶來的不良影響：第一，新政對跨境電商零售進口的定位前后不一，導致其處于更加不利的地位。盡管新政規定跨境電商零售在征稅環節按照貨物計征，但同時又規定公民個人是納稅主體，每人每年有兩萬元的最高限額，內在的邏輯還是把跨境電商零售作為個人對自用物品的進口行為。目前海關、質檢在通關環節將跨境電商零售進口按照一般貿易貨物監管，對跨境電商來說，既承受了一般貿易的嚴厲監管，又比一般貿易多了交易額限制，兩頭被夾擊。

第二，清單極大地限制了進口。新政的本意是堵住稅收漏洞，增加國家稅收。基于這個考慮，為滿足日常征管操作需要，制定了《跨境電子商務零售進口商品清單》(下稱清單)。但是由于清單要求跨境電商按貨物提供質檢通關單，相當于將一般貿易的檢驗檢疫要求加到了跨境電商上。以食品為例，辦理通關單需隨附原產地證書、出入境食品包裝備案書、安全性評估材料等10余種單據，還需辦理境外生產企業注冊、境外出口商備案等前置性審批，不僅手續繁雜、辦理時間長，且未能滿足前置性審批條件的商品將無法進口。據統計，受通關單的限制，絕大多數食品、化妝品、保健品、母嬰用品短期內將無法進口，占跨境電商零售進口總量95%以上的商品受此影響。

第三，對網購保稅化妝品增加注冊備案要求，事實上不具備操作性，將導致這個品類從跨境電商消失。清單把首次進口的化妝品排除在外，即化妝品必須事先在食藥監局注冊備案，才允許通過跨境電商進口。事實上，化妝品早已成為時尚快消品，大多數新品生命周期縮短到半年，而食藥監局的注冊備案周期長(進口化妝品集中在總局藥化注冊司化妝品處審批，通常在1年以上)、費用極高(單個化妝品僅檢測費就在8000元以上，通過注冊代理公司需要20000元)。如果按照現行注冊備案制度執行，相當于對跨境電商零售進口的大多數化妝品品類宣判了死刑。目前在食藥監局注冊的13萬種進口化妝品，僅5萬多種仍在注冊有效期，其中大多數已經過時退出市場。剩余的5萬多條對應的化妝品中，60%已過時退出市場，還剩2萬多條信息對應的化妝品不超過3000個品類。

第四，新政僅留3小時“過渡期”，引起的恐慌、混亂、通關緩慢等后遺癥，至今未能消除。財政部于3月24日發布稅改公告，業界對于稅收調整的消化時間已經不足。而對跨境電商最具殺傷力的清單遲至4月7日21時發布，4月8日0點實施，且清單中的備注沒有詳細說明、沒有操作細則、未做相關培訓，導致地方海關、質檢來不及調整系統、不能確定備注的含義，廣大跨境電商、報關企業無所適從，進口通關量出現銳減。

有數據顯示，多個跨境試點城市平均進口通關單量出現下滑。

在林建看來，新政的不良影響絕不僅僅局限在平臺端，長此以往，平臺推出保稅區的經營，對于保稅區更是嚴重考驗，以規模較大的鄭州保稅區舉例，目前已經有平臺開始清庫存退出保稅區;這對于保稅區內的數萬人就業而言也會受到影響，據林建稱，在鄭州保稅區目前的用工規模已經直接降為千人左右，而某一平臺峰值的人員就高達數千人。

林建稱，地方政府對于這樣的情況很多時候也是無奈，首先由于涉及監管層面，想要下情上達本身難度艱巨，其次審批制度也限制了最后的意見匯報。其向網易科技表示，從新政頒布至今他已經參加了幾次相關部門的座談，向有關部門提交了多份報告，更是接待了多批相關部門和地方政府對新政的調研，但是并沒有得到相應的反饋;他和所以平臺方都期待相關部門能出面暫緩相關新政的實施，從新討論各方意見進行重新審議。

“就像股市熔斷一樣，不希望這樣的悲劇在這個嶄新的領域出現”，林建感嘆到。

2023跨境電商新政過渡期

2023跨境電商新政給出一年過渡期，那么一年過渡期到底是好還是不好呢?下面是詳細內容，歡迎大家閱讀。

　　2023跨境電商新政過渡期

跨境電商新政的一年過渡期政策已經敲定，對于大部分電商來說，現在還不是做決策的時候。

近日，多家跨境電商公司在接受自貿區郵報采訪時表示，不太愿意放棄保稅進口模式，盡管一年的時間也難以完成新品的注冊和備案要求，“商家也是心有余悸的，一年的時間能否做出適當安排。”

“對行業來講，大部分還是依托保稅模式發展的，對保稅還是充滿了信心，政府能及時做出政策修正，說明依然看重這個行業。”天貓國際副總經理邢悅告訴自貿區郵報，由于緩沖期政策剛剛公布，目前還在消化期，除了下架此次稅改正面清單以外的商品外，并沒有太大變化。

跨境電商進口新政4月8日實施以來，引發電商企業大反彈。其中，爭議最大的，并非取消“免稅”，而是要求“網購保稅商品‘一線’進區時需按貨物驗核通關單”，以及“正面清單”備注中，針對化妝品、配方奶粉、保健品等首次進口許可證、注冊的相關要求。

不少業內人士認為，這兩條政策讓跨境電商的監管力度幾近于一般貿易。部分商家斷言，此舉將導致跨境電商保稅進口在幾個月后進入熔斷狀態。

對此，多部門展開調研。5月24日，海關總署發文，公布了針對跨境電商進口新政的一年過渡期政策，在10個試點城市暫緩實施通關單要求，以及“正面清單”備注中的相關要求。詳見：海關總署下發海淘新政過渡期政策：10個試點城市的監管要求全面回歸新政前

這讓不少電商企業松了口氣。

新品注冊備案之難

一名跨境電商人士告訴早報記者，在傳出過渡期政策短短數天內，香港倉的租金已經下降，因為租的人少了，“我們也會逐步做一些注冊和備案，如果可以在一年的時間內完成就最好，但這個難度不小。”

就在5月初，受中國跨境電商保稅模式可能熔斷的預期影響，有跨境電商人士反映，香港保稅倉的價格一度上漲30%～50%。

接受采訪的多名跨境電商人士都表示，有意對首次進口的化妝品和保健品等商品，按照相關監管要求進行注冊備案，但要想在一年內完成，實在有難度。加上跨境電商的進口商品又是碎片化的業態，不少商家感嘆心有余而力不足。

“90%以上的商品都難以拿到品牌授權，拿不到原產地證，或者說產品標準不符合中國標準。”某大型化妝品電商相關人士向自貿區郵報舉例稱，有些保健品和奶粉中，有砷含量指標，國外的檢測區分有機砷和無機砷，允許有機砷的存在，但國內檢測條件達不到就無法卻分，這些產品也就進不來。

除了檢測條件不同，有些品牌商還拒絕檢測。

邢悅對自貿區郵報表示，按照一般貿易取得證照并不是只是時間問題，審核的時間跟不上市場發展的速度，審核的要求與一些國際品牌商業機密保護、動物保護等理念不一致，都可能導致難以取得證照。

以頗受國人歡迎的英國品牌LUSH為例，邢悅說，中國對于化妝品進口必須要做動物測試，才能獲取一般貿易所需的準入批文，但因為LUSH加入了國際動物保護協會，這一要求與LUSH意愿背道而馳，所以LUSH也不可能完成一般貿易下的注冊備案。

此外，邢悅還提到，不同顏色、包裝的同款化妝品,都需要單獨注冊備案，每次申請費用從數千到上萬元都有，“不是商家不愿做的問題，而是時間太長，花了一兩年時間做注冊申請，等開始上架賣，可能其他渠道都已經開始在賣新品。”

退一步說，即便符合了中國的.檢測標準，消費者也未必買賬。

“有些家長覺得，孩子就應該吃日本或者歐美標準的東西，如果國外廠商進入中國，按照中國標準做了，家長反而不買賬。”某跨境電商人士說。

“直郵的路不好走”

當然，直郵的路也不好走。

雖然目前監管層面對直郵渠道網開一面，但對商家來說，直郵模式售后麻煩，且發貨周期長，而且通關能力有限。

某大型化妝品電商人士對自貿區郵報，直郵渠道的通過能力比保稅備案差了不少，無法做到24小時通關，而且監管方也在收緊直郵通道，有的出現了大面積查扣，“不是說企業不愿走，而是這條路走不通。”

相比之下，保稅備貨模式下，通關快，物流快，售后也更為便捷。

據邢悅介紹，現有的存量商家并沒有放棄保稅模式，但自從4月8日以來，考察保稅區的新商家數量在減少，“挺可惜的，如果政策穩定，商家因為消費者體驗好、物流鏈路短，還是首選保稅模式。當然我們也有海外倉集貨直郵的解決方案，企業由于對一年后預期不明朗，仍然傾向海外倉解決方案，行業布局海外倉的步伐也在加快。”

一年后政策的不確定性，始終是懸在商家頭上的達摩克利斯之劍。

上述大型化妝品電商人士對自貿區郵報稱，一年的緩沖期可以勉強生存，但對于投資者而言，整個電商不會有太大的投入，還是會逐步萎縮。現在不少電商處于燒錢時期，如果不再投資，可以想象后果;其次，一年以后如果恢復到注冊備案要求，企業面臨著巨大決策壓力。

“財政部的公告中也提到了，有利于探索適應跨境電子商務零售進口發展特點的監管模式，說明政府還是希望在一年的時間內找到適合跨境電商的路。”該人士指出，其實大家都明白，用一般貿易的方式來監管電商走不通，希望有一年的時間來探索，首先是要給跨境電商定性，即便是貨物，也可以有不同的貿易方式來監管。

邢悅則指出，如果一年以后繼續沿用通關單的制度，將跨境電商的商品視為一般貿易來管理，那么跨境進口電商依然承壓較大，屆時監管部門的壓力也不會小，“其實跨境進口是新增消費，80-90%的商品與一般貿易渠道不同，代替的多是消費者出境游熱買商品。”

邢悅稱，現在政府對于企業的呼聲反應很快，既然有好的開放態度，就應該利用這一年的緩沖時間來做一個向好的整體制度安排，“我們也會積極配合各跨境試點城市、各部委等，一起來共創一套合適的監管制度。”

有熟悉監管的跨境人士指出，在財政部25日發了關稅司負責人的表態后，“下一步只有商務部來牽頭制定新政策了。”

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跨境電商新監管政策給出過渡期

一年后行業或將迎較大調整

跨境電商新政按下暫停鍵，實際上正是創新貿易模式與監管政策之間磨合的體現

跨境電商從業者應充分利用好政策緩沖期，提前布局商業形態和主營業務，1年后相關行業或將迎來較大調整

“海關總署的正式文件5月25日下午已下發到各平臺。”天貓國際工作人員潘紅英告訴記者。這份名為《關于執行跨境電子商務零售進口新的監管要求有關事宜的通知》，全面敲定了有關跨境電商“新政”過渡期政策的執行細節。

《通知》中明確，從即日到2023年5月11日的1年過渡期內，在上海、杭州、寧波、鄭州、廣州、深圳、重慶、福州和平潭等10個試點城市，繼續按照稅收新政實施前的監管要求進行監管，即“一線”進區(貨物入境)時暫不驗核通關單，暫不執行“正面清單”備注中關于化妝品、嬰幼兒配方奶粉、醫療器械、特殊食品的首次進口許可證、注冊或備案要求。《通知》同時規定，在過渡期內，直購模式同樣可暫不執行《跨境電子商務零售進口商品清單》(“正面清單”)備注中有關化妝品、配方奶粉等的首次進口許可證、備案等要求。但新政中關于稅率的調整保持不變。

所謂“通關單”，也就是“入境貨物通關單制度”，屬于傳統一般貿易監管方式，貨物在進入中國向國檢申報時，除“檢疫”環節外，還需要提供相應的原產地證、衛生證、銷售許可、動植檢證、質檢報告等文件，獲得通關單后才能報關。今年4月7日和15日，財政部先后發布兩批“正面清單”，根據規定，清單中的商品“一線”入區，需提供通關單后，才能上架。

“目前跨境電商平臺主營的核心品類化妝品、母嬰類商品大多在‘正面清單’中，但獲得‘通關單’難度很大，很多品類由此無法在跨境電商平臺上銷售。”潘紅英表示。某跨境電商平臺透露，正面清單中有644個稅號需要“通關單”，而這644個稅號對應的跨境電商品類占到目前跨境電商產品的95%。

阿里巴巴跨境電商研究院的高紅冰坦言，“受限于‘通關單’，跨境電商交易訂單大幅度下降，許多商家賣完手里的貨就無貨可賣。”跨境電商平臺網易考拉亦表示，“部分商品清關的效率有所下降”。數據顯示，在4月8日至4月15日之間，鄭州、深圳、寧波、杭州等跨境電商綜合試驗區進口單量分別比新政前下降70%、61%、62%和65%。

跨境電商新政按下暫停鍵，實際上正是創新貿易模式與監管政策之間磨合的體現。河南省出入境檢驗檢疫局局長李忠榜坦言，對于生長發展中的新興業態，要根據實際情況在發展的過程中逐漸實現公平，最終回歸商業本質。中國國際經濟交流中心副理事長張大衛則告訴記者，在過去的1個月中，有關部門對跨境電商平臺和商家進行了密集的多輪調研，“認真地傾聽業界與市場的意見，針對已經出臺的規則做出調整，反應是比較及時的”。

專家表示，跨境電商從業者應充分利用好政策緩沖期，提前布局商業形態和主營業務，1年后相關行業或將迎來較大調整。

跨境電商新政落地有什么變化

4月8日，跨境電子商務零售進口稅收新政正式實施。新政實施三天以來，不僅部分“海淘”產品價格悄然發生改變，站在風口上的跨境電商企業也正在尋找新的機會。難么到底有什么變化呢?下面就由小編告訴大家吧。

　　跨境電商新政落地有什么變化

新政實施3天綜試區通關秩序井然

“黃渤被海關查扣了。”“有旅客在機場海關寧可把化妝品扔了也不愿被稅!”

上周末，伴隨著跨境電商新政落地，微信朋友圈里充斥著各種類似消息，雖然很快被官方辟謠，但也令不少不明真相的圍觀者感到困惑。而作為中國跨境電商先行者的杭州表現更是牽動了市場“神經”。

據杭州海關介紹，4月7日晚，杭州海關在總署指導下，第一時間對杭州海關跨境貿易電子商務通關管理平臺進行了系統升級和切換，并與電商平臺聯合進行聯網調試。4月8日上午8點半，新政實施后的首單進口跨境商品順利申報并完成通關手續。至于很多人關心的新政剛落地是否會影響進口跨境電商產品通關時間，海關方面表示變化不大。目前，杭州海關在跨境綜合試驗區推行全程無紙化的通關操作，消費者通過跨境電商平臺購買商品后，電商企業會將訂單信息、申報數據自動傳輸至海關系統平臺，通過計算機的三單比對，完成扣稅等步驟后直接通關。

“整體來說，新政實施三天以來，杭州跨境綜合試驗區內跨境商品通關秩序井然，新政平穩落地。”

據統計，4月8日至4月10日，杭州海關通過系統累計接收并放行跨境電子商務進口商品申報單【第9句】：19萬單，涉及商品【第18句】：10萬件，金額17【第39句】：53萬元。

4包拉拉褲多付【第37句】：61元電商稱用戶購買量暫無變化

按照新政，在限值以內進口的跨境電子商務零售進口商品，關稅稅率暫設為0%;進口環節增值稅、消費稅取消免征稅額(50元以下商品免征稅)，暫按法定應納稅額的70%征收。

因此，有市場分析人士認為，新政實施后一些商品提價是不可避免的。比如價格相對較低的食品、保健品、母嬰類商品，此前大都在免稅額內，現在則需繳納【第11句】：9%稅率。

昨天記者翻看了自己在某大型電商平臺購物記錄，發現相較于新政實施前，一些商品的確要多花錢了。例如，記者在3月25日購買的尤妮佳(4件裝L號)兒童拉拉褲只要316元(關稅是零)，而現在雖然價格不變，但要多付【第37句】：61元的稅費，共計3【第53句】：61元。同樣一款來自澳洲的保健品現在每瓶要多出【第25句】：95元。

但是，受訪的跨境電商企業并不因此擔心部分消費者流失。貝貝網負責人在接受本報采訪時曾表示，消費者特別是母嬰群體，對于使用的產品品牌有一定忠誠度，不會因為稅改就不用某些品牌了，所以短期對平臺影響不大。

海淘購物網站——蜜惠雖然暫時把低于100元的化妝品下架，但新政實施以來的用戶購買量也沒有減少。

“我們網站這段時間暫時沒有變化，不提價，不扣稅，但是，接下來會走海外直郵渠道。”蜜惠CMO牛若英說。據悉，在目前政策下，直購商品不像網購保稅商品進區(保稅區)時需按貨物驗核通關單，操作上會更加靈活。

跨境電商平臺上的進口水果已下架

進口彩妝或將消失

杭州華潤萬家和世紀聯華超市都有自己的跨境電商平臺，新政之后，華潤萬家和世紀聯華跨境電商商品有沒有漲價?他們將會對未來的產品結構做出怎樣的調整?

“聯華洋東西”是杭州聯華華商集團與杭州洋東西電子商務有限公司共同打造的跨境電子商務平臺，主要銷售進口生鮮。在世紀聯華CITYLIFE超市，掃一掃二維碼，進入“聯華洋東西”微信公眾號，下單付款后，獼猴桃、紅提等進口水果就會送到家。但是新稅改政策實施后，原本屬于經營強項的“進口水果”已從“聯華洋東西”平臺上消失。

“跨境電子商務零售進口商品清單里沒有列出生鮮食品，進口水果都做不來了。”“聯華洋東西”相關負責人柯先生告訴記者。昨日，記者點開“聯華洋東西”微信購物平臺，發現原本的主打商品紅提、獼猴桃等進口水果均下架，原先產品非常豐富的韓國彩妝品種也大大減少。

“母嬰類產品此前大部分商品都在免稅額內，現在則需繳納【第11句】：9%稅率;此前100元以內的彩妝類目稅額為零，現在為47%。購物平臺原來有不少韓國彩妝，價格便宜也受消費者歡迎，但新政之后，彩妝征稅太高，商品結構將面臨調整，口紅、眼影、腮紅、粉餅、指甲油有可能從跨境平臺上消失。”柯先生透露。他還透露，跨境平臺上的所有進口商品都已調整為新政后的`價格，消費者在買單時，會看到價格由兩部分組成，一個為商品單價，一個為稅率。

7日晚間出臺的《跨境電子商務零售進口商品清單》(俗稱“正面清單”),生鮮食品沒有包含在內，但對保健品、母嬰產品解讀較寬泛。“我們密切關注‘正面清單’后續更詳盡解讀出臺，這對未來經營的商品結構影響比較大。比如，母嬰產品、食品、保健品類商品經營范圍，大家都在等待更清晰的官方解讀。”柯先生說。

有的跨境電商平臺補貼差價

暫時選擇“裸價”迎接稅改

在跨境電商商品價格上浮同時，也有超市選擇暫時選擇“裸價”迎接稅改。

華潤萬家e萬家相關人士表示，稅改新規肯定會影響各類跨境商品的價格，不過4月8日之后的一周內，e萬家平臺上的進口商品依然會執行原價，給消費者一周的緩沖時間，由平臺方補貼差價。一周后，則根據新稅率及公司的戰略規劃對商品重新進行定價。

據悉，此次活動中的進口食品范圍涵蓋了費列羅巧克力、美國Planters尊貴果仁禮盒以及意大利萊家(Loacker)粒粒榛子威化等優質境外食品，并成為此次促銷的主要商品。當然，除了主推的進口食品外，進口個護美妝商品也是此次活動的跨境商品主力軍，在個護美妝方面，此次主打的是依云礦泉水舒緩噴霧、可萊絲NMF針劑水庫面膜、紫呂防脫固發滋養洗發水等上百款這類消費者喜聞樂見的商品。引述華潤e萬家市場部的消息，“在保證消費者購買到適合自身需求的產品的同時，以稅改前的價格對消費者做出最大程度的讓利。”

網約車新政實施

備受關注的網約車新政今天實施，下面就隨小編一起來了解下吧，希望對大家有幫助。

11月1日，由交通運輸部、工信部等七部委聯合發布的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》(以下簡稱“《暫行辦法》”)正式實施，而這也是我國首部施行的網約車管理辦法。《暫行辦法》將網約車這種具有創新意義的事物納入出租汽車管理范圍，從國家法規層面首次明確了網約車的合法地位。

根據規定，私家車轉為網約車需要滿足以下基本條件：7座及以下乘用車;安裝具有行駛記錄功能的車輛衛星定位裝置、應急報警裝置;車輛技術性能符合運營安全相關標準要求。同時，網約車行駛里程達到60萬千米時強制報廢;行駛里程未達到60萬千米但使用年限達到8年時，退出網約車經營。

規定對網約車駕駛員也明確如下要求：取得相應準駕車型機動車駕駛證并具有3年以上駕駛經歷;無交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪記錄，無吸毒記錄，無飲酒后駕駛記錄，最近連續3個記分周期內沒有記滿12分記錄;無暴力犯罪記錄;城市人民政府規定的其他條件。

那么，目前珠三角各地新政“落地”進展如何?司機們又將如何應對?

廣州：已有司機謀“轉型”租車繼續“干活”

記者近日調查發現，司機們更關注正在征求意見的地方新政的進展情況。有的已做好了離去的準備，也有的已經著手“轉型”，準備“整裝”再出發，繼續從事專車行業。

東莞：“零門檻”鼓勵出租車變更為網約車

網約車新規實施，但在東莞卻未完全落地。記者了解到，目前東莞網約車新規仍在征求意見中。記者10月31日從東莞市道路運輸管理局了解到，東莞網約車規范工作正在推進中，相關部門已相繼約談了東莞各家網約平臺公司，逐步收集相關信息。

東莞鼓勵出租車變更為網約車，并設定零門檻。意見稿指出，在新規實施之日起一年內，具備出租汽車經營權的巡游出租汽車可申請變更為網絡預約出租汽車，且車輛準入條件不受車型排量的限制。

據悉，《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》將于今日起施行，神州專車與易到用車對此作出回應。

神州專車表示，待各地細則公布后，將按照具體要求做調整和改進。易到用車表示，易到正按照新政的要求積極開展資質申請，并對現有業務進行科學優化，采取了全國線下驗車、開展司機背景核查、組織線上線下教育培訓等一系列措施。

神州專車回應原文：

《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》將于2023年11月1日起施行，意味著網約車獲得合法地位，同時明確由各地方主管部門負責具體實施。

部分城市已出臺網約車細則征求意見稿，但正式管理辦法尚未公布。待各地細則公布后，我們將按照具體要求做調整和改進。

目前，神州專車的車輛均是本地牌照、B級以上的車輛，大部分都是新車，基本符合各地網約車對車輛的要求。

神州專車從成立之初起，始終嚴格按照交通運輸部的監管精神開展高品質、差異化的網約車服務，所有車輛全部符合要求，全部司機都經過細致篩選、認真培訓和嚴格管理。

易到用車回應原文：

交通部等七部委聯合發布的網約車《管理辦法》將于11月1日起正式實施。之前，部分城市也公布了地方政策的征求意見稿，但正式文件和具體的實施細則尚未公布。

易到自2010年成立，始終堅持中高端商務定位，與《管理辦法》“高品質定位、差異化經營”的發展定位高度契合，也注重在車輛車型、用戶群體、服務品質、客單價格等方面與傳統出租車形成差異互補關系。網約車新政給予了行業合法身份地位，也對行業提出了更高的要求。易到始終積極倡導依法合規經營，易到正按照新政的要求積極開展資質申請，并對現有業務進行科學優化，采取了全國線下驗車、開展司機背景核查、組織線上線下教育培訓等一系列措施，注重提升用戶體驗，為用戶提供更加安全、便捷、優質的出行服務。

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備受關注的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》(以下簡稱《辦法》)今日起實施，《辦法》對網約車司機、車輛和網約車平臺等多方面做了規定，未來乘客乘坐網約車或會更安全。

自10月8日，北上廣深等地相繼出臺的新規地方版征求意見稿引發了相關利益方在網絡上的軒然大波，除了“京人京車”、“滬籍滬牌”的熱議點之外，新規意見稿在軸距、排量、車齡等方面也設定了極為嚴苛的準入標準。

泄露乘客隱私最高罰1萬各大平臺技術手段干預

《辦法》中有一條新規：網約車平臺公司及網約車駕駛員違法使用或者泄露約車人、乘客個人信息的，處以2000元以上10000元以下罰款。

網約車在中國開始發展和競爭的時候，粗獷暴力地直接直接將車主和乘客的電話顯示出來。一度網約車App也因為此成為變相的有車一族的“陌陌”，部分女性乘客因為做了幾次車之后，被車主不停騷擾。更有甚者平臺之間倒賣其他約車服務的車主名單。

伴隨隱私泄露出現的負面事件將越來越多，成為很多熱門事件的源頭，在這樣的形勢下，保護隱私，尊重隱私已經成為刻不容緩的事情。國內以滴滴為首的網約車提供方均在探索建立隱私保護機制，使用臨時身份或者虛擬小號碼顯示對方來電，這種防止互防騷擾的隱私保護機制通過云通訊來實現的，而和滴滴合作的應該就是國內目前做的最好的容聯了。

容聯號碼衛士“臨時身份”保駕護航

隱藏手機號碼不是很多年以前的技術么?的確，這是一項非常基礎和簡單的功能，很容易就做到不改變原有通話體驗情況下，隱藏通話兩端真實號碼。但在約車這件事上沒有那么簡單，重點不在于隱藏，而在于每次交易周期內需要平臺提供給服務方和被服務方各自的臨時身份。叫過網約車的人都知道在司機接乘客的過程中，需要電話溝通甚至反復溝通才能最終確認身份和位置。如果通過單純的隱藏號碼，往往會被認為騷擾而屏蔽;通過隨機分配號碼方式，則無法回呼并且每次都是新號碼無法標示出身份;但另一方面，如果這個小號長期保留，從技術上沒有可行性同時也無法根除被騷擾的`可能。

國內主流的網約車出行公司，在應用內集成了容聯“號碼衛士”方案，把臨時身份問題就此解決：

其技術原理如下：

乘客下單后，手機號碼不會直接發送到司機，司機收到的其實是一個本地固話或400電話號碼。司機接到訂單撥打這個號碼就接通乘客。到達目的地后，這個號碼被系統回收。整個過程司機無法知曉乘客個人的手機號碼，中間扭轉完全通過容聯云通訊平臺，從而避免了可能的信息泄露和騷擾。

網約車的新政實施勢必會讓出行市場格局發生變化，但中國網約車0.9億次/天的潛在市場需求不會減少，誰能夠敏銳地將隱私上升到公司重要戰略的高度，誰能將得到用戶的擁護，更注重乘客隱私保護，跳單率低的平臺將有大幅上升空間。

容聯號碼衛士不僅僅在網約車服務領域應用，同樣可用作線上咨詢等業務模式，比如情感咨詢類，容聯可為婚戀交友類網站提供安全通話功能，保證雙方隱私，提升用戶體驗;房地產線上咨詢類，房屋中介經紀人外呼將經紀人系統顯示的客戶號碼進行安全處理，避免客戶信息被非法收集、轉賣及客戶流失;在線醫療，醫生和患者之間雙方隱藏號碼，通話記錄，打造和諧良好的醫患溝通保障平臺等等。

未來的互聯網世界，將越來越重視隱私的存在，在商業上尤其如此，無論在個人、社會、商業還是法律的層面，隱私的保護機制會越來越完善。希望更多的公司，能在一開始就重視起用戶的號碼保護解決方案，而不用等到最后再來想辦法彌補。

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