鐵路工作計劃大全

鐵路工作計劃篇一：鐵路部門工作總結和2022年工作打算

201年，第一大隊按照工務段整體工作部署和各項要求，在段領導的正確領導下，不斷強化作業紀律、秩序和新的養護維修模式管理，加強了大隊、工區、各崗位的標準執行和制度的落實，實現了整個大隊安全生產的基本穩定。主要通過大問題集中修，小問題及時清，各種檢查和自身的徒步檢查等形式，消除了線路上存在的各種隱患，全面整頓了大隊內的安全基礎管理，大力整治設備的質量，保證目前最佳狀態的完好；安全管理有所改進，設備質量處于完好，提升了大隊能駕馭全面安全生產，穩定發展的良好局面；增強了職工的團體意識和安全責任意識；切實做好了配合施工隊的監督和卡控工作；全面監控，切實把好線路設備質量關；狠抓職工隊伍穩定，提高各工區工、組長的默契配合，互位提醒，各項工作得到快速高效落實?，F將一大隊2013年度總結如下：

—、2022年的回顧:

(1)落實工作管理制度，提升工、組長的管理能力。

針對工區人員比較復雜，積極性層次不同，對其工區進行會議講解，分析當前形勢，使每位職工充分了解，目前繁忙的維修任務勢在必行，也是刻不容緩的大事；認真對待大隊、工區檢查出的問題，根據不同的情況制定不同的措施，進一步督促每位職工對目前形勢加快改進落實。

(2)狠抓設備治理力度，不斷提高設備質量。

積極開展集中修工作，認真完成維修任務，確保線路質量穩步上升，今年的*月份，伏道便線的起用，存在諸多問題，由于伏道工區本來維修任務大，困難多，于是就調配寺臺人員合起來共同維修，使x——x得到很好的改善；13年初，疏解線的鋼軌拆運，時間緊，任務重，積極調配伏道工區，大力相互，使任務在預定的時間內提前完成；13年**月份，x站2#道岔輒叉心更換，調配寺臺人員共同更換，克服困難，面對環境惡劣，使在有效的“天窗”點內，提前更換完畢；*月份，寺臺、馮村、五陵曲線側磨鋼軌的互換，還有*月份，**南道口的維修也是采用集中修，保證了“湯陰咽喉”的完好暢通。

(3)對預警設備進行盯控，狠抓設備政治，提高線路整體質量。

大隊在“預防為主、修養并護”的方針下，按照“動態檢查”、“周添乘”、“徒步檢查”、“每周十大風險點”，對管轄內的設備進行了精檢維修。對南場215#，220#滑床墊板減損超限、寺臺站2#道岔、基本軌磨損、馮村2#道岔、撤叉心壓潰、107南道口高低超限進行了實時監控，把握發展趨勢，堅持每周一次的巡查，發現情況立即匯報并維修，還要求各工區每天的`養護維修，要認真落實，班前叮囑，班后自檢。切實的做到“修后有果，干后必檢”，使線路質量得到實質的提高。

(4)強化安全管理，確保作業安全。

一是加強職工勞動的安全教育，嚴格落實和執行作業過程中的人身安全，確保安全作業，杜絕違章作業和思想麻痹，及時消除各類危險及人身安全的隱患。針對情況，暑期對各工區、道口、大橋逐房間進

行了安全檢查和教育；冬季進行了防電、防火、防煤氣的宣傳和督導。二是加強工、組長的帶班作業力度和檢查力度，督促職工做到兩不傷害“不讓別人傷害，也不傷害他人”。

(5)注意職工素質建設，提高班組戰斗力。

我們大隊在做好養護維修的同時，還加強政治業務學習，通過看報紙、看電視和聊天了解時事政治，全面提高職工隊伍素質。科技是先動力，只有素質得到了提高，生產任務才能提高效率完成。在今年9月份的勞動技能鑒定考試的前后，我們大隊形成“你比我趕”、“勤學好問”的良好形勢。使職工在較短的時間內掌握了業務知識和操作技能，確保了一大隊高百分率、通過技能鑒定。

【第2句】：2022年的工作打算

(1)做好新形勢下的養護維修。

目前，換邊的任務迫在眉睫，認真落實段任何時候的工作安排，確定把不同時期、不同情況、不同要求的線路維修進行到有的最佳狀態。做好每一次、每一步段領導的安排部署。

(2)組織全員學習，提高業務技能。

科技以人文本，只有全員素質的提高，生產任務才能順利發展，廣大員工的思想素質才能提高，才能保持隊伍的穩定，以良好的精神風貌，積極的工作熱情投入到安全生產中區。一是加強日常技能學習和政治學習，學習內容包括段要求的學習內容和規章制度，各工區工、組長要認真落實，促進職工的積極性，提高隊伍的整體水平。二是強化對無縫線路的技能學習和業務技術的提高，組織職工掀起學業務、

練技能的學習氛圍，達到大部分職工技術過硬，能獨立完成作業任務，做到熟知業務技術的要求。

(3)加強職工安全教育，提高職工安全意識

2022年，大隊繼續把職工安全作業，作業標準化作為重點來抓，確保人身安全，加強現場作業的安全卡控，安全時時不松懈，在作業中及時發現人身安全隱患時，及時提出和制止；對違章的職工，多勸阻，多規導；強化冬夏兩季的安全工作；確保職工的安全防范意識提高，安全自我保護意識不斷提高。

（4）做好線路檢查和維修工作的安排

過節期間安排好值班人員、加大巡道工，道口工檢查力度，做好線路檢查記錄合理安排維修制定計劃。元月份計劃南場兩根岔尖與基本軌更換3月份、4月份0—33公里搗固機上道，精起細搗，改道撥道一遍，5月份對道岔道口，進行全面查修，加強伏道工區便線維修力度，加x村工區20個涵洞維修量，確保線路安全。

回顧2022年，在段領導正確領導下，在全隊職工的共同努力下，第一大隊取得了一定的成績，完成了各項任務，但安全生產管理仍需要不斷努力，作風要扎實，管理要科學，目標要明確，隊伍要團結，設備需要更優良。展望2022年，我們全隊會更團結，更勤奮，嚴抓標準化作業，按照段的目標，團結拼搏，迎刃而上，全面完成安全生產的各項任務，保安全保穩定，確保線路暢通。

鐵路工作計劃篇二：鐵路護路工作計劃

為加強鐵路沿線治安防范，確保鐵路運輸安全。本著“人民鐵路為人民”的原則。充分發揮沿線地方護路組織的作用，在上級領導下及學校臨近鐵路邊緣特點，確保鐵路及學生的生命安全，特制定以下鐵路護路工作計劃。

【第1句】：與社區居委會簽訂責任書，明確目標責任，獎懲。主要領導負責護路工作，成立“安全文明鐵道線”機構，將此項工作納入本單位的工作規劃當中，組建護路組織人員名單表。

【第2句】：結合“五五”普法工作和社會治安綜合治理宣傳月活動，通過教職工大會、班委會、隊會等廣泛宣傳《鐵路法》、《鐵路安全保護條例》、《鐵路安全常識》及鐵路護路的重要意義，增強全體師生的愛護鐵路意識。

【第3句】：進行“四知”“五無”廣泛宣傳。

【第4句】：書寫永久性的鐵路護路宣傳標語。

【第5句】：定期或不定期組織學生開展上線護路活動，并與班級簽訂鐵路護路責任書。

【第6句】：年終評選出愛路護路小標兵，進行表揚與獎勵。

【第7句】：由校工專人負責處理有關鐵路事件。

【第8句】：定期或不定期地邀請鐵路民警來我校做宣傳及講座。

【第9句】：各中隊每年開展二次以鐵路護路為主題的主題班隊會。以上計劃各教職工與班主任要引起足夠的重視，使此項工作順利開展，確保鐵路暢通及師生安全。

鐵路工作計劃篇三：2022年鐵路項目前期工作思路

2022年我局開展前期工作項目21個，其中已列入鐵路總公司2022年新開工項目9個，列入開展前期工作項目7個，爭取納入前期工作項目5個，具體情況如下：

【第1句】：2022年新開工項目9個

按照總公司前期工作安排，全路共50個新開工項目，其中我局9個項目，前期工作推進計劃如下：

【第1句】：松江河至漫江鐵路線路全長41公里，投資估算【第15句】：2億元。項目建議書已批復，計劃2022年6月批復可研，7月批復初步設計，9月開工建設。

【第2句】：葉柏壽至赤峰鐵路擴能改造工程全長146公里，投資估算35億元。計劃2022年11月批復可研，2022年4月批復初步設計，7月開工建設。

【第3句】：平齊線電氣化改造工程全長455公里，其中沈局356公里，投資估算32億元。鐵路總公司已批復項目建議書，計劃2022年4月批復可研，5月批復初步設計，8月開工建設。

【第4句】：通讓線電氣化改造工程全長411公里，其中沈局管內327公里，投資估算【第34句】：3億元。計劃2022年11月批復項目建議書，2022年5月批復可研，6月批復初步設計，9月開工建設。

【第5句】：京通線電氣化改造工程全長805公里，其中沈局管內

560公里，投資估算64億元。計劃2022年12月批復項目建議書，2022年6月批復可研，7月批復初步設計，10月開工建設。

【第6句】：沈吉線電氣化改造工程全長390公里，投資估算30億元。計劃2022年2月批復項目建議書，7月批復可研，10月批復初步設計，12月開工建設。

【第7句】：長春綜合貨場新建工程投資估算17億元。計劃2022年11月批復可研，2022年1月批復初步設計，3月開工建設。

【第8句】：秦沈客專能力加強工程全長405公里，投資估算15億元。計劃2022年12月批復可研，2022年3月批復初步設計，4月開工建設。

【第9句】：大連長興島鐵路物流中心建設工程投資估算18億元。計劃2022年3月批復可研，6月批復初步設計，8月開工建設。

【第2句】：2022年開展前期工作項目7個

按照總公司前期工作安排，全路共36個開展前期工作項目，其中我局7個項目，前期工作推進計劃如下：

【第1句】：四平至通化至白河鐵路擴能線路全長489公里，投資估算348億元。計劃2022年3月批復項目建議書，8月批復可研，10月批復初步設計，12月開工建設。

【第2句】：通遼、赤峰至京沈客專連接線線路全長356公里，投

資估算416億元。計劃2022年12月批復項目建議書，2022年6月批復可研，9月批復初步設計，11月開工建設。

【第3句】：盤錦至朝陽客專聯絡線線路全長152公里，投資估算150億元。計劃2022年7月批復項目建議書，12月批復可研，2022年3月批復初步設計，2022年5月開工建設。

【第4句】：白河至敦化快速鐵路線路全長110公里，投資估算【第11句】：5億元。計劃2022年6月批復項目建議書，年內完成各項前期工作，2022年11月批復可研,2022年3月批復初步設計，2022年5月開工建設。

【第5句】：沈丹線電氣化改造工程線路全長236公里，投資估算10億元。計劃2022年5月批復項目建議書，2022年10月批復可研,2022年3月批復初步設計，2022年5月開工建設。

【第6句】：長春樞紐西環線線路全長62公里，投資估算41億元。計劃2022年6月批復項目建議書，2022年11月批復可研,2022年3月批復初步設計，2022年5月開工建設。

【第7句】：白阿線阿爾山至芒罕屯線路全長211公里，投資估算108億元。計劃2022年6月批復項目建議書，10月完成各項前期工作，2022年11月批復可研,2022年3月批復初步設計，2022年5月開工建設。

【第3句】：爭取納入前期工作項目

【第1句】：長圖線電化擴能改造，線路全長527公里，投資18億元。

【第2句】：鳳上線鳳凰城至灌水段擴能改造，線路全長83公里，投資估算【第22句】：8億元。

【第3句】：海城至岫巖鐵路擴能改造，線路全長90公里，投資28億元。

【第4句】：遼溪線電氣化改造，線路全長69公里，投資估算【第2句】：5億元。

【第5句】：朝開線折角運輸改造，線路全長25公里，投資估算10億元。

最新鐵路親情寄語大全

【第1句】：上崗保安全，盼夫平安歸。

【第2句】：全家的希望----每日安全回家。

【第3句】：下井工作要正規，全家盼你平安歸。

【第4句】：你的安全是全家永恒的祈愿。

【第5句】：家中不要牽掛，下井確保安全。

【第6句】：只有你安全，家中才安寧。

【第7句】：你的安全是家人最大的財富。

【第8句】：為了孩子千萬注意安全。

【第9句】：愿安全的天永遠晴朗，愿安全的陽關永遠普照。

【第10句】：你多一天安全，家就多一份溫馨。

【第11句】：你永遠是我們的牽掛，祝你安全每一天。

【第12句】：你的安全牽系著全家人的苦樂，我們盼你平安歸來。

【第13句】：安全理念記心間，違章作業要不得，你的安全系全家，妻兒老小盼平安。

【第14句】：珍惜自己身體，注意井下安全。

【第14句】：珍藏好這張照片，記牢著全家祝愿。

【第14句】：記住幸福每一天，記住幸福每一刻，記住家人每一聲祝愿。

【第15句】：親人啊，煤炭生產多隱患，你上班干活要小心。

【第16句】：勿忘親人在期盼，平平安安把家還。

【第17句】：母念妻等嬌兒盼，搞好安全把家還。

【第18句】：親人每日盼你平安歸。

【第19句】：妻想母念兒女盼，安全生產保平安。

【第20句】：為了咱這幸福家，安全認真對待它。

【第21句】：安全連著妻兒心，安全系著親人情。

【第22句】：班中牢記安全，家人盼你團圓。

【第23句】：家人盼你平平安安歸來。

【第24句】：平安歸來，妻兒團圓，事事如意。

【第25句】：安全是全家人幸福的期盼。

【第54句】：為了咱們全家的幸福，請你千萬注意安全。

【第55句】：全家全靠你，望你平安歸。

【第56句】：妻兒老小盼你歸，安全生產記心間。

【第57句】：家有妻兒在等待，家有歡樂等你來。

【第62句】：好好上班，平安回家。

【第63句】：安全連著咱們家，家庭幸福全靠你。

【第58句】：下班回家休息回家好，上班安全最重要。

【第59句】：井下最辛苦，安全記心頭。

【第59句】：全家人的`幸福就寄托在你一人身上。

【第60句】：上班安全工作，下班平安回家。

【第61句】：井下危險多，時刻要小心。

【第62句】：按時上班，平安回家。

【第63句】：保重身體，注意安全，平安回家。

【第64句】：安全工作要牢記，身體健康多保重。

【第65句】：安全工作要牢記，全家都在等著你。

【第66句】：安全生產平安歸來，是我們全家的幸福。

【第67句】：你的安全連著全家的心，你的安全連著全家的幸福。

【第68句】：家人常掛念，日日報平安。

【第69句】：愛人想你，孩子盼你，思想集中，安全保證。

【第70句】：每一時刻家人都在等著你平安回家。

【第71句】：心情隨你而走，思念歲你而動，安全歸來，親情的大門為你而開。

【第72句】：妻兒老小全家盼，工作崗位不胡干。

【第73句】：您是家里的頂梁柱，家庭重擔需要您承擔。

【第74句】：你是家中的梁，你是妻兒的天，你是父母的心，你是孩子的山。

【第75句】：丈夫下井若違章，妻子在家必心慌。

鐵路演講稿大全參考

篇一：鐵路職工演講稿

堅守中成長、成長中成才

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大家好，我叫**，是***車站信號員，今天我演講的題目是《堅守中成長、成長中成才》。

首先十分感謝車務段給我這個講演的平臺和機會，傾述我曾經的失落和茫然，暢談我當前的心愿和理想。

從小就抱有一個理想：將來成為一名威風凜凜的火車司機，所以從部隊退伍之后也成為我毫不猶豫的選擇。但在2012年初因全局主要行車工種實施系統性結構調整，我與80余名退伍軍人一同調撥至車務段，被分配至***站擔當信號員。

猝不及防得不僅僅是理想的破滅，還有工作環境和生活環境的改變：從繁華的城市變為寂寞的四等小站，從幾十分鐘的上班之路，變為近半天的通勤路途。說實話，在我耳邊回響的歌曲總是揮之不去的“你在哪兒……”極度消沉的情緒，曾使我在“冰點”中難以自拔，我拒絕學習、拒絕領導的工作安排、拒絕日復一日，年復一年反復操作的都是同一套工作流程，并在第一次參加全段復轉軍人業務理論考試中不合格。

這就是自己的人生歸宿？我曾幾百次問自己，越是自問越是感到蒼白無力。因為在短短的一年時間里，無論是站長、副站長還是師傅與同事們，無處不在地關心我、幫助我，鼓勵我，每次上班前，師傅總是打電話相約同行，天冷了讓我多穿點兒，別感冒；

當我當助理的時候，每次接車，總是叮囑一句“注意安全”；每次開飯，就連客運員李姐總是說“小張你多吃點兒”。我逐淅感到，我們***站雖然只是一個四等小站，卻濃縮了鐵路沿線最純樸、最真誠的同志感情和友愛。特別是站長、副站長對我這個業務理論考試中不合格的青年人，硬是鼓勵我參加段舉辦的“退伍不褪色，續寫新光榮學規背規業務知識競賽”和秋季練工大比武等等比賽。我曾卻步推辭，他們鼓勵我的話語有兩個字重新撐起了我的理想之帆，這就是“堅守”。

也許有人會說，你只是一名退伍軍人，一是沒有大學生天之驕子的光環和淵博知識，二沒有更為廣闊的事業舞臺，但我要說，鐵路事業確實需要“智商”，但更需要“情商”。我們呼鐵局近年在全中鐵公司，仍至全國涌現出兩個名聲大振的名字，一個叫郭晉龍，一個叫孫奇。他們倆有兩個共同點，一樣的沒有全日制大學歷，一樣的具有對鐵路事業的奉獻精神。郭晉龍從一名只有初中文化程度的普通工人成長為高級技術人才，因為堅守不懈，他奮勇爭先，迎難而上，一舉攻破鋼軌焊接這個一直由外國人“當家”的領域，因為堅守不懈，他經得起誘惑，耐得住寂寞，數十年如一日堅守崗位，奉獻鐵路。

在通往成功的道路上，誰都不可能順風順水，難免會遇到很多挫折，但挫折不可怕，可怕得是沒有戰勝挫折的勇氣和堅持不懈的信念。

鐵路系統分工細致、崗位繁多，尤其是深處一線保安全的工

人，日復一日，年復一年反復操作的都是同一套流程，難免滋生倦怠情緒，這個時候與其抱怨，不如投入。有的人只是為金錢工作，那是奴隸，有的人只是為工作而工作，那也只是機器，只有把實現自身價值與報效企業結合起來，為理想、信念、事業而工作，那才是一個大寫的人。

我們選擇了鐵路，就是選擇了奉獻。遠離了都市的繁華，城市的喧囂，沉淀了心情；我們雖失去一些東西，但我們沒有失去最為寶貴的青春，我們也沒有辜負自己的青春，我們正用汗水見證著成長，用奉獻丈量著價值。在這片廣闊的草原上，一批又一批的新人漸漸老去，一條條鐵路不斷延伸，而閃亮著青春之花的人們卻在這里綻放，永不凋零。

篇二：鐵路安全演講稿

立足崗位做貢獻銘記安全在心頭

在上世紀七十年代，荷蘭的著名氣象學家洛倫茲在一次美國科學促進會上的講演中提出：一只南美洲亞馬遜流域熱帶雨林的蝴蝶，偶爾扇動幾下翅膀，它所引起的微弱氣流對大氣的影響可能隨時間是增長而不是減弱，甚至有可能會在美國德克薩斯州引起一場龍卷風。他的演講和結論給人們留下了極其深刻的印象，從此以后，所謂“蝴蝶效應”之說就不脛而走，名聲遠揚。在西方流傳的一首民謠也對此作了形象的說明，這首民謠是這樣說的：

丟失一個釘子，壞了一只蹄鐵；

壞了一只蹄鐵，折了一匹戰馬；

折了一匹戰馬，傷了一位騎士；

傷了一位騎士，輸了一場戰斗；

輸了一場戰斗，亡了一個帝國。

也許很多人會覺得這很不可思議，也許會說它只是氣象學當中的一個學說而已，但是在我看到這個學說的時候，我不禁地聯想到這“蝴蝶效應”與鐵路倡導“抓小防大”的安全理念是有著多么異曲同工之處。馬蹄鐵上的一個釘子是否會丟失，本是初始條件十分微小的變化，但其“長期”效應卻是一個帝

國存與亡的根本差別，而安全生產中一件看似無關緊要的違章違紀的發生，如不及時加以制止，它的“長期”效應就是所有事故發生的根本原因。這看似有點夸大其詞，但是有誰能夠說每一件事故的發生不是因為在安全生產中的小漏洞沒有得以及時發現和糾正，日積月累，由量變發展到質變而最終釀成惡果造成的呢？這樣，從某種意義上來說，安全與否，決定著鐵路的生存與發展。

如果說“蝴蝶效應”這個詞對于我們來說還比較陌生，但“防患于未然”這個詞聽來卻并不新鮮，我們常將它掛在嘴邊，用在日常的安全工作當中。我是一名年輕的鐵路職工，從入路那天起，我就深知自己已經和安全工作結下了不解之緣。記得在我還是一名交口站信號員的時候，身邊的師傅總是會在我耳邊不厭其煩地叮囑我說“要注意這個，要注意那個”，還經常會提醒我很多瑣碎的東西，比如客車預告前一定要將進路上的道岔定位，開通客車線等。當時的我總覺得這些事情都是小事，是沒有必要的，甚至經常會在心里嘀咕“上歲數的人就是愛婆婆媽媽”。直到有一次，前方站客車已經開過來了，但是我卻沒有按規定及時將進路上的道岔操作到定位，結果偏偏就在這個時候道岔失去了表示，最后造成了客車的機外停車，我也因此受到了相應的處分。事后我想，如果當時我能把師傅們的教導聽進

心去，也就不會有這樣事情的發生，即便道岔過不來也是可以有足夠的時間去處理恢復的。這件事以后使我更加深刻的體會到“防患于未然”這個詞的意義，它讓我明白了師傅們的循循教導都是多年來總結出來的經驗，并不是什么小題大做，而我們平時習以為常的工作方式，也許就是最危險的工作方式，因為習慣了的事情很難改變，而當你覺醒時，往往已是回天乏術了。我們習慣了在下雨的時候才想起雨傘，因為怕被雨淋濕，我們也習慣了在事故發生后才想起安全，因為害怕受到人身傷害和設備損失，事故發生了，才后悔自己沒有注意安全防護措施的落實。下雨的時候，雖然傘下的感覺不是很自然，但最起碼我們不用淋雨；落實各項標準化作業，雖然程序有點復雜，但是卻能保證我們的工作和身心安全不受侵害。大雨不會因為現在是晴空萬里而不降臨，事故更不會因為現在的平安無事而暫停發生。其實我們仔細想一想，不難發現：安全就是一把傘，一把捍衛我們生命和生產的大傘。

有的人說干鐵路工作離不開“安全”這碗飯，是的，無論干什么事情都應該銘記安全在心。如今，我選擇了鐵路安全工作這個崗位，我學的、懂得最多的法律法規是鐵路安全法律法規，學的最多的技術知識是鐵路安全技術知識，寫的最多的文章是鐵路安全稿件，講的最多的話也是有關鐵路安全的話。因

為只有安全著，我們才是健康的；只有工作著，我們才是快樂的，安全使我不斷受益，伴我茁壯成長。

雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。如今，正是鐵路跨越式發展的全新時期，中國鐵路的面貌正在發生著深刻的變化，這是我們鐵路令人心動、睡獅猛醒的時期，這是我們鐵路大浪淘沙、英雄輩出的時期。如果你是一名真的勇士，請亮出你年輕的旗，倚天抽劍、逐鹿中原，將激情奉獻給鐵路；假如你是一名真的水手，請亮出你年輕的旗，劈波斬浪、一往無前，將青春奉獻給鐵路。讓我們將青春的激情盡情揮灑，立足崗位做貢獻，銘記安全在心頭，為我局安全生產工作盡好自己的一份力量，為建設我局和職工美好家園，營造健康、和諧、安全的環境。

篇三：中國夢、鐵路夢、我的夢演講稿

夢想是什么，夢想就是一種讓你感到堅持就是幸福的東西;夢想是什么，夢想就是一種讓你在失敗中尋找勝利的東西;夢想是什么，夢想就是一種讓你在絕望中尋求希望的東西。尊敬的各位領導、評委、朋友們，下午好，我演講的題目是《放飛夢想，揚帆起航》。

放飛夢想揚帆起航

每一個民族都有自己的夢，中國夢是什么？中國夢不是莊周夢蝶，更不是南柯一夢，而是幾代中國人前仆后繼，用血和生命追求的強國夢。在19世紀中國夢是天下興亡，匹夫有責，是趕走侵略守衛家園；在20世紀中國夢是實現民族的復興，是實現國家的自強；在21世紀的今日中國夢是國家繁榮昌盛，是屹立在世界之林不可撼動的地位。而我們是懷揣著21世紀中國夢的社會主力軍，我們為21世紀的中國夢奉獻自己的青春與汗水！

斑斕的中國遠景，一條條動脈彭湃不止，鐵路持之以恒，從零起步，一步步成立了燦爛圖景。說到“中國夢”，作為一名鐵路人，我不禁想起了百年前中國鐵路第一人詹天佑的“中國夢”。面對外界的重重質疑和層層阻撓，詹天佑以他強烈的愛國熱情，用他的大無畏氣概，率領全體筑路人員，知難而進，齊心為國爭光。他們用生命化成匍匐在華夏大地上的一根根鐵軌，讓那個夢想在短短四年間變成了現實。由詹天佑組織修建的這條京張鐵路全長約200千米，它完全由我們中國人自行修建，是完全屬于中國人自己的鐵路，從此，中國鐵路可以真正的印上中國制造的烙印，中國人擁有了自己的鐵路夢想。

時至今日，中國鐵路深化改革，政企分開，鐵道部撤銷，組建國家鐵路局和中國鐵路總公司,但鐵路人仍堅定不移跟隨腳步、同發展。鐵路人又有了自己新的夢想：到2022年，全國鐵路營業里程達到12萬公里以上，基本形成布局合理、結構清晰、功能完善、銜接順暢的鐵路網絡，運輸能力滿足國民經濟和社會發展需要，主要技術裝備達到或接近國際先進水平。規劃“四縱四橫”等客運專線以及經濟發達和人口稠密地區城際客運系統；完善路網布局和西部開發性新線；加強既有路網技術改造和樞紐建設，提高路網既有通道能力。這些是日日夜夜堅守在崗位上的辛勤工作鐵路人共同的“中國夢”。

中國鐵路事業從零起步到如今的輝煌業績，應該能準確地折射出百年中國從貧弱到富強的發展足跡。承載著先人的精神。我們從昨天走到今天，中國鐵路正由短缺型向基本適應型轉變，面對新的規劃，新的困難，新的挑戰，新的開始，中國鐵路事業任重而道遠。

而作為一名年輕的鐵路人，我深刻明白國家的興旺與鐵路交通有不可切斷的羈絆，如今鐵路為了發展改革了，面對新的規劃，新的困難，新的挑戰，我更加堅定自己心中的鐵路夢。并要做到與時俱進，創新自我，并一心一意做好鐵路職工的培訓工作，為鐵路高速發展打好夯實的基礎，這就是我的夢。

“海闊憑魚躍，天高任鳥飛”，每個人都懷揣著屬于自己的夢想，熱情奔放，揚起風帆，激情燃燒。而我，作為中國鐵路建設的普通一員，從內心深處感受到無比的驕傲和自豪。因為，我們肩負著中國鐵路建設，為人民修建幸福大道的重任，我們正在為實現偉大中國夢而

努力奮斗。

讓我們齊心協力，匯聚力量，放飛夢想，響應時代的號召，用我們的雙手，發揚公司的“打拼”精神，為實現我們的個人夢、鐵路夢、中國夢，揚帆起航。

篇四：安全,大過天鐵路安全演講稿

安全，大過天

從遠及近，有轟動全國的“723”，有小雞街站的火車溜逸事故，也有今年4月13日的祥云站拉鐵鞋牽出脫軌事故......這些事故的發生，其根本原因：安全風險意識淡薄

所謂，千里之堤毀于蟻穴，正是如此，對細小問題不在意，終將釀成大錯。俗話說：“防永遠好于治”，所以防患于未然是最正確的做法。而安全風險管理，就是有效防止安全事故發生的一劑良方。

“涇溪石險人兢慎，終歲不聞傾覆人，卻是平流無不處，時時聞說有沉淪。”能讓你疲憊的不是遠方高聳的群山，而是你鞋中的那粒沙，小小的輕視，代價卻是無情的震撼。不幸和災難往往就在那短暫的一瞬，一點點的疏忽與僥幸，將是殘與缺、生與死、血與淚的現實。站在安全線的里面，是燦爛的人生，幸福的笑臉，壯麗的事業，可當你跨過它時，那就意味著痛苦的人生，破碎的家庭，經濟的損失和悲劇的上演。最美司機劉海慶，在生命終結的`前一秒，選擇將公交車停在路邊，讓乘客安全下車，一個細節，挽救了一車人的生命，避免了一起事故的發生。

安全責任重于泰山?！卑踩c生產就如一對孿生姐妹，緊密相連，“忽視安全抓生產是火中取栗，脫離安全注求效益如水中撈月”。相信只要鐵路始終把“安全”二字放心中，努力構建和

完善安全風險控制體系，就可最大程度降低安全風險，實現安全風險的有序可控。

不怕千日緊，只怕一時松。疾病從口入，事故由松出。相信只要鐵路從平時抓起，從小事抓起，從開始抓起，防微杜漸，一定可以最大限度的控制和消除安全風險，確保安全生產，讓鐵路工作者們，在安全有序的工作中創造更多的效益，更多的奇跡！請記住，大家有家人，有朋友，為了他們，為了自己，時刻謹記，“安全，大過天！”

作者:蘇嶸

篇五：青春奉獻鐵路演講稿

尊敬的各位領導、評委和廣大青年朋友們：

大家好。我是來自xx站的xxx。今天，我演講參賽的題目是《讓青春在平凡中閃光》。

今天站在這里，我的心情無比激動。作為**鐵路局一名青工，我要感謝**鐵路局，是**鐵路局的成立，才給了我這么多展示才能的機會。同時，我也愿意用我的所學，為新太鐵實現新的發展而出一份力。記得去年，我們還站在這里，以保證**鐵路路局平穩過渡為主題，大談崗位安全責任。今天，我們已經走出了那段最艱難的日子，相聚在這里，共敘**鐵路局的美好明天。一年來，我們廣大太鐵青年見證了**鐵路局從起步走向輝煌的坎坷歷程，見證了太鐵11萬職工為路局的改革發展付出的辛勤汗水。成績的取得來之不易，奮進的道路充滿坎坷。在此，我要用最真誠的感情向新太鐵致敬、向11萬太鐵工人師傅們致敬。

我是來自**鐵路局基層站段的一名普通工人，在平凡的工作崗位上，我沒有驕人的業績，也沒有轟轟烈烈的舉動。我只是千里鐵道線上一顆平凡的不能再平凡的螺絲釘。然而，我也有思想，我也有一顆年輕而激動的心。記得去年3月18日，一個中國鐵路史上舉世震驚的日子，**鐵路局在鐵路改革的滾滾洪朝中拔地而起。作為一名鐵路職工，看到鐵路翻天覆地的變化，我們為鐵路美好的明天而興奮，為自己的人生從此有了奮斗的方向而無比激動。從那一刻開始，**鐵路廣大青年以嶄新的姿態，積極奮戰在各自的崗位上，踏實苦干、創崗多杯，用優異的成績向路局、路局黨委交了一份滿意的答卷。

讓我們回顧一下一年來的成績。

——安全生產保持基本穩定?！?233工作法”成為干部職工的自覺行為。安全環境明顯好轉，建局第一個安全年順利實現。

——運輸任務全面超額完成。大秦線、侯月提前實現【第2句】：03億噸和【第1句】：01億噸的偉大目標。

——各項改革扎實有序推進。完成了109個單位，2197名干部的調整、安置工作，全局生產布局結構進一步合理。

——精神文明建設成績喜人?！皹錁怂苄巍被顒由钊腴_展，涌現了**站、大同站，K374/1次、2519/20次等等大批的文明單位和紅旗列車，在鐵道部對服務用戶滿意度測評中，我局名列18個鐵路局首位。還有太多太多的成績，我在這里已經不能一一表述，但是我唯一想說的是，**路局光輝成績的背后有我們太鐵青年的汗水，更有我們太鐵青年的驕傲。

講到這里，也許有的朋友會問題。太鐵成績如此輝煌，而我們的崗位還是那樣平凡，我們真的實現了自己的價值了嗎。對這些問題，我想說，**路局的成績就是你人生價值的最好的體現。

我最欣賞把撒哈拉沙漠變成人們心中的綠洲的三毛，也最欣賞她一句話：即使不成功，也不至于成為空白。成功女神并不垂青所有的人，但所有參與、嘗試過的人，即使沒有成功，他們的世界卻不是一份平淡，不是一片空白。也許我們在座的各位每個人都很平凡，每個人的崗位也很平凡。也許我們沒有一技之長，不會唱不會跳，更不會吟詩作畫，注定只能在平凡的崗位上默默工作一生。但是，我相信，**

鐵路局的奮進需要我們這些默默無聞的崗位、默默無聞的人，只有我們年輕的生命，才能與太鐵共創輝煌。

朋友們，有一句俗語講的好，能登上金字塔的生物只有兩種：鷹和蝸牛。雖然我們不能人人都像雄鷹一樣一飛沖天，但我們至少可以像蝸牛那樣憑著自己的耐力默默前行。過去的一年，我們留下了汗水，也換來了成績。新的征程，更要求我們整裝待發，奮力向前。讓我們拿出勇氣，拿出我們青春的熱情，繼續為實現新太鐵的宏偉目標而努力奮斗吧，讓我們的青春繼續在平凡的崗位上閃耀光輝。

最新小學生親情寄語

孩子，一眨眼，你就是二年級的學生了。在老師的悉心教導下，經過一年的'學習，你已不再那個是剛上小學什么都不懂的孩子了。你學會了在學校要遵守紀律，上課要認真聽課，同學之間要互相幫助。但是你在學習上有時候會粗心、上課有時候會和同學講話。媽媽希望你能把這些缺點改正，養成在學習上刻苦鉆研，精益求精的良好習慣；希望你在我們的關愛下，學校老師的教育下，健康、快樂的成長，成為各方面都出色的孩子。

二年級下學期

因為媽媽知道你喜歡學校、喜歡老師、喜歡班級和同學、更喜歡這個世界。在這個學期里，你對自己的要求比上個學期有所嚴格，爭取把作業做得整齊、準確，堅持每天寫日記。每天還堅持看課外書，晚上抽出半個小時來看課外書，周末也喜歡去書店看自己喜歡看的書。你這么喜歡看書媽媽非常開心，媽媽更希望的是你能吸收書中的精華，而不是僅僅停留在書中的故事，而且希望你能要看各種各樣的書，才能博采眾長，成為一個聰明活潑、充滿愛心、知書達理、獨立自強的孩子。