最新民航工匠精神演講稿

由佚名分享時(shí)間：2024-03-22 04:39:10 加入收藏我要投稿點(diǎn)贊

演講稿要求內(nèi)容充實(shí)，條理清楚，重點(diǎn)突出。在社會發(fā)展不斷提速的今天，演講稿在我們的視野里出現(xiàn)的頻率越來越高。那么演講稿該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧。下面我給大家整理了一些演講稿模板范文，希望能夠幫助到大家。

民航工匠精神演講稿篇一

通過大力弘揚(yáng)民航“工匠精神”，打造包括民航工匠在內(nèi)的專業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍，引導(dǎo)他們投身民航事業(yè)并建功立業(yè)，共促科學(xué)發(fā)展，共建和諧家園，這是每一個(gè)民航工會組織肩負(fù)的使命。長期以來，民航各級基層工會進(jìn)行了有益的探索，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)做法。在當(dāng)前民航實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展的新常態(tài)下，各級工會組織要大力弘揚(yáng)民航“工匠精神”，高度重視人才培養(yǎng)工作，固化傳統(tǒng)品牌建設(shè)經(jīng)驗(yàn)做法，創(chuàng)新工作內(nèi)容和形式，緊密結(jié)合職工需求，運(yùn)用職工樂于接受的方式，推出培育民航工匠的專題精準(zhǔn)服務(wù)，在選樹、培育、推廣民航工匠上著力和發(fā)力，搭建人才成長進(jìn)步的階梯與橋梁。

一是充分利用全媒體力量，弘揚(yáng)民航“工匠精神”。各級工會組織要認(rèn)真履行宣傳教育職責(zé)，充分發(fā)揮工會大學(xué)校作用，把傳統(tǒng)做法和現(xiàn)代技術(shù)結(jié)合起來，開展勞模事跡宣講，舉辦職業(yè)教育專題講座，組織民航“工匠精神”故事征集和評選，采取報(bào)刊、網(wǎng)絡(luò)、微信、多媒體等手段，以及開展講演比賽等活動，不遺余力地弘揚(yáng)民航“工匠精神”，以先進(jìn)精神感染人，激勵(lì)人、引導(dǎo)人，幫助職工增強(qiáng)職業(yè)使命感和責(zé)任感，牢固樹立嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的觀念，樹立安全重于泰山的思想，立足崗位勤奮工作，為航班飛行和旅客出行提供高品質(zhì)服務(wù)。

二是開展建功立業(yè)系列活動，搭建人才成長平臺。各級工會組織要鞏固并擦亮工會品牌，通過持續(xù)、深入地舉行“安康杯”勞動競賽，組織開展班組建設(shè)和班組品牌創(chuàng)建活動，組織基層單位開展崗位練兵、技術(shù)比武、安全隱患排查等活動，引導(dǎo)全體職工苦練技術(shù)本領(lǐng)，提高保障水平。在此過程中，一方面要不斷擴(kuò)大覆蓋面，努力提高品牌效能，在制定勞動競賽、班組創(chuàng)建等活動的評比和考核細(xì)則時(shí)，把班組人員的技術(shù)保障指標(biāo)、技術(shù)研發(fā)成果、獲得榮譽(yù)等情況納入考核范圍，引導(dǎo)基層職工從各方面提高技術(shù)水平;另一方面，要通過以賽促訓(xùn)等方法，促使更多的業(yè)務(wù)尖子從競賽平臺中脫穎而出，參加更高層次的業(yè)務(wù)集訓(xùn)和崗位技能競賽，全方位提高個(gè)人技術(shù)水平，最終成長為真正意義上的民航工匠。

三是開展基層民主管理，為人才創(chuàng)造良好環(huán)境。引導(dǎo)民航職工以主人翁的態(tài)度，充分利用職代會、廠務(wù)公開等渠道，對薪酬方案、集體合同、職稱評定、職務(wù)聘任、職工招聘、業(yè)務(wù)培訓(xùn)以及重大工程建設(shè)等利益相關(guān)的重要事項(xiàng)進(jìn)行充分醞釀和討論，提出合理可行的建議和意見，不斷凝聚共識，為推動實(shí)現(xiàn)人才的成長進(jìn)步與單位的發(fā)展形成合力。積極組織職工開展合理化建議征集活動，廣泛發(fā)動職工為民航發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，定期評選科技成果和創(chuàng)新技術(shù)，及時(shí)推進(jìn)成果轉(zhuǎn)化及應(yīng)用，對有突出貢獻(xiàn)的人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。

四是開展孵化培育工作，催生尖端技術(shù)人才。對于在實(shí)際工作中成績突出的技術(shù)能手，要加強(qiáng)選樹工作。按照逐級推薦、民主評選方式，認(rèn)真開展“安康杯”勞動競賽，“工人先鋒號”“五好班組”創(chuàng)建活動以及崗位之星、科研尖兵等評選和表彰活動，同時(shí)積極向上級推薦申報(bào)，角逐“民航技術(shù)能手”“民航金牌員工”以及“五一勞動獎(jiǎng)?wù)隆钡葮s譽(yù)，對人才的貢獻(xiàn)予以充分的肯定和應(yīng)有的尊重。各級工會組織可結(jié)合單位實(shí)際情況，探索開展“金牌民航工匠”等評選活動，對符合條件的人才進(jìn)行評選和獎(jiǎng)勵(lì)，對所在班組采用個(gè)人命名的方式進(jìn)行表彰。

五是積極創(chuàng)造便利條件，發(fā)揮人才能動作用。積極探索建立勞模工作室、“金牌民航工匠”創(chuàng)新工作室，集合民航人才技術(shù)優(yōu)勢，組織對安全生產(chǎn)和改革發(fā)展的重點(diǎn)難題進(jìn)行集體破解。探索一對一以老帶新的方式，將民航工匠的成熟技術(shù)一代代地傳承下去。組織開展常態(tài)化的經(jīng)驗(yàn)交流活動，鼓勵(lì)技術(shù)人才撰寫各類論文，共同分享經(jīng)驗(yàn)做法，促進(jìn)民航整體技術(shù)保障水平的提高。

六是加強(qiáng)關(guān)愛幫扶，實(shí)施人才動態(tài)管理。建立勞模先進(jìn)和民航工匠檔案，進(jìn)行動態(tài)更新，及時(shí)掌握人才情況。組織開展面向特定對象的療養(yǎng)、休養(yǎng)活動，開展定期走訪慰問工作，加強(qiáng)對人才的特殊關(guān)愛。主動了解勞模先進(jìn)和民航工匠的需求，力所能及地幫助其解決實(shí)際問題，消除其后顧之憂，促使其全身心地投入到勞動創(chuàng)造過程中。加強(qiáng)管理，對推選產(chǎn)生的“金牌民航工匠”，要及時(shí)組織開展“回頭看”活動，對一定時(shí)期內(nèi)技術(shù)水平下降或工作效能低下的職工，要進(jìn)行警示、限期整改乃至取消榮譽(yù)。

推進(jìn)國家和民航建設(shè)的主體在于人。如何培育更多的技術(shù)人員，更好地服務(wù)于民航安全生產(chǎn)和改革發(fā)展，更好地為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)，是一個(gè)迫在眉睫的重要課題。各級民航工會組織在此過程中發(fā)揮重要作用，展現(xiàn)新的作為，積極弘揚(yáng)民航“工匠精神”，培育包括民航工匠在內(nèi)和復(fù)合型的技術(shù)人才，是主動融入中心、服務(wù)大局的具體實(shí)踐，是破解民航發(fā)展難題的關(guān)鍵所在。每一位工會工作者都應(yīng)該行動起來，凝聚共識，加強(qiáng)探索，不斷創(chuàng)新，攻堅(jiān)克難，履行歷史和時(shí)代賦予的神圣使命。

民航工匠精神演講稿篇二

在8月8日民航局召開的月度安全運(yùn)行形勢分析會上，民航局局長馮正霖針對當(dāng)前機(jī)務(wù)維修、航空管理工作中存在的問題時(shí)，提出了要弘揚(yáng)打造工匠精神，使之成為民航人的職業(yè)追求，讓精益求精、追求完美的工匠精神成為民航安全文化不可或缺的重要支撐。

今年初，國務(wù)院在《政府工作報(bào)告》中，談到“提升消費(fèi)品品質(zhì)”時(shí)提出了“工匠精神”。“工匠精神”的提出，讓我們迅速認(rèn)識到我國工業(yè)生產(chǎn)與國外產(chǎn)生差距的原因，全社會各界也在思考，哪些領(lǐng)域可以運(yùn)用工匠精神來推動行業(yè)進(jìn)步。民航作為一個(gè)服務(wù)行業(yè)，無論是運(yùn)行安全順暢，還是服務(wù)便捷高效，都離不開從業(yè)人員弘揚(yáng)“工匠精神”。

安全，一直以來都是民航工作的重中之重。安全工作涉及范圍廣、環(huán)節(jié)多、鏈條長，僅機(jī)務(wù)維修工作就涉及到航前、航后、定檢等各個(gè)環(huán)節(jié)，機(jī)務(wù)維修人員工作是否細(xì)致也直接關(guān)系到航空器是否適航。不僅是機(jī)務(wù)維修人員的工作質(zhì)量直接影響到航班安全，飛行、空管、簽派、機(jī)場運(yùn)行等保障環(huán)節(jié)的任何一個(gè)疏忽，都可能導(dǎo)致不安全事件的發(fā)生。在這些環(huán)節(jié)上，只是做到合格，還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。要防止不安全事件的發(fā)生，就必須杜絕安全隱患，也就必須要在每個(gè)工作環(huán)節(jié)上精益求精、追求完美。機(jī)務(wù)人員的螺絲釘擰得恰到好處，是工匠精神的體現(xiàn);飛行員操作飛機(jī)用最佳姿態(tài)飛行，是工匠精神的體現(xiàn);空管人員指揮用語更精煉、準(zhǔn)確，是工匠精神的體現(xiàn)。工匠精神能夠?yàn)楹桨喟踩僭黾右坏婪谰€，是確保民航安全發(fā)展、健康持續(xù)發(fā)展的重要保障。

對每一位民航從業(yè)人員來說，所謂工匠精神，就是要在技術(shù)上精益求精，在工作態(tài)度上追求完美。精益求精，就是要嚴(yán)謹(jǐn)、一絲不茍地對待工作，以更嚴(yán)的要求、更高的標(biāo)準(zhǔn)，用專注和堅(jiān)持把工作做到卓越。追求完美，則是用不滿足的心態(tài)對待工作，既要專業(yè)，也要敬業(yè)，關(guān)注每一個(gè)細(xì)節(jié)，力求沒有瑕疵，不留遺憾。

打造工匠精神，就要求民航一線員工熱愛本職、固守操行、精益求精、傳承創(chuàng)新。只有真正熱愛本職工作，才能對本職工作投入熱情，才能夠真正愿意鉆研、琢磨自己的工作。固守操行，確保了任何情況下，民航人都能夠做到一絲不茍地嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，用規(guī)章制度來衡量自己的工作是否落實(shí)到位，也用規(guī)章制度來鑄牢民航安全的每一道防線。精益求精就是不僅僅滿足于規(guī)章制度的執(zhí)行，還對自己提出了更高層次的要求，要求自己不僅是合格，還要做到完美。傳承創(chuàng)新，要求我們不論在行業(yè)內(nèi)什么崗位上工作，都要勤于思考，大擔(dān)探索，在借鑒以往成功做法和經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，轉(zhuǎn)變思維觀念，改進(jìn)工藝方法，推動行業(yè)安全水平的提高。

打造工匠精神，就要求民航各單位共同努力，為弘揚(yáng)工匠精神創(chuàng)造有利條件、良好氛圍。一是要進(jìn)一步完善規(guī)章制度。完善的規(guī)章制度是工匠精神的基礎(chǔ)，用制度來進(jìn)行行業(yè)管理，來規(guī)范從業(yè)人員行為，就是為工匠精神樹立了“精”的標(biāo)桿，只有規(guī)章制度更“精”，執(zhí)業(yè)也才能精益求精。二是要進(jìn)一步加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)。有了“工匠”才可能有工匠精神。民航各單位要通過培訓(xùn)等手段，打造出一支技術(shù)一流的飛行員隊(duì)伍、空管隊(duì)伍、機(jī)務(wù)隊(duì)伍。三是要進(jìn)一步提高行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)行效率。工匠精神，最終的結(jié)果是產(chǎn)品不衰，是企業(yè)常青。民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的提升、運(yùn)行效率的提高，是民航工匠精神追求的目標(biāo)，亦是工匠精神的有效體現(xiàn)。

工匠精神，是當(dāng)代民航精神內(nèi)涵的應(yīng)有之義。以“忠誠擔(dān)當(dāng)?shù)恼纹犯瘛?yán)謹(jǐn)科學(xué)的專業(yè)精神、團(tuán)結(jié)協(xié)作的工作作風(fēng)、敬業(yè)奉獻(xiàn)的職業(yè)操守”為內(nèi)涵的當(dāng)代民航精神，是民航人的行動指南。在民航安全生產(chǎn)中，弘揚(yáng)打造“工匠精神”正是踐行當(dāng)代民航精神的具體體現(xiàn)。工匠精神讓工業(yè)企業(yè)產(chǎn)品富有競爭力，工匠精神也一定能夠讓航空運(yùn)輸產(chǎn)品更加安全可靠。

民航工匠精神演講稿篇三

近期中隊(duì)黨支部會議上，我們黨小組一同學(xué)習(xí)了“民航局關(guān)于‘兩會’精神傳達(dá)學(xué)習(xí)”和“‘兩會’代表委員話民航”兩個(gè)文件。

在以上兩個(gè)文件中，民航局長馮正霖就貫徹落實(shí)兩會精神以及做好今年民航工作提出了四點(diǎn)要求;各兩會代表也對民航工作提出了各自的意見和建議。

對此，我也產(chǎn)生了自己的一些想法和見解。自從兩會召開后，我從一些雜志和報(bào)紙新聞中不斷看到一個(gè)最近的熱詞，“工匠精神”一詞。

那么，何為“工匠精神”呢?于是我上網(wǎng)去查得知——工匠精神，是指工匠對自己的產(chǎn)品精雕細(xì)琢，精益求精的精神理念。其精神內(nèi)涵為1、精益求精;2、嚴(yán)謹(jǐn)，一絲不茍;3、耐心，專注，堅(jiān)持;4、專業(yè)敬業(yè);這四點(diǎn)。工匠們喜歡不斷雕琢自己的產(chǎn)品，不斷改善自己的工藝，享受著產(chǎn)品在雙手中升華的過程。工匠們對細(xì)節(jié)有很高要求，追求完美和極致，對精品有著執(zhí)著的堅(jiān)持和追求，把品質(zhì)從99%提高到99.99%，其利雖微，卻長久造福于世。

故工作在民航一線的我們，是否也需要這樣的“工匠精神”呢?也許你會說，我們的工作又不需要生產(chǎn)制造什么實(shí)際的物品，談不上什么“工匠精神”吧，而我認(rèn)為不然。雖然我們的工作性質(zhì)在工作上不涉及生產(chǎn)制造現(xiàn)實(shí)的商品，但是，我們在工作中服務(wù)旅客，將旅客由一地安全舒適地送達(dá)另一目的地，這一過程也算是一種工作生產(chǎn)。

所以，我們同樣需要一種“工匠精神”，那么，我們的工匠精神該從哪里入手，該如何入手呢?前些日子，我從《中國民航報(bào)》上看過一個(gè)飛行教員寫的一篇文章，他在與飛行學(xué)員的對話中曾講到，作為民航飛行員的“工匠精神”大體分為三點(diǎn)——1、有理;2、有技;3、有體。我認(rèn)為這三個(gè)詞語用來總結(jié)我們民航安全員的“工匠精神”也十分恰當(dāng)，但是其內(nèi)涵和飛行員有所不同。1、有體，作為一名航空安全員，你得擁有健康的體魄，這是工作性質(zhì)所要求，沒有厚實(shí)的體能支撐，恐怕你難以勝任這份工作，這也是為什么我們這份工作會有體能考核原因所在，所以這就要求我們在工作之余，合理的安排自己的時(shí)間，進(jìn)行自我體能鍛煉，時(shí)刻保持一個(gè)精神飽滿的狀態(tài);2、有理，作為航空安全員，不僅得有健康的體魄，還要求你擁有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，頭腦簡單四肢發(fā)達(dá)的人這份工作也是做不來的，因?yàn)橹挥心銚碛星逦念^腦，再加上理論的支撐，才能讓你在工作中正確的處置航班上出現(xiàn)的各種突發(fā)情況。3、有技，為何講有技呢，這里的技是指作為安全員，既然你負(fù)責(zé)航班的安全，這就要求我們還要擁有能夠應(yīng)對一切爆恐事件的格斗技能，在關(guān)鍵時(shí)刻挺身而出，成功的將歹徒制服，確保人機(jī)安全。

所以這三點(diǎn)缺一不可，但是，真正能夠做到這三點(diǎn)的人并不多，所以，我們得將這三點(diǎn)作為自己的目標(biāo)，一點(diǎn)一點(diǎn)的去實(shí)現(xiàn)，不能急躁，人們都講“慢工出細(xì)活”，這句話還是有道理的，任何事情都是急不來的，對于工作在一線的我們，保護(hù)著一架龐然大物，更應(yīng)該一步一個(gè)腳印的完善自我，提高自我，做好自我工作。所以我將這三點(diǎn)總結(jié)為我們航空安全員的“工匠精神”。

民航工匠精神演講稿篇四

給副駕駛講評完，已經(jīng)華燈初上。雖然飛了一天，但教員和副駕駛都頗有興致，開始聊飛行中的見聞。

精益求精的“工匠精神”

“教員，今天飛日本，從札幌回來的同胞們大包小包的，‘爆買’最多的是電飯煲、馬桶蓋和保溫杯。依我看，這些東西未必有多少技術(shù)含量。但問題是，同樣的設(shè)計(jì)，日本的產(chǎn)品質(zhì)量確實(shí)要‘那個(gè)’一些。我的飛行包里有一個(gè)虎牌的杯子，早晨泡的茶，晚上還燙著呢!”副駕駛說。

“是啊，飛日本，你發(fā)現(xiàn)沒有，他們的客梯車，不論新舊，踏板上總是一塵不染的;機(jī)務(wù)指揮飛機(jī)，手勢總是大幅度的標(biāo)準(zhǔn)動作;加油的、卸貨的、檢查飛機(jī)的工作人員都有板有眼，規(guī)范認(rèn)真;起落架上沾了雪漿，機(jī)務(wù)會用小毛刷細(xì)細(xì)地將其掃掉。以前，我管這叫職業(yè)精神。這幾天，我仔細(xì)讀了讀3月5日所作的政府工作報(bào)告，他鼓勵(lì)企業(yè)要開展‘個(gè)性化定制、柔性化生產(chǎn)，培育精益求精的工匠精神’。我知道，‘個(gè)性化定制、柔性化生產(chǎn)’是順應(yīng)‘工業(yè)4.0’的要求，而我更在乎‘工匠精神’。相比之下，我覺得日本民航的各類員工都有一定的‘工匠精神’，做事認(rèn)真、一絲不茍。加油師傅，就一個(gè)人，他蓋油箱蓋時(shí)，還要逐條作檢查單呢!”

“教員，什么是‘工匠精神’?”

“‘工匠精神’是指工匠對自己的產(chǎn)品精雕細(xì)琢、精益求精的精神理念。他們對細(xì)節(jié)有很高的要求，追求完美和極致，努力把品質(zhì)從99%提高到99.99%。英國航海鐘發(fā)明者約翰哈里森被認(rèn)為是最具‘工匠精神’的代表人物。他費(fèi)時(shí)40余年，先后造出了五臺航海鐘，其中以1759年完工的‘哈氏4號’最為突出，航行64天只慢了5秒，遠(yuǎn)少于法案規(guī)定的最小誤差2分鐘，完美地解決了航海經(jīng)度定位問題。”

“這么說來，‘工匠精神’出現(xiàn)好幾個(gè)世紀(jì)了，它有哪些具體特點(diǎn)呢?”

“我認(rèn)為，‘工匠精神’最少有四個(gè)特點(diǎn)：一是精益求精。注重細(xì)節(jié)，追求完美和極致，不惜花費(fèi)時(shí)間精力，反復(fù)改進(jìn)產(chǎn)品。二是嚴(yán)謹(jǐn)，一絲不茍。不投機(jī)取巧，必須確保每個(gè)部件的質(zhì)量，對產(chǎn)品實(shí)行嚴(yán)格的檢測標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)不到要求絕不輕易交貨。三是耐心，專注，堅(jiān)持。不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，因?yàn)檎嬲墓そ吃趯I(yè)上絕對不會停止追求進(jìn)步，無論是使用的材料、設(shè)計(jì)，還是生產(chǎn)流程，都在不斷完善。四是專業(yè)，敬業(yè)。‘工匠精神’的目標(biāo)是打造本行業(yè)最優(yōu)。”

“教員，我在報(bào)紙上看到一篇關(guān)于瑞士鐘表的文章。在瑞士，鐘表學(xué)校相當(dāng)于中專技校，其錄取比例為83?1，比普通大學(xué)的競爭激烈得多。許多技師一生只做一件事：制表。”

保持“三有”能力

談到“工匠精神”，除了瑞士之外，還不得不說德國和日本。教員說，德式“工匠精神”的第一個(gè)特點(diǎn)是慢。科隆大教堂的修建耗時(shí)超過620xx年，這種“慢工細(xì)活”打造了完美的哥特式教堂。第二個(gè)特點(diǎn)是專。德國不少家族企業(yè)是世界某一工業(yè)領(lǐng)域的“隱形冠軍”，共同特點(diǎn)是“愛鉆牛角尖”。第三個(gè)特點(diǎn)是創(chuàng)新。一款新型汽車可以承載諸多信息和通信技術(shù)，即使一些小企業(yè)，也有自己的研發(fā)部門。同樣，日本是一個(gè)有著匠人文化傳統(tǒng)的國家。其“工匠精神”所體現(xiàn)出來的腳踏實(shí)地、精益求精的品質(zhì)，值得我們學(xué)習(xí)和借鑒。中國對“工匠精神”的需求，顯得更為迫切。“中國制造”給人印象有點(diǎn)“那個(gè)”，很大一個(gè)原因就是我們做事缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹肮そ尘瘛薄?/p>

“教員，‘工匠精神’對我們飛行員有什么啟發(fā)?”副駕駛問。

“我覺著，經(jīng)歷百年航空，飛行技術(shù)的內(nèi)涵已經(jīng)發(fā)生了很大的變化，初期強(qiáng)調(diào)個(gè)人的操縱能力，而如今比較注重管理能力。作為現(xiàn)代民航飛行員，特別是機(jī)長，衡量其管理能力的高低，主要體現(xiàn)為‘三有’，即‘有理’‘有數(shù)’和‘有技’。簡單地說，‘有理’就是要精通航空相關(guān)理論，精通所飛機(jī)型的系統(tǒng)、設(shè)備的正常及非正常工作情況，知曉航班運(yùn)行的相關(guān)規(guī)定。‘有數(shù)’就是要熟悉飛行相關(guān)法規(guī)、飛機(jī)性能、運(yùn)行環(huán)境的各種數(shù)量界限，不是‘差不多’式的定性概念，而是精準(zhǔn)的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn);對自己的能力底線也要胸中有數(shù)。例如，同樣的側(cè)風(fēng)天氣標(biāo)準(zhǔn)，有的機(jī)組能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)芈湎氯ィ械臋C(jī)組則可能歪歪扭扭出洋相。‘有技’就是要有操縱能力，一是遵循標(biāo)準(zhǔn)操作程序的基本駕駛能力，二是在非正常情況下的糾偏能力和控制狀態(tài)的能力。‘理’‘?dāng)?shù)’和‘技’三者應(yīng)協(xié)調(diào)發(fā)展，不可偏廢。”教員語重心長地說。

他表示，用高科技武裝起來的現(xiàn)代民航客機(jī)，可靠性極高，大大地減輕了機(jī)組的工作負(fù)荷。民航安全法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的阻攔性，也讓差錯(cuò)不容易串成“事故鏈”。現(xiàn)代民航飛行員，只要運(yùn)氣好，似乎不需要特別下功夫，也能將飛機(jī)開得好好的：“起飛拉一桿”+“巡航喝喝咖啡”+“著陸再拉一桿”。

“實(shí)際上，飛行員主要是在防特殊情況。在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，飛機(jī)駕駛可交給自動飛行系統(tǒng)來完成，但遇到‘雙重’‘三重’故障，飛機(jī)性能嚴(yán)重下降甚至遭遇險(xiǎn)情時(shí)，飛機(jī)設(shè)計(jì)人員就會將一架‘受傷’的原始飛機(jī)交由飛行員來處置。此時(shí)，飛行員特別是機(jī)長就要立即‘雄’起來，將飛機(jī)從‘水深火熱’的狀態(tài)中拯救出來。所以，不論你駕駛多‘牛’的飛機(jī)，都要隨時(shí)提高和保持自己的‘三有’能力。保持‘三有’能力，必須具備‘工匠精神’。”教員說。

凡事都要用心

“教員，我們?nèi)绾芜\(yùn)用這種‘工匠精神’呢?”

“有人調(diào)侃兒說，飛行員這個(gè)崗位，一來不用看老板臉色，你只要遵章守紀(jì)，技術(shù)過硬，就會過上非常體面的生活;二來駕駛的飛機(jī)是人類當(dāng)今最先進(jìn)的知識結(jié)晶體;三來民航是朝陽行業(yè)，飛行人才在未來一段時(shí)間里都是稀缺資源，握好手中的駕駛桿，用不著去做第二份職業(yè)貼補(bǔ)家用。當(dāng)然，飛行的職業(yè)需求又要求飛行員必須終身學(xué)習(xí)與飛行有關(guān)的規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)，終身熟練自己的操作技能，終身研究自己所飛機(jī)型的系統(tǒng)知識，終身保持強(qiáng)健的體魄。也就是說，飛行從來就沒有一勞永逸的好事。飛行技術(shù)也是技能的一種，技能會退化，所以你必須拳不離手、曲不離口;知識會遺忘，所以你必須溫故而知新，手邊要有幾本手冊;飛行要靠身體吃飯，所以你必須選擇一種適合自己的鍛煉方式;飛行要經(jīng)常面對各種險(xiǎn)情，所以你必須經(jīng)常假設(shè)各種類型的意外場景，將自己放進(jìn)去，模擬處置……總之，你必須拿出‘工匠精神’來，一輩子都要研究它、熟練它、喜歡它。”

“教員，您能說得再具體點(diǎn)嗎?”

“我認(rèn)為，飛行需要更多的‘工匠精神’。‘工匠精神’的精髓，就是要用心活、用心干、用心經(jīng)營、用心詮釋人生。在飛行上，事事都要用心。有人講，凡事肯下2萬小時(shí)的功夫，必定會成為該領(lǐng)域的頂尖專家。薩倫伯格機(jī)長之所以能夠成為全世界公認(rèn)的英雄機(jī)長，與他平時(shí)的用心是分不開的。他說，每次起飛經(jīng)過哈德遜河，他都要用心想一下，如果發(fā)動機(jī)都停車了，他應(yīng)該選擇河上哪一段用于迫降。結(jié)果，他真的遇到了，而且操縱飛機(jī)成功迫降在河面上。前面已經(jīng)講了很多，‘工匠精神’體現(xiàn)了一種專注，對飛行員來說，必須在飛行動作的每一個(gè)細(xì)節(jié)上下功夫。《論語》有云：‘知之者不如好之者，好之者不如樂之者。’這句話正好概括了‘工匠精神’的實(shí)質(zhì)。職業(yè)型飛行員與事業(yè)型飛行員的區(qū)別在于，前者‘今天飛了，明天不得不飛’，而后者‘今天飛了，明天還想飛’。所以，對飛行要有樂之的心態(tài)。‘工匠精神’的另一個(gè)要素就是堅(jiān)持不懈。孔子曰：‘學(xué)如不及。’他的一生從不驕傲自滿，而是不斷地學(xué)習(xí)、積累并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。對于飛行員來說，手邊隨時(shí)都要有一個(gè)小本子，留心處處皆學(xué)問。勤寫技術(shù)總結(jié)，就能使自己的知識、技能更加系統(tǒng)化。”

民航工匠精神演講稿篇五

今年的《政府工作報(bào)告》首次提及“工匠精神”，引起各方關(guān)注。“鼓勵(lì)企業(yè)開展個(gè)性化定制、柔性化生產(chǎn)，培育精益求精的工匠精神，增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌”，這段話被屢屢引用。有企業(yè)家認(rèn)為，“中國制造”的當(dāng)務(wù)之急是重新喚起工匠精神，否則談不上成為制造強(qiáng)國。也有學(xué)者指出，倡導(dǎo)工匠精神，才能打磨出“中國制造”的金字招牌，進(jìn)而帶動更多的中國品牌大踏步走向世界，實(shí)現(xiàn)制造大國向制造強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變。

什么是工匠精神、為什么要倡導(dǎo)工匠精神、培養(yǎng)大國工匠需要怎樣的制度動力和文化支撐等，一系列問題需要探討和回答。

耐心專注、精益求精、務(wù)實(shí)敬業(yè)、極致嚴(yán)謹(jǐn)、追求完美……工匠精神的內(nèi)涵特質(zhì)為制造業(yè)發(fā)展鋪陳出明亮底色。它與創(chuàng)新創(chuàng)造相互聯(lián)系貫通，被視為產(chǎn)業(yè)的靈魂、品牌的基石。在工匠精神的引領(lǐng)之下，人們對標(biāo)準(zhǔn)的制定嚴(yán)謹(jǐn)甚至于苛刻，對細(xì)節(jié)的關(guān)注精準(zhǔn)甚至于執(zhí)拗，大到航天器，小到圓珠筆，都盡顯細(xì)膩的心思、獨(dú)到的創(chuàng)新、完善的功能，努力為客戶提供無可挑剔的使用體驗(yàn)。沒有一流的心性就沒有一流的技術(shù)，至臻品質(zhì)才能成就百年品牌。歷數(shù)世界制造業(yè)的那些“老店”，無不依靠深耕細(xì)作、推陳出新，才在各自領(lǐng)域獨(dú)占鰲頭，實(shí)現(xiàn)了基業(yè)長青。

工匠精神是“中國制造”的軟實(shí)力。我國制造業(yè)歷經(jīng)數(shù)十年的發(fā)展，總產(chǎn)值已列全球第一，但與世界先進(jìn)水平相比仍是大而不強(qiáng)、差距明顯，成本、規(guī)模優(yōu)勢難掩質(zhì)量、品牌方面的劣勢。尤其要看到，當(dāng)前我國制造業(yè)正面臨發(fā)達(dá)國家和其他發(fā)展中國家“雙向擠壓”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，同時(shí)處于全面落實(shí)“中國制造20xx”、從“跟隨者”轉(zhuǎn)向“引領(lǐng)者”的關(guān)鍵時(shí)期。實(shí)現(xiàn)成功突圍、轉(zhuǎn)型升級、跨越發(fā)展，需要技術(shù)創(chuàng)新，也需要匠藝精進(jìn)，把追求細(xì)節(jié)完美、質(zhì)量上乘的“匠心”融入設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理、服務(wù)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，有效解決設(shè)備可靠性、精度保持性、質(zhì)量穩(wěn)定性、消費(fèi)安全性等問題，做到大工業(yè)時(shí)代的精細(xì)管理、精品制造。

工匠精神是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的新動能。近幾年，中國老百姓的海外“爆買”十分火熱，反映出國內(nèi)市場潛力巨大、居民消費(fèi)正在升級，也折射出國內(nèi)產(chǎn)品供給沒能及時(shí)跟上的尷尬。供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的目的是提高供給體系的質(zhì)量效率，精益求精的工匠精神與供給側(cè)改革無疑有著緊密聯(lián)系。誰能提供好的產(chǎn)品，誰就能贏得市場。面對越來越多“挑剔”的消費(fèi)者，面對日益增長的個(gè)性化、定制化需求，以工匠精神來增加產(chǎn)品和服務(wù)的品種品質(zhì)，優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)，適應(yīng)市場需求，無疑是解決問題的關(guān)鍵所在。

工匠精神是企業(yè)打造“百年老店”的“金鑰匙”。以前的粗放型增長方式下，企業(yè)可以通過低成本、大規(guī)模的生產(chǎn)賺錢，產(chǎn)品“差不多”就行。現(xiàn)在我國已經(jīng)進(jìn)入深度的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整期，要求企業(yè)必須向產(chǎn)品品質(zhì)要財(cái)富。產(chǎn)品質(zhì)量的比拼，實(shí)質(zhì)就是企業(yè)精神與文化的比拼。據(jù)了解，現(xiàn)在世界上壽命超過220xx年的企業(yè)，日本有3000多家，德國有800多家，秘訣就是工匠精神的傳承。今天的中國企業(yè)要打造“百年老店”，同樣需要恪守工匠精神，以精準(zhǔn)的企劃、精湛的技術(shù)、精益的制造、精品的品質(zhì)、精誠的服務(wù)，生產(chǎn)打動人心的一流產(chǎn)品，以此立身立世。

培育和弘揚(yáng)工匠精神，任重而道遠(yuǎn)。既需要企業(yè)家追求卓越、生產(chǎn)者耐心堅(jiān)守，更需要職業(yè)教育的改革、職業(yè)精神的培養(yǎng)、制度體系的激勵(lì)、文化土壤的培育，多管齊下，形成崇尚工匠精神的社會氛圍，讓“中國制造”的底色更鮮明、品牌更響亮，讓全世界都愛上中國造。

民航工匠精神演講稿篇六

家好!

就目前的大環(huán)境下，個(gè)人和企業(yè)都面臨巨大的生存挑戰(zhàn)。截止2024年，壽命超過22024年的企業(yè)，日本有3146家，為全球最多，德國有837家，荷蘭有222家，法國有196家。為什么這些長壽的企業(yè)扎堆出現(xiàn)在這些國家，是一種偶然嗎?他們長壽的秘訣是什么呢?結(jié)果是他們都在傳承著一種精神——工匠精神!

說到工匠精神，我第一個(gè)總能想到瑞士手表。百達(dá)裴麗、朗格、勞力士、江詩丹頓這些頂級豪表，全都產(chǎn)自瑞士。一塊手表價(jià)值千萬，卻有讓人不得不服的理由：小小機(jī)械表殼里，能有744個(gè)零件，最小的細(xì)如毫發(fā)。一個(gè)頂級表匠全身心投入，一年只能制造出一塊。這樣的一絲不茍，讓瑞士手表成功地從日用品變身奢侈品，百年不衰。

而我國鋼鐵產(chǎn)量世界第一，高鐵速度世界第一，擁有的大學(xué)生數(shù)量世界第一，卻生產(chǎn)不出一個(gè)小小的圓珠筆筆珠;德國人口只有我國的1/17，卻有 2300多個(gè)世界名牌。這是當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展遇到的尷尬處境。西門子公司總裁說：“精益求精制造產(chǎn)品，是我們德國企業(yè)與生俱來的天職和義務(wù)!”精益求精的通俗解釋就是“沒有最好，只有更好。”只有依靠這種精神，我國才能生產(chǎn)出更多與制造業(yè)強(qiáng)國質(zhì)量同樣過硬的產(chǎn)品，創(chuàng)造出世界聞名的中國品牌。在新經(jīng)濟(jì)中，制造業(yè)與服務(wù)業(yè)正在實(shí)現(xiàn)融合，科學(xué)家和工程師同樣需要工匠精神，工匠也同樣需要?jiǎng)?chuàng)新精神。許多人嘆惜中國產(chǎn)品是一流產(chǎn)品、二流包裝、三流利潤，其實(shí)這種認(rèn)識是片面的，在市場經(jīng)濟(jì)條件下不會長期存在價(jià)廉物美的產(chǎn)品，超額利潤永遠(yuǎn)是對產(chǎn)品創(chuàng)新的獎(jiǎng)賞。激勵(lì)萬眾創(chuàng)新需要有嚴(yán)格的績效考核機(jī)制，重賞創(chuàng)新成功者，寬容創(chuàng)新失敗者，堅(jiān)決杜絕“干好干壞一個(gè)樣、遇到問題繞著走”的現(xiàn)象。

很多人認(rèn)為工匠是一種機(jī)械重復(fù)的工作者，其實(shí)工匠有著更深遠(yuǎn)的意思。他代表著一個(gè)時(shí)代的氣質(zhì)，堅(jiān)定、踏實(shí)、精益求精。工匠不一定都能成為企業(yè)家。但大多數(shù)成功企業(yè)家身上都有這種工匠精神。

工匠精神不是口號，它存應(yīng)在于每一個(gè)人得身上和心中。長久以來，正是由于缺乏對精品的堅(jiān)持、追求和積累，才讓我們的個(gè)人成長之路崎嶇坎坷，組織發(fā)展之途充滿刑荊。這種缺乏也讓持久創(chuàng)新變得異常艱難，更讓基業(yè)常青成為鳳毛麟角，所以，在資源日漸匱乏的后成長時(shí)代，重提工匠精神、重塑工匠精神，是生存、發(fā)展的必經(jīng)之路。

我想跟大家分享一下一位日本最有工匠精神的企業(yè)家稻和盛夫的經(jīng)典自述，他說，“當(dāng)你把一個(gè)產(chǎn)品完全當(dāng)做自己的孩子，滿懷愛意、細(xì)心觀察時(shí)，必然就會獲得如何解決問題、如何提高制成率的啟示。”

最后，希望大家把博實(shí)扛在肩上，產(chǎn)品放在心中，一步一個(gè)腳印的走下去，祝福博實(shí)早日實(shí)現(xiàn)自己的企業(yè)愿景!

民航工匠精神演講稿篇七

各位領(lǐng)導(dǎo)、老師、同學(xué)們：

大家好!我是四組的劉智勝，是滄州站的一名管理干部。能夠參加本次黨員培訓(xùn)班并作為黨員代表，與大家交流心得體會，我感到非常榮幸。三天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)是緊張和充實(shí)的，是高效和快樂的。在這三天里我們學(xué)到了知識、增長了才干、增進(jìn)了友誼，凈化了思想、錘煉了黨性、堅(jiān)定了信念，我感到受益匪淺，也必將受益終生。

今天我和大家交流的題目是：用"工匠"精神，踐行黨員先進(jìn)性。不妥之處請大家批評指正。

張書記在給我們講黨性修養(yǎng)的時(shí)候，先從人性講起，到修齊治平的儒家倫理和政治思想體系，再到共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性教育，語重心長、推心置腹。我感覺這就是給我講的，我捫心自問自己與黨章第3條的8項(xiàng)義務(wù)之間的差距，我捫心自問作為干部我有沒有達(dá)到黨章第34條要求我們的6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。我也一直把書記所提到得"黨員存在的6大問題"以及那些懶惰的、工作方法簡單的、不注重理論學(xué)習(xí)、黨性觀念淡化等的反面典型和自己對號入座，查看自己有沒有在黨不言黨、不愛黨、不護(hù)黨、不為黨，有沒有給黨抹黑的言行。通過學(xué)習(xí)，我汗顏?zhàn)约涸诶碚搶W(xué)習(xí)上的不夠，在職工群眾中的帶頭作用不強(qiáng)和在嚴(yán)格要求自己上的懈怠;通過學(xué)習(xí)，我看到了自己的不足與一名合格黨員之間的差距，也找到了自己今后的整改方向;通過學(xué)習(xí)，我更深感到自己在抓安全上的精神不專、在專業(yè)管理上缺乏"工匠"精神。我問了一下百度，度娘說：所謂的"工匠"精神就是指工匠對自己的產(chǎn)品精益求精的精神理念。"工匠"精神強(qiáng)調(diào)的是精雕細(xì)琢、細(xì)節(jié)刻畫、崇尚完美極致，這樣的執(zhí)著追求和孜孜不倦正是我所欠缺的。

姜段長給我們分析了新常態(tài)的形成、分析了我們鐵路在現(xiàn)代物流業(yè)的地位已經(jīng)不是岌岌可危而是江河日下。我感覺這就是給我講的，回首8年前，我曾經(jīng)和白書記討論過"鐵路運(yùn)輸?shù)男枨髠?cè)管理",那時(shí)候我們?nèi)允氰F老大，可是一覺醒來，到了現(xiàn)在，我們已經(jīng)不得不進(jìn)行"供給側(cè)改革"了，一個(gè)賣方市場到一個(gè)買方市場轉(zhuǎn)變?nèi)绱酥旌颓臒o聲息。我們從運(yùn)輸版圖上的半壁江山50%到現(xiàn)在的不足20%,落后于公路、水路運(yùn)輸已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。姜段長給我們敲響了警鐘：要是整個(gè)運(yùn)輸市場都沒活干我們不說什么，關(guān)鍵是貨有的是就是不上鐵路來走，這我們必須進(jìn)行反省和進(jìn)行大刀闊斧的改革。"只要思想不滑坡、辦法總比困難多",我想我們共產(chǎn)黨人面對困難歷來都是最清醒的、最快樂觀的，是站在最前面的，是我們這次學(xué)習(xí)回去后，要向干部職工宣傳和貫徹的重要內(nèi)容。然而，這一切振興鐵路運(yùn)輸事業(yè)措施的基礎(chǔ)是安全，沒有安全作為保障，我們今天的所談所想就是空中樓閣。

對于我們車務(wù)部門來講安全更是永恒的主題，更需要嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的工匠精神。如果我們沒有旺盛的斗志和必勝的信心，再小的石頭都會跌跤;如果團(tuán)結(jié)一致、眾志成城，即使處于劣勢和下風(fēng)，也必會在競爭和角逐中扭轉(zhuǎn)局勢取得勝利。

張主席給我們講了四個(gè)故事，我感覺這還是給我講的，我曾傾聽過家里的老人講過怎么進(jìn)行支前的故事，講了戰(zhàn)斗的艱苦，我爺爺說有時(shí)候仗打完了冰面上都是紅的。老一輩無產(chǎn)階級革命家陳毅說，"淮海戰(zhàn)役的勝利是人民群眾用小推車推出來的".我對此深信不疑，感觸很深，尤其在昨天下午參觀馬本齋紀(jì)念館，我越發(fā)感到群眾的力量是無窮的，人心的向背是決定一個(gè)政黨、一個(gè)政權(quán)興衰的根本因素。共產(chǎn)黨人在關(guān)鍵時(shí)刻挺身而出、不畏犧牲的英雄氣概是多么的偉大。"建國偉業(yè)" 中多少共產(chǎn)黨人英勇就義或身陷囹圄，卻始終一身膽氣。那個(gè)時(shí)候一群衣衫襤褸的學(xué)子在指點(diǎn)江山，討論國家民族的未來，那是一種什么精神和境界。然而，正是他們的"工匠"精神和勇于獻(xiàn)身才締造了我們的中華人民共和國。

三天的學(xué)習(xí)，我沒有學(xué)夠。我對"工匠"精神有了更深層次的理解，對黨員在歷史變革中的使命感更強(qiáng)。我們共產(chǎn)黨員要做生產(chǎn)一線的業(yè)務(wù)尖子，鐵路事業(yè)發(fā)展的堅(jiān)強(qiáng)基石，我們要吃苦在前享受在后，我們共產(chǎn)黨人要在要以"工匠"精神展示作為。

我們要把這次的學(xué)習(xí)成果轉(zhuǎn)化為自己的本領(lǐng)，帶回到自己的崗位上去發(fā)揮示范帶頭作用。為推動我們滄州車務(wù)段在新形勢下的發(fā)展，做出我們每一個(gè)黨員應(yīng)有的貢獻(xiàn)，用"工匠"精神來踐行共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性。謝謝大家!

民航工匠精神演講稿篇八

大國工匠，匠心筑夢。但夢的背后，有太多辛酸，有太多不為人知的血與淚。一個(gè)人，太渺小，生活能輕而易舉地將他擊倒;一個(gè)工匠，形單影只，聚不起社會的力量，中國制造跟不上工業(yè)4.0的步子。大國工匠夢的背后，工匠精神的背后，需要我們用網(wǎng)來守護(hù)。

《墨子尚賢》中語云：“古之圣王為政，列德而尚賢。國之賢者，高于之爵，厚與之祿，重之以令。”是也，工匠亦然，倘若以全社會之力而形成一張夢的保護(hù)網(wǎng)，夢不會碎。

高與之爵。德國有許多藍(lán)領(lǐng)工人，卻是比白領(lǐng)經(jīng)理更令人尊敬的存在。他們靠自己的勞動和技術(shù)為生，地位較高，雖是工人，卻也體面得像個(gè)紳士。這是社會給予他們的肯定，給予他們那雙勞動后布滿老繭的手以崇高的敬意。

大國工匠，也需要這樣一張來自社會的保護(hù)網(wǎng)，不受人白眼，深愛著自己的職業(yè)。

厚與之祿。夢，也是需要金錢為代價(jià)的。當(dāng)商人等不及一個(gè)個(gè)精細(xì)打磨的手工瓷器出路，市場上流動的就只能是統(tǒng)一形態(tài)的碗和盆。何不多給工匠們一些時(shí)間，一些支持，助他們圓夢，他們夢圓的時(shí)候，中國才能真正走入工業(yè)4.0，這張金錢鍛造的網(wǎng)，少不了。

重之以令，給予工匠們禮遇、榮耀，就像《感動中國》所做的那樣，給予那些不知名的英雄以最最光明的舞臺，這是一張榮耀之網(wǎng)。網(wǎng)住的是人心，是感動，也是我們苦苦尋找的工匠精神。我想，帶著如此滿滿的感動，工匠們的心底也必是充滿暖意，他們定會制造出更為精良的匠心制作，匠心筑夢，也定會吸引更多的匠人，懷揣著工匠精神，一同筑夢。

夢，需要網(wǎng)的保護(hù)。社會要?jiǎng)悠饋恚椧粡埖匚弧⒇?cái)富、禮遇與榮耀的大網(wǎng)，網(wǎng)住了工匠精神，網(wǎng)住了中國未來。

夢的背后，是一張保護(hù)網(wǎng)，你我一同編織。

謝謝大家，我的演講結(jié)束了!

民航工匠精神演講稿篇九

五千年華夏文明，中國的傳統(tǒng)文化精髓講究的也是工匠精神。在資源日漸匱乏的后成長時(shí)代，重拾工匠心，重塑匠人魂，是助推“中國制造”向“優(yōu)質(zhì)制造”轉(zhuǎn)型的先決條件。

把新西蘭奶粉裝在美國產(chǎn)的奶瓶里喂養(yǎng)孩子，再用日本洗滌液清洗餐具，出門散步把孩子裝進(jìn)德國產(chǎn)的童車?yán)铮丛钑r(shí)則幫孩子擦上法國產(chǎn)的沐浴露。對于很多新手父母來說，“全球采購嬰童商品”似乎已經(jīng)成為喂養(yǎng)孩子的“必修課”。中國電子商務(wù)研究中心的數(shù)據(jù)顯示，早在20xx年，內(nèi)地“海淘族”規(guī)模已達(dá)到1800萬人，預(yù)計(jì)到20xx年，這一數(shù)字將達(dá)到3560萬人。

“海淘一族”迅速擴(kuò)大的原因，繞不開的是公眾日益提高的質(zhì)量安全要求和目前國內(nèi)質(zhì)量水平現(xiàn)狀的矛盾。中國制造曾經(jīng)有不錯(cuò)的口碑，行銷歐亞，是貴族生活中的奢侈品。然而，如今不少中國制造企業(yè)將營銷視為救命稻草，大部分企業(yè)追求“短、平、快”帶來的即時(shí)利益，從而忽略了產(chǎn)品的品質(zhì)靈魂，把匠人追求產(chǎn)品品質(zhì)的精神拋在腦后。面對這樣尷尬的局面，我們需要重拾工匠精神來找回消費(fèi)者的初心。

歷史：工匠精神讓外國人海淘中國產(chǎn)品

截止20xx年，壽命超過220xx年的企業(yè)，日本有3146家，為全球最多，德國有837家、荷蘭有222家、法國有196家。在中國，創(chuàng)業(yè)歷史超過150 年的企業(yè)有六必居、張小泉、同仁堂(600085,股吧)、陳李濟(jì)等，屈指可數(shù)。為什么長壽企業(yè)扎堆在那幾個(gè)國家?要知道，德國半數(shù)勞動力持有技工證書，聲望比肩大學(xué)教授，他們才是奧迪、寶馬、奔馳等德國制造的保障。

技工是精工制造的基礎(chǔ)，很多人認(rèn)為工匠是機(jī)械重復(fù)的工作者，其實(shí)工匠有著更深遠(yuǎn)的意義，他們代表著一個(gè)時(shí)代的氣質(zhì)，他們身上所具備的踏實(shí)、堅(jiān)毅以及精益求精等品格就是“工匠精神”。什么是“工匠精神”，可以從瑞士制表匠的例子上一窺究竟。瑞士制表商對每一個(gè)零件、每一道工序、每一塊手表都精心打磨、專心雕琢，他們用心制造產(chǎn)品的態(tài)度就是工匠精神的思維和理念。在工匠們的眼里，只有對質(zhì)量的精益求精、對制造的一絲不茍、對完美的孜孜追求，除此之外，沒有其他。

五千年華夏文明，中國的傳統(tǒng)文化精髓講究的也是工匠精神。《莊子》云“技進(jìn)乎道”，“技”用現(xiàn)在的話來講就是“工匠精神”，就是對所做事情有近乎強(qiáng)迫的專注、堅(jiān)持。我國歷史上曾出現(xiàn)大量卓越的工匠，典型如善于解牛的庖丁、精于木工的魯班等。庖丁解牛時(shí)，梁惠王問：“你解牛的技術(shù)怎么會高超到這種程度啊?”庖丁回答說：“我憑精神和牛接觸，而不用眼睛去看，依照牛體本來的構(gòu)建，用很薄的刀刃插入有空隙的骨節(jié)。十九年了，我的刀刃還像剛從磨刀石上磨出來的一樣鋒利。”這就是工匠，當(dāng)技藝到達(dá)了一定的境界就能夠增強(qiáng)精神的意志，以達(dá)到技藝與精神更高層次的配合。

明清時(shí)的家具和景德鎮(zhèn)瓷器，那更是“不瘋魔不成活”的產(chǎn)物，一個(gè)物件的品質(zhì)絕對追求完美，達(dá)到極致。正是工匠文化鍛造了中國歷史上的諸多奢侈品，那時(shí)我國茶葉行銷于俄國，生絲及絲織品見愛于日本……那時(shí)的工匠在中國傳統(tǒng)社會享有著不低的社會地位，那時(shí)的“海淘”是外國人在海淘中國產(chǎn)的奢侈品。

現(xiàn)實(shí)：工匠精神缺失應(yīng)引企業(yè)反思

歷史的車輪在不斷前行，中國曾經(jīng)陷入經(jīng)濟(jì)短缺的境地，只要生產(chǎn)出產(chǎn)品，就會有人買，甚至是供不應(yīng)求。久而久之，粗糙平庸的審美與制造水平被沿襲下來。

工匠精神的缺失和“湊合用”的思想，使很多中國制造企業(yè)遠(yuǎn)離了產(chǎn)品一線。海爾的張瑞敏曾經(jīng)用鐵錘砸毀了70臺有瑕疵的冰箱，在他掄錘之前，依舊有人建議：冰箱有點(diǎn)瑕疵，便宜點(diǎn)賣給中國人吧!這個(gè)故事喚醒了海爾人的品質(zhì)意識，對這個(gè)企業(yè)有著深遠(yuǎn)的影響。但顯然，張瑞敏的錘子沒能砸醒更多的制造企業(yè)。拿智能手機(jī)為例，蘋果的iphone4在使用了4年之后，依舊能通過翻新的方式來二次售賣;而很多國產(chǎn)手機(jī)壓根撐不過自己的保修期。可見，中國制造在硬件細(xì)節(jié)、品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)上都無法與國外優(yōu)秀企業(yè)同日而語。中國制造把消費(fèi)者當(dāng)弱勢群體，于是，產(chǎn)品質(zhì)量總是不過關(guān)，即便過關(guān)，也是那種要求極低的標(biāo)準(zhǔn)。

在制造業(yè)，我們?nèi)匀蝗狈懏?dāng)當(dāng)?shù)摹爸袊保浔澈笏凵涞模智∏∈腔A(chǔ)制造業(yè)優(yōu)質(zhì)技術(shù)人才——大國工匠的缺失，制造企業(yè)管理中工匠精神的缺失。另一方面，越來越多的年輕人討厭進(jìn)工廠、討厭制造業(yè)，因?yàn)槟贻p人覺得在制造業(yè)不僅看不到前途，而且收入低。人才的流失，使得企業(yè)即使有工匠精神，卻無法傳承。產(chǎn)品質(zhì)量差，導(dǎo)致利潤率下降，從而無暇顧及員工收入，更無法投入成本去照顧感情，員工歸屬感下降，拉動離職率走高……中國制造企業(yè)都陷入這樣的惡性循環(huán)中。

在資源日漸匱乏的后成長時(shí)代，消費(fèi)者對物品質(zhì)量安全和品質(zhì)有了更加挑剔的眼光。在這個(gè)時(shí)候，重提工匠精神、重塑工匠精神，是制造業(yè)生存、發(fā)展的唯一出路，時(shí)代在呼喚工匠精神回歸，人們渴望由工匠精神打造出來的產(chǎn)品。

未來：工匠精神助推優(yōu)質(zhì)制造

今年,在兩會上說：“我們要用大批的技術(shù)人才作為支撐，讓享譽(yù)全球的"中國制造"升級為"優(yōu)質(zhì)制造"。”時(shí)代呼喚“工匠精神”助推“優(yōu)質(zhì)制造”，實(shí)現(xiàn)輝煌的“中國夢”。

五一期間，在央視播出的《大國工匠》紀(jì)錄片中描述了這樣一群勞動者，他們的成功之路不是上名高中、進(jìn)名大學(xué)，而是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅(jiān)守，他們成為國寶級的頂級技工，成為一個(gè)領(lǐng)域不可或缺的人才。他們技藝精湛，有人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一絲漏點(diǎn)，有人能把密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，還有人檢測手感堪比x光那般精準(zhǔn)。令人最為嘆服的是，中國航天科技(000901,股吧)集團(tuán)一院火箭總裝廠高級技師高鳳林，他給火箭焊“心臟”，是發(fā)動機(jī)焊接的第一人，0.16毫米，是火箭發(fā)動機(jī)上一個(gè)焊點(diǎn)的寬度。0.1秒，是完成焊接允許的時(shí)間誤差。高鳳林讓中國“神舟”系列順利升空，也讓中國科技發(fā)展達(dá)到了令人仰視的高度。看似微不足道的技能發(fā)展，同樣蘊(yùn)藏著較高的智慧含量，我們把傳統(tǒng)的工匠精神重新發(fā)揚(yáng)，并且發(fā)揚(yáng)到極致。一個(gè)再平凡不過的工作崗位，若是用工匠精神對待每一個(gè)微小的細(xì)節(jié)，不僅完成了個(gè)人價(jià)值的釋放，也托起了輝煌的中國夢。

重拾工匠心，重塑匠人魂，是助推“中國制造”向“優(yōu)質(zhì)制造”轉(zhuǎn)型的先決條件。每一個(gè)人都是社會人，都有一個(gè)屬于自己的崗位，不管面對什么工作，如果都能發(fā)揚(yáng)一點(diǎn)點(diǎn)工匠精神，那么實(shí)現(xiàn)“中國優(yōu)質(zhì)制造”指日可待。現(xiàn)在，不妨讓我們來讀一讀威斯敏斯特碑文中的這段話：當(dāng)我年輕時(shí)，我夢想改變世界;當(dāng)我成熟后，我發(fā)現(xiàn)我不能改變世界，決定改變國家;當(dāng)我進(jìn)入暮年，我發(fā)現(xiàn)我不能改變國家，僅是改變我的家庭，但這也不可能。當(dāng)行將就木時(shí)，我突然意識到：如果一開始我僅僅去改變我自己，我現(xiàn)在可能已經(jīng)改變了家庭、教會、國家，甚至改變了這個(gè)世界。

是的，很多事急不得,我們得等它自己熟。讓我們擁著那一絲匠人情懷，去專注做點(diǎn)東西，至少對得起光陰歲月。

民航工匠精神演講稿篇十

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位老師、親愛的同學(xué)們：

大家早上好!今天我演講的題目是“工匠精神與集體個(gè)人發(fā)展”。

很多人認(rèn)為工匠精神意味著機(jī)械重復(fù)的工作模式，其實(shí)工匠精神有著更深遠(yuǎn)的意思。它代表著一個(gè)集體的氣質(zhì)，耐心、專注、堅(jiān)持、嚴(yán)謹(jǐn)、一絲不茍、精益求精等一系列優(yōu)異的品質(zhì)。

工匠之行，在行動中體悟修行的樂趣，工匠精神不是口號，它存在于每一個(gè)人身上，心中。長久以來，正是由于缺乏對精品的堅(jiān)持、追求和積累，才讓我們的個(gè)人成長之路崎嶇坎坷，這種缺乏也讓持久創(chuàng)新變得異常艱難，所以，在資源日漸匱乏的后成長時(shí)代，重提工匠精神、重塑工匠精神，是生存、發(fā)展的必經(jīng)之路。

看過一則報(bào)道，說的是：截止20xx年，壽命超過220xx年的企業(yè)，日本有3146家，為全球最多，德國有837家，荷蘭有222家，法國有196家。為什么這些長壽的企業(yè)扎堆出現(xiàn)在這些國家，是一種偶然嗎?他們長壽的秘訣是什么呢?研究者發(fā)現(xiàn)他們都在傳承著一種精神――工匠精神!

“在我們的生活中，取得某一方面的異于常人的成就，方能給你帶來真正的滿足感。而取得這種成就的唯一方法，就是去熱愛這一部分的工作。”不可否認(rèn)， “工匠精神”是一種奉獻(xiàn)精神。它可能默默無聞，無私地貢獻(xiàn)著自己的光和熱，從而確保了一個(gè)集體的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。試想，若沒有這種精神，一個(gè)集體將會怎樣?作為你所在的集體中的一分子，我們都應(yīng)認(rèn)識到“今天我以我所在的集體為榮，明天集體以我為榮”，“我是這個(gè)集體中的一員，我應(yīng)該對我的集體負(fù)責(zé)”。

在我們的學(xué)習(xí)和生活中，我們應(yīng)該有工匠精神。比如：在學(xué)習(xí)的時(shí)候，我們要用一種執(zhí)著、精益求精的工匠態(tài)度積極的面對學(xué)習(xí)，將學(xué)習(xí)中的任務(wù)當(dāng)做工藝品去雕琢。在生活當(dāng)中，不要再大費(fèi)力氣去尋找什么捷徑了，承擔(dān)責(zé)任，把自己當(dāng)下的做好,捷徑可能就來了。所以請大家在學(xué)習(xí)生活中做到精益求精,腳踏實(shí)地，傳承工匠精神，做一個(gè)熱愛集體的成員。

我的演講結(jié)束了，謝謝大家。

民航工匠精神演講稿篇十一

今年，“工匠精神”首次出現(xiàn)在政府工作報(bào)告中，讓人耳目一新。讀了本報(bào)7月16日刊登的陳小城先生的《重塑“工匠精神》”，覺得深受啟發(fā)，亦想一吐為快。

工匠精神，是指工匠對自己的產(chǎn)品精雕細(xì)琢的精神理念。其內(nèi)涵就是精益求精，注重細(xì)節(jié)，嚴(yán)謹(jǐn)專注，精致專一。但是，縱觀當(dāng)今世界，一年出版百篇著作的大有人在，半年打造某某名城的比比皆是，更有百日橋、十天房等。這些問題不禁讓人想起過去“跑步進(jìn)入共產(chǎn)主義時(shí)代“的鬧劇。作為一個(gè)制造業(yè)大國，我們難道就沒有工匠精神?還是說社會的浮躁，讓我們忽視了這種精神的存在?

工匠精神是對科學(xué)精神的回歸，是對浮夸、浮躁風(fēng)氣的當(dāng)頭棒喝。馬克思告訴我們，“在科學(xué)上是沒有平坦大道可走的。只有那些在陡峭的山路上不畏勞苦、奮力攀登的人，才有可能到達(dá)光輝的頂點(diǎn)”。我國論文數(shù)量排名世界第一，但引用率卻只有千分之幾。曹雪芹一生就寫了一本《紅樓夢》，卻能傳誦千古。何解?我想大概是因?yàn)槲覀冇懈】涞娘L(fēng)氣，我國不是沒有工匠，說起工匠，我國的工匠也不在少數(shù)。

世人皆知趙州橋，它由隋朝匠師李春設(shè)計(jì)建造，是當(dāng)今世界上現(xiàn)存最早、保存最完整的古代單孔敞肩石拱橋。在漫長的歲月中，雖然經(jīng)過無數(shù)次洪水沖擊，經(jīng)歷過無數(shù)次風(fēng)吹雨打、冰雪風(fēng)霜的侵蝕以及八次地震的考驗(yàn)，卻安然無恙，巍然挺立在清水河上。

我國古代出色的建筑家、土木工匠們的祖師魯班。當(dāng)今土木匠們用的手工工具，都是他發(fā)明的。兩千多年以來，他的名字和有關(guān)他的故事，一直在廣大人民群眾中流傳。

這些都是我國歷史上的工匠，在實(shí)現(xiàn)中國夢的今天，我們更應(yīng)以工匠前輩們?yōu)榘駱樱尮そ尘裨谌鐣纬梢环N共識，使其成為中國制造的內(nèi)在支撐。

再者，我們放眼世界，來看看德國的制造業(yè)。在歐債危機(jī)的大背景下，歐洲各國經(jīng)濟(jì)哀鴻遍野，唯有德國一家風(fēng)景獨(dú)好，成為歐元區(qū)屹立不倒的“定海神針”。為何“德國模式”能夠勝出?究其根本，除了德國完善的社會市場經(jīng)濟(jì)體制和嚴(yán)格的金融監(jiān)管外，牛氣十足的制造業(yè)是其抵御歐債危機(jī)的銅墻鐵壁。無論是帳篷、鐘表、橋梁，還是汽車、火車、輪船，“德國制造“處處蘊(yùn)含工匠的精益求精之處，讓產(chǎn)品大致具備了五個(gè)基本特征：耐用、務(wù)實(shí)、可靠、安全、精密。

由此可見，“德國制造”的光環(huán)并非與生俱來，“德國制造”之所以強(qiáng)大，與德國政府的“工匠戰(zhàn)略”密不可分。正是有了政府政策的支持，促進(jìn)了中小企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，保障了德國的大量就業(yè)，使德國形成了龐大的社會中產(chǎn)階層，有效縮小了貧富差距，為德國經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了穩(wěn)定的社會環(huán)境。我們甚至可以毫不吝惜地說，“德國工匠”們的努力幫助國家很好地抵御了歐債危機(jī)。

回歸當(dāng)下，工匠精神對現(xiàn)實(shí)社會的作用也不容小覷。工匠精神，能喚醒民眾，注重從小事做起，踏石有印、抓鐵有痕，形成講實(shí)效、務(wù)實(shí)不浮夸的社會氛圍。即使在平凡的崗位，只要有工匠精神的存在，也一樣可以成就一番事業(yè)。在當(dāng)今這樣一個(gè)追求速度與效率的時(shí)代，這種完全不惜時(shí)間與精力，也一定要把工作做好做專做到極致的工匠精神，實(shí)為難得，應(yīng)予弘揚(yáng)。

民航工匠精神演講稿篇十二

什么是“工匠精神”?大而概之就是愛崗敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)做事、精益求精、追求完善。勞模的本色凸現(xiàn)了“工匠精神”。

增城各級勞模源于廣大勞動大眾，在他們當(dāng)中，有艱苦創(chuàng)業(yè)、開拓進(jìn)取、扭虧為盈的企業(yè)負(fù)責(zé)人及腳踏實(shí)地、勤奮勞動的一線工人;有十年如一日、刻苦鉆研、不懈努力、攻克艱難，獲多項(xiàng)科技成果的技術(shù)能手;有農(nóng)村帶頭人和專業(yè)戶，立志耕山，開展種養(yǎng)，努力發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，帶領(lǐng)父老鄉(xiāng)親走上共同致富的道路;有視培養(yǎng)新一代為已任、用愛和智慧塑造健康向上心靈的優(yōu)秀教師;有兵不血刃、破案如神，嚴(yán)懲刑事犯罪分子、確保一方平安的忠誠衛(wèi)士;有呵護(hù)患者、救死扶傷的醫(yī)務(wù)工作者;有依法行政、嘔心瀝血、當(dāng)好群眾貼心人的機(jī)關(guān)干部;有把青春獻(xiàn)給國防事業(yè)、榮立奇功的軍之英才;還有堪稱“城市美容師”的環(huán)衛(wèi)工……他們正是增城各行各業(yè)的“工匠”。

弘揚(yáng)勞模工匠精神須愛崗敬業(yè)。愛崗敬業(yè)是一種美德，是對事業(yè)、職業(yè)應(yīng)有的態(tài)度。有一句公民道德格言叫“就業(yè)須敬業(yè)、敬業(yè)有事業(yè)”，意思是說一個(gè)人無論從事哪種職業(yè)，都必須敬業(yè);一個(gè)人只有始終敬業(yè)，才可能成就一番事業(yè)。弘揚(yáng)勞模工匠精神，首先要愛崗敬業(yè)，通過刻苦學(xué)習(xí)、努力工作，不斷實(shí)踐，增強(qiáng)能力，從而塑造勞模形象。

弘揚(yáng)勞模工匠精神須嚴(yán)謹(jǐn)做事。古人云：“天下大事必做于細(xì)。”工匠的成長必須有一種老實(shí)的態(tài)度、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，甘愿從基礎(chǔ)做起，從小事做起，樂于扮演拾遺補(bǔ)缺、跑龍?zhí)椎慕巧挥羞@樣才能不斷積累經(jīng)驗(yàn)，逐步獲得社會承認(rèn)，在平凡的崗位上獲得不平凡的成就。

弘揚(yáng)勞模工匠精神須傳承傳統(tǒng)。中華民族具有五千多年的文明史，技藝高超的工匠層出不窮，豪杰輩出，英雄橫空，從魯班雕木成凰到庖丁解牛神技，從墨子探行求規(guī)到張衡觀天測地，古人憑著精湛的技藝為我們樹立了不垂的豐碑。弘揚(yáng)勞模工匠精神要立足于優(yōu)秀的傳統(tǒng)文化，汲取其思想精華和高深的智慧。

弘揚(yáng)勞模工匠精神須不斷創(chuàng)新。創(chuàng)新發(fā)展是新時(shí)代的主旋律。勞模作為工人階級和廣大勞動群眾的杰出代表，決不能滿足于墨守成規(guī)。只有不斷創(chuàng)新，才能掌握更多的核心技術(shù)技能，擁有“獨(dú)門絕活”，成為行家理手、時(shí)代先鋒。

“數(shù)風(fēng)流人物，還看今朝”，讓我們在區(qū)委、區(qū)政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，圍繞著建設(shè)現(xiàn)代化中等規(guī)模生態(tài)城市的目標(biāo)，積極弘揚(yáng)勞模工匠精神，為增城經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和文明進(jìn)步作出更多貢獻(xiàn)。

民航工匠精神演講稿篇十三

各位尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，同事們：

大家好，很榮幸能夠站在這里為大家?guī)黻P(guān)于工匠精神的演講!在這里我來談?wù)勎业娜c(diǎn)認(rèn)識。

第一、什么是工匠精神?為什么要培育工匠精神?

說到工匠精神，很多人的第一反應(yīng)是日本制造。知乎上有一個(gè)熱門問答“日本的工匠精神到底是怎樣的?”有著非常翔實(shí)的介紹。其中，被廣泛引用的是好萊塢巨星娜塔莉·波特曼在去年哈佛畢業(yè)典禮演講中提到的一個(gè)例子。她和丈夫去東京一家著名壽司店吃壽司，發(fā)現(xiàn)壽司好吃到讓她這個(gè)素食主義者都欲罷不能，但發(fā)現(xiàn)店里只有6個(gè)座位。她一開始很好奇為什么不擴(kuò)張，后來朋友向她解釋：東京所有最棒的飯店都這么小，而且只做一樣料理，因?yàn)樗麄円咽虑樽龊米銎粒P(guān)鍵不在于數(shù)量，而在于對事物追求至善至美過程中的愉悅。

從這個(gè)小故事，我們不難提煉出工匠精神的內(nèi)涵。它指的是一種精工制作的意識，一個(gè)產(chǎn)品的每個(gè)環(huán)節(jié)、每道工序、每個(gè)細(xì)節(jié)都精心打磨、精益求精，專注、精確、極致、追求卓越。套用財(cái)經(jīng)學(xué)者吳曉波的話來講，工匠精神就是：做電飯煲的，能讓煮出來的米飯粒粒晶瑩不黏鍋;做吹風(fēng)機(jī)的，能讓頭發(fā)吹得干爽柔滑;做菜刀的，能讓每一個(gè)主婦手起刀落，輕松省力;做保溫杯的，能讓每一個(gè)出行者在雪地中喝到一口熱水;做馬桶蓋的，能讓所有的屁股都潔凈似玉，如沐春風(fēng)……

而工匠精神的反面，是追求短期經(jīng)濟(jì)效益、“短、平、快”的粗制濫造。當(dāng)然，制造業(yè)的最終目的都是為了盈利，工匠精神也不例外，只不過，相較于粗制濫造賺快錢，堅(jiān)守工匠精神更苦更難、也是唯一正確的路。你要靜得下心、耐得住寂寞、坐得住冷板凳、下得了苦功夫，因此，工匠精神不僅是一項(xiàng)技能，也是一種精神品質(zhì)。

第二、為何呼喚工匠精神?

毫無疑問，中國已經(jīng)是世界上最令人矚目的制造大國之一。國外曾流傳這樣的趣談：一位母親問孩子：“上帝住在哪里?”孩子答道：“既然上帝創(chuàng)造了萬物，他一定住在中國。因?yàn)樗袞|西都是‘中國制造’。”一方面，中國制造在全球市場具有極高的占有率，但另一方面，部分中國制造在全球消費(fèi)者的印象卻很是一般，甚至大多中國人本身也更喜歡外國貨。

據(jù)日本觀光廳公布的最新數(shù)據(jù)顯示，過去的一年，中國游客在日本消費(fèi)總金額為14174億日元，即822億人民幣。世界各地區(qū)游客在日本消費(fèi)的總金額前五名中，中國大陸游客消費(fèi)總額比中國臺灣、韓國、香港、美國游客在日消費(fèi)的總額還多1518億日元(88億人民幣)。

但去年，中國的實(shí)體消費(fèi)市場卻很低迷。有報(bào)道指出，國人到日本爆買的產(chǎn)品其實(shí)是中國產(chǎn)的，如馬桶，卻絲毫未澆滅國人到日本掃貨的熱情。這映襯出某種尷尬：因?yàn)楣そ尘竦膮T乏與廉價(jià)低質(zhì)的刻板印象，中國制造業(yè)正在不斷喪失本國的消費(fèi)群體。

隨著中國經(jīng)濟(jì)的崛起，人們物質(zhì)生活水平的提高，以及龐大中產(chǎn)階層的出現(xiàn)，中國人的消費(fèi)結(jié)構(gòu)、消費(fèi)習(xí)慣發(fā)生了根本性的變化。30年前，大家都圖個(gè)廉價(jià)實(shí)用，只要能夠滿足基本需求即可;但30年后的今天，“物不美價(jià)廉”已無法滿足人們的需求，價(jià)格不是最重要的考量因素，人們更在乎的是產(chǎn)品的附加值：創(chuàng)意、技術(shù)含金量、人文關(guān)懷、參與感。

只可惜，中國的制造業(yè)結(jié)構(gòu)不均衡，以工匠精神為特色的中高端制造業(yè)嚴(yán)重不足，大家口袋里有錢，卻買不到中意的產(chǎn)品，由此中高端消費(fèi)市場長期為歐美、日韓等國壟斷。

雪上加霜的是，隨著生產(chǎn)成本的增加，屬于勞動密集型和資源密集型的中國制造業(yè)，它引以為傲的人力與成本優(yōu)勢正在喪失，與此同時(shí)，美國等發(fā)達(dá)國家提出了“再工業(yè)化”“本土回歸”“重振制造業(yè)”的戰(zhàn)略思路。競爭加劇、外需萎縮、內(nèi)需不足、成本上升，中國制造業(yè)的全球市場也在不斷萎縮，中國制造業(yè)面臨著嚴(yán)峻的生死挑戰(zhàn)。

第三、如何培育工匠精神?

顯然，工匠精神是轉(zhuǎn)型的必備條件。工匠精神不單代表著一種新的生產(chǎn)理念，它也是中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型方向。從低端制造的泥淖中走出，淘汰落后重復(fù)產(chǎn)能，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，其最終目的是“增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌”，提升中國制造業(yè)的整體水平與形象。只是，轉(zhuǎn)型并不是喊喊口號就能夠完成的。道理大家都懂，問題的關(guān)鍵在于，我們該如何付諸實(shí)踐?我們該如何培育工匠精神?

其實(shí)，中國自古以來就不乏持有工匠精神之人。有人說，古代中國曾是世界上最大的原創(chuàng)之國、匠品出口國、匠人之國。中國的絲綢、瓷器、茶葉、漆器、金銀器、壁紙等產(chǎn)品是世界各國王宮貴族和富裕階層的寵兒。為何今日的中國制造只給人粗制濫造的印象?顯然，工匠精神的有無，與社會環(huán)境的變遷息息相關(guān)。

試想一下，如果你是個(gè)兢兢業(yè)業(yè)的工人，你技術(shù)精湛、追求完美，每一件產(chǎn)品都耗費(fèi)大量功夫打磨，可惜，你所在的企業(yè)、你的領(lǐng)導(dǎo)只用“合格與否”而不是“完美與否”來評判產(chǎn)品質(zhì)量。因此，你的績效是廠里最差的、你不被領(lǐng)導(dǎo)待見、你拿著最低的薪水，廠里的效益一差，你還可能第一個(gè)被下崗。此時(shí)，你還會恪守工匠精神嗎?

再試想一下，如果你是個(gè)有追求、有理想的企業(yè)家，你投入大量資金研發(fā)新技術(shù)，要求員工每一件產(chǎn)品都要精益求精。可是，研發(fā)新技術(shù)要耗費(fèi)大量資金，但你貸不到款;如果幸運(yùn)一些，你研發(fā)的新技術(shù)成功了，新產(chǎn)品剛上架，市場上立即推出大量的仿冒產(chǎn)品;或者你的產(chǎn)品即便比其他同類品牌質(zhì)量更好，但囿于中國制造業(yè)集體的低端形象，你的產(chǎn)品賣不出去;再者，你一年下來辛苦奔波、費(fèi)盡心力，但收益卻還不如鄰家的阿婆賣一套房子的收益更多……這時(shí)，你還能守住初心嗎?

前文提到，工匠精神既是一種技能，也是一種精神品質(zhì)，其實(shí)，放大了看，工匠精神更關(guān)乎著一個(gè)國家的工業(yè)文明。我們的國家、社會是怎么看待工業(yè)生產(chǎn)的?我們對于工業(yè)生產(chǎn)恪守怎么樣的標(biāo)準(zhǔn)、心懷怎么樣的期待?一個(gè)國家工匠精神的匱乏背后，其實(shí)是工業(yè)文明的匱乏：品牌、百年老店、匠人、企業(yè)文化以及一整套相關(guān)的體制機(jī)制，乃至社會心理、共識和氛圍。

應(yīng)該看到，德國、日本的制造業(yè)也曾經(jīng)歷過粗制濫造的階段，但德國通過“法律、標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量認(rèn)證”三位一體的質(zhì)量管理體系，促進(jìn)了德國制造質(zhì)量蛻變;日本在上世紀(jì)60年代實(shí)施“質(zhì)量救國”戰(zhàn)略，促使日本制造打開了歐美和全球市場。因此，培育“工匠精神”，我們既需要“大國工匠”等榜樣的激勵(lì)，但更離不開政府的高效作為：完善崇尚實(shí)業(yè)、崇尚工匠精神的體制機(jī)制、法律法規(guī)，并花大力氣營造現(xiàn)代制造文明的價(jià)值觀和時(shí)代精神。

讓有工匠精神的工人活得體面、有尊嚴(yán)，讓有工匠精神的企業(yè)擁有健康的市場競爭環(huán)境，讓工匠精神成為一種社會共識與社會心理……在如此土壤中，工匠精神自會生根發(fā)芽。

民航工匠精神演講稿篇十四

尊敬的老師，親愛的同學(xué)們 :

大家好 !

我是來自計(jì)算機(jī)2班的，今天我演講的題目是《精益求精，爭做職中追夢人》。

在這里我想給大家講一個(gè)故事：

一個(gè)替人割草打工的男孩兒打電話給一位布魯斯太太說："您需不需要割草工?"

布魯斯太太回答說："不需要了，我已有了割草工。"

男孩兒又說："我會幫您拔掉花叢中的雜草。"

布魯斯太太回答："我的割草工就做得很好了。"

男孩兒又說："我會幫您把草與走道的四周割齊。"

布魯斯太太說："我請的割草工也已做得非常出色，謝謝你，我不需要新的割草工人。"

男孩兒便掛了電話，此時(shí)男孩的室友問他說："你不是就在布魯斯太太那兒割草打工嗎?為什么還要打這樣的電話?"

男孩兒說："我只是想知道我做得有多好!"

自己要多問自己"我做得怎樣，別人滿意嗎?",這就是一種責(zé)任。

并不是每一個(gè)人都能清楚地意識到自己身上的責(zé)任，并不是每一個(gè)人都像我們想像的那樣優(yōu)秀和完美，只有追求完美，精益求精，才能鑄就美麗人生。

看《大國工匠》，讓我受益匪淺。大國工匠，技藝精湛，令人嘆為觀止，有人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接不出現(xiàn)一絲漏洞，還有人檢測手感，堪比x光那般精準(zhǔn)等等。

他們畢生追求職業(yè)技能的完美和極致，他們專注和堅(jiān)守自己的崗位，他們傳承和鉆研職業(yè)的技能。他們是國寶級的頂尖技工，他們是一個(gè)領(lǐng)域不可或缺的人才。他們用無可挑剔的技能書寫者人生的平凡與不平凡，他們用自己的雙手為時(shí)代為社會奉獻(xiàn)著人生。

他們文化不同，年齡有別，但他們都擁有一個(gè)共同的閃光點(diǎn)--熱愛本職敬業(yè)奉獻(xiàn)，他們默默堅(jiān)守，孜孜以求，在平凡的崗位上，追求職業(yè)技能的完美和極致，他們之所以能夠匠心筑夢憑的是傳承和鉆研，靠的是專注與磨礪。

我雖然不是制造業(yè)專業(yè)，而是計(jì)算機(jī)專業(yè)學(xué)生，我們需要不斷的接受日新月異的計(jì)算機(jī)知識。計(jì)算機(jī)不難，但學(xué)精不易，專業(yè)老師對我也非常的關(guān)心重視。學(xué)習(xí)雖然是辛苦的，但苦中有樂，每當(dāng)我學(xué)會了一種技巧，聽到老師和同學(xué)們的贊揚(yáng)，便會非常的開心與自豪，但是還是會有很多不足，很多的細(xì)節(jié)是需要雕琢的。用時(shí)間用心去練習(xí)，要越來越精，掌握更多的技巧，突破一個(gè)個(gè)難點(diǎn)。

論語有云知之者不如好之者，好之者不如樂之者。這就明確的概括了工匠精神的第一要素。其精髓是耐心專注，精業(yè)敬業(yè)，用心干活，注重細(xì)節(jié)，保質(zhì)保量，勇爭第一。

工匠精神的基本要求是誠實(shí)，不弄虛作假，在當(dāng)今社會心態(tài)下，必須少一些浮躁，多一些純粹，少一些投機(jī)取巧多一些腳踏實(shí)地，少一些急功近利多一些認(rèn)真持久，少一些粗制濫造，多一些優(yōu)質(zhì)精品。

同學(xué)們，讓我們以大國工匠為榜樣，敬業(yè)奉獻(xiàn)專注職業(yè)，磨礪素養(yǎng)，爭做職中追夢人。

民航工匠精神演講稿篇十五

什么是工匠精神、為什么要倡導(dǎo)工匠精神、培養(yǎng)大國工匠需要怎樣的制度動力和文化支撐等，一系列問題需要探討和回答。

工匠精神是“中國制造”的軟實(shí)力。我國制造業(yè)歷經(jīng)數(shù)十年的發(fā)展，總產(chǎn)值已列全球第一，但與世界先進(jìn)水平相比仍是大而不強(qiáng)、差距明顯，成本、規(guī)模優(yōu)勢難掩質(zhì)量、品牌方面的劣勢。尤其要看到，當(dāng)前我國制造業(yè)正面臨發(fā)達(dá)國家和其他發(fā)展中國家“雙向擠壓”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，同時(shí)處于全面落實(shí)“中國制造2025”、從 “跟隨者”轉(zhuǎn)向“引領(lǐng)者”的關(guān)鍵時(shí)期。實(shí)現(xiàn)成功突圍、轉(zhuǎn)型升級、跨越發(fā)展，需要技術(shù)創(chuàng)新，也需要匠藝精進(jìn)，把追求細(xì)節(jié)完美、質(zhì)量上乘的“匠心”融入設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理、服務(wù)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，有效解決設(shè)備可靠性、精度保持性、質(zhì)量穩(wěn)定性、消費(fèi)安全性等問題，做到大工業(yè)時(shí)代的精細(xì)管理、精品制造。

工匠精神是企業(yè)打造“百年老店”的“金鑰匙”。以前的粗放型增長方式下，企業(yè)可以通過低成本、大規(guī)模的生產(chǎn)賺錢，產(chǎn)品“差不多”就行。現(xiàn)在我國已經(jīng)進(jìn)入深度的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整期，要求企業(yè)必須向產(chǎn)品品質(zhì)要財(cái)富。產(chǎn)品質(zhì)量的比拼，實(shí)質(zhì)就是企業(yè)精神與文化的比拼。據(jù)了解，現(xiàn)在世界上壽命超過22024年的企業(yè)，日本有3000多家，德國有800多家，秘訣就是工匠精神的傳承。今天的中國企業(yè)要打造“百年老店”，同樣需要恪守工匠精神，以精準(zhǔn)的企劃、精湛的技術(shù)、精益的制造、精品的品質(zhì)、精誠的服務(wù)，生產(chǎn)打動人心的一流產(chǎn)品，以此立身立世。

民航工匠精神演講稿篇十六

近日，江蘇新能源物業(yè)服務(wù)有限公司總經(jīng)理?xiàng)罱茉诠菊匍_的3月份月度辦公會上，談了3月24日他在上海參加會議時(shí)，聽了萬科集團(tuán)創(chuàng)始人王石有關(guān)工匠精神等方面的演講后，得到的一些體會。他要求公司上上下下弘揚(yáng)工匠精神，夯實(shí)基礎(chǔ)服務(wù)，做好精細(xì)物業(yè)，園滿完成今年各項(xiàng)指標(biāo)任務(wù)。“一石激起千層浪”，參會人員由此拉開了對工匠精神的研討。

淮左郡經(jīng)理助理張春華在發(fā)言中說：“在剛剛結(jié)束的兩會上，在政府工作報(bào)告中提出要培育精益求精的工匠精神。當(dāng)下為什么要提出培育工匠精神?在我看來，出發(fā)點(diǎn)顯然不是要打造傳統(tǒng)手藝，而是旨在將傳統(tǒng)手工藝中蘊(yùn)藏的精益求精注入到現(xiàn)代企業(yè)中來。我的理解是，工匠精神是千百年間流傳在古代工匠之間的很多規(guī)矩，看似不符合今天的科學(xué)精神，然而仔細(xì)想來，這些規(guī)矩里包含對人情的體察、對自然的敬畏、對師道的尊敬、對個(gè)人言行的約束。工匠精神有著文化的烙印，凝聚了祖先的智慧，值得今天的我們思索。”

副總經(jīng)理仲軍認(rèn)為，好的作品都是通過精雕細(xì)琢，而不是大而化之就能做好，感覺現(xiàn)在很多人做事都是很浮躁，草草應(yīng)付，沒有徹徹底底的把心定下來，細(xì)節(jié)管理落實(shí)不夠。“差不多、大概、還可以”等等是大家經(jīng)常掛在嘴邊的口頭禪。企業(yè)的發(fā)展不能這樣，我們更不能這樣，必須以細(xì)節(jié)為抓手，考核為保障，落實(shí)好每一件事。

副總經(jīng)理周丹認(rèn)為，很多人做不好事情，原因很多，但最重要的一個(gè)原因就是做事缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓そ尘瘛Ｋ^工匠精神，一是要熱愛你所做的事，二是要精益求精，精雕細(xì)琢地去做每一件事。我們做精細(xì)化物業(yè)，首要就要夯實(shí)基礎(chǔ)服務(wù)。粗放式的物業(yè)服務(wù)已經(jīng)不能滿足業(yè)主日益“挑剔”的要求，物業(yè)服務(wù)企業(yè)要做到可持續(xù)發(fā)展，進(jìn)一步提升品牌知名度，就必須從精細(xì)化做起，培育精益求精的工匠精神，提高自身基礎(chǔ)管理水平。公司每年評選“最美員工”，省家政大賽保潔季軍趙桂云就是其中的杰出代表，今后我們更應(yīng)加強(qiáng)舉辦工匠精神方面的培訓(xùn)，培養(yǎng)出更多注重細(xì)節(jié)、精益求精的專業(yè)人才。

財(cái)務(wù)部經(jīng)理助理吳彬在書面發(fā)言中寫道：偶然的機(jī)會，再次讀了《出租司機(jī)給我的mba課》，雖然已過去了好幾年，再讀時(shí)心里還是一樣震撼。我們應(yīng)該從這位出租車司機(jī)師傅身上學(xué)到什么呢?一是樂觀積極，這世界上沒有平凡的崗位，只有平凡的人;二是勤于思考，不要用戰(zhàn)術(shù)的勤奮，掩蓋戰(zhàn)略的懶惰;三是不斷實(shí)踐，像阿爾法狗一樣深度學(xué)習(xí)，自我對弈。如果做到這些，那么你一定可以獲得你想象不到的成功。細(xì)細(xì)品味，一個(gè)問題浮現(xiàn)腦海：我的工作還有什么地方需要改進(jìn)?很多時(shí)候我會覺得天天都在做繁瑣而重復(fù)的事情，有厭煩情緒。但作為一個(gè)出租車司機(jī)都能把平凡、重復(fù)而且辛苦的工作做得如此精細(xì)、專業(yè)，相比之下，自己還有什么抱怨?財(cái)務(wù)工作像年輪，一個(gè)月工作的結(jié)束，意味著下一個(gè)月工作的開始。工作雖然繁瑣，也沒有太多新奇，但作為公司正常運(yùn)轉(zhuǎn)的“命脈”，我深感自己崗位的重要，同時(shí)也設(shè)定了新的目標(biāo)。

能林機(jī)電公司維保部副部長黃革認(rèn)為，工匠精神指的是嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、專注、敬業(yè)、堅(jiān)持，凡事追求極致，完美。踐行工匠精神，對于維保工作就是要細(xì)致，精益求精，力爭完美，不光表現(xiàn)為對硬性維保工作要判斷準(zhǔn)確和維修快捷，而且在服務(wù)態(tài)度方面也要熱情謙恭。我們要充分運(yùn)用工匠精神，把熱愛企業(yè)、熱愛崗位，全心全意履行崗位職責(zé)的口號落在實(shí)處。

工匠精神是企業(yè)最寶貴的精神財(cái)富，在當(dāng)今企業(yè)管理中有著重要的學(xué)習(xí)價(jià)值。具有工匠精神，即使做平凡的工作，也能成為最精巧的工匠;反之，哪怕做最高尚的工作，也不過是個(gè)平庸的員工。一個(gè)人的工作態(tài)度折射出人生的態(tài)度，而人生態(tài)度決定了一個(gè)人一生的成就。新能源物業(yè)人將銘記工匠精神，將質(zhì)量視為生命，將產(chǎn)品當(dāng)成藝術(shù)，用工匠精神去夯實(shí)基本業(yè)務(wù)功底，守住核心并且守精本業(yè)，打造出本行業(yè)最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品奉獻(xiàn)給我們的業(yè)主。

民航工匠精神演講稿篇十七

在座尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，同仁們：

大家好，今天讓我在這里就什么是工匠精神發(fā)表一些我自己的看法，謝謝大家能夠到場聽我的演講!

首先，我們?yōu)槭裁葱枰そ尘?

據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球壽命超過220xx年的企業(yè)，日本有3146家，為全球最多，德國有837家，荷蘭有222家，法國有196家。為什么這些長壽的企業(yè)扎堆出現(xiàn)在這些國家，是一種偶然嗎?他們長壽的秘訣是什么呢?他們都在傳承著一種精神——工匠精神!

工匠精神，按照百度百科的詞條解釋，是指工匠對自己的產(chǎn)品精雕細(xì)琢，精益求精的精神理念。

其次什么是工匠精神的內(nèi)涵

精益求精。注重細(xì)節(jié)，追求完美和極致，不惜花費(fèi)時(shí)間精力，孜孜不倦，反復(fù)改進(jìn)產(chǎn)品，把99%提高到99.99%。

嚴(yán)謹(jǐn)，一絲不茍。不投機(jī)取巧，對產(chǎn)品采取嚴(yán)格的檢測標(biāo)準(zhǔn)，不達(dá)要求絕不輕易交貨。

耐心，專注，堅(jiān)持。不斷提升產(chǎn)品和服務(wù)，因?yàn)檎嬲墓そ吃趯I(yè)領(lǐng)域上絕對不會停止追求進(jìn)步。

專業(yè)，敬業(yè)。工匠精神的目標(biāo)是打造本行業(yè)最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，其他同行無法匹敵的卓越產(chǎn)品。

“工匠精神”可以從瑞士制表匠的例子上一窺究竟。瑞士制表商對每一個(gè)零件、每一道工序、每一塊手表都精心打磨、專心雕琢、他們用心制造產(chǎn)品的態(tài)度就是工匠精神的思維和理念。在工匠們的眼里，只有對質(zhì)量的精益求精、對制造的一絲不茍、對完美的孜孜追求，除此之外，沒有其他。正是憑著這種凝神專一的工匠精神，瑞士手表得以譽(yù)滿天下、暢銷世界。

工匠精神不是瑞士的專利，日本式管理有一個(gè)絕招：用精益求精的態(tài)度，把一種熱愛工作的精神代代相傳。這種精神其實(shí)就是“工匠精神”。

東京銀座的小野二郎，捏了大半輩子壽司，被稱為“壽司之神”，日本將他視為國家珍寶。為保證溫度，用餐前的熱毛巾是學(xué)徒手?jǐn)Q的;為保證米飯的口感，煮飯的鍋蓋壓力之大需要雙手使勁才能打開;煎蛋這份看似簡單的活，要出自有十年經(jīng)驗(yàn)的徒弟之手;從前的蝦是早晨煮好后放入冰箱直到上菜前取出，現(xiàn)在是將蝦煮到客人光顧前才取出;給章魚按摩時(shí)間從半小時(shí)增加到40至50分鐘，只是為了讓肉質(zhì)變軟、帶出香味。

專注壽司60載，食客們品味的不是壽司，而是小野二郎的工匠精神：不斷地重復(fù)以期達(dá)到新巔峰。

最后，我們應(yīng)該怎么做?

一，制造土壤

當(dāng)“工業(yè)4.0”紅遍中國大江南北之時(shí)，一波接一波學(xué)習(xí)工業(yè)4.0和智能制造的熱潮不息。有人卻想著，有了工業(yè)4.0，我是不是就可以偷懶了?

工信部工業(yè)文化發(fā)展中心主任羅民指出，企業(yè)過度追求“投資少、周期短、見效快”帶來的短期利益，從而忽略了產(chǎn)品的品質(zhì)。

工廠老板等不及工程師匠藝精神的開花結(jié)果，社會也等不得工廠匠藝精神的精雕細(xì)做。這意味著，工匠精神所需要的癡迷，不再能得到回報(bào)。這就摧毀了工匠精神所必須經(jīng)過的煎熬。

“一個(gè)擁有工匠精神、推崇工匠精神的國家和民族，必然會少一些浮躁，多一些純粹;少一些投機(jī)取巧，多一些腳踏實(shí)地;少一些急功近利，多一些專注持久;少一些粗制濫造，多一些優(yōu)品精品。”羅民說。

二，鍛煉技術(shù)

中國商飛上海飛機(jī)制造有限公司高級技師、數(shù)控機(jī)加車間鉗工組組長，人稱為“航空手藝人”的胡雙錢說，經(jīng)濟(jì)學(xué)原理告訴我們，無論技術(shù)發(fā)展到什么水平，都離不開人這一最核心的生產(chǎn)要素。即便是制造工藝水平非常發(fā)達(dá)的波音公司和空客公司，也都需要靠一些技能水平相當(dāng)高的人員從事這些手工勞動。

為長征火箭焊接發(fā)動機(jī)的國家高級技師高鳳林認(rèn)為，機(jī)器是人能力的延伸，只能按照程序重復(fù)運(yùn)作，但人能夠不斷實(shí)現(xiàn)改造和創(chuàng)新，這是機(jī)器永遠(yuǎn)無法替代的。“科學(xué)家腦中產(chǎn)生想法，工程師圖紙施工實(shí)現(xiàn)工程化，工匠制造出產(chǎn)品”，三者缺一不可。

民航工匠精神演講稿篇十八

上下五千年，中國曾引領(lǐng)著一個(gè)時(shí)代的制造行業(yè)發(fā)展，精密探測的地震儀，深埋千年依舊鋒利的古劍，無不彰顯著當(dāng)時(shí)頂尖的工業(yè)技術(shù)。然而反觀現(xiàn)代，沿海城市的大型乃至超大型代加工廠比比皆是，均是以增加熟練度或擴(kuò)充人力來提高產(chǎn)能，卻無絲毫創(chuàng)新之法。中國工業(yè)已然被稱為“世界加工廠”，長此以往，中國工業(yè)將無以為繼。

近日，德國政府提出的工業(yè)4.0理念風(fēng)暴席卷全球，以智能制造為主導(dǎo)的工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略讓國人悚然驚醒。德國制造業(yè)是世界上最具競爭力的制造業(yè)之一，這在很大程度上源于德國在已有頂尖工業(yè)水平上的持續(xù)創(chuàng)新力以及德國人專注嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。工作熟練無失誤，僅以為“工”，而未成“匠”;由表及里，精益求精乃為“工匠”。

中聯(lián)重科作為全球工程機(jī)械先驅(qū)企業(yè)，不斷有新型產(chǎn)品的技術(shù)參數(shù)突破世界紀(jì)錄，每年的專利發(fā)明質(zhì)量和數(shù)量也都遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在其他企業(yè)前面，創(chuàng)新研發(fā)力度不可謂不強(qiáng)。但作為基層員工，如何在管理崗位上實(shí)現(xiàn)自己的“工匠價(jià)值”，是我們每一個(gè)人都應(yīng)該也必須思考的問題。

先成為一個(gè)優(yōu)秀杰出的“工”。每個(gè)崗位所在都是公司整體運(yùn)行中重要的一環(huán)，要保證自己在崗位上的工作無差錯(cuò)無拖延，需要耐心、細(xì)心和決心。耐心完成自己分內(nèi)的事情，多堅(jiān)持，多努力，對待工作和同事不驕不躁，始終如一;細(xì)心了解工作中的每一個(gè)細(xì)節(jié)，流程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，多發(fā)問，多求知，做到胸有成竹，心中有底;決心克服工作中遇到的難題，多取經(jīng)，多探索，勇敢嘗試，相信辦法總比困難多。

后成為一個(gè)自我升華能力的“匠”。如何才能在人力有限的條件下有效的提升工作效率?如何才能在本職工作完成后額外完成力所能及的細(xì)節(jié)使工作流程更順利?如何才能針對自身崗位的優(yōu)劣現(xiàn)狀提出具有可操作性的建議?只有深層次的思考延伸才能讓個(gè)人能力得到充分的發(fā)揮并與工作相輔相成，真正實(shí)現(xiàn)從“工”到“匠”的價(jià)值升華。

企業(yè)作為員工發(fā)展共同體的同時(shí)，也是員工價(jià)值體現(xiàn)的重要載體，兩者一榮俱榮，一損俱損。長久以來，日本老字號企業(yè)的前瞻性令世界感到不可思議，他們怎么能從一瓶小小的醬油，看到一個(gè)巨大生態(tài)鏈的延展?因?yàn)楸澈蟮乃刂敝模瑢ψ约菏聵I(yè)的執(zhí)著精誠之心，對自己職業(yè)的高度認(rèn)同感和歸屬感，純潔無暇，不受名利侵染。工作已經(jīng)不再是賴以為生的手段，而是人生的根本意義和最高追求，這，才是工匠精神的人格基石和靈魂所在。

民航工匠精神演講稿篇十九

什么是“工匠精神”?大而概之就是愛崗敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)做事、精益求精、追求完善。勞模的本色凸現(xiàn)了“工匠精神”。

民航工匠精神演講稿篇二十

各位領(lǐng)導(dǎo)、老師、同學(xué)們：

今天我和大家交流的題目是：用"工匠"精神，踐行黨員先進(jìn)性。不妥之處請大家批評指正。

張主席給我們講了四個(gè)故事，我感覺這還是給我講的，我曾傾聽過家里的老人講過怎么進(jìn)行支前的故事，講了戰(zhàn)斗的艱苦，我爺爺說有時(shí)候仗打完了冰面上都是紅的。老一輩無產(chǎn)階級革命家陳毅說，"淮海戰(zhàn)役的勝利是人民群眾用小推車推出來的".我對此深信不疑，感觸很深，尤其在昨天下午參觀馬本齋紀(jì)念館，我越發(fā)感到群眾的力量是無窮的，人心的向背是決定一個(gè)政黨、一個(gè)政權(quán)興衰的根本因素。共產(chǎn)黨人在關(guān)鍵時(shí)刻挺身而出、不畏犧牲的英雄氣概是多么的偉大。"建國偉業(yè)"中多少共產(chǎn)黨人英勇就義或身陷囹圄，卻始終一身膽氣。那個(gè)時(shí)候一群衣衫襤褸的學(xué)子在指點(diǎn)江山，討論國家民族的未來，那是一種什么精神和境界。然而，正是他們的"工匠"精神和勇于獻(xiàn)身才締造了我們的中華人民共和國。

民航工匠精神演講稿篇二十一

在這個(gè)世界上有人關(guān)心是多么難得，哪怕他的關(guān)心是多余的，你也要尊重他! 一個(gè)人的素質(zhì)不是與生俱來的，所有你一切的內(nèi)涵，是因?yàn)椴粩嘤欣蠋煛⑴笥选①F人等一點(diǎn)點(diǎn)的指引，你才一步步不斷完善起來的!

人生最可怕的就是慢半拍。一步領(lǐng)先吃遍天。

這個(gè)世界最美的愛也需要表達(dá)。

連自我表達(dá)能力都沒有，怎么算有能力!能力是展現(xiàn)在外面的，創(chuàng)造了結(jié)果才叫能力。

沒有展現(xiàn)的好聽點(diǎn)叫潛力，難聽點(diǎn)叫廢力。

大海為什么能波瀾壯闊，因?yàn)樗芎＜{百川。

人生當(dāng)中沒有巔峰，腳踏實(shí)地地做好每一步，全力以赴做好每一件事。人生最高的追求就是對己無悔，對友無悔,足矣!

學(xué)問學(xué)問，多學(xué)多問!

讀萬卷書，行萬里路，見多才能識廣，閱人無數(shù)還需名師開路。

努力做事只能把事做對，用心做事才能把事做的更好。

充滿陽光，充滿熱情，你的生命才會更精彩。

無知就是不知。

跟身邊所有成功的人學(xué)，想不成功都難。跟失敗的人學(xué)習(xí)想成功更難。把工作時(shí)間延長一倍，把工作勁頭增加一倍，我們的工資也會增加一倍。配合力才是決定成功的戰(zhàn)斗力。

既然是為你服務(wù)，我就一定為你做好服務(wù)!

企業(yè)能不能成為品牌，不是老板，而是每個(gè)員工。老板要讓每個(gè)員工知道企業(yè)的走向。

認(rèn)真做一件事并不難，難的是認(rèn)真做好每一件事。

嚴(yán)格的制度讓人覺得很不爽，但一旦出事，還是需要制度來解決。

一個(gè)沒有被別人教過的人，一輩子也教不了別人。一個(gè)沒有被別人管過的人，一輩子也管不了別人;一個(gè)沒有被嚴(yán)格制度約束過的人，也永遠(yuǎn)寫不出制度來。今天你所有的危機(jī)，都是源于你知識的淺薄;你之所以知識淺薄，是因?yàn)槟阍谝粋€(gè)沒有人逼著你，領(lǐng)著你去學(xué)的知識環(huán)境

人吃虧是福，難得糊涂。

這個(gè)世界單打獨(dú)斗的時(shí)代已經(jīng)成為歷史。

人生當(dāng)中如果你真的很想成長，如果你真的很想讓自己有所作為，找一個(gè)好的環(huán)境，對你至關(guān)重要!

如果你不能給對方物質(zhì)的滿足，你一定要學(xué)會給對方精神的滿足。

千里家書只為墻，讓他三尺又何妨?萬里長城今猶在，可見當(dāng)年秦始皇。任何一個(gè)人要想成為一個(gè)被尊重的人，請你長本事。否則，你將成為一個(gè)無用的棄子。沒有朋友的指點(diǎn)，我們怎能會變得這么完美。

要想當(dāng)一流的老師，必須先當(dāng)一流的學(xué)生。要想當(dāng)一流的老板，就必須先做一流的員工。我們浪費(fèi)的每一分錢，都將在這個(gè)世界消失;我們節(jié)約的每一分錢，都將在這個(gè)社會發(fā)揮作用。

天下沒有不孝的只有沒錢的子女。

日子再窮再富，都要精打細(xì)算。

不要以小成而驕，不要以小得而傲。

天道酬勤。

小的時(shí)候，我們贏了，我們往往贏得的是一點(diǎn)點(diǎn)道理，卻輸?shù)袅艘环萦肋h(yuǎn)的感情。

靜坐常思自己過，閑談末論他人非。能吃苦，方位有志之士。肯吃苦，方顯有德，怕小人，不算無能。退一步海貨天空，讓三分心平氣和。