在日常的學(xué)習(xí)、工作、生活中，肯定對各類范文都很熟悉吧。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，歡迎大家分享閱讀。

城市規(guī)劃原理講義 城市規(guī)劃原理重點知識篇一

居住用地規(guī)劃要作為城市土地利用結(jié)構(gòu)的組成部分，協(xié)調(diào)與整合城市總體的功能、空間與環(huán)境關(guān)系，在規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)、分布于組織結(jié)構(gòu)等方面，確定規(guī)劃的格局與形態(tài)；居住用地規(guī)劃組織要尊重地方文化脈絡(luò)及居住生活方式，體現(xiàn)生活的秩序與效能，貫徹以人為本的原則；居住用地的規(guī)劃，要重視居住地域同城市綠地開放空間系統(tǒng)的關(guān)系，使居民更多的接近自然環(huán)境提高居住地域的生態(tài)效應(yīng)；居住用地規(guī)劃要遵循相關(guān)的用地與環(huán)境等的規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)，在為居民創(chuàng)造良好的居住環(huán)境的前提下，確定建筑的容量、用地指標(biāo)，并結(jié)合地理的、經(jīng)濟的、功能的因素，提高土地的效用，保證環(huán)境質(zhì)量；城市居住地區(qū)作為定居基地，具有地域社會即社區(qū)的性質(zhì)，居住地由規(guī)劃要為營造安定、健康、和諧的社區(qū)環(huán)境，提供空間與設(shè)施支持。

列舉居住區(qū)文化商業(yè)服務(wù)中心的布置方式 關(guān)鍵詞：沿街線狀、獨立地段成片集中、綜合。

（1 1）

沿街現(xiàn)狀布置

這種布置方式應(yīng)根據(jù)道路的性質(zhì)和走向等綜合考慮。

在交通過于繁忙的城市交通干線上一般不宜布置。在沿城市主要道路或居住區(qū)主要道路布 置時，如交通髢不大，可沿道路兩側(cè)布置；當(dāng)交通量較多時，則宜布置在道路一側(cè)，以減少人流和車流的相互干擾。道路的走向也影響建筑的布置，如當(dāng)?shù)缆窞槟媳弊呦驎r.往往產(chǎn)生建筑朝向與沿街面貌要求之間的矛盾，尤其是采用住宅底層商店的形式時更為突出。在這種情況下，一般應(yīng)在保證住宅有良好朝向的前提下考慮沿街建筑群體的藝術(shù)要求。當(dāng)公共建筑布置在道路交叉口時，應(yīng)注意人流和車流的合理組織，一般不宜把有大骨人流的公共服務(wù)設(shè)施布置在交通量大的交叉口。可布置一些吸引人流較少的公共服務(wù)設(shè)施，并將建筑適當(dāng)后退，留出小廣場，以作人流集散的緩沖。

沿街線狀布置公共服務(wù)設(shè)施，應(yīng)根據(jù)其功能要求和行業(yè)特點相對成組集中布置。對一些吸引人流較多且時間集中的項目，如飯店、影劇院等，必須保證有足夠供人流集散用的 人行道寬度和車輛存放的場地。沿街線狀布置公共服務(wù)設(shè)施時，車行道與人行道圾好用綠 帶分隔，以保證行人的安全，并減少灰塵和汽車噪聲的干擾。

為了充分保證居民的安全和創(chuàng)造一個富于生活氣息的居住區(qū)中心，宜采用步行街的形式。

（2 2）

獨立地段成片集中布置

獨立地段成片集中布置公共服務(wù)設(shè)施時，也應(yīng)根據(jù)各類服務(wù)設(shè)施的功能要求和行業(yè)特點成組結(jié)合，分塊布置，在建筑群體 的藝術(shù)處理上既要考慮沿街立面的要求，又要注意內(nèi)部空間的組合以及合理地組織人流和 貨流的線路。

（3 3）

沿街和成片集中相結(jié)合布置

以上三種布置方式各有特點，沿街帶狀布置是我國傳統(tǒng)的布置方式，對改變城市面貌容易取得顯著的效果，特別是采用沿街住宅底層商店的方式比較節(jié)約用地，但在使用和經(jīng)營管理方面不如成片集中的布置方式 有利。獨立地段成片集中布置的形式對改變城市面貌方面可能不如沿街帶形布置效果大，且用地也可能多一些，但由于在獨立地段建造，因此有可能充分滿足各類公共服務(wù)設(shè)施布置的功能要求，且居民使用和經(jīng)營管理方便，在大城市交通比較繁忙的情況下，易于組成完整的步行文化商業(yè)區(qū)。沿街和成片集中相結(jié)合的布置方式，則

有可能吸取前二種方式的優(yōu)點。在具體進行規(guī)劃設(shè)計時究竟采用何種布置形式，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)鼐用竦纳盍?xí)慣、氣候條 件、建設(shè)規(guī)模，特別是用地的緊張程度及現(xiàn)狀條件等綜合考慮 4

居住區(qū)中心除了考慮平面的規(guī)劃布置外，還應(yīng)考慮空間的規(guī)劃布局。為了充分利用地形、提高城市用地的利用效益以及更緊湊合理地組織交通，居住區(qū)中心可分層立體布置 63 城市土地使用分類及兼容控制的意義

城市土地使用性質(zhì)分類：主要包括工業(yè)用地、居住用地、公共設(shè)施用地、綠化用地等。

城市土地兼容性：包括兩方面的含義，其一是指不同的使用性質(zhì)在同一地塊上共處的可能性，反映了不同使用性質(zhì)的土地之間親和與矛盾的程度；其二是指在同一地塊中多種用地性質(zhì)選擇的多樣性和置換的可能性，反映了該地塊的周圍環(huán)境對其的約束關(guān)系。

意義：城市用地分類的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，有利于土地的利用和管理，在不同城市，不同規(guī)劃方案之間可以進行類比，以及便于規(guī)劃之后表的定量與統(tǒng)計。土地兼容性控制可以提高城市規(guī)劃的彈性、活力和可操作性。

鄰里單元 組成原則 1．規(guī)模：以一所小學(xué)所服務(wù)人口提供住房，用地面積由人口密度來定。目的使小孩上學(xué)安全。

2．邊界：周邊以城市干道為界，避免過境交通從居住單位內(nèi)穿越。

3．開放空間：提供一系列小公園及娛樂空間構(gòu)成的開放空間系統(tǒng)，以滿足特殊人群和小孩身心發(fā)展。

4.機構(gòu)位置：學(xué)校、教堂和社區(qū)中心集中設(shè)置，服務(wù)范圍與鄰里單位界限吻合。

5.當(dāng)?shù)厣痰辏簽猷徖飭挝蝗丝诜?wù)，自給自足。

6.內(nèi)部道路系統(tǒng)：利于鄰里內(nèi)部交通的道路系統(tǒng)。

應(yīng)用 鄰里單位有寬闊的邊界和內(nèi)部街道形式，有助于實現(xiàn)社區(qū)目標(biāo)（社區(qū)歸屬感、認(rèn)同感、責(zé)任感與尊重感。

二戰(zhàn)后，蘇聯(lián)和歐洲把鄰里單位的概念進一步發(fā)展為小區(qū)規(guī)劃理論，規(guī)模不限于小學(xué)的服務(wù)能力，用地邊界發(fā)展為以城市干道及自然地形為界，公共建筑的項目和規(guī)模也相應(yīng)擴大。

我國的小區(qū)規(guī)劃模式是在鄰里單位概念和蘇聯(lián)小區(qū)規(guī)劃理論基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。

圖解

城市規(guī)劃原理講義 城市規(guī)劃原理重點知識篇二

1.城鎮(zhèn)化的含義：農(nóng)業(yè)人口和農(nóng)用土地向非農(nóng)業(yè)人口和城市用地轉(zhuǎn)化的現(xiàn)象及過程 2.城鎮(zhèn)化水平計算：指城鎮(zhèn)人口占總?cè)丝诘谋戎?/p>

3.田園城市理論 在19世紀(jì)中期以后的種種改革思想和實踐的影響下，霍華德于1898年出版了以《明天：通往真正改革的和平之路》（tomorrow: a peaceful path to real reform）為題的論著，提出了田園城市（garden city）的理論。

1田園城市是為健康、生活以及產(chǎn)業(yè)而設(shè)計的城市，它的規(guī)模能足以提4.田園城市概念 ○供豐富的社會生活，但不應(yīng)超過這一程度；四周要有永久性農(nóng)業(yè)地帶圍繞，城市土地歸

2城市中的所有土地必須歸全體居民集體所有，使用公眾所有，由委員會受托管理。○土地必須交付租金。城市的收入全部來自租金，在土地上進行建設(shè)、聚居而獲得的增值仍歸集體所有。

1調(diào)查：以倫敦為對象展開綜合而深入的城市問題及原因調(diào)查 5.田園城市理論的形成 ○2分析：○霍華德認(rèn)為城市和鄉(xiāng)村都有相互交織的有利因素與不利因素，因此可以利用兩

3觀念：者的優(yōu)點形成一個城鄉(xiāng)磁體—田園城市 ○城市達到一定規(guī)模以后應(yīng)該停止增長，而其過量的部分應(yīng)該由附近的另一城市來接納，即形成多中心復(fù)合的“城鎮(zhèn)密集區(qū)”

4模式：根據(jù)霍華德設(shè)想，田園城市包括城市和鄉(xiāng)村兩個部分（urban cluster）。○5措施：霍華德對田園城市的資金來源、土地的分配、城市財政的收支、經(jīng)營管理等都○

6實踐：霍華德于1899年組織了田園城市協(xié)會，宣傳他的主張。提出了具體的建議。○1903年組織了“田園城市有限公司”，籌措資金，在距倫敦東北56公里的地方購置土地，建立了第一座田園城市萊徹沃斯。該城市的設(shè)計是在霍華德的指導(dǎo)下由恩溫（）和帕克（）完成的。

1針對工業(yè)社會出現(xiàn)的城市問題，從城鄉(xiāng)結(jié)合的角度作為6.霍華德“田園城市”的貢獻 ○2設(shè)想了一種先驅(qū)性的模式，一種比較完整的規(guī)劃思想體系，對現(xiàn)代一個體系來解決 ○

3首開了城市規(guī)劃中社會研究的先河，將物質(zhì)規(guī)劃城市規(guī)劃思想起了重要的啟蒙作用 ○與社會規(guī)劃相結(jié)合。

7.雅典憲章：城市規(guī)劃的目的在于綜合城市四項基本功能—生活（居住）、工作、游憩和交通。其解決辦法就是將城市劃分成不同的功能分區(qū)。1933年召開的第四次會議的主題是“功能城市”，會議發(fā)表了《雅典憲章》，依據(jù)理性主義的思想方法，對城市中普遍存在的問題進行了全面分析，提出了城市規(guī)劃應(yīng)當(dāng)處理好居住、工作、游憩和交通的1在20世紀(jì)上半葉，現(xiàn)代城市規(guī)劃功能關(guān)系，并把該憲章稱為現(xiàn)代城市規(guī)劃的大綱。○基本上是追隨著現(xiàn)代建筑運動而展開的，《雅典憲章》反映的是現(xiàn)代建筑運動對現(xiàn)代城

2從分析城市活動入手提出了功能分區(qū)的思想和具市規(guī)劃發(fā)展的基本認(rèn)識和思想觀點。○體做法，并要求以人的尺度和需要來估量功能分區(qū)的劃分和布置，為現(xiàn)代城市規(guī)劃的發(fā)

3雖然已經(jīng)認(rèn)識到影響城市發(fā)展的因素是多方面的，展指明了以人為本的方向。○但仍然強調(diào)“城市規(guī)劃是一種基于長寬高三度空間??的科學(xué)”。

8.馬丘比丘憲章（1977）：提出了城市急劇發(fā)展中如何更有效地使用人力、土地和資源，如何解決城市與周圍地區(qū)的關(guān)系，提出生活環(huán)境與自然環(huán)境的和諧問題。（用地單位？）

1強調(diào)人與人之間的相互關(guān)系對于城市和城市規(guī)劃的重要9.《馬丘比丘憲章》主要觀點 ○

2認(rèn)為《雅典憲章》的功能分性，并將理解和貫徹這一關(guān)系視為城市規(guī)劃的基本任務(wù) ○區(qū)“沒有考慮城市居民人與人之間的關(guān)系，結(jié)果是城市患了貧血癥，在那些城市里建筑

3認(rèn)為城物成了孤立的單元，否認(rèn)了人類的活動要求流動的、連續(xù)的空間這一事實” ○市是一個動態(tài)系統(tǒng)，要求“城市規(guī)劃師和政策制定人必須把城市看作為在連續(xù)發(fā)展與變

4“城市規(guī)劃必須建立在各專業(yè)設(shè)計人、城市居民以及化的過程中的一個結(jié)構(gòu)體系” ○公眾和政治領(lǐng)導(dǎo)人之間的系統(tǒng)的不斷的互相協(xié)作配合的基礎(chǔ)上”，并“鼓勵建筑使用者創(chuàng)造性地參與設(shè)計和施工”。

1由單純的物質(zhì)空間規(guī)劃走向經(jīng)濟社會發(fā)展相10.《雅典憲章》與《馬丘比丘憲章》比較 ○

2由功能分割走向系統(tǒng)綜合 ○3由描繪終極狀態(tài)步入循環(huán)過程 ○4支撐的綜合空間規(guī)劃 ○由專家意志的表達轉(zhuǎn)向?qū)妳⑴c的鼓勵

11.鄰里單位理論 美國建筑師佩里借用社會學(xué)中的“社區(qū)”思想理論，于1929年提出了鄰里單位的思想，目的是要在汽車交通開始發(fā)達的條件下，創(chuàng)造一個適合于居民生活的、舒適安全的和設(shè)施完善的居住社區(qū)環(huán)境。鄰里單位以一個不被城市道路分割的小學(xué)服務(wù)范圍作為鄰里單位的尺度，講求空間宜人景觀的營建，強調(diào)內(nèi)聚的居住情感，強調(diào)作為居住社區(qū)的整體文化認(rèn)同和歸屬感。對后來居住區(qū)規(guī)劃產(chǎn)生了重大的影響。

1規(guī)模：一個居住單位的開發(fā)應(yīng)當(dāng)提供滿足一所小學(xué)的服務(wù)人口12.鄰里單位的基本原則 ○2邊界：以城市的主要交通干道為邊界，避免汽車從居住單位內(nèi)穿越 所需要的住房 ○3開放空間 ○4機構(gòu)用地 ○5地方商業(yè) ○6內(nèi)部道路系統(tǒng)：整個街道網(wǎng)要設(shè)計得便于單位○內(nèi)的運行同時又能阻止過境交通的使用

13.有機疏散理論是沙里寧為緩解由于城市過分集中所產(chǎn)生的弊病而提出的關(guān)于城市發(fā)展及其布局結(jié)構(gòu)的理論。沙里寧于1918年在編制大赫爾辛基規(guī)劃時提出的。1942年出版《城市：它的發(fā)展、衰敗和未來》一書詳盡地闡述了這一理論。城市與自然界的所有生物一樣，都是有機的集合體，城市發(fā)展的原則是可以從與自然界的生物演化中推導(dǎo)出來的。“有機秩序的原則，是大自然的基本規(guī)律，所以這條原則，也應(yīng)當(dāng)作為人類建筑的基本原則”

1把衰敗地區(qū)中的各種活動，按照預(yù)定方案，轉(zhuǎn)移到適14.有機疏散理論城市改建的目標(biāo) ○

2把騰出來的地區(qū)，按照預(yù)定方案，進行整頓，改作其它最適合于這些活動的地方去 ○3保護一切老的和新的使用價值。有機疏散理論可以看作為是霍華德田園城宜的用途 ○市與柯布西埃集中主義思想的折中，成為西方改善大城市問題尤其是衛(wèi)星城建設(shè)的重要4把大城市目前的那一整塊擁擠的區(qū)域，分解成為若干個集中單元，并把這思想基礎(chǔ) ○

5原先密集的城區(qū)，將分裂些單元組織成為“在活動上相互關(guān)聯(lián)的有功能的集中點” ○成一個一個的集鎮(zhèn)，它們彼此之間將用保護性的綠化地帶。15.永續(xù)發(fā)展的定義：既滿足當(dāng)代人的需要，又不對后代人滿足其需要的能力構(gòu)成危害的發(fā)展

1城市生態(tài)系統(tǒng)是人類起主導(dǎo)作用的人工生態(tài)系統(tǒng) ○2城市生態(tài)16.城市生態(tài)系統(tǒng)的特點：○

3城市生態(tài)系統(tǒng)是不完系統(tǒng)是物質(zhì)和能量的流通量大、運轉(zhuǎn)快、高度開放的生態(tài)系統(tǒng) ○4城市生態(tài)系統(tǒng)的人為性、開放性和不完整性決定了它的脆弱性。整的生態(tài)系統(tǒng) ○17.城市環(huán)境的概念：城市環(huán)境是指影響城市人類活動的各種自然的或人工的外部條件 18.城市環(huán)境容量的概念：城市環(huán)境容量是環(huán)境對于城市規(guī)模及人的活動提出的限度 19.城市環(huán)境質(zhì)量的概念：城市環(huán)境質(zhì)量指城市環(huán)境的總體或某些要素對人群的生存和繁衍以及社會經(jīng)濟發(fā)展的適宜程度，是反映人類的具體要求而形成的對環(huán)境評定的一種概念 20.《國民經(jīng)濟行業(yè)分類》中產(chǎn)業(yè)的分類：

21.城市人口統(tǒng)計的口徑：城市人口是指城區(qū)（鎮(zhèn)區(qū)）的常住人口，即停留在該城市（鎮(zhèn)）半年以上，使用各項城市設(shè)施的實際居住人口。

1戶籍人口：是指當(dāng)?shù)毓才沙鏊怯洃艨诘娜丝?○2流動人口：22.城市人口統(tǒng)計類型：○離開了戶籍所在地到其他地方居住一定期限（一般有半年以下，半年以上，一年以上幾3暫住人口：4常住人種分發(fā)）○離開戶籍所在地，在該地區(qū)暫時居住一定期限的人口 ○

5非農(nóng)業(yè)人口 ○6農(nóng)業(yè)人口 口：實際居住在某地半年以上的人口 ○23.城市人口增長：

自然增長：自然增長率=（本年出生人口數(shù)-本年死亡人口數(shù)）/年平均人數(shù)*1000% 機械增長：機械增長率=（本年遷入人口數(shù)-本年遷出人口數(shù)）/年平均人數(shù)*1000% 24.綜合增長率法： pt=p0（1+r）?（pt-預(yù)測目標(biāo)年末人口規(guī)模，p0-預(yù)測基準(zhǔn)年人口規(guī)模，r-人口綜合年均增長率，n-預(yù)測年限(tn-t0）)

1對城市歷史沿革的認(rèn)識和分析，包括城市歷史的發(fā)25.基于城市歷史的規(guī)劃分析內(nèi)容：○

2分析城市格局的演變，包括城市的整體形態(tài)、功能布展，演進以及城市發(fā)展的脈絡(luò) ○

3分析城市歷史發(fā)展中的自然與社會條件，局、空間要素（如道路街巷、城市軸線）等 ○包括政治、經(jīng)濟、文化、交通、氣候、景觀等內(nèi)容。物質(zhì)性的歷史要素包括文物古跡、革命古跡、傳統(tǒng)街區(qū)、名勝古跡、古井、古寺、古木等；非物質(zhì)性的歷史要素包括歷史人物、歷史事件、體現(xiàn)地方特色的歲時節(jié)慶、地方語言、傳統(tǒng)風(fēng)俗、文化藝術(shù)等。

1在城市總體規(guī)劃階段通過城市定位詮釋市文化形象26.基于城市文化的規(guī)劃設(shè)計方法： ○2根據(jù)城市文化特征安排城市的空間布局 ○3根據(jù)城市文化選擇城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展 ○4在城○

5根據(jù)城市文化指導(dǎo)城市景觀設(shè)市設(shè)計階段通過對城市肌理的分析詮釋城市文化歷史 ○6通過城市環(huán)境要素詮釋城市文化基調(diào) 計 ○

1建設(shè)條件分析及綜合技術(shù)經(jīng)濟論證 ○2建筑、道27.修建性詳細規(guī)劃應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：○

3對住宅、醫(yī)院、學(xué)校和托幼路和綠地等的空間布局和景觀規(guī)劃設(shè)計，布置總平面圖 ○

4根據(jù)交通影響分析，5市政工程管線等建筑進行日照分析 ○提出交通組織方案和設(shè)計 ○6豎向規(guī)劃設(shè)計 ○7估量工程量、規(guī)劃設(shè)計和管線綜合 ○拆遷量和總造價，分析投資效益

28.城市用地的概念：城市用地是城市規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)賦以一定用途與功能的土地的統(tǒng)稱，是用于城市建設(shè)和滿足城市技能運轉(zhuǎn)所需要的空間

29.中心城區(qū)規(guī)劃應(yīng)包括：劃定禁建區(qū)、限建區(qū)、適建區(qū)和已建區(qū)，并制定空間管制措施

1一類用地：30.用地評定的分類：○指用地的工程地質(zhì)等自然環(huán)境條件比較優(yōu)越，能適應(yīng)各

2二類用項城市設(shè)施的建設(shè)需要，一般不需或只需稍加工程措施即可用于建設(shè)的用地 ○地：需要采取一定的工程措施，改善條件后才能修建的用地。它對城市設(shè)施或工程項目

3三類用地：指不適于修建的用地。的分布有一定的限制 ○31.《城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)》調(diào)整提案

32.總體規(guī)劃：是對一定時期內(nèi)城市性質(zhì)、發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展規(guī)模、土地利用、空間布局以及各項建設(shè)的綜合部署和實施措施。

33.英國是世界上最早開展城市與區(qū)域規(guī)劃的國家，也是最早開展戰(zhàn)略規(guī)劃研究與實踐的國家之一。

34.城市性質(zhì)的概念：是指城市在一定地區(qū)、國家以至更大范圍內(nèi)的政治、經(jīng)濟與社會發(fā)展中所處的地位和所擔(dān)負(fù)的主要職能。

35.城市規(guī)模預(yù)測包括城市人口規(guī)模的預(yù)測和城市建設(shè)用地規(guī)模的確定。

1選擇有利的自然條件 ○2盡量少占耕地農(nóng)田 ○3保護自然36.城市用地選擇的基本要求 ○4滿足重大建設(shè)項目的要求 ○5要為城市合理布局和長遠發(fā)展創(chuàng)造良好條和歷史資源 ○件

37.城市總體規(guī)劃的期限一般為20年

1承上啟下，2與管理結(jié)合、38.控制性詳細規(guī)劃的作用 ：○強調(diào)規(guī)劃的延續(xù)性 ○與開發(fā)銜接，3體現(xiàn)城市設(shè)計構(gòu)想 ○4城市政策的載體 作為城市規(guī)劃管理的依據(jù) ○39.容積率：又稱樓板面積率，或建筑面積密度，是衡量土地使用強度的一項指標(biāo)，英文縮寫為far，是地板內(nèi)所有建筑物的總建筑面積之和ar與地塊面積al的比值；far=ar/al；容積率=總建筑面積（地上）/建筑用地面積 40.建筑密度：是指規(guī)劃地塊內(nèi)各類建筑基底面積占該塊用地面積的比例，它可以反映出一定用地范圍內(nèi)的空地率和建筑密集程度。建筑密度=（規(guī)劃地塊內(nèi)各類建筑基底面積之和/用地面積）x100% 41.綠地率：指規(guī)劃地塊內(nèi)各類綠化用地總和占該用地面積的比例，是衡量地塊環(huán)境質(zhì)量的重要指標(biāo)。綠地率=（地塊內(nèi)綠化用地總面積/地塊面積）x100% 42.建筑限高：是指規(guī)劃部門對建筑建造提出的一個許可的最大限制高度（上限）；建筑高度一般指建筑物室外地面到其檐口（平屋頂）或屋面面層（坡屋頂）的高度 p331 43.建筑后退：是指在城市建設(shè)中，建筑物相對于規(guī)劃地塊邊界和各種規(guī)劃控制線的后退距離，通常以后退距離的下限進行控制。

1日照間距。指前后兩排房44.建筑間距：是指兩棟建筑物或構(gòu)筑物外墻之間的水平距離 ○

2側(cè)屋之間，為保證后排房屋在規(guī)定的時日獲得所需日照量而保持的一定間隔距離。○向間距。即山墻間距，是指建筑山墻之間為滿足道路、消防通道、市政管線敷設(shè)、采光、3消防間距。即防火間距，是指相鄰兩棟建筑物之間，通風(fēng)等要求而留出的建筑間距 ○

4通風(fēng)間距。通保持適應(yīng)火災(zāi)撲救、人員安全疏散和降低火災(zāi)時熱輻射的必要間距。○風(fēng)間距是為了獲得較好的自然通風(fēng)，兩幢建筑間為避免受由于風(fēng)壓而形成的負(fù)風(fēng)壓影響

5生活私密性間距。應(yīng)在設(shè)計中注意避免出現(xiàn)對居室的視線干所需保持的最小距離。○

6城市防災(zāi)疏散間距。城市主要防災(zāi)疏散通道兩側(cè)建筑間距擾情況，一般最小為18m ○應(yīng)大于40m且應(yīng)大于建筑高度的1.5倍。

45.規(guī)劃的公共交通線路網(wǎng)的密度，在市中心區(qū)應(yīng)達到3～4km/km2;在城市邊緣區(qū)應(yīng)達到2～2.5km/km2。公共交通車站的服務(wù)半徑一般為300～500m。

46.住區(qū)的概念：住區(qū)是城鄉(xiāng)居民生活的物質(zhì)空間形態(tài)，是關(guān)于各種類型、各種規(guī)模居住及其環(huán)境的總稱

1按城鄉(xiāng)區(qū)域范圍劃分為城市住區(qū)、獨立工礦企業(yè)和47.住區(qū)類型的劃分是按人口劃分。○

2按建設(shè)條件劃分為新建住區(qū)和舊住區(qū) ○3按住宅層數(shù)劃分科研基地的住區(qū)、鄉(xiāng)村住區(qū) ○為低層住區(qū)、多層住區(qū)、中高層住區(qū)、高層住區(qū)和各種層數(shù)混合修建的住區(qū)

48.我國城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范中住區(qū)規(guī)模的劃分為居住區(qū)、居住小區(qū)、居住組團。49.居住區(qū)：一般城市居住區(qū)，泛指不同居住人口規(guī)模的居住生活聚居地和特指城市干道或自然分界線所圍合，并與居住人口規(guī)模（30000~50000人）相對應(yīng)，配建有一整套較完善的、能滿足該區(qū)居民物質(zhì)與文化生活所需的公共服務(wù)設(shè)施的居住生活聚居地

50.居住小區(qū)：一般稱小區(qū)，是指被城市道路或自然分界線所圍合，并與居住人口規(guī)模（10000~15000人）相對應(yīng)，配建有一套能滿足該區(qū)居民基本的物質(zhì)與文化生活所需的公共服務(wù)設(shè)施的居住生活聚居地

51.居住組團:一般稱組團，指一般被小區(qū)道路分隔，并與居住人口規(guī)模（1000~3000人）相對應(yīng)，配建有居民所需的基層公共服務(wù)設(shè)施的居民生活聚居地

52.住區(qū)的用地根據(jù)不同的功能要求，分為四類：住宅用地，公建用地，道路用地，公共綠地

53.便于居民使用，各級公共服務(wù)設(shè)施應(yīng)有合理的服務(wù)半徑，一般為：居住區(qū)級 800~900m；居住小區(qū)級400~500m;居住組團級150~200m 54.居住用地平衡表

55.住區(qū)綜合技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)（計算方法）

56.主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)：平均層數(shù)；住宅建筑凈密度、住宅建筑面積凈密度、住宅建筑面積毛密度、人口凈密度、人口毛密度、容積率、住宅用地指標(biāo) 57.住宅平均層數(shù)=住宅總建筑面積/住宅基地總面積 單位：層 58.住宅建筑凈密度=住宅建筑基底總面積/住宅用地面積 單位:% 59.住宅建筑面積凈密度=住宅總面積/住宅用地面積 單位：m2/hm2 60.住宅建筑面積毛密度=住宅總建筑面積/居住用地 單位：m2/hm2 61.人口凈密度=規(guī)劃總?cè)丝?住宅用地總面積 單位：人/hm2 62.人口毛密度=規(guī)劃總?cè)丝?居住用地面積 單位：人/hm2 63.容積率=總建筑面積/總用地面積，即總建筑面積毛密度 64.平均每人住宅用地=平均每人居住面積定額/（層數(shù)*住宅建筑密度*平在系數(shù)）

或=每人居住面積定額*住宅用地面積/住宅總面積 單位：人/hm2

65.城市設(shè)計的概念：是根據(jù)城市發(fā)展的總體目標(biāo)，融合社會、經(jīng)濟、文化、心理等主要元素，對空間要素做出形態(tài)的安排，制定出指導(dǎo)空間形態(tài)設(shè)計的政策性安排 66.城市設(shè)計的方法：調(diào)查、評價、空間設(shè)計、反饋

67.城市規(guī)劃常用分析方法:調(diào)查、分析、規(guī)劃（格迪斯提出的）68.城市設(shè)計的分析方法：分析、綜合、評價

69.城市設(shè)計要素：邊緣、街道、區(qū)域、節(jié)點、標(biāo)志 70.城市總體規(guī)劃綱要

主要任務(wù): 研究總體規(guī)劃的重大原則問題，結(jié)合國民經(jīng)濟長遠規(guī)劃、國土規(guī)劃、區(qū)域規(guī)劃，根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀弧v史、現(xiàn)狀情況，確定城市地域發(fā)展的戰(zhàn)略部署。城市規(guī)劃綱要經(jīng)城市人民政府同意后，作為編制城市總體規(guī)劃的依據(jù)。

主要內(nèi)容：論證城市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展條件，原則確定規(guī)劃期內(nèi)城市發(fā)展目標(biāo)；論證城市在區(qū)域發(fā)展中的地位，原則確定市（縣）域城鎮(zhèn)體系的結(jié)構(gòu)與布局；原則確定城市性質(zhì)、規(guī)模、總體布局，選擇城市發(fā)展用地，提出城市規(guī)劃區(qū)范圍的初步意見；研究分析確定城市能源、交通、供水等城市基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)建設(shè)的重大原則問題，以及實施城市規(guī)劃的重要措施。

成果:文字說明和示意性圖紙

1簡述城市自然、2分析論證城市在區(qū)域發(fā)展中的地位和作文字說明 ○歷史、現(xiàn)狀特點 ○

3原則確用、經(jīng)濟社會發(fā)展的目標(biāo)、發(fā)展優(yōu)勢與制約因素，初步劃出城市規(guī)劃區(qū)范圍 ○

4提出城市用定規(guī)劃期內(nèi)的城市發(fā)展目標(biāo)、城市性質(zhì)，初步預(yù)測人口規(guī)模、用地規(guī)模 ○

5對城市能源、水源、交通、基礎(chǔ)設(shè)施、防災(zāi)、環(huán)境保地發(fā)展方向和布局的初步方案 ○

6提出制訂和實施城市規(guī)劃重要措施的意護、重點建設(shè)等主要問題提出原則規(guī)劃意見 ○見

1區(qū)域城鎮(zhèn)關(guān)系示意圖：圖紙比例為1/500,000－1/1000,000，標(biāo)明相鄰城鎮(zhèn)位圖紙 ○

2城市現(xiàn)狀示意圖：圖紙比例置、行政區(qū)劃、重要交通設(shè)施、重要工礦和風(fēng)景名勝區(qū) ○

3城1/25,000－1/50,000，標(biāo)明城市主要建設(shè)用地范圍、主要干道以及重要的基礎(chǔ)設(shè)施 ○市規(guī)劃示意圖：圖紙比例1/25,000－1/50,000，標(biāo)明城市規(guī)劃區(qū)和城市規(guī)劃建設(shè)用地大致范圍，標(biāo)注各類主要建設(shè)用地、規(guī)劃主要干道、河湖水面、重要的對外交通設(shè)施。4其他必要的分析圖紙，如規(guī)劃方案的結(jié)構(gòu)示意圖。○專題研究報告 在大綱編制階段應(yīng)對城市重大問題進行研究，撰寫專題研究報告。例如人口規(guī)模預(yù)測專題、城市用地分析專題等。

總體規(guī)劃大綱的審定總體規(guī)劃大綱可由當(dāng)?shù)卣鞴茴I(lǐng)導(dǎo)會同上一級主管部門組織專家進行評審，提出深化意見，出具評審意見書。總體規(guī)劃編制單位根據(jù)審定的大綱編制城市總體規(guī)劃。

71.城市總體規(guī)劃編制

城市總體規(guī)劃的主要任務(wù) 綜合研究和確定城市性質(zhì)、規(guī)模和空間發(fā)展?fàn)顟B(tài)，統(tǒng)籌安排城市各項建設(shè)用地，合理配置城市各項基礎(chǔ)設(shè)施，處理好遠期發(fā)展與近期建設(shè)的關(guān)系，指導(dǎo)城市合理發(fā)展。

1城市總體規(guī)劃的期限一般為20年，城市總體規(guī)劃的期限 ○同時應(yīng)當(dāng)對城市遠景發(fā)展作2近期建設(shè)規(guī)劃是總體規(guī)劃的組成部分，應(yīng)當(dāng)對城市近期的發(fā)展出輪廓性的規(guī)劃安排 ○

3近期建設(shè)規(guī)劃期限一般為5年。建制鎮(zhèn)總體規(guī)劃的期布局和主要建設(shè)項目作出安排 ○限可以為10年至20年，近期建設(shè)規(guī)劃可以為3年至5年。

1對市和縣轄行政區(qū)范圍內(nèi)的城鎮(zhèn)體系、交通系統(tǒng)、主要內(nèi)容:《城市規(guī)劃編制辦法》 ○

2確定規(guī)劃期內(nèi)城基礎(chǔ)設(shè)施、生態(tài)環(huán)境、風(fēng)景旅游資源開發(fā)進行合理布置和綜合安排 ○

3確定城市用地發(fā)展方向和布局結(jié)構(gòu)，確定市人口及用地規(guī)模，劃定城市規(guī)劃區(qū)范圍 ○

4確定城市對外交通系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和布局，編制城市交通運輸和道路市、區(qū)中心區(qū)位置 ○

5確系統(tǒng)規(guī)劃，確定城市道路等級和干道系統(tǒng)、主要廣場、停車場及主要交叉路口形式 ○定城市供水、排水、防洪、供電、通訊、燃氣、供熱、消防、環(huán)保、保衛(wèi)等設(shè)施的發(fā)展

6確定城市河湖水系和綠化系統(tǒng)的治理、發(fā)展目標(biāo)目標(biāo)和總體布局，并進行綜合協(xié)調(diào) ○7根據(jù)城市防災(zāi)要求，8確定需要保護的自和總體布局 ○做出人防建設(shè)、抗震防災(zāi)規(guī)劃 ○

9然保護地帶、風(fēng)景名勝、文物古跡、傳統(tǒng)街區(qū)，劃定保護和控制范圍，提出保護措施 ○

10確定舊城改造、用地調(diào)整的原則、方法和各級歷史文化名城要編制專門的保護規(guī)劃 ○

11對規(guī)劃區(qū)內(nèi)農(nóng)村居民點、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)等建步驟，提出控制舊城人口密度的要求和措施 ○設(shè)用地和蔬菜、牧場、林木花果、副食品基地做出統(tǒng)籌安排，劃定保留的綠化地帶和隔12進行綜合技術(shù)經(jīng)濟論證，13編制近期建設(shè)規(guī)離地帶 ○提出規(guī)劃實施步驟和方法的建議 ○劃，確定近期建設(shè)目標(biāo)、內(nèi)容和實施部署。72.分區(qū)規(guī)劃

任務(wù): 在總體規(guī)劃的基礎(chǔ)上，對城市土地利用、人口分布和公共設(shè)施、基礎(chǔ)設(shè)施的配置作出進一步的規(guī)劃安排，為詳細規(guī)劃和規(guī)劃管理提供依據(jù)

1規(guī)定分區(qū)內(nèi)土地使用性質(zhì)、人口分布、建筑用地的容量控制指標(biāo) ○2確定主要內(nèi)容：○

3確定城市主、次干道的紅線位置、斷面、控市、區(qū)級公共設(shè)施的分布及其用地范圍 ○

4確定綠化系統(tǒng)、制點坐標(biāo)和標(biāo)高，以及主要交叉口、廣場、停車場的位置和控制范圍 ○河湖水面、供電高壓走廊、對外交通設(shè)施、風(fēng)景名勝用地和文物古跡、傳統(tǒng)街區(qū)保護范

5確定工程干管的位置、走向、管徑、服務(wù)范圍以及主圍，提出空間形態(tài)的保護要求 ○要工程設(shè)施的位置和用地范圍。73.城市總體規(guī)劃的成果要求

城市總體規(guī)劃文本

1規(guī)劃編制的依據(jù)、城市規(guī)劃基本對策概述 ○2市（縣）域的城鎮(zhèn)體系規(guī)劃：城鎮(zhèn)發(fā)展○戰(zhàn)略及總體目標(biāo)；預(yù)測城市化水平；城鎮(zhèn)職能分工、發(fā)展規(guī)模等級、空間布局，重點發(fā)展；區(qū)域性交通設(shè)施、基礎(chǔ)設(shè)施、環(huán)境保護、風(fēng)景旅游區(qū)的總體布局；有關(guān)城鎮(zhèn)發(fā)展的3城市性質(zhì)、城市規(guī)模期限、城市規(guī)劃區(qū)范圍、城市發(fā)展方針與戰(zhàn)略、城市技術(shù)政策 ○城市土地利用和空間布局 ○5城市環(huán)境質(zhì)量建議指標(biāo)，改善或人口現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)模 ○6各項專業(yè)規(guī)劃，7近期建設(shè)規(guī)劃，保護環(huán)境的措施 ○內(nèi)容要求詳見第三章的規(guī)定 ○包括

8實施規(guī)劃的措施和對策建議。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、土地開發(fā)投放、住宅建設(shè)等 ○城市總體規(guī)劃的主要圖紙

1市（縣）域城鎮(zhèn)分布現(xiàn)狀圖。圖紙比例為1/50,000－1/200,000，標(biāo)明行政區(qū)劃、城○

2城市現(xiàn)狀圖。圖紙比例為大鎮(zhèn)分布、交通網(wǎng)絡(luò)、主要基礎(chǔ)設(shè)施、主要風(fēng)景旅游資源 ○

3新建城市和城市新發(fā)展地區(qū)應(yīng)繪中城市1/10,000或1/25,000，小城市可用1/5,000 ○4市5城市制城市用地工程地質(zhì)評價圖。圖紙比例同現(xiàn)狀圖 ○（縣）域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃圖 ○

6郊區(qū)規(guī)總體規(guī)劃圖。表現(xiàn)規(guī)劃建設(shè)用地范圍內(nèi)的各項規(guī)劃內(nèi)容，圖紙比例同現(xiàn)狀圖 ○

7近期建設(shè)規(guī)劃圖 ○8各項專業(yè)規(guī)劃圖 劃圖。圖紙比例為1/25,000－1/50,000 ○74.第十七章

城市規(guī)劃原理講義 城市規(guī)劃原理重點知識篇三

現(xiàn)代城市包括三方面的因素：人口數(shù)量、產(chǎn)業(yè)構(gòu)成、行政管轄

城市具備的基本功能：居住、工作、游憩、交通

城市化包括：人口職業(yè)的變化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變、土地及地域空間的變化

城市化進程的表現(xiàn)特征：城市人口占總?cè)丝诘谋戎夭粩嗌仙?產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中，農(nóng)業(yè)、工業(yè)及其他行業(yè)的比重不斷變化城市化水平與人均國民生產(chǎn)總值(gdp)的增長成正比,城市化水平高，不僅是建立在二、三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)上，也是農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的結(jié)果

城市外延擴展的主要發(fā)展形式： 中心向外圈層式擴展、單中心沿交通干線放射發(fā)展、中心城與周邊衛(wèi)星城發(fā)展、多中心開放組合式發(fā)展、以中心城為核心形成緊密聯(lián)系的城鎮(zhèn)群形態(tài)。

城市規(guī)劃面臨城市發(fā)展趨勢的挑戰(zhàn) 城市全球化、空間市場化、信息網(wǎng)絡(luò)化、全球城市化

城市規(guī)劃的作用：作為建設(shè)城市和管理城市的基本依據(jù),編制城市規(guī)劃應(yīng)遵循的原則： 人工環(huán)境與自然環(huán)境相和諧的原則,歷史環(huán)境與未來環(huán)境相和諧的原則,城市環(huán)境中各社會集團之間社會生活和諧的原則

城市規(guī)劃工作的特點：綜合性、法治性、政策性、地方性、長期性和經(jīng)常性、實踐性

城市系統(tǒng)的特性：整體性、綜合性、層次性、結(jié)構(gòu)性、動態(tài)性、環(huán)境聯(lián)系性

城市系統(tǒng)的構(gòu)成：社會系統(tǒng)、經(jīng)濟系統(tǒng)、空間系統(tǒng)、生態(tài)系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)

城市社會系統(tǒng)的構(gòu)成：政治系統(tǒng)、文化系統(tǒng)、人口系統(tǒng)

城市產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)：第一、二、三產(chǎn)業(yè)。

城市產(chǎn)業(yè)：主導(dǎo)、配套、服務(wù)性產(chǎn)業(yè)

城市用地的屬性：自然屬性、社會屬性、經(jīng)濟屬性、法律屬性。

城市用地分類

一、居民用地

二、公共設(shè)施用地

三、工業(yè)用地

四、倉儲用地

五、對外交通用地

六、道路廣場用地

七、市政公用設(shè)施用地

八、綠地

九、特殊用地

十、水域和其他用地

城市用地分類的作用：有利于土地的利用和管理；在不同規(guī)劃方案直接可進行比較；便于規(guī)劃指標(biāo)的定量和統(tǒng)計。

城市用地適用性評價：城市與自然環(huán)境分析、自然環(huán)境條件分析、城市用地適用性評定（一類、二類、三類用地）

用地選擇的原則：國家有關(guān)土地利用的規(guī)定、開發(fā)選址滿足空間與環(huán)境需要、用地工程地質(zhì)條件評估、生態(tài)環(huán)境、文化的保護

用地選擇的影響因素：建設(shè)現(xiàn)狀、基礎(chǔ)設(shè)施、土地利用總體規(guī)劃、生態(tài)環(huán)境、文化遺存、社會問題

城市自然條件的分析的方面：地質(zhì)，水文，氣候，地形

城市問題:環(huán)境惡化、交通擁塞、住宅及基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重不足

城市功能、結(jié)構(gòu)與形態(tài)的關(guān)系 城市功能是發(fā)展的動力因素，結(jié)構(gòu)是構(gòu)成城市的主體，形態(tài)是城市空間形式的表象。

城市交通構(gòu)成與現(xiàn)代交通特征： 高效益和高效率（經(jīng)濟效益、社會效益、環(huán)境效益）。

道路系統(tǒng)必須滿足：交通方便、安全、快速及城市環(huán)境整潔、寧靜、美觀的要求。

按交通性質(zhì)區(qū)分分類 主干道、次干道、支路 ?

城市環(huán)境污染包括：水污染、大氣污染、固體廢物污染等主要方面以及噪聲污染、氣味污染、光干擾、電波干擾等。從城市規(guī)劃工作看，最主要的是

水污染問題。

城市給水（系統(tǒng)）規(guī)劃包括：取水、凈水、輸配水規(guī)劃（工程）

污水的處理工藝：沉砂、沉淀、曝氣、生物過濾以及消毒等

加檢查井的條件：排水管線管徑大小變化、線路方向改變、坡度發(fā)生變化

排水管斷面銜接方式：管頂（最優(yōu)）、管底和水平面銜接?

排水工程：污水處理廠、排水管道系統(tǒng)。

排水管道：雨水管、污水管。

排水制度：分流制、合流制。

給水管道包括 工業(yè)用水、生活用水、消防給水管道

排水溝管包括工業(yè)污水（廢水）、生活污水、雨水、降低地下水等管道和明溝

居住區(qū)組成要素：物質(zhì)（包括自然和人工兩大要素）精神（社會制度、組織、道德等）

居住區(qū)組成內(nèi)容：建筑工程室外工程

居住區(qū)環(huán)境組成：內(nèi)部居住環(huán)境、外部生活環(huán)境

居住區(qū)規(guī)劃的任務(wù)要求：舒適、衛(wèi)生、安全、寧靜、優(yōu)美和節(jié)能

居住區(qū)規(guī)劃的設(shè)計要求：使用性、衛(wèi)生性、安全性、經(jīng)濟性、美觀性、節(jié)能性

居住區(qū)的用地組成：住宅用地、公共服務(wù)設(shè)施用地、道路用地、公共綠地

居住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)的基本形式：居住區(qū)+居住小區(qū)、居住區(qū)+居住組團、居住區(qū)+居住小區(qū)+居住組團

居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計基本原則、觀念：“以人為本”注重人與自然和諧以及可持續(xù)發(fā)展

噪聲防治：“避”“隔”合理布局、利用綠化、利用地形、利用人工屏障

住宅群體平面組合的基本形式：單元形式：基本式，不等長,等長,轉(zhuǎn)角,鋸齒,曲線,混合組合形式: 行列、周邊、混合、自由式

住宅群體的組合方式：成組成團的組合方式；成街成坊組合方式；整體式組合方式

居住生活的生理和物理相關(guān)的因素：日照間距、自然通風(fēng)、住宅朝向、噪聲防治、消防要求

居住區(qū)道路功能分級：通勤、生活、服務(wù)、應(yīng)急

居住區(qū)道路分級：居住區(qū)級、小區(qū)級、組團級、宅前小路

居住區(qū)道路系統(tǒng)的基本形式道路的基本形式：貫通式、環(huán)通式、盡端式、混合式系統(tǒng)的基本形式：人車分行、人車混行系統(tǒng)（含人車共存系統(tǒng)住用地組成與分類用地組成：住宅用地、公共服務(wù)設(shè)施用地、道路用地、綠地。

影響居住用地選擇的因素：城市規(guī)模，城市性質(zhì)，自然條件、用地標(biāo)準(zhǔn)。

住宅類型：①供以家庭為居住單位的建筑稱為住宅； ②供單身居住的建筑稱為單身宿舍或宿舍。

工業(yè)布置的基本要求用地自身要求、交通運輸要求、防止工業(yè)對城市環(huán)境的污染、工業(yè)區(qū)與居住區(qū)的空間關(guān)系

城市三大可持續(xù)發(fā)展途徑：控制人口數(shù)量、保護自然生態(tài)環(huán)境、再生資源的開發(fā)

城市規(guī)劃層面：戰(zhàn)略層面、戰(zhàn)術(shù)層面居

城市規(guī)模通常以人口規(guī)模和用地規(guī)模來界定。

城鎮(zhèn)體系規(guī)劃包括：“一化二系三結(jié)構(gòu)”，即城市化水平；社會公共服務(wù)設(shè)施系統(tǒng)和區(qū)域生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)；人口規(guī)模【等級結(jié)構(gòu)】能分工【職能結(jié)構(gòu)】城鎮(zhèn)空間布局。

城市更新方式：重建或再開發(fā)、整建、維護

城市中心的構(gòu)成：由各類建筑物、活動場地、道路、綠地及設(shè)施等

城市設(shè)計的作用：將城市規(guī)劃與建筑設(shè)計融為一體。

城市：城市是指一定規(guī)模及密度的非農(nóng)業(yè)人口聚集的地方和一定層級地域的經(jīng)濟、政治、社會和文化中心，是經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)物。

城市化：農(nóng)業(yè)人口及土地向非農(nóng)業(yè)的城市轉(zhuǎn)化的現(xiàn)象及過程。

城市規(guī)劃：城市規(guī)劃是人類為了在城市的發(fā)展中，維持公共生活的空間秩序而作的未來空間安排的意志

城市系統(tǒng)：指構(gòu)成城市的各要素以及各要素之間的關(guān)系總和。

城市空間系統(tǒng)：是城市范圍內(nèi)社會、生態(tài)以及基礎(chǔ)設(shè)施各系統(tǒng)的空間投影及空間關(guān)系的總和。

水資源：指人類可以利用的額那一部分淡水資源

城市用地：規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)賦以一定用途與功能的土地的統(tǒng)稱。

居住用地：承擔(dān)居住功能和居住活動的場所，稱為居住用地。

空間組合：運用建筑空間構(gòu)圖的規(guī)律以及建筑空間構(gòu)圖的手段將住宅、公共建筑、綠化種植、道路和建筑小品等有機地組成完整統(tǒng)一的建筑群體。城市性質(zhì)：城市在一定區(qū)域、國家、甚至更大的范圍內(nèi)的政治、經(jīng)濟和社會發(fā)展中所處的地位和所負(fù)擔(dān)的主要職能。

日照間距：指前后兩排房屋之間，為了保證后排的住宅能在規(guī)定的時日獲得所需的日照量而必須保持的距離。

日照距間系數(shù)：根據(jù)日照標(biāo)準(zhǔn)確定的房屋間距與遮擋房屋檐高的比值。

公共空間供城市居民日常生活和社會生活公共使用的室外空間

城市規(guī)劃的任務(wù)任務(wù)：根據(jù)國民經(jīng)濟計劃和城市既定的經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略,確定城市的性質(zhì)和規(guī)模,落實國民經(jīng)濟計劃項目,進行各項建設(shè)投資的綜合部署和全面安排,滿足社會經(jīng)濟發(fā)展和生態(tài)保護的需要,保護和修復(fù)人居環(huán)境

編制原則：人工環(huán)境與自然環(huán)境相和諧的原則,歷史環(huán)境與未來環(huán)境相和諧的原則,城市環(huán)境中各社會集團之間社會生活和諧的原則

城市總體規(guī)劃的任務(wù)：確定城市性質(zhì)、規(guī)模和空間發(fā)展?fàn)顟B(tài)；統(tǒng)籌安排城市各項建設(shè)用地；合理配置城市各項基礎(chǔ)設(shè)施；處理好遠期發(fā)展與近期建設(shè)的關(guān)系；指導(dǎo)城市合理發(fā)展

城市系統(tǒng)構(gòu)成：指構(gòu)成城市的各要素以及各要素之間的關(guān)系總和

城市綠地的功能與作用提高城市自然生態(tài)質(zhì)量、有利于環(huán)境保護、提高城市生活質(zhì)量，調(diào)適環(huán)境心理、增加城市地景的美學(xué)效果、增加城市經(jīng)濟效益、有利于城市防災(zāi)

城市總體布局的基本原則：整體協(xié)調(diào)，貫徹可持續(xù)發(fā)展的原則城鄉(xiāng)融合、力求系統(tǒng)綜合、時空發(fā)展有序增強區(qū)域城市觀念、重在區(qū)域整體發(fā)展,體現(xiàn)政策、突出重點、帶動全局

方案比較的內(nèi)容：土地及利用、居住用地與工業(yè)布局、交通及基礎(chǔ)設(shè)施、舊城改造及文物保護，生態(tài)、環(huán)境保護

城市道路系統(tǒng)布置的基本要求 充分利用地形、減少工程量及投資費用,考慮城市環(huán)境和城市面貌的要求,滿足敷設(shè)各種管線及人防工程的要求,在合理的城市用地功能分布的基礎(chǔ)上組織完整的道路系統(tǒng)

城市道路交通的特征：運輸對象分為客流與貨流兩類；交通的流動路線、流動數(shù)量隨時間而變化，而且具有一定規(guī)律性；交通工具（方式）不同，對道路系統(tǒng)要求不同；城市道路交通（車流人流）的交叉組織是城市道路系統(tǒng)規(guī)劃的重點；靜態(tài)交通（包括公共交通停靠站、停車場等）是城市道路交通的組成部分，必須在城市道路系統(tǒng)規(guī)劃中統(tǒng)一考慮

城市工程管線綜合布置的一般原則1各種管線的位置采用統(tǒng)一的城市坐標(biāo)、標(biāo)高系統(tǒng) 2管線綜合布置與總平面布置、豎向設(shè)計和綠化布置統(tǒng)一進行3管線內(nèi)的布置應(yīng)與道路或建筑紅線平行4必須在滿足生產(chǎn)、安全、檢修的條件下節(jié)約用地。5當(dāng)規(guī)劃區(qū)分期建設(shè)時，干線布置應(yīng)全面規(guī)劃6綜合布置地下管線產(chǎn)生矛盾時，應(yīng)按避讓原則處理（壓力管讓自流管；管徑小的讓管徑大的；易彎曲的讓不易彎曲的；臨時性的讓永久性的；工程量小的讓工程量大的；新建的讓現(xiàn)有的）⑦工程管線與建筑物、構(gòu)筑物之間以及工程管線之間水平、垂直凈距，應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定

管網(wǎng)布置原則：盡可能減少路線的長度和埋深，充分利用地形，處理好污水處理廠的進口和主干管末端的銜接，盡量采用重力自流形式、避免提升，管道減少與河流、山谷、建筑物交叉，管道盡量避免在快車道和窄車道下布置，順暢、直線布置，與建設(shè)周期同步布置

城市用地豎向規(guī)劃 目的：將城市用地主要的控制標(biāo)高綜合考慮，使建筑、道路、排水的標(biāo)高相互協(xié)調(diào) 基本內(nèi)容：①結(jié)合城市用地選擇。②綜合解決城市規(guī)劃用地的各項控制標(biāo)高問題③使城市道路的縱坡既能配合地形又能滿足交通上的要求④合理地組織城市用地的地面排水⑤合理地、經(jīng)濟地組織城市用地土方工程，考慮填、挖方平衡 ⑥適當(dāng)?shù)乜紤]配合地形，注意城市環(huán)境的立體空間美觀要求

給水水源的選擇：① 要有充沛的水量，能滿足城市近期及遠期發(fā)展的需求，要綜合考慮工農(nóng)、生活用水的總量及分配。② 要有較好的水質(zhì)，處理過程可簡化，即可降低成本。③ 水源地的選擇要結(jié)合城市總體規(guī)劃的布局，與城區(qū)的距離要適當(dāng)，既防止遠距離供水，也要便于水源地的保護。④ 可以用一個水源，也可以多個水源，城市布局分散，可多個水源。

排水制度概念和優(yōu)缺點① 分流制：用管道分別收集雨水或污水，各自獨立成系統(tǒng)，污水管專門排污水，有些工業(yè)廢水要單設(shè)管道系統(tǒng)。（管網(wǎng)分離）；優(yōu)—污水處理率高，長期進行受益；缺—工程量大。②合流制：只埋但以的管道系統(tǒng)來排除污水和雨水；優(yōu)—投資少工程量小；缺—污水處理率低，改造資金難度大。注：不完全分流制：兩套管網(wǎng)都可處理污水，雨水量大則分流（閘門）雨水量小則合流。

居住區(qū)規(guī)劃的內(nèi)容：1選擇、確定用地位置、范圍2確定規(guī)模，即確定人口數(shù)量和用地大小 3擬定居住建筑類型、數(shù)量、層數(shù)、布置方式4擬定公共服務(wù)措施的內(nèi)容、規(guī)模、數(shù)量、標(biāo)準(zhǔn)、分布和布置方式5擬定各級道路的寬度、斷面形式、布置方式，對外出入口位置，泊車量和停泊方式6擬定綠地、活動、休憩等室外場地的數(shù)量、分布和布置方式7擬定有關(guān)市政工程設(shè)施的規(guī)劃方案8 擬定各項技術(shù)經(jīng)濟和造價估算

影響居住區(qū)規(guī)模的因素：①公共設(shè)施的經(jīng)濟性和合理的服務(wù)半徑②城市道路交通方面的影響③居民行政管理體制方面的影響④住宅的層數(shù)對居住區(qū)的人口和用地規(guī)模都有很大的影響

中心商務(wù)區(qū)必備條件：最高地價、最貴房屋建筑，容積率最高，城市交通樞紐，金融貿(mào)易、保險中心，有最大、最豪華建筑物，日夜人流量差最大

城市規(guī)劃原理講義 城市規(guī)劃原理重點知識篇四

1、城市的產(chǎn)生及代表性典型城市 隨著生產(chǎn)方式的改進，生產(chǎn)力的發(fā)展，有了剩余產(chǎn)品，產(chǎn)生了私有制和階級分化，而后出現(xiàn)了城市。巴比倫城、卡洪城、龐貝城、呂貝克城。

2、城市化的概念與四個方面。美國學(xué)者弗里德曼區(qū)分的城市化ⅰ和城市化ⅱ 城市化：農(nóng)業(yè)人口及土地向非農(nóng)業(yè)城市轉(zhuǎn)化的現(xiàn)象及過程。四個方面：①人口職業(yè)的轉(zhuǎn)變②產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變③土地及地域空間的變化④文明意識和生活方式的轉(zhuǎn)變。城市化ⅰ和城市化ⅱ：前者包括人口和非農(nóng)業(yè)活動在規(guī)模不同的城市環(huán)境中的地域集中過程、非城市型景觀轉(zhuǎn)化為城市型景觀的地域推進過程;后者包括城市文化、城市生活方式和價值觀在農(nóng)村的地域擴散過程。

3、霍華德的“田園城市”理論和柯布西耶的現(xiàn)代城市設(shè)想

“田園城市”理論：①疏散過分擁擠的城市人口，使居民返回鄉(xiāng)村。②建設(shè)新型城市，即建設(shè)一種把城市生活的優(yōu)點同鄉(xiāng)村的美好環(huán)境和諧地結(jié)合起來的田園城市。③改革土地制度，使地價的增值歸開發(fā)者集體所有。

現(xiàn)代城市設(shè)想：在現(xiàn)代技術(shù)條件下，完全可以既保持人口的高密度，又形成安靜衛(wèi)生的城市環(huán)境，首先提出高層建筑和立體交叉的設(shè)想

4、我國城市規(guī)劃的分級審批制度：省和自治區(qū)人民政府所在地,城市人口在100萬以上的城市以及國務(wù)院指定其他城市的總體規(guī)劃,由省,自治區(qū)人民政府審查同意后,報國務(wù)院審批.5、唐長安與以往都城比較具有的三個特點：①打破“前朝后市”，朝市易位。②“官民不相參”③規(guī)模尺度超前

6、歐斯曼巴黎改建：歐斯曼對巴黎施行了一次大規(guī)模改建：再次拆除城墻，建造新的環(huán)城路，在舊城區(qū)里開出許多寬闊筆直的大道，建造了新的林蔭道、公園、廣場、住宅區(qū)，督造了巴黎歌劇院。改建后的巴黎成了當(dāng)時世界上最先進、最美麗的城市。

7、我國城市用地按十大類的名稱與代碼。居住用地（r）：分一二三四類居住用地。工業(yè)用地（m）：分一二三類工業(yè)用地。

公共設(shè)施用地（c）倉儲用地（w）對外交通用地（t）道路廣場用地（s）市政公用設(shè)施用地（u）綠化用地（g）特殊用地（d）水域和其他用地（e）

8、居住用地指標(biāo)為人均18-28㎡，并規(guī)定大中城市不得少于16.0㎡/人。

大中工業(yè)項目的中小工礦城市，其工業(yè)用地占城市建設(shè)用地的比例可大于25%。

9、城市用地的四個屬性：

①自然屬性②社會屬性③經(jīng)濟屬性④法律屬性

10、城市用地評定三類用地的區(qū)分：①一類用地：用地的自然環(huán)境條件比較優(yōu)越，能適應(yīng)各項城市設(shè)施的建設(shè)需要，一般不需或只需稍加工程措施即可用于建設(shè)的用地。

②二類用地：需要采取一定的工程措施，改善條件后才能修建的用地。

③三類用地：不適宜修建的用地。

11、工業(yè)用地布局與城市總體布局的關(guān)系：

在城市總體規(guī)劃布局中，重點安排好工業(yè)用地，綜合考慮工業(yè)用地和居住、交通運輸?shù)雀黜椨玫刂g的關(guān)系。

①布置在遠離城區(qū)的工業(yè)②城市邊緣的工業(yè)③布置在城市內(nèi)和居住區(qū)內(nèi)的工業(yè)

12、確定城市性質(zhì)的方法：城市性質(zhì)確定的一般方法是采用“定性分析”與“定量分析”相結(jié)合，以定性分析為主。定性分析就是在全面分析說明城市在政治、濟、文化生活中的地位和作用。定量分析就是在定性分析基礎(chǔ)上對城市職能，特別是經(jīng)濟職能從數(shù)量上去分析，說明其潛在優(yōu)勢。

13、性別比的理解與計算：性別比是人口學(xué)上關(guān)于社會或國家男女人口數(shù)量的一種比率，基本上以每100位女性所對應(yīng)的男性數(shù)目為計算標(biāo)準(zhǔn)，人口性別比=﹝男性人數(shù)÷女性人數(shù)﹞×100%

15、居住區(qū)用地分四類：

住宅用地 公共服務(wù)設(shè)施用地 道路用地④綠地。

16、第一批示范小區(qū)：天津川府新城村、17、居住區(qū)住宅群體的組合方式：

①成組成團②成街成坊③整體式的組合方式

18、居住區(qū)綠地系統(tǒng)組成的四部分：①公共綠地②公共建筑或公共設(shè)施附屬綠地③宅旁和庭院綠地④街道綠化

19、居住區(qū)公共綠地組成：

①居住區(qū)公園②居住小區(qū)游園③小塊公共綠地 20、建設(shè)新居住區(qū)綠地率不低于30%，舊區(qū)改建綠地率不低于25%

21、組團路兩側(cè)建筑控制線之間的寬度，需鋪設(shè)管線的不宜小于10m，無供熱管線不宜小于8m。

22、沿街建筑物長度、消防車通道的規(guī)范要求：街區(qū)內(nèi)的道路應(yīng)考慮消防車的通行，其道路中心線間距不宜超過160m。當(dāng)建筑物長度超過80m時，應(yīng)在底層加設(shè)人行通道。當(dāng)建筑物的沿街部分長度超過150m或總長度超過220m時，應(yīng)設(shè)不小于 4m×4m的穿過建筑物的消防車通道。

23、機動車道對外出人口間距不應(yīng)小于150m。

24、各級公共服務(wù)設(shè)施合理的服務(wù)半徑：

居住區(qū)級：800-1000米；居住小區(qū)級：400-500米；居住組團級：150-250米。

25、人口凈密度：是指單位面積的住宅用地上居住的人口數(shù)量。人口凈密度=規(guī)劃總?cè)丝?住宅用地總面積。

26、居住區(qū)的人口規(guī)模：包括人口及用地兩個方面，一般以人口規(guī)模作為主要的標(biāo)志。①公共設(shè)施的經(jīng)濟性和合理的服務(wù)半徑。②城市道路交通方法的影響。③居民行政管理體制方面的影響。④住宅的層數(shù)對居住區(qū)的人口和用地規(guī)模都有很大的影響。

27、廣場按功能分：

市民、市場、建筑、紀(jì)念性、生活、交通廣場。28、60年代到70年代步行街三種類型：①全步行林蔭商業(yè)街②限制車行的步行林蔭商業(yè)街③準(zhǔn)步行林蔭商業(yè)街。

29、城市中心位置的選擇：①利用原有基礎(chǔ)②中心位置地段的選擇③適應(yīng)可持續(xù)發(fā)展的要求④考慮城市設(shè)計的要求。

30、雅典憲章的主要內(nèi)容：人民的利益是城市規(guī)劃的基礎(chǔ)，以人的尺度和需要來估量功能的分區(qū)和布局，為城市規(guī)劃的發(fā)展指明了以人為本的方向。提出①城市規(guī)劃主要解決居住、工作、交通、游憩四大功能的正常進行。②城市規(guī)劃要注意對歷史文化遺產(chǎn)的保護。③城市規(guī)劃解決的對象是三維空間。

31、馬丘比丘憲章的思想基礎(chǔ)：強調(diào)人與人之間的相互關(guān)系，宣揚社會文化論的基本思想。其中社會文化論認(rèn)為，物質(zhì)空間只是影響城市生活的一項變量，而且這一變量并不能起決定性的作用，而起決定性作用的應(yīng)該是城市中各人類群體的文化、社會交往模式和政治結(jié)構(gòu)。

32、控制性詳細規(guī)劃的編制內(nèi)容①確定規(guī)劃范圍內(nèi)不同性質(zhì)用地的界線，確定各類用地內(nèi)適建，不適建或者有條件地允許建設(shè)的建筑類型②確定各地塊建筑高度、建筑密度、容積率、綠地率等控制指標(biāo)；確定交通出入口方位、停車泊位、建筑后退紅線距離、建筑間距等要求③提出各地塊的建筑體量、體型、色彩等要求④規(guī)定各級道路的紅線、控制點坐標(biāo)和標(biāo)高⑤根據(jù)規(guī)劃容量，確定市政工程管線位置、管徑和工程設(shè)施的用地界線⑥制定相應(yīng)的土地使用與建筑管理規(guī)定

32、廣場的空間組織：應(yīng)滿足人們活動的需要及觀賞的要求。要考慮動態(tài)空間的組織要求。靜觀時，空間層次穩(wěn)定；動觀時，空間層次交替變化。有時要使單一空間變?yōu)槎鄻涌臻g，使靜觀視線轉(zhuǎn)為動觀視線，把一覽無余的廣場景色轉(zhuǎn)變?yōu)閷訉右龑?dǎo)，開合多變的廣場景色。

33、居住區(qū)中中小學(xué)布置的考慮因素：①中小學(xué)的服務(wù)半徑：一般小學(xué)的服務(wù)半徑為500米左右，中學(xué)為1000米左右。②學(xué)生上學(xué)路線：不應(yīng)穿越鐵路干線、廠礦生產(chǎn)區(qū)、城市交通干道、市中心等車多人雜的地段。③布置位置：中小學(xué)的布置一般應(yīng)設(shè)在居住區(qū)或小區(qū)的邊緣，沿次要道路比較僻靜的地段，不宜在交通頻繁的城市干道或鐵路干線附近布置，以免噪聲干擾；但同時也應(yīng)注意學(xué)校本身對居民的干擾，應(yīng)與住宅保持一定的距離，可與其他一些不怕吵鬧的公共服務(wù)設(shè)施相鄰布置。④學(xué)校建筑的層數(shù)

34、美國郊區(qū)化的特點：按照技術(shù)條件、發(fā)展速度及其不同特點，以1920年為界美國城市的郊區(qū)化可分為近代和現(xiàn)代兩個時期。美國近代郊區(qū)化以有軌交通為主要技術(shù)條件，發(fā)展速度相對緩慢，以近郊的發(fā)展為主。而現(xiàn)代郊區(qū)化的主要技術(shù)條件是汽車和公路的發(fā)展，發(fā)展進程突飛猛進，以遠郊的發(fā)展為主。

41、居住區(qū)交通組織：“人車分行”的道路系統(tǒng)、“人車混行”、“人車共存”

42、二戰(zhàn)以來城市步行商業(yè)街區(qū)的發(fā)展：二戰(zhàn)以后，在歐、美一些經(jīng)濟發(fā)達國家中，城市商業(yè)街區(qū)的步行化有很大發(fā)展，不僅改建城市原有商業(yè)街，而且在城市外圍新建了購物中心。布局形態(tài)上，從人車混行的傳統(tǒng)商業(yè)大街發(fā)展到將汽車交通分開的步行商業(yè)街和林蔭步行商業(yè)區(qū)。從單一的地面層商店發(fā)展到地

上、地下空間綜合的商業(yè)建筑群體，發(fā)展了步行天橋連通商業(yè)大樓和地下商業(yè)系統(tǒng)。解決了寬闊商業(yè)大道上行人穿街和繁忙汽車交通互相干擾的矛盾。

35、城市總體布局的綜合協(xié)調(diào)要認(rèn)真做好哪幾個方面的工作：①城市內(nèi)部結(jié)構(gòu)與外部結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)發(fā)展②城市上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)發(fā)展③城市局部地區(qū)與整體布局相結(jié)合④城市近期建設(shè)與遠期控制相結(jié)合36、居住區(qū)規(guī)劃的編制內(nèi)容(1)選擇、確定用地位置及范圍

(2)確定規(guī)模，確定人口數(shù)量和用地大小

(3)擬定居住住宅類型、數(shù)量、層數(shù)、布置方式(4)擬定公共服務(wù)設(shè)施的內(nèi)容、規(guī)模、數(shù)量、標(biāo)準(zhǔn)、分布和布置方式

(5)擬定各級道路的寬度、斷面形式、布置方式，對外出入口位置，泊車量和停泊方式

(6)擬定綠地、活動、休息等室外場地的數(shù)量、分布和布置方式

(7)擬定有關(guān)市政工程設(shè)施的規(guī)劃方案(8)擬定各項技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)和造價估算。

40、城市公共空間的含義:狹義概念指供城市居民日常生活和社會活動公共使用的室外空間，廣義概念可以擴大到公共設(shè)施用地的空間。

城市性質(zhì)：指各城市在國家經(jīng)濟和社會發(fā)展中所處的地位和所起的作用，是各城市在城市網(wǎng)絡(luò)以至更大范圍內(nèi)分工的主要職能。

城市規(guī)模：通常指城市的人口數(shù)量，有時以城市用地面積為輔助界定。

人口年齡構(gòu)成：指城市人口各年齡組的人數(shù)占總?cè)藬?shù)的比例。

城市規(guī)劃：研究城市的未來發(fā)展、城市的合理布局和管理各項資源、安排城市各項工程建設(shè)的綜合部署。

城市規(guī)劃區(qū)：為編制城市總體規(guī)劃所劃定的地域范圍。

城市居住用地:在城市中包括住宅及相當(dāng)于居住小區(qū)及小區(qū)級以下的公共服務(wù)用地，道路和綠地等設(shè)施的建設(shè)用地。

社區(qū)：是我們生活中不可缺少的一個綜合基礎(chǔ)的群眾基礎(chǔ)機構(gòu)。

綠地率：指的是居住區(qū)用地范圍內(nèi)各類綠地的總和占居住區(qū)總用地的百分比。

居住區(qū)容積率:指建筑總面積與總建筑用地面積的比。

居住小區(qū)：是以住宅樓房為主體并配有商業(yè)網(wǎng)點、文化教育、娛樂、綠化、公用和公共設(shè)施等而形成的居民生活區(qū)

繪制居住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu) 從公共服務(wù)設(shè)施布置、住宅群體平面組合基本形式及布置手法、道路交通組織兩個方面對規(guī)劃方案進行評價

繪制居住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)

①以居住小區(qū)為規(guī)劃基本單位來組織居住區(qū)②以居住組團為基本單位組織居住區(qū)③以住宅組團和居住小區(qū)為基本單位來組織居住區(qū) ④從公共服務(wù)設(shè)施布置、住宅群體平面組合基本形式及布置手法、道路交通組織兩個方面對規(guī)劃方案進行評價

住宅群體平面組合基本形式自由式布置行列式布置周邊式布置混合布置

城市規(guī)劃原理講義 城市規(guī)劃原理重點知識篇五

一、居住區(qū)發(fā)展歷程

（一）中國古代城市居住區(qū)規(guī)劃

基本組織形式： 唐代以前——里坊制 北宋仁宗末年以后——街巷制 元代以后——胡同結(jié)構(gòu)形制

1.里坊制

里坊制在春秋戰(zhàn)國時期基本形成，西漢至唐代年間為發(fā)展的鼎盛時期。特點：

由經(jīng)緯道所劃分的地盤為“里”的地域范圍，里的平面一般呈方形或矩形，四周圍為墻，設(shè)里門出入，里內(nèi)排列居民住宅。

具有封閉性，體現(xiàn)了“官民不相參”和便于管理的指導(dǎo)思想。2.街巷制

北宋中葉以后，商業(yè)和手工業(yè)的發(fā)展使封閉的單一居住性的里坊制不能適應(yīng)新的社會經(jīng)濟狀況和城市生活方式的變化，坊墻逐漸被商店所代替，住宅直接面向街巷，與商店、作坊混合排列。坊內(nèi)的街改造為東西向為主的“巷”，巷直達干道，交通大為便利。3.胡同

元朝以后，原來的巷改為胡同，形成大街——胡同——四合院三級組織結(jié)構(gòu)。胡同內(nèi)的院落式住宅并聯(lián)建造。

（二）近現(xiàn)代城市居住區(qū)規(guī)劃 1.大街---里弄

街---弄---里三級組成，街是城市行車干道，街兩側(cè)的分支就是里弄，一般情況下不通機動車，弄兩側(cè)的分支是里，一般為盡端路。

里弄的出現(xiàn)實際是由于城市人口急劇增長，造成街巷、三合院空間壓縮形成的，日照、通風(fēng)條件較差、幾乎沒有綠化，空間呆板單調(diào)。2.鄰里單位

1929年，美國人佩里提出“鄰里單位”理論； 中國在50年代初居住區(qū)建設(shè)受到此理論影響。鄰里單位理論的基本原則：

鄰里單位周圍為城市道路所包圍，城市道路不穿過鄰里單位內(nèi)部； 內(nèi)部道路系統(tǒng)應(yīng)限制外部車輛穿越；

以小學(xué)的合理規(guī)模為基礎(chǔ)控制鄰里單位的人口規(guī)模； 鄰里單位占地約160英畝（合64.75hm2)；

鄰里單位的中心建筑是小學(xué)校，與其他的鄰里服務(wù)設(shè)施一起布置在中心公共廣場或綠地上； 鄰里單位內(nèi)的小學(xué)附近設(shè)有商店、教堂、圖書館和公共活動中心

3.擴大街坊

鄰里單位被廣泛采用同時，前蘇聯(lián)提出了擴大街坊的組織形式。與鄰里單位相比在空間布局上更自由靈活。

優(yōu)點：形成完整的街景和內(nèi)向的院落； 缺點：住宅拐角多，東西向多，不利于通風(fēng)采光

4.人車分流 人車分流的交通組織方式上世紀(jì)20年代在美國提出，1933年在美國建筑師斯泰恩設(shè)計的雷德朋居住區(qū)中實施，被稱為雷德朋體系。設(shè)計原則：

1、進入住宅區(qū)后步行道路與汽車道路在空間上分開，設(shè)置步行路與車行路兩個獨立的路網(wǎng)系統(tǒng)。

2、車行路應(yīng)分級明確，可采取圍繞住宅區(qū)或住宅群落布置的方式，并以枝狀盡端路或環(huán)狀盡端路的形式伸入到各住戶或住宅單元背面的入口。

3、在車行路周圍或盡端設(shè)置適當(dāng)數(shù)量的住戶停車位，在盡端車行路的盡端應(yīng)設(shè)回車場地。

4、步行路應(yīng)貫穿于住宅區(qū)內(nèi)部，將綠地、戶外活動場地、公共服務(wù)設(shè)施串聯(lián)起來，并伸入到各住戶或住宅單元正面的入口，起到連接住宅院落、住宅私院和住戶起居室的作用。

人車分行的路網(wǎng)布局一般要求步行路網(wǎng)與車行路網(wǎng)在空間上不能重疊，在無法避免時可以采用局部立交的工程措施。

5.居住小區(qū)

指以城市道路或自然分界線劃分，不為城市交通干道穿越的完整地段，配建有一套能滿足該區(qū)居民日常生活所需的公共服務(wù)設(shè)施。居住小區(qū)基本特征：

1.居住小區(qū)由城市道路或城市道路與自然界線（如城市道路、綠地、水面、溝渠、鐵路或其他專用地界等）劃分，用地的界限明確，地塊完整，不被城市交通干道所分割。

2.規(guī)模：一般以小學(xué)的最小規(guī)模為其人口規(guī)模的下限，以小區(qū)公共服務(wù)設(shè)施的最大服務(wù)半徑作為控制用地的上限。

3.小區(qū)內(nèi)設(shè)置小學(xué)、托幼、會所等公共服務(wù)設(shè)施。

4.道路自成系統(tǒng)，避免將城市干道上的機動車交通引入到居住小區(qū)內(nèi)。5.有一定面積的公共綠地和室外活動場地。

6.居住區(qū)

泛指：不同居住人口規(guī)模的居住生活聚居地

特指：由多個居住小區(qū)組成，除小區(qū)級公共中心外，同時設(shè)有更加完善的居住區(qū)級公共中心，實際基本具備了小型城市的功能。

7.擴大小區(qū)、居住綜合體、綜合居住區(qū)

（1）擴大小區(qū)：在城市干道間的用地內(nèi)（一般約100—150h㎡)不明確劃分居住小區(qū)的一種組織形式。其公共服務(wù)設(shè)施結(jié)合公交站點布置在擴大小區(qū)邊緣。

（2）居住綜合體：將居住建筑與為居民生活服務(wù)的公共服務(wù)設(shè)施組成一體的綜合大樓或建筑綜合體。（3）綜合居住區(qū)：將居住和工作環(huán)境布置在一起的一種居住組織形式。優(yōu)點：生活與工作方便，減少交通，節(jié)約時間，城市建筑空間形態(tài)豐富多樣。如：

生產(chǎn)綜合居住區(qū)——居住與無害工業(yè)結(jié)合；

辦公綜合居住區(qū)——居住與行政辦公結(jié)合商業(yè)綜合居住區(qū)——居住與商業(yè)服務(wù)結(jié)合等 8.社區(qū)理論

社區(qū)是在一定地域內(nèi)發(fā)生各種社會關(guān)系和社會活動，有特定的生活方式，并具有成員歸屬感的人群所組成的一個相對獨立的社會實體。四個條件：

有一定的社會關(guān)系 一定地域內(nèi)相對獨立 有比較完善的公共服務(wù)設(shè)施 有相近的文化價值認(rèn)同感

社區(qū)與小區(qū)的共同點：

都存在相對獨立的區(qū)域 比較完善的公共服務(wù)設(shè)施

社區(qū)與小區(qū)的不同點：

社區(qū)是從人的價值、物質(zhì)關(guān)系確定的，小區(qū)從人口、用地規(guī)模數(shù)量決定 價值取向不同

9.新城市主義

“新城市主義”是作為一種以再造城市社區(qū)活力的設(shè)計理論和社會思潮，于20世紀(jì)80年代末期在美國興起的。

基本理念：從傳統(tǒng)的城市規(guī)劃設(shè)計思想中發(fā)掘靈感，并與現(xiàn)代生活的各種要素相結(jié)合，重構(gòu)一個被人們所鐘愛的、具有地方特色和文化氣息的緊湊性鄰里社區(qū)來取代缺乏吸引力的郊區(qū)模式。

1993年召開了新城市主義協(xié)會（cnu）的第一次會議。1996年cnu第四次大會通過了“新城市主義憲章”，主要原則有：

社區(qū)的緊湊；

清晰的中心和邊界的鄰里結(jié)構(gòu)；

各種城市功能和居住類型、居住人群的混合； 適合步行的環(huán)境和尺度； 公共空間的重要性； 公眾參與。核心思想：

（1）重視區(qū)域規(guī)劃，強調(diào)城市從區(qū)域整體的高度看待和解決問題；（2）以人為中心，強調(diào)建成環(huán)境的宜人性以及對人類社會生活的支持性；（3）尊重歷史和自然，強調(diào)規(guī)劃設(shè)計與自然、人文、歷史環(huán)境的和諧性。

新城市主義的兩種開發(fā)和組織方式：

(1)tod體系（transit oriented development,以交通為導(dǎo)向的開發(fā)）

以區(qū)域城市理論（宏觀）為基礎(chǔ)，提倡建立區(qū)域性的公共交通體系為結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)城市和郊區(qū)沿大型公共交通的路線進行集約式發(fā)展，減少對私人汽車的依賴。使城市和郊區(qū)經(jīng)過發(fā)展逐漸融合成為有多個核心的網(wǎng)絡(luò)。

(2)tnd體系（traditional neighborhood development,傳統(tǒng)住區(qū)開發(fā)）

提倡學(xué)習(xí)美國傳統(tǒng)的城鎮(zhèn)形態(tài)和結(jié)構(gòu)，主張相對密集的開發(fā)，混合的功能和多元化的住宅形式，創(chuàng)造街道、廣場及社區(qū)活動場所等有意義的空間并加強步行可達性。

ｔｎｄ鼓勵和建設(shè)多種交通方式，狹窄的網(wǎng)絡(luò)行街道是ｔｎｄ開發(fā)模式的基礎(chǔ)。設(shè)計原則：

1.具有容納商業(yè)、文化或行政活動的鄰里中心； 2.到達工作或購物地點的距離在5分鐘行程內(nèi)；

3.小尺度的街區(qū)劃分，街道以網(wǎng)格狀布置從而提供多種選擇的交通路線，減輕交通壓力； 4.以巷道輔助街道使其尺度減小，人行道帶來開放性和步行性；

5.建筑物容納多種功能，他們的高度和退界受到限制使街道得以保持統(tǒng)一性； 6.在顯著位置安排市政建筑或社區(qū)公共建筑； 7.在盡可能近的距離內(nèi)安排多種住宅形態(tài)，使不同收入的人能彼此產(chǎn)生聯(lián)系； 8.與大型公共交通有直接聯(lián)系； 9.推動社區(qū)氛圍和公眾的責(zé)任感。

二、現(xiàn)代居住區(qū)規(guī)劃任務(wù)

為居民經(jīng)濟合理地創(chuàng)造一個滿足日常物質(zhì)和文化生活需要的舒適、衛(wèi)生、安全、寧靜和優(yōu)美的環(huán)境。

三、居住區(qū)規(guī)劃內(nèi)容

1、選擇確定用地位置、范圍（包括改建范圍）

2、確定規(guī)模，即人口數(shù)量和用地大小

3、擬定居住建筑類型、層數(shù)、數(shù)量、布置方式

4、擬定公共服務(wù)設(shè)施的內(nèi)容、規(guī)模、數(shù)量、分布和布置方式

5、擬定各級道路的寬度、斷面形式、出入口位置、停車數(shù)量和方式

6、擬定綠地和室外活動場地的布置

7、擬定有關(guān)的市政工程設(shè)施的規(guī)劃方案

8、擬定各項技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)和造價估算

四、現(xiàn)代居住區(qū)發(fā)展趨勢

集約化 人口增長，資源緊張——節(jié)地、節(jié)能、節(jié)材 社區(qū)化 識別性與歸屬感、文化與活力

生態(tài)化 合理綠化；太陽能、風(fēng)能、廢水、垃圾的利用 頤養(yǎng)化 人口老齡化——增設(shè)老人公寓及設(shè)施 智能化 科技發(fā)展——利用計算機網(wǎng)絡(luò)、“四新”

一、居住區(qū)的組成

（一）居住區(qū)的組成要素 1.物質(zhì)要素

自然要素：地形、地貌、水文、氣象、植被等

人工要素：各類建筑物及工程設(shè)施等

2.精神要素

人的因素：人口結(jié)構(gòu)、人口素質(zhì)、居民行為、居民生理、居民心理等

社會因素：社會制度、政策法規(guī)、經(jīng)濟技術(shù)、歷史文化、物業(yè)管理、鄰里關(guān)系等

（二）居住區(qū)各類用地組成

住宅用地：指住宅建筑基底占地及四周合理間距內(nèi)的用地的總稱(包括宅間綠地和宅間小路等)公共服務(wù)設(shè)施用地：又稱公建用地,是與居住人口規(guī)模相對應(yīng)配建的、為居民服務(wù)和使用的各類設(shè)施的用地，應(yīng)包括建筑基底占地及其所屬場院、綠地和配建停車場等。

公共綠地：滿足規(guī)定的日照要求、適合于安排游憩活動設(shè)施的、供居民共享的集中綠地，包括居住區(qū)公園、小游園和組團綠地及其他塊狀帶狀綠地等。

道路用地：居住區(qū)道路、小區(qū)路、組團路及非公建配建的居民汽車地面停放場地。

其他用地：指規(guī)劃范圍內(nèi)除居住區(qū)用地以外的各種用地，包括非直接為本區(qū)居民配建的道路用地、其他單位用地、保留的自然村、河流等不可建設(shè)用地等

二、居住區(qū)規(guī)模

居住區(qū)規(guī)模包括人口規(guī)模和用地規(guī)模，決定規(guī)模大小的因素有： 1.公共設(shè)施的經(jīng)濟性和合理的服務(wù)半徑

公共設(shè)施包括商業(yè)服務(wù)、文化教育、醫(yī)療衛(wèi)生等配套公建。

服務(wù)半徑指居民到達公共服務(wù)設(shè)施的最大步行距離。

居住區(qū)級公共服務(wù)設(shè)施：800---1000m 小區(qū)級公共服務(wù)設(shè)施：400---500m 組團級公共服務(wù)設(shè)施：150---200m 2.城市道路交通方面的影響

城市干道間距在600---1000m之間，干道間用地為36—100h㎡左右。3.居民行政管理體制方面的影響

管理人口一般為3---5萬人

4.住宅層數(shù)對居住區(qū)人口規(guī)模和用地規(guī)模的影響

高層建筑、多層建筑等 綜合以上分析：居住區(qū)規(guī)模一般為

人口：3—5萬人

用地：50—100h㎡ 居住區(qū)分級控制規(guī)模：

三、居住區(qū)類型

按性質(zhì)分：新建居住區(qū)和改建居住區(qū)

按位置分：市內(nèi)居住區(qū)、近郊居住區(qū)和遠郊居住區(qū)

按住宅層數(shù)分：高層居住區(qū)（10層以上）、中高層居住區(qū)（7-9層）、多層居住區(qū)（4-6層）、低層居住區(qū)（1-3層）和混合居住區(qū)

按功能分：單一居住區(qū)和綜合居住區(qū)

四、居住區(qū)的規(guī)劃結(jié)構(gòu)

規(guī)劃結(jié)構(gòu)是根據(jù)居住區(qū)的功能要求綜合地解決住宅與公共服務(wù)設(shè)施、道路、公共綠地等相互關(guān)系而采取的組織方式。規(guī)劃結(jié)構(gòu)的基本形式：

居住區(qū)——居住小區(qū)

居住區(qū)——組團

居住區(qū)——居住小區(qū)——組團

五、居住區(qū)的規(guī)劃設(shè)計基本原則和要求

（一）基本原則

堅持“以人為本”的原則，樹立人與自然和諧及可持續(xù)發(fā)展的觀念。

（二）基本要求 1.使用要求

2.衛(wèi)生要求 日照、通風(fēng)、噪聲和空氣污染等

3.安全要求 防火、防震（位置選擇、疏散場地、道路交通疏散、建筑防震設(shè)計等）、防空（人防工程、平戰(zhàn)結(jié)合等）4.經(jīng)濟要求

5.美觀要求 地方特色，追求個性等

六、居住區(qū)的規(guī)劃布局形態(tài)

從城市空間的角度來講，居住區(qū)是城市空間的重要層次和節(jié)點，從此角度居住區(qū)規(guī)劃布局可以概括以下主要形式: 1.片塊式布局

住宅建筑在尺度、形體、朝向等方面具有較多相同的因素，以日照間距為主要依據(jù)建立起聯(lián)系所構(gòu)成的群體，它們不強調(diào)主次等級、成片成塊、成組成團地布置，形成片塊式布局形式。2.軸線式布局

空間軸線或可見或不可見，可見者常為線性的道路、綠帶、水體等構(gòu)成，但不論軸線的虛實，都具有強烈的聚集性和導(dǎo)向性。一定的空間要素沿軸布置，或?qū)ΨQ或均衡，形成具有節(jié)奏的空間序列，起著支配全局的作用。3.向心式布局

將一定空間要素圍繞占主導(dǎo)地位的要素組合排列，表現(xiàn)出強烈的向心性，易于形成中心。這種布局形式山地用的較多，順應(yīng)自然地形布置的環(huán)狀路網(wǎng)造就了向心的空間布局。4.圍和式布局

住宅沿基地外圍周邊布置，形成一定數(shù)量的次要空間并共同圍繞一個主導(dǎo)空間，構(gòu)成后的空間無方向性，主入口按環(huán)境條件可設(shè)于任一方位，中央主導(dǎo)空間一般尺度較大，統(tǒng)率次要空間，也可以其形態(tài)的特異突出其主導(dǎo)地位。5.集約式布局

將住宅和公共配套設(shè)施集中緊湊布置，并開發(fā)地下空間，依靠科技進步，使地上地下空間垂直貫通，室內(nèi)外空間滲透延伸，形成居住生活功能完善，水平-垂直空間流通的集約式整體空間。6.隱喻式布局

將某種事物作為原型，經(jīng)過概括、抽象成建筑與環(huán)境的形態(tài)語言，使人產(chǎn)生視覺和心理上的某種聯(lián)想與領(lǐng)悟，從而增強環(huán)境的感染力，構(gòu)成了“意在象外”的境界升華。在實際方案中往往同時采用幾種布局方式

七、居住區(qū)規(guī)劃布局分析 主要因素： 住宅——主體 道路——骨架 公建——核心

綠化——空間、生態(tài)、視覺 基本要求：

1.方便居民生活，便于組織管理 2.合理組織人流、車流，利于安全防衛(wèi) 3.公共活動中心方便使用、經(jīng)營和社會化服務(wù) 4.規(guī)劃設(shè)計構(gòu)思新穎、環(huán)境協(xié)調(diào)，富有特色 一）道路系統(tǒng) 1.布置要求（1）使用要求

·交通運輸：上班、上學(xué)、購物、清運垃圾、消防救護等 ·利于整體規(guī)劃布局：用地的劃分、建筑及設(shè)施的布置 ·利于工程設(shè)施布置（2）安全與防護要求

·保證行人、行車的安全：功能明確、線路便捷，妥善處理不同功能道路的交點、減少交通穿越等 ·與抗震防災(zāi)結(jié)合：設(shè)置疏散通道、消防通道（3）經(jīng)濟和節(jié)約用地要求 ·合理的道路線路、路基斷面

·適應(yīng)地形：平行或斜交于等高線、平行河流 ·利用現(xiàn)有線路 2.道路系統(tǒng)的規(guī)劃布置（1）道路網(wǎng)布置的基本形式

（2）人流、車流的組織 ·人車混流 ·人車分流 常用方式： 車行道附設(shè)人行道 人車各設(shè)獨立系統(tǒng) 人車立交

（3）道路分級布置（4）靜態(tài)交通布置

停車設(shè)施、回車場、交通島、地下停車設(shè)施 3.有關(guān)技術(shù)要求（1）出入口

·居住區(qū)、小區(qū)主要車行道至少有兩個方向的對外出入口 ·機動車車道對外出入口間距≮150m ·人行出入口間距≯80m ·沿街建筑長度大于160m時，設(shè)不小于4×4m的消防車通道 ·建筑物長度＞80m時，在底層加設(shè)人行道

·居住區(qū)、小區(qū)車行道與城市級或居住區(qū)級道路夾角≮75°（2）盡端式道路

長度≯120m，應(yīng)設(shè)面積≮12×12m的回車場（3）道路縱坡、最大縱坡坡長（4）公交站

大城市、特大城市近郊居住區(qū)設(shè)專用公交線路，服務(wù)半徑不大于500m

（二）公建系統(tǒng) 1.規(guī)劃要求

（1）方便使用：居民行為、服務(wù)半徑（2）利于形成社區(qū)活動中心（3）自身建設(shè)要求

（4）利于經(jīng)營管理（增加創(chuàng)收）（5）適應(yīng)社會發(fā)展：信息化、老齡化 2.公建系統(tǒng)的規(guī)劃布局

（1）社區(qū)活動中心 ：集中形成商業(yè)中心、文化娛樂中心

（2）教育設(shè)施：中小學(xué)、幼托——安靜、安全地段，室外活動場地（3）醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施：安全、衛(wèi)生、交通方便、地勢平坦的獨立地段（4）基層商業(yè)服務(wù)設(shè)施：日常必需品，分散設(shè)置（5）市政公用設(shè)施

變電所、煤氣調(diào)壓站——位于負(fù)荷中心 鍋爐房——下風(fēng)位，設(shè)有運輸通道 垃圾收集站注意遮蔽

（三）綠化系統(tǒng)

公共綠地：居住區(qū)公園、小游園、組團綠地

非公共綠地：宅旁綠地、公共服務(wù)設(shè)施專用綠地、道路綠地 生態(tài)、防護綠地（1）集中、分散相結(jié)合

（2）綠化余活動場地、建筑空間相結(jié)合（3）植物品種選擇

考慮地方氣候土壤條件、反應(yīng)地方特色，住宅庭院注意透光、遮陽、無毒、防火等。4.空間環(huán)境

（1）協(xié)調(diào)中創(chuàng)造特色（2）整體中突出中心（3）連續(xù)中溝通交往（4）保護環(huán)境可持續(xù)發(fā)展

滿足日照、通風(fēng)、防災(zāi)要求；防止污染；提高綠化率；增強自循環(huán)能力

一、住宅類型選擇

（一）住宅類型

（三）住宅類型的選擇

1.住宅標(biāo)準(zhǔn)

面積標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

2.套型和套型比

參照人口結(jié)構(gòu)和市場需求 家庭人口結(jié)構(gòu)的變化

⑴家庭人口規(guī)模小型化

⑵年齡老齡化

⑶家庭人口的流動化（兩代居、核心家庭等）3.確定住宅建筑的層數(shù)和比例

綜合考慮用地經(jīng)濟、建筑造價、施工條件、居民生活水平等

4.適應(yīng)當(dāng)?shù)刈匀粴夂蚝途用竦纳盍?xí)慣 5.節(jié)約用地，結(jié)合地形

6.城市整體建筑面貌要求

二、住宅合理間距

1.日照間距：前后兩列房屋之間為保證后排房屋在規(guī)定的時日獲得所需日照量而保持的一定間距。

住宅不同方位對日照間距的影響

3.住宅側(cè)面間距 多層：不小于6m 高層與其他：不小于13m *側(cè)面有窗應(yīng)適當(dāng)加大間距。

三、住宅的規(guī)劃布置(一)平面組合的基本形式

1.行列式

優(yōu)點：通風(fēng)、日照好

缺點：單調(diào)、呆板 2.周邊式

優(yōu)點：封閉、防風(fēng)、防噪音等

缺點：部分住宅朝向差 3.混合布置

行列式和周邊式的結(jié)合，常以行列式為主，形成半開敞的院落。4.自由布置 結(jié)合地形，靈活布置

如：散立、曲線形、曲尺形、點群式等(二)住宅群體的組合方式

1.成組成團

由同一類型或不同類型的住宅（或結(jié)合公共建筑）組成規(guī)模：1000~3000人 住宅組團的的分隔方式： 1.用綠化分隔 2.用公共建筑分隔 3.用道路分隔 4.用河流分隔 5.利用地形高差分隔 2.成街成坊

主要道路沿線和帶型地段

舊居住地段改建

街坊：城市中由街道包圍的、面積比居住小區(qū)小的、供生活居住使用的地段。

成組成團、成街成坊往往組合使用

3.整體式

連廊、高架平臺連成一體

(二)住宅群體的空間組合

住宅與公建、道路、綠化、建筑小品等

空間構(gòu)圖手法：

對比

節(jié)奏和韻律

比例和尺度

建筑本身、建筑之間尺度關(guān)系

建筑高度與院落進深1:3 色彩 整體考慮，重點處理

使用建筑材料固有色澤，減少維護

綠化 聯(lián)系 分割 襯托 補充

道路 直線、曲線

建筑小品 圍墻、花架、座椅、擋土墻、臺階等

四、住宅群體規(guī)劃中注意的幾個問題

（一）爭取日照，防止西曬

日照：點式建筑放南邊等

西曬：利用綠化、設(shè)置陽臺和遮陽板等 1.利用點狀住宅以增加日照效果，可適當(dāng)縮小間距 2.住宅錯落布置，提高日照水平

3.將建筑方位偏東（或西）布置，等于是加大了間距，增加了底層的日照時間，但陽光入室的照射面積比南向要小

4.利用綠化，防止西曬

（二）提高通風(fēng)能力和防風(fēng)能力

利用道路、建筑布置、綠化和水面等

（三）防治噪聲規(guī)劃 合理布局

利用綠化

利用地形

利用人工障壁等

（四）注意節(jié)約用地

從建筑單體和群體規(guī)劃布置兩個方面采取措施 1.建筑單體方面： ⑴提高住宅層數(shù)

⑵采用北向退臺式住宅

⑶適當(dāng)加大住宅進深 12m左右 2.群體規(guī)劃方面：

⑴住宅底層布置公共服務(wù)設(shè)施 底層功能：對居民干擾不大的 ⑵合理利用住宅間用地

①住宅與公共建筑組合

利用南北向住宅沿街山墻一側(cè)的用地布置低層公共服務(wù)設(shè)施 在住宅間距內(nèi)插建低層公共建筑 采用『型、e型、梳形等住宅

用山墻一側(cè)布置低層公建 在住宅間距內(nèi)插建低層公共建筑 采用『型、e型、梳形等住宅 ⑵合理利用住宅間用地

①住宅與公共建筑組合 ②空間的借用

利用北側(cè)道路、河流、綠地等空間

③少量住宅東西向布置

④高低層住宅混合布置

⑶利用地下空間和采用高架平臺

五、宅旁綠地組織 一）近宅空間

（二）庭院空間

1.場地布設(shè)

動與靜

向陽與背陽

顯露與隱蔽

2.植物

空間組織手法：圍合、覆蓋、凹凸、架空、機理變化、孤植觀賞

3.建筑小品

園路鋪裝（宅旁小路、綠地園路）、水、置石、設(shè)施小品 設(shè)施小品：

建筑部件：單元入口、室外樓梯、平臺、連過街樓、雨篷等

工程小品：天橋、室外臺階、擋土墻、護坡、圍墻等

公用設(shè)施：垃圾箱、燈柱、路障、綠標(biāo)等

活動設(shè)施：游戲器具等

一、公共服務(wù)設(shè)施分類與內(nèi)容

? 按性質(zhì)分：

教育、醫(yī)療衛(wèi)生、文體、商業(yè)服務(wù)、金融郵電、市政公用、行政管理和其他

二、公共服務(wù)設(shè)施定額指標(biāo)

一般由國家統(tǒng)一制定

影響因素：經(jīng)濟水平、人口結(jié)構(gòu)、原有公建可利用程度、公建本身規(guī)模效益等

二、公共服務(wù)設(shè)施定額指標(biāo)

1.千人指標(biāo)（主）：每千居民擁有的各項公共服務(wù)的建筑面積和用地面積 2.千戶指標(biāo)：每千戶居民家庭擁有的各項公共服務(wù)設(shè)施網(wǎng)點的建筑面積

三、公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃布置的基本要求

1.應(yīng)按照居民的使用頻率進行分級并和居住人口規(guī)模相呼應(yīng)，公共服務(wù)設(shè)施布點還必須與居住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)相適應(yīng)。

2.應(yīng)有合理的服務(wù)半徑:

居住區(qū)級 ： 800---1000m

小區(qū)級：400--500m

組團級：150---200m

3.結(jié)合職工上下班流向、公共交通站點布置，方便居民使用。

4.商業(yè)服務(wù)、金融郵電、文體等有關(guān)項目宜集中布置，形成各級居民生活活動中心。

5.根據(jù)不同項目的使用特征和居住區(qū)的規(guī)劃分級結(jié)構(gòu)類型，采用集中與分散相結(jié)合的方式，合理布局，如醫(yī)院安排在安靜、交通方便地段等。

6.在便于使用、綜合經(jīng)營、互不干擾、節(jié)約用地的前提下，宜將有關(guān)項目相對集中設(shè)置形成綜合樓或組合體。

7.獨立的工礦居住區(qū)或市郊居住區(qū)，應(yīng)同時考慮方便就近地區(qū)、農(nóng)村的使用和保持居住區(qū)內(nèi)部的安寧。

8.各級公共服務(wù)中心宜與相應(yīng)的公共綠地相鄰布置

四、公共服務(wù)設(shè)施的規(guī)劃布置

（一）公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃布置方式

? 三級布置：

居住區(qū)級、居住小區(qū)級和居住組團級； ? 兩級布置：

小區(qū)級和組團級公共服務(wù)設(shè)施是居民日常必需，稱為基層公共服務(wù)設(shè)施，可分可不分。

（二）居住區(qū)級公共服務(wù)設(shè)施的規(guī)劃布置

一般集中布置形成居住區(qū)中心

主要指文化商業(yè)服務(wù)中心 1.文化商業(yè)服務(wù)中心位置的選擇

幾何中心 沿主要道路 沿主要出入口

分散在道路四周

2.文化商業(yè)服務(wù)中心的布置方式（1）沿街線狀布置

交通量不大：兩側(cè)布置

交通量大：一側(cè)布置

過于繁忙的交通干線不宜布置文化商業(yè)中心

交通量大的交叉口不宜布置人流量大的公共服務(wù)設(shè)施，并應(yīng)設(shè)置廣場等緩沖人流

（3）沿街和成片集中相結(jié)合

沿街：改變街道面貌、住宅底層商店節(jié)約用地

成片：形成完整區(qū)域，利于使用和經(jīng)營管理

3.商業(yè)服務(wù)設(shè)施的布置方式（1）住宅底層商業(yè)服務(wù)設(shè)施

不宜布置噪聲、氣味、煙塵大的項目（飯店、浴室）

（2）獨立設(shè)置的商業(yè)服務(wù)設(shè)施

（二）基層公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃布置

1.居住小區(qū)級公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃布置

（1）商業(yè)服務(wù)設(shè)施 集中布置，形成小區(qū)生活服務(wù)中心，設(shè)置在小區(qū)中心地段或主要出入口。

（2）兒童教育設(shè)施——中小學(xué)的規(guī)劃布置

? 服務(wù)半徑：小學(xué)≤500m，中學(xué)≤1000m ? 建筑層數(shù)：小學(xué) 2—3層，中學(xué)3—5層 ? 位置：中心、一角、一側(cè)、規(guī)模大時可設(shè)兩所

3.幼兒園、托兒所規(guī)劃布置

? 聯(lián)合設(shè)置為好，環(huán)境安靜，接送方便的地段

? 服務(wù)半徑：不宜大于300米

? 建筑層數(shù)：1—2層為主，在用地緊張地段可考慮三層 ? 位置：位于組團之間、組團內(nèi)或小區(qū)中心

一、用地平衡表 作用

現(xiàn)狀分析，作為規(guī)劃依據(jù)

檢驗方案用地分配的經(jīng)濟性和合理性 審批依據(jù)

二、各項用地界限劃分的技術(shù)性規(guī)定 1.居住區(qū)用地范圍的確定 居住區(qū)以道路為界限時，如屬城市干道或公路，則以道路紅線為界，如屬居住區(qū)干道時，以道路中心線為界；

與其他用地相鄰，以用地邊界線為界；

同天然障礙物或人工障礙物為鄰時，以障礙物邊線為界。2.住宅用地范圍的確定

以居住區(qū)內(nèi)部道路紅線為界，宅前宅后小路屬住宅用地；

如住宅與公共綠地相鄰，沒有道路或其他明確界限時，通常在住宅長邊一住宅的1/2高度計算，住宅兩側(cè)按3~6米計算。

3.底層公建住宅或住宅公建綜合樓用地面積：按住宅和公建各占該棟建筑總面積的比例分?jǐn)傆玫兀⒎謩e計入住宅用地和公建用地；底層公建突出于上部住宅或占有專用場院或因公建需要后退紅線的用地，均應(yīng)計入公建用地。

4.底層架空建筑用地面積的確定，應(yīng)按底層及上部建筑的使用性質(zhì)各占該棟建筑總面積的比例分?jǐn)傆玫孛娣e，并分別計入有關(guān)用地內(nèi)。5.道路用地范圍確定

城市道路一般不計入居住區(qū)的道路用地，居住區(qū)道路作為居住區(qū)用地界限時，以道路紅線的一半計算；小區(qū)道路和住宅組團道路按道路路面寬度計算，包括人行便道；公共停車場、回車場以設(shè)計的占地面積計入道路用地，宅前宅后小路不計入道路用地；公共服務(wù)設(shè)施用地界限外的人行道和車行道按道路用地計算，屬于公共服務(wù)設(shè)施專用的道路不計入道路用地。6.公共綠地范圍的確定

公共綠地指規(guī)劃中確定的居住區(qū)公園、小區(qū)公園、組團綠地，不包括住宅日照間距內(nèi)的綠地、公共服務(wù)設(shè)施所屬綠地和道路綠地。

三、技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo) 1.居住戶數(shù) 2.居住人口

3.總建筑面積：住宅建筑面積+ 公建建筑面積

4.住宅平均層數(shù)：住宅總建筑面積與住宅基底總面積的比值

5、人口毛（凈）密度：每公頃居住區(qū)用地上（住宅用地上）容納的規(guī)劃人口數(shù)量

6、住宅建筑套毛（凈）密度：每公頃居住區(qū)用地上（住宅用地上）擁有的住宅建筑套數(shù)

7、住宅建筑面積毛（凈）密度：每公頃居住區(qū)用地上（住宅用地上）擁有的住宅建筑面積

8、居住區(qū)建筑面積毛密度（容積率）：每公頃居住區(qū)用地上擁有的各類建筑的總面積

9、停車率：指居住區(qū)內(nèi)居民汽車的停車位數(shù)量與居住戶數(shù)的比率

10、地面停車率：居民汽車的地面停車位數(shù)量與居住戶數(shù)的比率

11、住宅建筑凈密度：住宅建筑基底總面積與住宅用地面積的比率

12、總建筑密度：居住區(qū)用地內(nèi)各類建筑的基底總面積與居住區(qū)用地面積的比率

13、綠地率：居住區(qū)用地范圍內(nèi)各類綠地面積的總和占居住區(qū)用地面積的比率

綠地包括：公共綠地、宅旁綠地、公共服務(wù)設(shè)施所屬綠地和道路綠地，包括滿足當(dāng)?shù)刂矘渚G化覆土要求、方便居民出入的地下或半地下建筑的屋頂綠地，不包括其他屋頂、曬臺的人工綠地

四、居住區(qū)的定額指標(biāo) 1.用地的定額指標(biāo)

2.住宅建筑凈密度與住宅建筑面積凈密度

某號建筑氣候地區(qū)內(nèi)，居住小區(qū)用地為10h㎡，其住宅用地占50％，擬建住宅層數(shù)為6層，試問允許建設(shè)的最大住宅總建筑面積是多少？(查表得多層住宅建筑凈密度最大控制值30％)10×50％×30％×6=9萬㎡

天津萬科水晶城

一、項目概況

位于天津市區(qū)西南部，原天津玻璃廠廠址 總占地面積50.72公頃 可用地面積38.41公頃

二、設(shè)計理念 對比 保留 疊加

三、規(guī)劃布局 1.總平面規(guī)劃 行列式 多層為主 南向為主 2.空間軸線分析 3.道路規(guī)劃 4.公建分析 5.綠化及景觀分析 居住區(qū)規(guī)劃布局分析要點：

一、道路系統(tǒng)

綜合考慮地形、氣候、用地規(guī)模、周圍環(huán)境、居民出行方式、居住區(qū)的規(guī)劃結(jié)構(gòu)等因素（一)道路系統(tǒng)規(guī)劃布置要求：

1.滿足使用功能要求：各種交通運輸要求/利于居住區(qū)的規(guī)劃布置/利于工程設(shè)施布置 2.滿足安全與防衛(wèi)要求：行人、行車安全/抗震防災(zāi)

3.滿足經(jīng)濟與節(jié)約要求：合理選擇道路線路和路基斷面/適應(yīng)地形布置要求/ 利用現(xiàn)有線路設(shè)施

（二）道路系統(tǒng)的規(guī)劃布置

1、道路網(wǎng)布置基本形式

2、人車流組織：人車混行/ 人車分流/人車共存

3、道路分級：居住區(qū)級道路/小區(qū)級道路/組團級道路

4、靜態(tài)交通布置：停車設(shè)施、廣場、回車場、交通島等

（三）有關(guān)技術(shù)要求 1.出入口

⑴居住區(qū)、居住小區(qū)的主要車行道一般要有兩個方向的對外出入口 ⑵機動車道對外出入口間距不小于150m ⑶人行出入口間距不大于80m ⑷沿街建筑長度大于150m時，應(yīng)設(shè)不小于4m x4m的消防車通道 ⑸當(dāng)建筑物長度大于80m 時，應(yīng)在底層加設(shè)人行通道

⑹居住區(qū)、居住小區(qū)車行道與城市級或居住區(qū)級道路的交角不小于75° 2.盡端式道路

長度不宜大于120m，并在盡端應(yīng)設(shè)不小于12mx12m的回車場地 3.道路縱坡i(%)、最大縱坡坡長l(m)機動車道 0.2≤i≤8.0 l≤200 非機動車道 0.2≤i≤3.0 l≤50 步行道 0.2≤i≤8.0 4.公交站

大城市、特大城市的市郊或近郊居住區(qū)，應(yīng)為居住區(qū)設(shè)置專用公交線路，公交站服務(wù)半徑不大于500m

二、公建系統(tǒng) 1.規(guī)劃要求

方便使用/利于形成社區(qū)中心/滿足公建自身建設(shè)要求/利于經(jīng)營管理/適應(yīng)社會發(fā)展 2.規(guī)劃布置

⑴社區(qū)活動中心：商業(yè)集中于交通方便、人流集中地段/ 文體與公共綠地結(jié)合/商業(yè)與文體結(jié)合，要考慮經(jīng)營管理

⑵教育設(shè)施：中小學(xué)環(huán)境安靜、交通安全的獨立地段/ 托幼方便家長接送的地段 ⑶醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施：安靜、衛(wèi)生、交通方便 ⑷基層商業(yè)服務(wù)設(shè)施：分散設(shè)于組團、鄰里 院落內(nèi)或主要出入口附近，便于居民購物

⑸市政公用設(shè)施：變電所、煤氣調(diào)壓站處于負(fù)荷中心；環(huán)衛(wèi)設(shè)施要袋裝化，垃圾收集站便于清運

三、綠化系統(tǒng)

1.利用自然條件和環(huán)境特點，突出系統(tǒng)設(shè)計 2.與居住建筑和公建融合

3.反應(yīng)地方特色：植物配置、空間布置、建筑小品等

四、空間環(huán)境 1.協(xié)調(diào)中創(chuàng)造特色 2.整體中突出中心 3.連續(xù)中溝通交往 4.保護環(huán)境可持續(xù)發(fā)展

⑴滿足有關(guān)規(guī)范要求：日照、通風(fēng)、朝向、防火、防災(zāi)等 ⑵適應(yīng)環(huán)境、防護疏導(dǎo):地形、通風(fēng)、防風(fēng)、噪音、防災(zāi)等 ⑶提高綠化率

⑷加大科技含量：太陽能、風(fēng)能、利用再生能源等