“報告”使用范圍很廣，按照上級部署或工作計劃，每完成一項任務，一般都要向上級寫報告，反映工作中的基本情況、工作中取得的經驗教訓、存在的問題以及今后工作設想等，以取得上級領導部門的指導。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優質的報告嗎？以下是我為大家搜集的報告范文，僅供參考，一起來看看吧

課程實訓報告篇一

進入大學兩年，對于會計的基礎知識我已有了初步的認識。但在不斷的學習和探索中發現了許多問題，對會計工作流程還不是很了解。為了將自己所學到的理論知識真正地運用到實踐中去，作到學以至用所以我來到了北京文泰世紀科技有限公司濟南分公司實習。

我希望通過我的實習來增進我的會計實際經驗，以后工作之后能更好，更快的融入到工作中去。該公司主要從事計算機輔助制造軟件（cad/cam）開發和生產。文泰系列產品均擁有自己獨立知識產權，包括多項軟件著作權、多項產品專利。

文泰公司的軟件產品已被廣泛用于標識、裝潢裝飾、工藝禮品、模具、家具制造、工業制造等多種行業。文泰的目標是發展成為中國最大的計算機輔助標識和制造軟件(cas/cam)的研發企業，產品供應中國和國際市場。

（1）第一天上班，內心忐忑不安，感到既新鮮又緊張。新鮮的是能夠接觸很多在學校看不到、學不到的東西，能夠在實際工作中檢驗自己兩年的所學。緊張的則是，沒有經驗，萬一做錯，或做不好事，很容易就會被人討厭甚至責罵!最重要的是，我不愿因為自己而給別人帶來麻煩!我希望能給人一個誠實、端莊、守信、細心的好印象，我覺得這是一個職場新人應該最起碼具備的。

公司很大，我被分到了財務分管室。他們雖然人員不多，做的事卻不少;辦公室雖不大，但學到的知識卻不少。后來我才知道，這里并不只有一間公司，而是分租給了其他的幾個企業進行經營。物業管理辦公室里設有一個財務部長，兩個會計人員以及一個出納。辦公室里的時會計負責帶我，不知是否因為我與他的姓同音的緣故，他對我特別照顧。他先帶領我去熟悉周圍的環境，并帶我去拜訪了承租我們公司廠房的公司。對此，我有些不解其意。但他卻樂此不疲地逐一將我介紹給各間公司不同部門的職員。在回到物業辦時，他才語重心長地教導我說，人際關系不能只局限于這小小的辦公室，就算辦公室很大，也要走出去接近外面的人，尤其還是經常會跟自己打交道的人!“人認識的多了，事就好辦多了!”剛來的第一天，他就給我上了一課。告訴了我團隊的重要性與人際關系的重要性!

雖然沒有拿到抽屜、柜子、資料室的鑰匙，但我拿到了辦公室的鑰匙，我決定利用它作些事情。第二天，我早早的來到了辦公室。開門進去后，便著手對辦公室進行清潔。果不其然，在上班時間準時來上班的人員都對我進行了“公開式”的表揚。接著，時會計遍拿出了他們以前做的帳給我看，說是讓我熟悉一下，今天就可以開始接觸真正的業務了。這使我很興奮，突然有種英雄終有所用的感覺。于是，我翻過了那些憑證及賬目，迫不及待地便想大顯身手。然而。很快我就為我的浮躁甚至是自信付出了代價，也受到的教訓。我一直以為像公司的普通賬目我應該是信手拈來，但是我卻做錯了。 1.寫錯數字就要用紅筆劃橫線，再蓋上責任人的章子，這樣才能作廢。而我們以前在學校模擬實習時，只要用紅筆劃掉，在寫上“作廢”兩字就可以了。

課程實訓報告篇二

畢業實習是理論與實踐相結合的重要方式，是提高政治思想水平、業務素質和動手能力的重要環節，對培養堅持四項基本原則，有理想、有道德、有文化、有紀律的德才兼備的技能性、應用性人才有著十分重要的意義。通過實習走向社會。接觸實物，增進群眾觀念、勞動觀念和參與經濟建設的自覺性、事業心、責任感;通過深入企業，了解電子商務工作發展現狀，以加深理解并鞏固所學專業知識，進一步提高認識問題、分析問題，解決問題的能力，為今后走向社會，服務社會做好思想準備和業務準備，增強畢業后的就業、擇業競爭力。

1.實習時間：20xx年2月至今

2.實習地點：廈門智盛包裝有限公司

3.實習企業概況：

廈門智盛包裝有限公司是專業從事印刷的民營企業，公司主要從事服裝標簽，鞋帽標簽的生產和銷售。高品質不干膠標簽制作、不干膠半成品的加工，以及電腦條形碼的生產。制作工藝以電腦制作、打印機輸出為主。公司技術設備皆國外引進，具有先進的生產水平，制作工程不使用油墨，無污染產生，所產生廢料皆可回收再利用，符合國際環保要求，產品皆通過sgs綠色環保標準。

“堅持一流管理，生產一流產品”是我們的企業理念，在公司全體員工的努力下，我們憑借著先進的設備，過硬的質量，完善的服務，智盛包裝逐步贏得了社會的肯定，享有一定的知名度和美譽度。

公司不僅在國內擁有一定的客戶群，而且長期與meldisco、美國和加拿 大的沃爾瑪，target等海外客戶合作，有著良好的發展前景。

進入公司實習已經有三個多月的時間，在這段短短的日子里，有過喜悅，有過興奮，有過苦惱，有過憂郁，有過懷疑，苦辣酸甜都經歷了也正在在經歷著，使得我從一個初出茅廬的學生，逐漸的熟悉了公司的組織結構、業務范圍、人事關系、企業文化。

首先，來智盛的三個月的時間里，使我在思想上有了很大的轉變。以前，在學校里學知識的時候總是老師往我的頭腦里灌知識，自己根本沒有那么強烈的求知欲，大多是逼著去學的。然而到企業實習，的確讓我感觸良多，我意識到本身的知識太貧乏了，然而工作實際又需要熟悉的去處理業務，無形中讓我產生必須主動學習，主動出擊，求知欲望變得很強烈。

只有堅持學習新的知識，才會使自己有更大的提高。此次實習也為我提供了與眾不同的學習方法和學習機會，讓我從傳統的被動授學轉變為主動求學;從死記硬背的模式中脫離出來，轉變為在實踐中學習，增強了領悟、創新和推斷的能力。掌握自學的方法，這些方法的提高是終身受益的，我認為這難得的三個月讓我真正懂得了工作和學習的基本規律。

其次，在本次實習的一個月里，我深深體會到團隊合作的重要性。因為我們公司是從業務員洽談業務一直到客戶收到貨為止的流程主線。如果其中任何一個環節出錯，都不可能完成任務，所以從業務員到跟單員到設計、生產都要配合好。記得有一次開單員開單時把訂單里的資料弄錯了一個數字，讓那批貨大部分都沒用了，最后跟單員只好與客戶協商重新制作產品后再發給客戶。

我在業務部辦公室擔任跟單員的工作，工作內容主要包括：收發傳真、復印、寄快遞，在工作期間還接觸了一些辦公用品，如傳真機、打印機、掃描儀等，掌握了這些機器的基本操作。對erp系統認識和學習使用，日常聯絡使用郵件foxmail等。起初我以為就是簡單的文員而已，但是工作后才發現原來并不是那么簡單!而是業務跟單，要有強烈的責任感和承壓能力。

跟單員工作非常重要。面對客戶、面對訂單開展工作的跟單員，在當今社會競爭日益激烈的市場經濟環境下，重要性不斷突顯出來，在很多公司，跟單員成了老板們的“特別助理” 。跟單員是企業與市場、業務員與客戶之間聯系的紐帶，隨著商品市場的多樣化、小批量化以及節奏的加快，跟單員工作質量的好壞直接影響公司的服務品質和企業形象。

跟單員工作是一項非常“綜合性”和“邊緣性”的“學科” ：對外要有業務員的素質，對內要有生產管理的能力。作為一個企業的接單、跟單、出貨的窗口，跟單員不了解工廠生產環節的運作情況，那是難以想象的。在訂單的生產來說，執行者是生產部門，跟單員對客戶負責而追求的交期達成率就幾乎“掌握在” 生產部門的手里的。于是，溝通、跟催等能力就特別致命。這是跟單員工作的挑戰性所在。有些時候，跟單員是業務經理的助理;有些時候，跟單員是業務部門所有業務人員的助理;有些時候，跟單員是老板的助理;更多的時候，跟單員是客戶的助理。

通過此次實踐，我學到了很多課本上學不到的知識，使我更深刻地了解了生產跟單業務流程等管理的知識。

企業中生產過程跟單員的工作流程及操作：

1.下達生產通知書。

跟單員接到客戶訂單后，應將其轉化為生產通知單。通知單要明確客戶所訂產品的名稱，規格型號，數量，包裝要求，交貨期等。

2.分析生產能力

生產通知單下達后，要分析企業的生產能力。能否按期，按質地交貨。如不能應

采取什么措施?要不要外包?

3.制定生產計劃：

生產計劃的制定及實施關系著生產管理及交貨的成敗。跟單員要協助生管人員將訂單及時轉化為生產通知單。

4.跟蹤生產進度

(1) 生產進度控制流程;

(2) 生產進度控制作業程序;

(3) 生產進度控制重點;

a.實際進度與計劃進度發生差異，要找原因。通常有下列原因：

①.原計劃錯誤;

②.機器設備有故障;

③.材料沒跟上;

④.不良率和報廢率過高;

⑤.臨時工作或特急訂單的影響;

⑥.前制程延誤的累積;

⑦.員工工作情緒低落，缺勤或流動率高。

(4) 跟蹤生產進度的表單：

有：生產日報表，生產進度表，生產進度控制表，生產異常處理表，生產線進度跟蹤表。

5.交期延誤：

如是工廠原因，要通知客戶，取得同意后方可出貨。如不同意，一是協商，我們可承擔部分費用將貨出去。二就只好取消訂單了。

如快遞原因，要先告知客戶，再催促快遞公司，讓他們盡快將貨物送到客戶手中。

6.有關訂單的更改問題：

客戶對已下的訂單因市場變化會有更改，有數量上的，(或增加，或減少)。有規格上的。(產品描述，鞋圖等)。有交期的變更。(或提前，或推遲)。接到客戶要求變更，首先要看改什么?能否接受?如我們的貨已生產的差不多了，已收尾，就不可能再更改了。如還沒安排，問題不大。如已安排了部份，要進行協商。比如數量要減，我們已按原數量采購了材料，通用的問題不大。但如是專用的，客戶要承擔部份費用。對交期：如要提前，我們要根據實際情況說。如要推遲，時間短，問題不大，但如要延遲很長，那倉儲費，損耗費要承擔。

工作一定要從打雜開始。三個多月的跟單員實習生活與我想象中的工作有些差距，在實習的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。也許是實習日子較短而我也

并非跟單專業的關系，對這方面工作的認識僅僅停留在表面，常常在看人做，聽人講如何做，有些工作流程還沒能夠親身感受和處理，所以還未能領會其精髓。但是通過實習，加深了我對不同跟單工作、跟單知識的理解，豐富了我的實際管理知識，使我對跟單員工作有了一定認識，同時提升了將所學知識運用到實際中去的能力。

跟單這個崗位是一份繁瑣和辛苦的工作，工作量大，并且重復性工作多，對跟單人員的要求也很高，需要掌握產品知識、生產加工知識、單證知識、國際貿易實務，還需具備較強的綜合分析能力、應變能力、協調能力、溝通能力，對英語的水平要求更高，不僅要會寫，而且口語要過關，否則與客戶的溝通就存在問題。

通過在職的三個多月里，每一位同事都會耐心的跟我講解業務知識，無私分享他(她)們的工作經驗。在出現錯誤的時候，領導和同事都是本著體諒和教育的原則，避免傷害自尊心。鑒于優異的內部環境和外部環境，我在逐漸的進步，已經融入了這個團隊，融入了智盛的企業文化，但是在工作上和自身能力上還有很多需要改進的地方，我深感自己的不足，我會在以后的工作學習中更加努力，取長補短，虛心求教。相信自己會在以后的未來工作中更加得心應手，表現更加優異!不管是在什么地方任職，都會努力做得出色!

致 謝

感謝實習單位及實習單位的老師給我提供這次實習的機會，在這里我充分理解實踐與理論知識結合的重要性，在大學期間我學到的知識是朦朧的概念，從未親身體驗，然而通過半年的頂崗實習使我身心得到鍛煉，在現場我們要拿出百分百的精神氣，全身心投入工作，雖然以后的道路很長，但我仍會繼續努力，創造一個美好的明天。

我也特別感謝對我實習進行指導的老師們，感謝老師們幫我更好的融入社會，使我充分運用專業知識，更好的結合實踐活動，進一步掌握和把握專業知識的方向和目標，走好我的每一步。

課程實訓報告篇三

這次物流實踐課的'地點是北海四個碼頭中的石布嶺港區，同學們到達目的地后可自行在指定范圍內自由參觀，有任何問題都可以咨詢現場負責解答的顧經理。

根據現場提問和自行觀察，我了解了以下的一些情況：

北海有四個碼頭，每個碼頭的貨運和客運都是不固定的，但是港區有分客貨區。

我們所考察的石布嶺港區的碼頭全長約453米， 建設規模有2萬、3萬、5萬噸級雜貨泊位各一個，年吞吐量在500萬噸左右，屬中型港口。港區的船舶以散貨、雜貨船為主，港區的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產，其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進口的主要是硫磺和礦產，進口多為美國，加拿大，中東等國家，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進口中以美國和加拿大為優。從港區到美國和加拿大是30天左右，到中東是15天左右。同時，外國船舶必須掛中國國旗在桅桿方可進入國境。

港區的淡季為11-4月，以春節前后為主，而旺季為5-10月。

港區退潮時水位9.5米，安全水位為11.5米，但通常都會到達12米，大約在卸下幾件貨物后恢復到安全水位。港區接待過噸位最重的是一艘7.5萬噸的貨輪，吃水13.8米。港區的碼頭基本不放貨，一般在卸完貨之后馬上運到倉庫。

今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪，一艘是2萬噸級的，一艘3萬噸級的，一艘3.5萬噸級的。而載重3.5萬噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動的吊車，卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個叫集裝箱岸邊橋的起重設備，集裝箱大多以鐵軌運輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外，我們還到辦公大樓看了北海港xx-20xx的建設項目表，從而了解到北海港未來的建設方向和發展規模。

雖然此次物流實踐課在大雨中進行，使我不能很好地參觀和考察，但是通過現場提問，讓我更清楚地了解海上運輸和國際物流的流程，也讓我能夠更好地理解物流的相關知識，獲益匪淺。 但是，在考察中也發現港區存在著污染問題，由于貨物泄露而導致碼頭附近海域大規模污染，是海水變色。這個問題應該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。

實踐課其實就是一次讓學生能夠實際考察在理論課所學知識的機會，讓學生能在實踐中把理論課上所不能了解的知識用實際情況來說明。

雖然理論知識很重要，但是理論還是要在實踐中才能體現其價值。現在學習好理論知識是為了將來能在實踐中更好地加以運用而準備。只有擁有扎實理論基礎的人才能在實際中學以致用。

課程實訓報告篇四

開學之后，我們進行了兩周的課程認識實習，先后參觀了曲江水廠、規劃院、咸陽機場、鐘鼓樓廣場、大雁塔廣場、興慶公園、蓮湖公園、高新科技開發區、北郊經濟開發區、東南西北四條大街、書院門以及陜西省圖書館、美術館、體育館等地。

西安曾是十三朝古都，經歷代王朝興衰，城市規劃布局也日見完善。 自從公元前１１世紀，周原地區的周人把活動中心移至今西安城西南灃河流域。文王在灃河西岸建立豐京，其子武王后在灃河東岸建立鎬京，統一華夏，開創了西安長期作為中國古代政治、經濟、文化中心的歷史。到唐代整個城市布局已經很嚴整，分區也明確，并充分體現了以宮城為中心，官民不相參和便于管制的指導思想。城市干道系統有明確的分工，設集中的東西兩市。整個城市的道路系統、坊里、市肆的位置體現了中軸線對稱布局。坊里制在唐長安得到了進一步發展，坊中巷的布局模式以及道路的連接方式都相當成熟，并且在坊中考慮了城市居民豐富的社會活動和寺廟用地。 唐以后，長安城不復為都，發展受到一定影響，但仍不失為一個重要的地方性都會。明初改奉元路為西安府，"西安"由此得名。明太祖將次子朱木爽封為秦王，鎮守西安。明將五代、宋、元的長安城向北、向東加以擴展，形成今天西安古城的規模。清代在西安城的東北隅修建了滿城，占有今北大街以東、東大街以北。其他街巷一如明代。

現代的西安城市也基本沿用古代布局，軸對稱的東南西北四條大街，市內規劃分為九個區、四個縣，進行了多次規劃，城市布局日益成熟。通過實習，使我們城市規劃有所認識，對所學課程——城市規劃原理有了初步了解。

城市基礎上設施是指為城市服務的各種市政公用的設施，包括供水、排水、供電、電信、供熱、供燃氣等設施，水廠作為供水的設施，對城市有著重要的意義。城市基礎服務設施的規劃，對整個城市有著重要的影響。

曲江水廠位于西安市南郊,水廠總用地203畝；單位水用地0．225米2/米3；單位水造價172元/米3；設計水處理成本0．06元/米3；單位水耗電0．0177度/米3；總建筑面積12840米2；綠化面積占全廠面積40%。曲江水廠是黑河引水工程的一部分，而黑河引水工程是一個系統工程，從水源、89公里輸水暗渠、水廠至城市管網，都是利用水源與市區的自然地形高差，采用重力流；工程分兩期建設，一期工程水廠原水來自黑河，水源沒有調節功能，原水水質直接與雨量大小有關，暴雨季節水質渾濁，二期工程黑河建庫，原水經水庫自然沉淀，水質常年變情。根據一、二期原水水質不同的特點，一期工程水廠處理工藝以沉淀、過濾為主；二期工程采用直接過濾的工藝，設計中有意將一期工程中的沉淀池尺寸與濾池相同，二期工程只需簡單將沉淀池改造為濾池，就可滿足二期工藝要求，在不增加水廠占地的前提下，使水廠規模達到80萬米3/日，并將一、二期工程有機地結合起來，體現了新穎、創新的設計思路。 曲江水廠建成投產不僅緩解了西安市供水緊張狀況,滿足了城市居民的用水需求,提高了供水水質；而且對振興西安市經濟,改善旅游環境,有效控制了因地下水超采所造成地裂縫的不良現象,以及在西部大開發中,改善西安市投資環境等方面起到了顯著的社會與經濟效益。

曲江水廠建成投產不僅緩解了西安市供水緊張狀況,滿足了城市居民的用水需求,提高了先引進先進的氣水反沖洗濾池及 工藝技術與設備，出廠水質及技術經濟指標在國內同行業名列首榜，并有顯著的社會與經濟效益。總體效果達到了國際先進、國 內一流的水平，為國內同行樹立了典型工程的現象。

西安咸陽國際機場是1984年批準建設，1991年9月1日投入運營的國家一級民用機場。機場位于陜西省西安市西北、咸陽市東北面的黃土塬上，經機場專運線至西安市中心47公里，距離咸陽市13公里。場區占地500公頃，地勢平坦，凈空良好。

機場一期工程設計年旅客吞吐量200萬人次，目前已處于嚴重飽和狀態。1999年12月，機場二期擴建工程正式奠基，20xx年8月開工建設，20xx年9月16日正式投入運營。機場二期擴建工程總投資15億元，新老航站樓總面積10萬平方米，客機坪面積32萬平方米，停機位32個，共有15座登機廊橋，可保證年旅客吞吐量1000萬人次，飛機起降10萬架次，貨郵吞吐量13萬噸。可供波音747等大型飛機安全起降，滿足20xx年前陜西省航空業務發展需要。

樓內辦理乘機手續及餐飲、購物、休息等服務設施一應俱全，有自動扶梯、行李轉盤等為旅客帶來便利。先進的安全檢查系統、監控系統、自動消防系統、航班顯示系統以及閉路電視等設施為旅客提供高質量的現代化服務。機場同時為各航空公司提供包括客貨銷售代理、機上配餐、值機、地面特種車輛服務、機務維修保障等一條龍服務。以候機樓、航管樓

課程實訓報告篇五

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在學習完一學期的物流管理后，通過到港口實地考察，使學生能夠更深刻地了解海上運輸以及國際物流等相關的內容，用理論結合實踐的教學方式使學生能夠更好地消化物流管理這門課程，并做到在現實中融會貫通地運用。

這次物流實踐課的地點是北海四個碼頭中的石布嶺港區，同學們到達目的地后可自行在指定范圍內自由參觀，有任何問題都可以咨詢現場負責解答的顧經理。

根據現場提問和自行觀察，我了解了以下的一些情況：

北海有四個碼頭，每個碼頭的貨運和客運都是不固定的，但是港區有分客貨區。

我們所考察的石布嶺港區的碼頭全長約453米， 建設規模有2萬、3萬、5萬噸級雜貨泊位各一個，年吞吐量在500萬噸左右，屬中型港口。港區的船舶以散貨、雜貨船為主，港區的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產，其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進口的主要是硫磺和礦產，進口多為美國，加拿大，中東等國家，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進口中以美國和加拿大為優。從港區到美國和加拿大是30天左右，到中東是15天左右。同時，外國船舶必須掛中國國旗在桅桿方可進入國境。

港區的淡季為11—4月，以春節前后為主，而旺季為5—10月。

今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪，一艘是2萬噸級的，一艘3萬噸級的，一艘3.5萬噸級的。而載重3.5萬噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動的吊車，卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個叫集裝箱岸邊橋的起重設備，集裝箱大多以鐵軌運輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外，我們還到辦公大樓看了北海港—20xx的建設項目表，從而了解到北海港未來的建設方向和發展規模。

雖然此次物流實踐課在大雨中進行，使我不能很好地參觀和考察，但是通過現場提問，讓我更清楚地了解海上運輸和國際物流的流程，也讓我能夠更好地理解物流的相關知識，獲益匪淺。 但是，在考察中也發現港區存在著污染問題，由于貨物泄露而導致碼頭附近海域大規模污染，是海水變色。這個問題應該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。

課程實訓報告篇六

我的暑期實習是在侯馬市宏誠房地產開發有限公司的紫金旺角住宅項目售樓部進行的 ，我的職位是現場銷售主管助理。

首先介紹一下該項目的總體概況：紫金旺角住宅項目是今年五月份開盤，位于侯馬市紫金山北街與程王路的交匯處，是一個集商住辦公于一體的大型綜合性小區。小區整體設計風格為仿中式小高層建筑，板面型設計，南北通透。該項目總占地面積30畝，總建筑面積22600?。現在在建的是1#、2#、3#三棟住宅，建筑面積10000?左右，現已取得房屋預售資格。項目預收部分共有7種戶型，面積從86.4~123?不等，分為兩室兩廳與三室兩廳。

在我加入這個銷售團隊的第一天，剛好遇到銷售部經理實施8月份銷售獎懲制度，這份制度為每個人量身制定了8月份的基本銷售套數，有三位早我幾天加入售樓部的是每人3套，并且會在月末實施末尾淘汰制，沒有完成任務的同事如果平時表現欠佳將會被辭退。事后聽同事們議論，得知這個制度的實施的確給他們帶來了一定的壓力，不過有壓力才有動力，大家也都還承受得起這份壓力。

在之后的幾天時間里，我一直在加深對項目的了解度。在將近一周的時間內，通過聽取同事們接待客戶時的銷售講演，以及學習同事們的會議筆記、項目相關資料，已經初步掌握了項目的總體狀況，也進一步加深了我在課堂上所學的一些基礎知識，尤其是在戶型講演的時候，通過所學的專業知識，很快便適應了實戰需要，很欣慰，因為一般我們所學習的知識都是落后于實際應用若干年的，很少有課程可以與現實應用結合的如此緊密。

在銷售行業，單單了解自己所銷售的商品信息是遠遠不夠的，在這一點上，房地產行業表現得尤為凸顯，因為房產屬于大宗交易商品，對于一般人而言，在房產的選擇上就顯得特別慎重，這些客戶往往都是已經參考過很多樓盤，所以在了解所在項目時，一般都會與其他項目進行比較。于是，我們通過明察、暗訪等各種途徑收集了侯馬市同等條件樓盤的相關信息、所舉辦活動以及它們各自的優劣勢。這些樓盤有：東方城市花苑、萬盛花園、悅鑫花園，錦都經典，御花園等等。通過對比我們發現，每個樓盤都有各自的優缺點，區位或好或壞、價格或高或低、戶型或大或小，那么如何將客戶的注意力吸引到我們樓盤的優勢之上，達到揚長避短的目的，就成為每一個售樓人員所應該具備的專業素養之一了。

在8月份的中旬，銷售總監宣布要開始進行廣告強銷期的宣傳活動了，我當時有些懷疑是否為時過早，因為毛老師曾說過房地產行業“金九銀十”的大的趨勢，但后來知道了，對于侯馬市這樣一個小城市而言，同時存在的數十個樓盤所帶來的必然是激烈的競爭，這種早一步進行廣告宣傳的做法必然會達到“先聲奪人”的效果，避免了陷入樓盤混戰的局面，以增強目標消費群體的印象。

廣告宣傳活動主要采取兩種方式進行，首先做的是本地電視媒體的飄字廣告宣傳，但是，宣傳的第二天并沒有出現我們想象的高來訪量，同事們經過對廣告內容的分析，發現這條廣告內容并不是特別吸引人們的購買欲望，只是強調了一下“紫金旺角??締造尊貴社區 成就住宅典范 人生極致 品味奢華”，當晚開會的時候，銷售總監解答了我們的疑問，原來，首先推出的并不是促銷廣告，而是品質性廣告，以讓人們認同項目品質并加深對樓盤印象，在接下來進行的宣傳中將會改變廣告內容，添加優惠活動的介紹，并且同時通過手機短信群發的方式進行促銷廣告的面積性推廣。銷售總監還提醒我們，飄字廣告帶來的客戶來訪量比較大，而短信群發所帶來的來訪量跟來電量都會很大，所以要求現場銷售主管安排好接待客戶的輪班與接聽電話的輪值，還有接聽電話時應該盡量將客戶約訪到銷售現場，切忌在電話中談論過多內容，爭取3分鐘內結束一次通話。果不其然，在促銷性廣告推出的第二天，售樓部的來訪量和來電量均達到了高峰值。同事們的接待量增加了，工作積極性和售樓部的現場氛圍也都被充分調動了起來。

在之后的幾天里，銷售總監和銷售現場主管還進行了一些銷售技巧上的介紹，比如如何逼定，同事之間應該怎樣配合等等。在這方面，給我印象最深的是銷售現場主管所講的“武場”，這種方式在課堂上也有聽說，但終究沒有感受過，這次聽銷售現場主管介紹了一下他在其他樓盤時所采用的這種方式，感覺這種方式的確包含著很多的銷售技巧，這次實習沒能親身感受，也算是個遺憾吧。

縱觀整個實習過程，不得不承認自己在知識的靈活運用上還有所欠缺，但是經過這次實戰經歷，自己也初步領悟了課本知識與實際應用的有效結合，很高興自己所學到的很多知識得到了進一步的加強，也擴展了自己在房地產行業的知識范圍，相信這份實習會為我未來的職業生涯增添亮麗的一筆。

課程實訓報告篇七

俗話說,實踐是檢驗真理的惟一標準，測量學課程實習報告。在課堂上，我們學了很多理論知識，但是如果我們實際當中不能靈活運用那就等于沒學。實習就是將我們在課堂上學習的理論知識運用到實踐中。

在為期兩周的實習過程中，我們組共進行了三個大項的實習。

一是，5月18日到21日的使用dj-6大地經緯儀進行導線測量和建筑施工放樣。這項內容是在校本部正門內的廣場上進行的，按照實習安排要求，我們組在進行導線測量時，共進行了6站2測回角度測量及距離測量。結束后，我們就進行建筑放樣，我放了兩棟建筑，(1)是分別用覘點f23和f20放出建筑n;(2)是分別用f22和f21放出建筑o。

二是5月22日到25日的使用ds-3大地普通水準儀進行等外水準測量，這項內容是在雁山校區周圍進行。測量路線是一條閉合環路，共6個點，分別進行一次往返測量，往、返測量路程均大致為4.3公里。我在滿足規范要求 的情況下測量了至少2公里的路程。

三是5月27日的地形圖的識圖與等高線的描繪。這項內容是在五通鎮附近的山上進行。按照實習要求，我認真辯識了地圖上圖標與實物。并按等高線描繪圖上指示的地點去實地認真觀察了地形，并分別一一標注在圖紙上。

所有實習大項外業測量、觀測完成后，接下來的時間便是整理測量觀測數據，畫等高線等。這樣，短短的兩周實習便結束了。縱觀整個實習過程，總結出了以下幾點心得感受：

一.風雨中和歷練

實習期間，天空并不作美。不管是用經緯儀進行導線測量，建筑放樣，還是等外水準測量，我們都是在風雨和陪伴下度過的。特別是等外水準測量時，路線環境相當復雜，在泥濘的道路上，每前進一站都異常艱難，實習報告《測量學課程實習報告》。盡管有時雨量太大，而不能進行測量。但是只要雨足夠小，我們組就會繼續進行測量。風雨中，我們撐傘，是為了保護儀器不受潮，盡管我們全身已淋濕;風雨中，我們抱一塊滿是泥巴的木板，是為了儀器站得更穩，盡管鞋子已沾滿了泥巴;風雨中，我們一路前行，是為了完成測量任務，盡管腳下的路很長，而且坑坑洼洼;風雨中我們挺過去了，證明我們行，我們能吃苦。這就是一種歷練。

二.團結就是力量

有人驚嘆我們為什么會測得那么快，因為我們組，不是一個人在戰斗。裝儀器，調腳架，大家七手八腳;你觀測，我記數，大家分工明了;有問題，齊思考，大家幫忙指導。在我們組，大家都是平等看待，只要誰想測量多些，就讓誰測。盡管有人會出錯，但誰也不怪誰;盡管有人會測得慢些，但誰也不著急;盡管還會出現小摩擦，但小不忍則亂大謀。我們就這樣過來了，懷著平和的心態，相互協助，這就是我們團隊的力量。

三.科學就要一絲不茍

俗話說“差之毫厘，謬以千里。”在測量中更能體現出來，無論是對點,還是調平，只要有點偏差，就會產生很大的誤差，甚至產生錯誤。因此，做測量工作就不能馬虎。或許，有人想大概大概地測量合格就可以了。但這樣做能使我們學到什么呢?恐怕只能大概大概地測量出個概數吧。相反，一絲不茍地測量，你會發現很多誤差產生的原因，并能盡量在以后去避免它。一絲不茍地測量，你會明白一個小失誤會產生多大的后果。一絲不茍地測量，會練就你一雙慧眼，讓你去發現問題的所在，并能找出解決的辦法。一絲不茍地測量，這才是工作。

四.挑戰你的耐性

測量工作，工程量很大，一次野外觀測站就能產生厚厚的一本數據。如果你沒有耐心，或許偷工減料就可以很快地測完。如果你沒有耐心，就不會去發現這堆數據中的錯誤的測量。如果你沒有耐心，就沒有信心再去把錯誤的測量再次重做。如果你沒有耐心，面對龐雜的數據，你可能寧愿選擇放棄，而去抄襲他人計算出來的成果。而事實上，我們組不只一次發現測量中出現的錯誤，重做的測次數也記不得做了多少。因此，可以說，我們可以忍耐，可以耐住這紛繁而乏味的重復工作。進而得出科學的結果。

這就是我這次實習得出的總結。我認為，這就是學習的過程。在書本上學到理論，在實踐中得到升華。我所學到的，這不僅只獲益于測量學這個課程，更會獲益于很多方面。